|
发布时间: 2023-10-13 00:59
正文摘要:2016来了买的豪爵化油器跨骑车，一共骑了一万九千多公里，最近突然发现正常风门全开的状态提速到五十公里时速左右加速无力，但是关闭风门四分之一到三分之一就没有这种问题了。不管冷车热车都是这样子。大家说说是什 ... |
laub_1 发表于 2024-1-10 08:05 清洗化油器自己没经验搞不了，怕把车搞废了。骑到维修点技术人员检查说车辆没问题不需要维修冬天就是这个样子。 |
zhanghui2681 发表于 2024-1-9 00:48 豪爵普遍油耗不高，8年不到两万公里，应该是油路不干净。 估计需要彻底清洗一下。 百公里3个油其实也不算高，不过可以清晰了试试。150摩托车，油耗再大也不会很大。 |
zhanghui2681 发表于 2024-1-9 00:39 天气一冷，早上冷启动必须把风门关闭百分之80以上才能点火，而且去上班的路上熄火十多次，就算跑了十公里遇到红绿灯松油门稍微快一些都会熄火，我把怠速从1200转调到1800转左右，改善不大，短短三个月摩托车油耗从2.2L/100km跑到了3.1L/100km,上次加了8L 92#汽油，只跑了260公里。主要是在城市道路跑，但我觉得区区135ML的排量居然有公司的1.6L自然吸气轿车差不多一半的油耗太夸张了，这化油器摩托车难道真的要淘汰了吗？ |
雅奇摩托 发表于 2023-11-11 13:20 现在车跑了两万一千公里，油耗很高达到了3.1L/100km，冬天冷启动有些困难。我怀疑是不是发动机积碳比较严重。 |
laub_1 发表于 2023-10-24 11:15 谢谢你的提醒！的确是风门关的有点多 |
|
离合片\总成，也要关注一下！ |
|
清理空气滤芯，清洗化油器，重新调整混合气，问题不大 |
|
本帖最后由 laub_1 于 2023-10-24 11:16 编辑 风门的开和关，这个名词是一个有很大歧义的方式，但是很流行，我之前也被弄糊涂了。 我们换一个方式，风门有A和B两个极限状态，当然还有中间的各种混合状态，先说A和B。 A状态：是让进风的通道变窄，进来的空气变少，于是汽油的浓度变高，容易点燃，燃烧不充分，力气小。用于冷车的启动，一旦启动热车后，应该调整到状态B。 B状态：是让进风的通道全开，进来的空气最多，于是汽油的浓度最稀，不太容易点燃，燃烧充分，力气大。用于正常的行使。 看您的描述，您把A状态误当成正常行车的状态了。 正常行驶时候风门位置，应该是在难以启动点火的那个位置。 |
玫瑰金手镯 发表于 2023-10-14 08:39 加的壳牌配方汽油。 |
师傅等等我！ 发表于 2023-10-13 08:33 离合器片没啥问题 |
256886 发表于 2023-10-13 05:26 是的，问题已经处理好了，是风门关太多了我还以为是全开的。 |
水风老摩迷 发表于 2023-10-13 03:56 可不可以把油门关闭，启动发动机让化油器内的汽油烧完自己熄火的到达相同目的。 |
|
汽油没加好也没劲。 |
|
离合片\总成，也要关注一下！ |
|
混合气太稀关一半风门加浓混合气吗 |
|
把化油器洗一下。平时计划长期不开记得把化油器的残油放掉不要让化油器内长期存有汽油。 |
组图打开中，请稍候......
收藏