铃木刀——星子归来！（2016又归来）

古越龙山

自从08年加入“摩托迷”后，依次换了“铃木刀” "GN250""YBR250""KTM200".我也一直在摩旅的路上。08年那批的车友还有几个坚持在摩旅的？应该不多了吧。继上次2010的星子聚会，和2011的枣庄聚会后，这次的2016星子聚会我又参加了。对了还有2015嘉兴忆草堂的年会。2016星子聚会的照片我陆续更新在61页。

古越龙山

刹车泵的细节：1.双活塞，
              2.紫铜垫圈，
              3.钴和合金军绿色螺丝，
是金城集团自己生产的。能生产航空液压系统的金城集团，刹车泵不至于太差吧。
使用感受：和CBT的“NISSIN”刹车没什么两样，灵敏，迅速。

[ Last edited by 古越龙山 on 2010-8-22 at 18:18 ]

古越龙山

大家还记得80年代的AX100么？那时的金城铃木非常的风光啊。金城也是最早和铃木合作的国内企业今年正好是28周年。但是随着90年代后大量的后起之秀加入到摩托车生产企业的队伍中来，金城因为自己国营大型企业固有的迂腐营销方式，慢慢地市场份额下降了。但是从3年前开始改革经营团队后，慢慢正在复苏。国产车我看好金城。尤其是有独立知识产权的JC125-9和J还有天客125。这两款车我觉得就算是现在恢复生产也不过时。但是都暂停生产了。所以我买了JC125-9A小刀。

[ Last edited by 古越龙山 on 2011-10-25 at 16:58 ]

古越龙山

Originally posted by 游山玩水， at 2010-8-1 09:59:
发动机和我的GX一摸一样

外观是一模一样的。但是仔细看螺丝的品质都是不一样的，内部是什么样的区别我就没办法回答你了。自己认为连螺丝都不一样的，内部的材料也是不一样的。两台发动机外观具体的比较图片晚点时候我再发上来。
GX发动机共振4500RPM
小刀发动机共振6000RPM高速高扭，适合我开，我们这边路况好。但是机油一定要好。至少SG级别的。

[ Last edited by 古越龙山 on 2010-12-21 at 21:07 ]

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Originally posted by aztf93200 at 2010-8-1 09:12:
不知楼主买成多少米？是国三排放的吧！

国二排放的，老板是熟人所以6300就可以了。国三是精控化油器加排气管触媒的，个人以为摩托车不是闭环电喷的不算真环保。所以选择了国二的，国三的要贵500-800；保养也麻烦。
最近把"欧2"堵了.材料:3MM不锈钢板,0.8MM紫铜皮;4MM橡胶堵头,12MM橡胶堵头.具体见图片

[ Last edited by 古越龙山 on 2011-10-25 at 16:56 ]

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Originally posted by SunWard at 2010-8-1 11:04:
顶一下
神车

不是神车，只是看你怎么用了。158圆的美孚1号伺候着，昨天把EN6挡机，YBR头罩版甩开了，加速度绝对快。因为没过磨合期，所以没比极速。以后及时向大家汇报使用情况
为了防盗.我买了8把锁.

[ Last edited by 古越龙山 on 2011-2-20 at 10:29 ]

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Originally posted by 来自北方的鱼 at 2010-8-1 10:41:
那么大的功率是有代价的。。。

功率很小只有7.2KW而已。其实厂家标定的功率不看也罢。谁知道哪个数据是怎么得来的。实践是检验功率大小的唯一标准。等我磨合好了就找98年的老五羊黑条机比试一下。到时及时向大家汇报情况
最近改装好的保险杠.自己动手做的.不锈钢焊接,尼龙套加工

[ Last edited by 古越龙山 on 2011-3-6 at 14:58 ]

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Originally posted by 句容摩托小子 at 2010-8-1 09:09:
好车一部！发动机跟GX是一模一样的吧？

比GX的用料要好。至于加工工艺就不知道了，陶瓷刀和合金刀加工出来的东西肯定是不一样的。第一次的机油换下来发现铝屑很少，至少比GS要少。本人连续被偷两辆GS，对GS还是了解的。也许JC125-9A是用的陶瓷刀加工的发动机大箱。GX的用户你的车第一次换机油铝屑多么？
我装了个,GX豪华版上的下导流罩.

