凯威250一年一万四公里，2个大问题求解决！

senxixi

之前没开过档位摩托直接凯威上手，一年时间，各种毛病决解了，就剩两大问题一小问题求大师指点。
    第一，发动机问题（本人外行用词或表达可能不准确），分两种状态，先说好的时候的状态，这种状态偶尔一次，主要出现在阴天或雨天，状态是这样的：点火启动预热声音阴沉只听到排气突突的声，1、2挡起步特有力，会冲，3挡50、60速4挡80速机头声音依然很实很有力，震动很小，加油门不费劲，开起来特舒服，有时都不想熄火。

    状态不好的情况是这样的，一年90%是这样状态下行车，点火启动，不管有没预热，机头声音沙哑，听上去很没力一样，1、2挡同样会冲，但没状态好时那种感觉，2、3、4挡未达到速度时挂挡链条会跳动，要退挡加速再挂，放离合需要温柔，到3挡50速4挡80很费劲，车子震动大，声音特难听，有时都不想开直接扔路边走路回家，但是这两种状态最终还是能达到一样的速度效果（感觉）。因为我外行，时间工作问题，所以一直将就开着，售后的答复是本来就是这样的，我开着你的车很不错啊。

    第二大问题是链条声，像嘴里吃到沙子一样的声音，这个看很多人都说会，链条盒子和盘子拆掉，各种调试润滑都没用，只有放得最松时声音会小点，但是放松链条后会左右上下碰撞车架，售后说这个正常或换进口链条。

    第三问题是冷车点火，各种死火，售后说这个不懂，最后钱江技术员来到本市才叫我开去调试，在油壶下方调了一下，有点效果，但天气冷时还是需要多点几次火轰几次油门，而且耗油从0.14上升到0.16每公里。

    主要是第一点，我需要弄个明白，不然不如开几千元的太子，麻烦懂的朋友解说一下，谢谢了！

点冰芯

哥们你是不是骑车时间不长呀？你说的貌似是托档现象（就是速度不够的情况下加档），链条问题应该是磨链条壳了，拆开校正下就好了。还有就是机油了，换好一点的机油，不要相信原厂机油的神话，建议摩特7100.

[ Last edited by 点冰芯 on 2016-2-15 at 08:21 ]

西蒙斯1

路过帮顶

senxixi

一直都是钱江的黑机油，14000公里换3次机油，叫技术员换滤网或清洗他都说不用，到目前除了换机油其他没动过。
   顺便吐槽一下，车头拆8个螺丝2个断在里面1个螺纹坏了，后来找了10年前的日本报废车的螺丝装上去。

鲁中巡航者

冷车点火熄火--这个问题真的很难！！！！

龙骑校

我的凯威250买一年零四个月了，目前跑了两万六千公里。磨难多多，在一万五千公里的时候突然听到嘎嘣一声脆响，赶紧停车，没发现问题，于是不敢再骑，推到车行发现一节链条断了一面。不给保修。只能换一条，无奈奸商那只有假的DID油封链条，认宰一百多元换上了一条。从此车子就出现楼主说的情况，心态也和楼主一样一样的。痛苦的时候我一再想把这破车赶紧操烂换别的。终于在两万五千公里时候，由于加速不畅，发动机嗡嗡嗡响，就是感觉速度肉，震动大，气的我猛加油，只听咣当一声，车子失去动力，后视镜里看见链条抛在了身后。在网上买了一条征和520，120节油封链。前天换上去了，瞬间车子好骑了，油门轻轻一给，平顺有力的感觉再次回来了。发动机不再嗡嗡作响。看来链条关系很大。以前以为只要链条松紧度合适，经常上链条油保养就可以。这次才发现次的链条你再保养也不行！

ygldd

换车吧   这没有进步的钱江 换力帆250漂亮吗   凯威腊肠狗

[ Last edited by ygldd on 2016-2-28 at 09:58 ]

我欲乘风归去

顶了，估计是电喷系统的问题。

导弹炒饭

我2015年12月底提的车，出这些毛病就说明绝对原厂没假了，换链条，换机油，改装油冷，改装灯头，改装保险杠，改装轮胎，反正使劲造，估计3到5年之内中国能他妈的有一款能400-600的太子在我们大家都还没死之前出来就知足了！

东方飘云

说实在的，我的一辆国产品牌汽车也有你的第一条感觉。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

铁马之郎

首先祝贺楼主和东方飘云还有我自己，我们都是敏感男人，我觉得做个敏感男人还是很好的！其实我早几年前就感觉到这个问题了：就是阴天或冬天久雨初晴的早晨，并且气温较低的日子，发动摩托车时，会感到车子声音特柔顺，特轻，听起来很舒服，而且开动起来会感觉很有力，无论什么档位或平路或加速，车子表现都很好。但是在气温高或久晴或干燥或起风的日子了，会感到车子发动起来，声音大，发燥，沙哑，车子行驶起来无力，加速很难提起来，就如同楼主兄弟说的一模一样。奇怪的是，我的3辆摩托都出现了这种情况（第2辆是铃木太子，GZ125HS）。我是从另一个角度去探寻原因的：会不会由于空气气温低，气缸中的压缩比会增大，有一定的湿度，更利于汽油在气缸中燃烧，或者说燃烧更充分，所以发动机表现有力。不然，就表现无力，声音沙哑发燥、爆震。不过，这纯粹是没有任何根据的个人猜想，也许，这个问题比较大，需要内燃机专家或科学家才能给出解释。也望对这个问题有兴趣的各位车友各抒己见，说的人多了，原因总会水落石出的！

铁马之郎

Originally posted by 龙骑校 at 2016-2-27 12:42:
我的凯威250买一年零四个月了，目前跑了两万六千公里。磨难多多，在一万五千公里的时候突然听到嘎嘣一声脆响，赶紧停车，没发现问题，于是不敢再骑，推到车行发现一节链条断了一面。不给保修。只能换一条，无奈奸 ...

