|
|
桂林绵羊车队走马观花----2009年度摩托YES荔浦年会
11月14号在广西荔浦县城露天体育场,摩托YES年会召开。
记得2007年本坛帅版就是开着金巨星赶到桂林参加了摩托YES年会的。
从大的方面看（这里不敢讲“纵观”,河河），我们亲身参加的两届摩托YES年会是有大的变化的,
最为感受的是有以下两点:
1.商品经济的影响力
2.踏板车的淡化
商品经济时代,摩托YES年会受其影响当然无可厚非,如果没有商品经济的加入,年会能否顺利举办都成问题的,
今年的年会最大的变化是“碣石车行”的正式粉墨登场,几家原来只在网络上的都挟着或全新或整新的大排车现场亮相,当场竞卖。
从目前实行的国家的有关“摩规”,这些碣石车难免被打上“异类”的标记，
所以,这次年会的这个变化,一下子还不能有个清楚的认知感受,
也许存在即合理的莎特定律可以模糊这一切吧......
国内摩企的参与应该也肯定是主流,此次年会,雅马哈没有什么大动作,比起五羊本田的大手笔,雅马哈有点对不住日益增多的雅马哈车迷！
五羊本田,一直走务实的路线,这也充分体现在这届年会的表现上了。
五本搭建了最大的厂家展台,金翼、佛沙以及国内热销的踏板、骑式车都与车友们见面，
当然还有五本的车模,很敬业的,上午下午都岀场摆甫士，共娱共乐,宣传五本。
真心希望更多的国内摩企（国内工商注册的摩企）都能重视并参与此类的网络车友联欢！
关于第一个变化,先说这么多,多的也不好再说了，
下面讲第二个变化,这个有得谈,只是谈得越多,越觉......
可以不客气地说踏板车参加年会成了异类！
现场摆满了各路骑士车友的心爱坐驾,绝大部分是大排！平日在网上看到的名车,这次得以亲眼目睹，
但是,踏板车,125cc也好,250cc也好,极其少见！
如果按比例来算（以我个人眼光所见并非官方统计）,百分之一都不到！
也许踏板车与骑式车相比不适合跑长途，所以能亲征数百甚至上千公里赶来参加车友联欢的自然稀少！
也许是国内的限摩政策逼迫“分流”？
就讲桂林,限摩快10年了,市内,包括外环路是不允许桂C49999号以上以外的摩托车行走的,讲得明白一点,就是岀台限摩令9年以来,新买的摩托车都属“禁行”之列,随时有被罚款的危险（现在的电子眼犀利！）
其实这个变化不好说,更不好往深里去说，
算了,不说这些了,
我们乃普通羊友,
有车开,
有好一点的车玩,
已经够开心的了,
我们小绵羊车友参加摩托YES年会,绝对是找快乐来的！
下面将从我们桂林绵羊车队的视角,陆续报道一天来的值得回忆的画面！ |
|
[复制链接]
发表于 北京市 2009-11-15 06:24
收藏
楼主
