桂林绵羊车队走马观花----2009年度摩托YES荔浦年会

sahala113

菜鸟顶一下

皮特邢

我这里绵羊很少出门！！郁闷中。。。。。。

东方伯爵

Originally posted by 桂林胡子 at 2009-11-15 23:43:
继续看车模:dance:

难为这些车模了，那么冷还穿那么少(y)

ly3899

Originally posted by 低调小卒 at 2009-11-15 23:58:
有车友要啊？？  

我要了老板名片！ 聊得很投机，可以帮你们搞。按流程走，比起论坛  快XX某人   讲信用N倍哦~~    绝没做广告的意思，说者有心，看者有意，也许一拍既和何也难说呢！！！！:P

呵呵 其实也就 ...

不老传说-Sample Text2006年CB400 VTEC 3由CBR400RR演變而來的CB-1銷量麻麻，因當時日本的經濟正陷入衰退潮，人人口袋上鎖不願多花錢，令到實用的街車大受歡迎。於是催生了第一代CB400SF Big One接替退役的CB-1。，種下了CB400SF長青的銷售霸業。有關CB400SF車系介紹，請看下方表格。 使用化油器時代的CB400SF (1992 - 2007)

第一代基本版Big one用喇叭喉，有大架，早期型號不設燃油計，後期才有燃油計。94年有方豬頭Version R和行PGM點火程式的Version S出現。冇大架，黑色死氣喉，尾截可換kit喉，PGM燃油管理及Nissin掣動卡鉗。在VTEC之前曾推出多款紀念版。
第一代Hyper-VTEC在99年出現。改用160尾胎和引擎活瓣數目可變技術。在6750rpm以下每汽缸只用兩汽閥，超過6750rpm才會開齊四個氣閥。
HyperVTEC Spec II在02年面世，開齊四個哇佬的轉數由6750rpm提早到6300rpm開啟。
HyperVTEC Spec III在04年出現，第三代的VTEC開關時間更複雜，在五波以下，引擎轉數到達6300rpm便開VTEC，但六波的啟動轉數則是6,750rpm。
留意Honda電單車的HyperVTEC技術並不等如房車的VTEC技術，採用可變凸輪來增加尾段馬力。電單車的HyperVTEC是著重於平日行街的低扭和慳油。在低轉時每汽缸只用一生一死氣閥，要高轉時先開齊兩生兩死氣閥，提高換氣效率。所以HyperVTEC不會特別耗油。

Honda CB400SF VTEC SPEC III 規格表

引擎形式
四衝水冷DOHC16活瓣並列四汽缸

缸徑
              x 衝程
55.0 mm x 42.0 mm

壓縮比 11.3 : 1

總排氣量
399 cc

最高馬力
53ps / 11,000rpm

最大扭力
3.9 kg-m / 9,500rpm

車架形式
高拉力鋼搖籃車架

傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應 化油器
            

前傾角( R) 25.5 °  (25.15)
拖曳距(T)
90 mm (89mm)

前懸掛系統
41mm套管油壓前叉

後懸掛系統
雙筒油壓避震

輪胎(前)
120/60ZR - 17 55W

輪胎(後)
160/60ZR - 17 69W

前掣動系統
296mm雙碟配4活塞卡鉗

後掣動系統
240mm單碟配雙活塞卡鉗

長 x 闊 x 高
2040 x 725 x 1070mm (2050mm)

軸距
1410mm

座高
755mm (760mm)

最低離地距
130mm

乾重
170kg (169kg)

濕重 190kg
油缸容量
18公升


参考价格:55000元
08年款带ABS电喷:65000元

LIUJUNOK

好车不少，美女很多~~~~~~~~~~~~`

天师GG

#003#
我想看MT的PP
在上点。:laugh:

桂林胡子

Originally posted by 天师GG at 2009-11-16 12:03:
#003#
我想看MT的PP
在上点。:laugh:

好的，那就继续上mt#005#

桂林胡子

临时客串的最小车模:dance::dance:
神态自如，
一派大将风度！

yongbufangqi

好贴 键盘上全是口水~~

今夜无雨

哇噻，流口水啊，看看这些大排，赞啊，才真正是大男人的追求，神往啊。心中的铁骑，怎么也得250CC起步。眼馋啊～！
回头再看看身边的125小踏板，感觉有点单薄的像小孩子。

今夜无雨

Originally posted by 低调小卒 at 2009-11-15 23:27:
中毒了中毒了。中了CB400的毒了。

此楼归我了。CB400专场。。。。。。

因为踏板稀少，所以只能上大排了。。
这躺行程CB400对于我影响颇深，当我们车队与80公里奔驰时，一辆400从我们身 ...

同赞一下，好眼光啊，这车真的好漂亮。

今夜无雨

那些大排基本全是发烧友。

桂林胡子

踏板是实用主义者的无奈选择,
大排真的才是浪漫主义的象征！
再看一下我们桂林绵羊车队毛老大的座驾小马,以及尚在磨合期的淑女100#004#

今夜无雨

嗯嗯，胡子说的对，踏板就是更适合城市行驶的，实用性的确更强，但耐不住这眼光就是总爱往那边的大排瞄啊，真是男人的追求与梦想咧。可惜梦想总是离现实有一定的距离，太贵了，追逐名车的都是狂热发烧友。

金翼啊、哈雷啊，有点浮云，嗯嗯，都是浮云，嘀咕的走开。

caojinsha

台湾光阳前两年出了一款面向欧洲市场的250cc水冷大绵羊,07年开始进入国内市场,至今据说共售出10多辆，大贸手续,裸车价3.8至3.9万。

谣言 绝对的谣言
就我亲眼所见的就有4部了

kimi_cheng

貌似光阳的Exiting250，上海有一部橘黄色的。。好像5 6W吧！不知道带不带沪A牌照 哈哈！

13年老羊

我原来以为只要爱的痴迷就“发烧”，后来才知道，原来，痴迷终究叫做痴迷，要“发烧”，得有“米”才行！看看人家的大排，在看看自己天天爱惜的小踏板，还整天擦呀擦的，天上地下！
我等没米之人烧不起来不烧，跨上咱的小羊羊心中依然澎湃！走南闯北，风雨未怠！不知广大的“无米可烧”的摩托迷们是否也有同感！

motocs51

大家凑合着看吧！！！没胡子的好！

[ Last edited by motocs51 on 2009-11-16 at 15:56 ]

motocs51

姿势不错哦！！！

369713155a

路过！帮顶！！！！！！！！！！