[ Last edited by 古越龙山 on 2011-2-20 at 10:34 ]

古越龙山

Originally posted by 南极火山 at 2010-8-1 09:06:
多少入手的？

6300光车。没赠品，最低价了，老板是5800拿来的。因为是叔叔所以基本没赚钱，增值税发票5800加11%的增值税基本就是6300了。别的人买的话估计是6800左右

改装的"DENSO"仪表.比原来的质量好不知道多少倍.
感觉速度表比原来的要准确.原来的极速只有90KM/H,
现在换进口的"DENSO"仪表后,极速在105KM/H左右

[ Last edited by 古越龙山 on 2011-3-6 at 20:16 ]

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Originally posted by 折翅的雁 at 2010-8-1 10:51:
好车 好车

谢谢夸奖，以后陆续向大家汇报使用心得；本人准备长期给车吃97#汽油，美孚1号机油。以后还会去安吉，届时再向看车子长途的性能。
还装备加装GX豪华版上的汽缸头装饰板.

[ Last edited by 古越龙山 on 2011-4-6 at 19:59 ]

古越龙山

Originally posted by 李铭 at 2010-8-1 08:33:
怎么不是4气门的

4气门也想买了。可是毕竟是很久以前的车了，配件，三包都是问题啊。也开过朋友的大刀，觉得长时间开80以上的话路况不允许啊，一般60-80的速度就足够了。但是JC125-9A就是60-80这个区间的提速快的不得了。YBR，EN昨天都被甩了；欢迎无锡附近的车友来比试。也许小刀买的多了，金城会出大刀的。毕竟发动机技术已经买下来了。随时可以生产，并改进。反观其他的合资厂，不能对发动机修改；都要请示日本人。我也在外资厂上班。知道其中的滋味。受制于老外

车子1600KM时换的NGK铱金CR8E火花塞，烧得还不错--砖红色；现在10000KM了，换的DENSO 铱金IU24火花塞，出去试了下，效果还可以。现在发图片给大家共享。

[ Last edited by 古越龙山 on 2011-6-11 at 10:23 ]

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Originally posted by 顾二子 at 2010-8-1 08:39:
改款啦？

贴花改了（更动感），手把改了（适合长途），其他还没看出有什么变动。我的是国二标准的车。

最近自己改装的"DENSO"电感式高压包,NGK蓝线,NGK火花塞帽,DENSO 22衣金火花塞.
感觉点火一点就着,提速也快了.也许是自己心理作用吧.反正用好的东西心里就是舒服.

[ Last edited by 古越龙山 on 2011-9-8 at 20:25 ]

古越龙山

Originally posted by 狼之舞1029 at 2010-8-1 10:09:
第一张图有点意思

是在“伯渎河”（中国第一条人工运河）旁边的“泰伯广场”拍的。姬泰伯——周朝太子，是吴越文化的始祖，太子奔吴，开凿运河，兴修水利，大兴教育。使“吴越地区”由蛮荒之地向繁荣昌盛的江南天堂转变。所以我们这里的人都要纪念缅怀他的功绩。


最近改的喇叭.日本三菱的.正宗日本进口的哦.是从一辆蓝色的进口本田王上拆下来的.音质实在是太好了.

[ Last edited by 古越龙山 on 2011-10-23 at 10:43 ]

古越龙山

今天600公里更换的机油，有可能是论坛里最贵的美孚1号了。完全不一样的机油，有和我一样的请过来指教。

古越龙山

机油细节。请注意看。METRO买的158圆，真正的进口机油。

[ Last edited by 古越龙山 on 2010-8-1 at 16:03 ]

古越龙山

使用美孚1号的感受：每个档位内的速度都有比以前提高了越20%。1挡不是很明显。但是4档上70的速度很快，发动机声音也轻块了很多。价格不是问题，关键是货色要正宗。
“METRO”里面的机油货架。贵点没关系，只要东西正宗就行。

[ Last edited by 古越龙山 on 2011-4-6 at 20:00 ]

古越龙山

车子的电瓶和保险丝。汤钱免维护电瓶，插口式保险丝。

古越龙山

发动机细节图片，GX的车友可以比较一下。

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10月北上之旅。在去马兰峪长城的路上拍的车子近照。已经被改得“面目全非”了。配置全部被提高了一个档次

[ Last edited by 古越龙山 on 2011-10-23 at 10:56 ]

古越龙山

车子装上了“斯坦利”E4大灯和“斯坦利”E4尾灯。
估计目前还没有其他的铃木刀能装上这两款顶级品牌的大灯。
“斯坦利”E4大灯（早期全进口铃木王配置的前大灯   价格160）
“斯坦利”E4尾灯（YAMAHA  250配备的后尾灯     价格50）

[ Last edited by 古越龙山 on 2011-10-23 at 10:42 ]