坏了，看上大排了

Kripo

changx 发表于 2017-8-14 10:28
有道理，但也不完全。

同样开40公里，大排感觉比125的稳，这个我昨天一直想不明白。按说，小排低档高 ...

你要考虑到，大排开40，没一会儿发动机就成烤箱了！

Kripo

liangmin11 发表于 2017-8-14 09:30
哦哦。。。DL250也是铃木的。 ：）     DL650啊， 那车我买车的时候也看了，还有性价比更差的DL1000， 太 ...

宝马的700、800都是鸡肋……这种级别的还是川崎吧。

changx

Kripo 发表于 2017-8-14 10:35
你要考虑到，大排开40，没一会儿发动机就成烤箱了！

风冷的肯定完蛋，水冷的还可以。当然，大排发热量大。不过卖车的说SV的最低油耗可以做到2.8，这个相当可以了。

steven_x80

changx 发表于 2017-8-14 10:34
SV真不比DL250重，但动力强多了，当然价格也高了三倍。

DL250那车肯定重，那车你拿大贸比，那肯定不行。

Kripo

changx 发表于 2017-8-14 10:37
风冷的肯定完蛋，水冷的还可以。当然，大排发热量大。不过卖车的说SV的最低油耗可以做到2.8，这个相当可 ...

你这就是被忽悠了……

我的川崎Versys650，在城里开，40的速度，保证你两条街以内风扇就开始工作了。

夏天你要是敢骑40，保证把你腿毛全部烤糊。

有些东西不是想当然的，你得亲身试过才知道。

这么说吧，大排，80以下的速度对它们来说就是煎熬。

你考虑下你有多少机会拉到80以上。

changx

Kripo 发表于 2017-8-14 10:37
宝马的700、800都是鸡肋……这种级别的还是川崎吧。

能具体说说吗？
我身高不行，坐高上线800，目标是街车或者ADV，巡航太子暂时还不想考虑。看了好几款了：川崎、铃木的ADV脚不占地，真不敢骑；剩下坐高合适的还有铃木的sv650,1000，本田的CB500和CB1100。CB500太丑，后座带人也不合适，cb1100看上去比照片大多了，发憷，sv1000超预算了，SV650貌似没有ABS。目前正重点关注宝马的700gs，谢谢！

changx

Kripo 发表于 2017-8-14 10:46
你这就是被忽悠了……

我的川崎Versys650，在城里开，40的速度，保证你两条街以内风扇就开始工作了。
...

异兽650我看了下参数，840的坐高啊，我去。

驱摩一族

进来看看，顶一个

steven_x80

changx 发表于 2017-8-14 10:37
风冷的肯定完蛋，水冷的还可以。当然，大排发热量大。不过卖车的说SV的最低油耗可以做到2.8，这个相当可 ...

NC750S上下班骑综合油耗3.1

爱心掘萝卜

changx 发表于 2017-8-14 10:37
风冷的肯定完蛋，水冷的还可以。当然，大排发热量大。不过卖车的说SV的最低油耗可以做到2.8，这个相当可 ...

水冷也不可以。我的的贼千没上路呢从地库里出来就100度了。必须80公里以上才行。40公里？热死个人。

Kripo

changx 发表于 2017-8-14 10:51
异兽650我看了下参数，840的坐高啊，我去。

坐垫无出其右的舒服！
建议去试试。

康康忙

在我的心里 DL就是大牌

Kripo

changx 发表于 2017-8-14 10:47
能具体说说吗？
我身高不行，坐高上线800，目标是街车或者ADV，巡航太子暂时还不想考虑。看了好几款了： ...

问题是宝马700基本没法带人啊……

街车，扩大点说，档车，适合带人的非常少。

Versys系列的坐垫是我试骑过的所有车里最适合带人的，前后都舒服，很难得。

爱心掘萝卜

Kripo 发表于 2017-8-14 11:03
问题是宝马700基本没法带人啊……

街车，扩大点说，档车，适合带人的非常少。

我坐过一回海王星。那坐垫。那舒服。哎呦。

zz1937

能大排量就上大排量，不会后悔的，别听他们想象中的什么“城里用不上大排”，他们凭想象而已

liangmin11

Kripo 发表于 2017-8-14 10:37
宝马的700、800都是鸡肋……这种级别的还是川崎吧。

呵呵  开过才知道！  我之前开了大概500公里的VERSYS650， 实事求是的说， 实在是太不喜欢了， 这车根本就不是一个拉力车时甚至不能算一个巡航车， 车头重的像跑车， 减震软的像国产125， 前刹一动就严重点头， 急刹一点， 减震直接到底（这我觉得也是由于车头太重）， 压弯过度迅猛，轻轻一压，迅速倾倒， 但是翻身很困难， 也就是回直的时候感觉重， 整体给我的感觉就是难以操控 。 我是从14年水鸟换的800， 水鸟就有典型的公升车感觉， 大， 重， 稳， 动力猛， 高速震动小， 风阻保护好， 省油（1200的排量，5L的油耗， 匀速60-80， 3个多油， 跟现在的800是一样的油耗）  但是我总是通勤， 水鸟开起来很好， 但是速度一降低到20以下， 他会立刻告诉我， 他是个大车，重车， 原地移动更是困难的不行， 感觉就像一辆汽车。  换了800以后， 我立刻感觉从大叔变成了小伙子， 便道随便上下， 车流低速穿梭流畅了很多， 城里也能找到站立骑行的感觉， 从好玩程度， 甩水鸟几条街， 但是缺点就是， 震动， 速度超过110， 震动立刻震的手麻， 还有就是坐垫长条形的， 坐着不舒服， 至少我的屁股不行， 我换了T厂的800ADV坐垫。

liangmin11

zz1937 发表于 2017-8-14 11:08
能大排量就上大排量，不会后悔的，别听他们想象中的什么“城里用不上大排”，他们凭想象而已

这一点， 其实我支持！ ：）   250跟600-800， 甚至公升， 不在一个档次， 除非极端的去说我就在城里堵车， 穿缝， 其他哪也不去。

liangmin11

steven_x80 发表于 2017-8-14 10:54
NC750S上下班骑综合油耗3.1

真给力啊， 我800， 肯定超过5L  哈哈

Kripo

liangmin11 发表于 2017-8-14 11:23
呵呵  开过才知道！  我之前开了大概500公里的VERSYS650， 实事求是的说， 实在是太不喜欢了， 这车根本 ...

呵呵人和人不一样，宝马700、800那座子，我半个钟头都坚持不了。

Versys最大的优点，对于我而言，就是超大的坐垫，绝对舒服。

再有，也许是个例，我不觉得Versys减震和刹车有何不妥。车头可能是重点，但绝不至于影响操作。

Kripo

steven_x80 发表于 2017-8-14 10:54
NC750S上下班骑综合油耗3.1

走高速？市区可真达不到这个程度。