我的铃木GZ125HS那个小心保养，几乎2、3天就上一次链条油，到现在也就3万五公里多一点，可链条已经换了4次，大小链轮也已经更换了一次，到现在已经磨损很严重了。你的凯威能骑1万公里以上链条才出问题，不错了！链条类、轴承、刹车片类是磨损、易耗件，平时要注意检查、保养，尽量避免问题出现在行驶中，给自己带来痛苦。

[ Last edited by 铁马之郎 on 2016-3-1 at 15:32 ]

小常爱旅行

路过，帮顶。

kymco500

Originally posted by senxixi at 2016-2-15 13:31:
一直都是钱江的黑机油，14000公里换3次机油，叫技术员换滤网或清洗他都说不用，到目前除了换机油其他没动过。
   顺便吐槽一下，车头拆8个螺丝2个断在里面1个螺纹坏了，后来找了10年前的日本报废车的螺丝装上去。

机油滤芯每次换机油都要更换 你们那技术员也太小白了 这么简单的保养常识都不懂

不换滤芯机油里面的杂质和磨损下来的铁屑都堵在滤芯那里 会造成供油不足
赶快买1个 自己换了

steiner

你知足吧，我的凯威换过发动机，换后，骑了2年，后缸工作不好，上80很费劲。

师傅调的是油箱下的怠速螺丝，怠速调快了，就不容易灭车了。凯威没设计冷车怠速，设计缺陷，所以车凉时，启动要带油门，而且一直加一些油门跑20分钟，车热了，就不灭车了。夏天没事。

贺兰山酸枣树

我的车是接哥们的，也是这毛病，放了一冬天后没有前缸了，推到修理店说是缸头漏气，据修理小哥说是有可能是停车时缸头里的气门杆没有回位，时间一长就闭气不严了，于是换了前缸缸头（淘宝上买的，第一次还弄个假的），折腾了2个多月前缸终于工作了，但发动机噪音巨大，震动非常大，动力也一般，最高速度能悠到110 ，但震动大得真个车身都在震动，车龙头出发出巨大的共振噪音，骑着真丢人呀！，打电话给钱江总厂的维修点，告知更换缸头后震动巨大最高速只有110，结果那个维修技师说这个车就是这样的！我擦！我擦！这个车就是这样的！
于是接着自己弄，发动机的震动是因为前后缸不平衡，也就是前缸有力），后缸乏力，为了减小这个2缸不平衡，我试过很多办法：（换火花塞，高压包，喷油嘴），然并卵，目前我已经不再想着减小发动机震动了，想着把龙头的噪音通过消音的办法弄弄就算了，实在想不出什么办法了。
可以看我的帖子，我自己动手都换过后缸缸头！（当时想着是不是后缸缸头也有点闭气不严），同时也换了活塞环，也没什么用。骑这样的车子如何进藏！我就是为了进藏才弄这个车子的！
我现在怀疑是燃油的问题，刚修好时有一段时间车子震动还没这么大，但过了一段时间就完蛋了，简直就一个震蛋机！
怀疑燃油是因为我的4轮在同一个中石油加油站加过一次油后车子发动机噪音巨大，乏力，到4S店查出是燃油问题，加了劣质汽油（含铅的！），把火花塞都烧白了！三元催化也中毒堵塞了，氧传感器也中毒了，麻痹的，加一次油就害我几千大洋！4S店说这种问题他们见多了，厉害时排队跟换三元催化器！他们的配件都用完了！现在我只敢去中石化加油了。
前几天把摩托车的火花塞拆下来看也有发白烧过了的现象（但没有汽车的火花塞那么白得厉害），于是换了某东的进口NGK火花塞，确实有一点效果，感觉稍微有力了一点，但震动还是没有改善。只能等回头换油后再清洗氧传感器试试了。

逍遥君

1.冷车容易熄火，这个没办法大家都一样，但稍微预热1-2分钟再开就没什么问题了
2车子换挡本来就要达到正常速度在加挡，每个挡位都有对应的速度，没跑起速度就加挡叫拖挡，拖挡肯定会抖，拖挡是最伤车的，链条 齿轮容易坏 还会积炭，积炭累积多了车子就性能大副下降了

senxixi

这几天一直下雨，开起来舒服点，目前看来机头有力没力这状态无法解决了。
想办法解决链条那啃沙子的声音，还有机架也被碰撞的不像样了。
最近老是跳挡，2、3挡挂3/4挡直接跳到5.

钱江250-L

顶一个