弯道刹车   方向不正   

进弯提前减速，必要时前后同使用，前刹不能杀死。

慢慢骑  保证安全  注意减速

学习了

说老实话.不管雨天晴天.瓷砖还是草油路……不管什么路面.车子轮胎在无异常情况下.可以说%100不会摔！

习惯了用前刹，觉得前刹很好用，当然前提是后刹减速先。。。

Originally posted by 风雨心 at 2016-3-23 10:16:
弯道刹车，技术再好也会摔跤。本人也曾摔破过两层裤腿！

道理就是这个，但是没说在弯道中不能走直线。仔细看看弯道圣经里面，有个经典的教科书式的镜头，两个老美一人骑个哈雷，过弯道，突然前方出现故障车辆封死了他两的行进线路，人家马上收正车身大力前刹连ABS都触发了，就这么简单。

兄弟15年了，还没搞明白这种状况怎么处理？过盲弯对面来车占据自己的行进线路：大倾斜角+大力前刹=失控甩车。正确姿势是：立即脱离倾斜状态，尽量让车身与路面保持垂直+大力刹车7:3+让出线路后再推胎迅速进入倾斜状态。要想做到这点有两个前提：1必须会推胎，考什么身体倾斜转弯然并暖。2左转弯尽量靠中间，走不了中间就别把速度拿起来，乖乖学老年摩托队的走线。

弯道刹车，技术再好也会摔跤。本人也曾摔破过两层裤腿！

其实不是刹不住！是心头慌了(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

可能是骑惯了越野车的问题，在公路上几乎不用后刹，都用前刹。
也摔过，习惯了就好，哈哈哈哈哈。

Originally posted by 荒野村夫 at 2016-2-10 17:46:
我的车车后刹有些疲软，以至于习惯用前刹，今日在一条乡村草油路上略有小弯，对方小车有些占道，习惯捏了一下前刹，前轮打了一下滑，瞬间方向失控，七弯八拐，好不容易稳住，惊出一身冷汗。问题是同样的问题这是第 ...

拿我的摩托车试试，不知道是否对你有帮助，搜索百度联动碟刹。

Originally posted by pla2000 at 2016-3-22 01:49:
一年中上班天天骑车的路过！
我是绝大部分用前刹，后刹只在弯道辅助时用，紧急时候用前后配比制动，从来没有问题。
至于下雨天，是刹车能不用就不用最好。
1.如果要用，也是前刹轻点，这个力度极小，要靠自己积 ...

这个理论非常好。

一年中上班天天骑车的路过！
我是绝大部分用前刹，后刹只在弯道辅助时用，紧急时候用前后配比制动，从来没有问题。
至于下雨天，是刹车能不用就不用最好。
1.如果要用，也是前刹轻点，这个力度极小，要靠自己积累经验。雨天后刹才是致命的，一刹屁股直接甩尾侧滑，事故机率远比前刹大。
2.雨天路面，个人感觉是那种磨光的水泥路面不到万不得已不要用刹车，宁愿平顺流畅的通过油门控制速度是上策，雨天唯一刹车最安全的是那种雨水冲涮干净的沥青路面（草油路），因为上面有很多裸露的小石籽颗粒而且颗粒上面布满了沥青，所以雨天在这种路面上刹车胎虽然冷，但摩擦力还是相对比较理想。

刹车个人认为是整个骑行过程是除了特技外最难练习和掌握的，经常花时间在练刹车，建议从40-60-80-100来逐步练习，练习可以先平缓，慢慢增加难度到最终急刹，都是前后刹配合着练，你会有惊奇的发现。
这其中分享一点儿东西，很多骑士只注重练习技术，但忽略了一点儿细节——心理。很多时候我们路上犯错或者练习的时候犯错，都是出自于自我意识的自我保护或者自我害怕的心理，然后作出了错误的应对措施，导致了不想看到的结果。这些都需要通过不断的正确和科学的练习来养成一种良好的习惯。刹车，路上复杂的状况是基本没什么机会给你练习的，所以只有自己找没人的场地全身心的投入进去练习，以求养成纯熟的技术和肌肉记性的自然反应、良好的习惯……
效果以刹车甩尾但脚不能着地，利用整个身体来平衡车身控制车身为理想状态。我车不行，都甩不起来。
一句话，学无止境！技术，既是骑出来的，更是练出来的！

连动碟刹很吧实：：

急刹抓离合，弯道前刹刹死都容易摔车。

Originally posted by 齐巍 at 2016-3-12 12:22:

#68#

菜园坝那个地方有专门买摩托配件改装的，谢谢大婶。

踩住后刹时，前时快速不停的点刹，刹车是根据车子本身和车手而论，前刹不灵敏的车我不骑。