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本帖最后由 新威武20220531 于 2022-11-1 09:46 编辑
我谈点体会。我第一辆摩托车1998年买的建设雅马哈引进的第一代雅马哈原装四冲程发动机灵雅110弯梁，价格10800元。这款车是雅马哈印尼厂原产的，刚买就发现里程齿轮有问题，多次和厂家技术人员电话联系，看我非常喜欢这款车，还送我一本工厂内部生产调试说明书，并让我保密。这款车是建设雅马哈合作替带CY80二冲程弯梁的第一代四冲程弯梁摩托车，也是国内第一款加装平衡轴弯梁发动机，原装件非常多，发动机、化油器、仪表、连挡风板都是PP材质，韧性非常好，使用22年后脚踹都不会任何破裂，十几次摔倒毫发无损，缺点是配套国产件都是垃圾，比如前后轮毂容易挤压内胎导致漏气、里程计数齿轮换过二次、发动机尽管没有开过箱但渗油、换挡容易不到位打齿轮，极速85、油耗1.8左右。
今年3月份买了新大洲本田4.8升大油箱威武110-23T，鼓刹版6299元，至今已经跑了第三箱油，第一箱加油3.58升跑308公里，第二箱加油4.68升跑330公里，按平均时速50足够骑行六个小时，也就是普通人一天的骑行需要了，都是城市路况正常骑行，时速20-40区间，最快70公里。
我骑弯梁二十四年了，对弯梁摩托车非常喜欢，弯梁车吸取了跨骑和踏板的优点，既有换挡的乐趣也有踏板的便利，较大的17寸轮毂更适合乡村非铺装路面，换挡设置也更适合山路骑行，弯梁车定位是城市载人带物、短途半径100公里内摩旅，适合城市乡村田间、山路铺装或非铺装路面，考虑无ABS、CBS刹车，最省油安全速度是时速20-60区间，正符合大多数摩友的骑行环境，这就是为何本田幼兽系列弯梁摩托车（包括威武）成为单一型号全球总销量突破一亿辆的摩托车。
比较本田雅马哈产品，新款威武发动机是本田上代威猛系列上市十多年后全球同步换代新品，今年5月日本本土发布的2022款本田幼兽系列也是采用同款发动机，相较上代低扭更强，更省油，换挡行程更短干脆利落，吸入感强。
新款威武是本田独立标出口全球市场，加大了油箱增大了总里程，降低了油耗，优化了地盘结构，0-60加速更强、更稳，雅马哈弯梁小毛病多、油耗高，换挡容错率低、对后期维护、保养要求高，综合性价比更是远远不如威武，对于小白来说，选本田威武绝对给你惊喜连连.
新款4.8升大油箱威武共两款：110-23T款、110-25S款，和大名鼎鼎的本田幼兽110、DIO110一样采用最新款小缸径长冲程发动机，低扭更强中低速加速更快，市内时速40公里油耗1.3升，一箱油妥妥320公里，s运动款价格高颜值高适合年轻人，但t款才是本田全球款更便宜、实用，区别在：S款坐垫前低后高，坐上屁股容易前滑不稳，T款坐垫前后更平缓，带人载物更舒服，S款挡风板内收不挡雨水鞋面下雨或洒水路会溅湿脚面，T款挡板外扩，下雨天或洒水路面可以防雨水溅湿脚面，T款后置物架更大更平适合载物
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发表于 河南省 2022-10-25 02:23
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