坏了，看上大排了

Kripo

爱心掘萝卜 发表于 2017-8-14 09:25
再纠正下。不是买公升车就怎么样。车太重，一点也不实用。

城里跑不开，山里不敢跑……

爱心掘萝卜

Kripo 发表于 2017-8-14 09:26
城里跑不开，山里不敢跑……

哈哈。没错。动力用不上根本。夏天热死了。

liangmin11

爱心掘萝卜 发表于 2017-8-14 09:24
跑过啊？上次跑京藏一辆GW开的挺快，基本就是130匀速。挺快的。没觉得无力。我买过好多公升车。

哦 那应该感受明显啊！    就像我之前的CB190一样， 也能跑120， 但是在高速上， 那叫心里没底， 稍稍跑慢点， 就被疯狂的大车超车。 大家应该都知道， 能跑130跟轻松跑130的巨大差异， 一定的动力储备， 也是行车安全很重要的一点， 特别是高速上， 车流比较密集的情况下， 超一个110的大车， 用2秒还是用10秒，  其实挺关键的， 你认为呢？

liangmin11

Kripo 发表于 2017-8-14 09:25
我说的是13.5w的SV650……楼主不是看上这个了吗……

哦哦。。。DL250也是铃木的。 ：）     DL650啊， 那车我买车的时候也看了，还有性价比更差的DL1000， 太不值了。。。。  实事求是的说， 进口铃木没有一款车有性价比这东西的。  DL650的价格， 都可以上F800ADV了

liangmin11

爱心掘萝卜 发表于 2017-8-14 09:25
再纠正下。不是买公升车就怎么样。车太重，一点也不实用。

这个当然了， 我没说公升一定比小排量好， 我现在每天800排量上下班， 肯定是不如踏板实用的， 但是也没觉得有太大问题。  如果让我只能选一个车的话， 综合考虑， 我一定会选一个600-800的中排量， 不会考虑1000及以上， 当然也不会考虑250及以下。

爱心掘萝卜

liangmin11 发表于 2017-8-14 09:28
哦 那应该感受明显啊！    就像我之前的CB190一样， 也能跑120， 但是在高速上， 那叫心里没底， 稍稍跑 ...

那哥们技术好。始终不收油。我们哥俩胆子小。看路况不对就收油。主要有些路没跑过。不熟悉路况，就要按照规定速度跑。高速那么设计车速还是有原因的。尽量也别超速。你说呢？

爱心掘萝卜

liangmin11 发表于 2017-8-14 09:33
这个当然了， 我没说公升一定比小排量好， 我现在每天800排量上下班， 肯定是不如踏板实用的， 但是也没 ...

开这么大上下班。老寒腿一夏天能治好！英雄啊！

liangmin11

爱心掘萝卜 发表于 2017-8-14 09:34
那哥们技术好。始终不收油。我们哥俩胆子小。看路况不对就收油。主要有些路没跑过。不熟悉路况，就要按照 ...

对对， 这个确实， 交通规则的任何一项， 无论你心里是否觉得是对的， 规则本身都是有意义的。   举个反例子， 高速常见的一种情况， 高速限速120， 但是由于几个慢一点的车， 在各个车道全都长时间行驶在100-110左右， 不需要很长时间， 就会有一堆车扎堆，  其中大货，大客，都有， 我觉得这种情况下， 最好的办法就是， 尽快脱离这个群体， 足够的动力储备， 就显得优势满满了， 可以瞬间提速到130或者140， 迅速拉开与大部队的距离后， 再按110-120行驶。

liangmin11

爱心掘萝卜 发表于 2017-8-14 09:35
开这么大上下班。老寒腿一夏天能治好！英雄啊！

实事求是的说， 膝盖还是不行， 虽然我一直比较注意带护膝。  不过等灯超过30秒， 一律灭火， 不然我这一直护膝，车服，全盔的， 温度确实够呛。6月份一次在进京的高速检查站， 堵了半小时，晒了半小时， 又不能灭火， 1米1米的挪，直接中暑了， 到家全身无力， 休息了一下午才好点。

lbyr

我没骑过公升上高速，只骑过GZ GW 还有国产650，我觉得GW上高速很勉强，别提超车，右侧慢慢溜达还凑合。国产650在高速上就显得游刃有余了

sohustaff

能买大的就不买小的

幸福猫王杰克逊

DL1000是纯正日本产的，进口税率也是最高的！品质和故障率甩开X马一条街！

柒叁柒

想高速摩旅必须大排

国道摩旅125即可

尽力

Kripo 发表于 2017-8-14 09:26
城里跑不开，山里不敢跑……

说的真他娘是干货！

steven_x80

你试驾 SV650换了吉村排气吧，没有原厂排气，听不出来原排气声音，250城里上下班通勤比较合适。大排肯定比DL250重，当然通勤也行，习惯就好。[size=14.1176px]不过SV650那车97000双缸，你再加1000元，定本田CB650F 四缸街车多好，低扭也行，高速也有劲，这价位双缸都不考虑。

changx

Kripo 发表于 2017-8-14 09:25
我说的是13.5w的SV650……楼主不是看上这个了吗……

没那没贵，新车报价9700，专卖店里有辆1年的二手车，好像8万多，销售代朋友卖的。

changx

Kripo 发表于 2017-8-14 09:26
城里跑不开，山里不敢跑……

有道理，但也不完全。

同样开40公里，大排感觉比125的稳，这个我昨天一直想不明白。按说，小排低档高转速，和大排高档第转速，输出功率应该相同，稳定性上肯定高转速更好一点，和我我的感受相反。楼上有兄弟帮我解惑了：大排稳定，主要原因是减震和车架，所以同样速度，还是大排好一点。

changx

柒叁柒 发表于 2017-8-14 10:07
想高速摩旅必须大排

国道摩旅125即可

我觉得125最大的好处是不怕丢，能睡踏实觉。

changx

steven_x80 发表于 2017-8-14 10:20
你试驾 SV650换了吉村排气吧，没有原厂排气，听不出来原排气声音，250城里上下班通勤比较合适。大排肯定比D ...

SV真不比DL250重，但动力强多了，当然价格也高了三倍。

Kripo

changx 发表于 2017-8-14 10:21
没那没贵，新车报价9700，专卖店里有辆1年的二手车，好像8万多，销售代朋友卖的。

哦，降价啦……