纯搞破坏 敲诈动力 哈哈 阴谋已经得逞

广东怪侠

再次测缸压.希望达到理想啦.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 22:10 ]

广东怪侠

12.75KG.哈哈,理想终于达到了!#005#:dance:

但是新的问题又出现了.所以改装并非是一帆风顺的.往往比修车难好多啊.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 22:16 ]

广东怪侠

看看那边边上的碰撞痕迹.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 22:20 ]

广东怪侠

活塞顶部还留下唇印呢.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 22:21 ]

广东怪侠

把燃烧室边边轻轻倒角约25度.极限了,看看已经磨到气门了.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 22:26 ]

广东怪侠

再次测压.哈哈,还在理想范围内.但今次却..................................................................


再没有碰撞声出现了.:dance::dance::dance:

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 22:32 ]

广东怪侠

试踏启动杆,感觉压缩非常大.电启动也能顺利工作.启动后,排气管声音特别有力强劲.起步加速十分凌厉.就算用五档起步也没问题.也没有出现爆震现象.今天傍晚车主载着怪侠试车几公里.车主口里不停地吐出:爽呀!爽呀!

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 22:43 ]

广东怪侠

明天怪侠再跟大家讨论关于缸压问题.拜拜!晚安!

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-14 at 22:46 ]

广东怪侠

补充说明,此车的里程公里数.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-16 at 20:40 ]

广东怪侠

补充说明.为了散热好,把发动机那多余的帽子(下图那帽子)摘掉.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-16 at 20:45 ]

广东怪侠

怪侠近期测试的各车型缸压,供大家参考:

EN125-2A  12KG

EN125-3A(锐爽)  12KG

宗申比亚乔(CG125)  12KG

YBR125  13-13.5KG

豪爵GN款(CG125)使用了几年. 10 KG

GY6杂牌 11KG

锐箭,锋翼125(小链机) 11KG

YBR163(怪侠改的四辆)  18KG(爆炸力超强,易爆震)  12KG(不爆震,但欠力)  14KG(最佳)

我怪车(自改的光阳CG150)  13.5KG (既不爆震,又非常有力)

从上面数据看,按新车或出厂性能没变差时计算.
锐箭,锋翼最差,所以它们加速性和极速较差.
YBR125最高,所以它低扭和极速都较好.
在CG中,我怪车算是极品.(哈哈,黄婆卖瓜,自卖自夸)

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-16 at 21:37 ]

广东怪侠

附图:我的怪车.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-16 at 21:40 ]

广东怪侠

说明书上的压缩比是理论参数,因受各种因素影响,变数是很大的.但测试的缸压是近乎实际的工作压力.理论上压力越高,爆炸力越强.好象鞭炮一样,麻纸裹得越紧,燃烧时就越响亮.但也不能无限高,否则会产生爆震,甚至无法行驶,发高热,活塞穿孔等.当缸压在13KG以上时,很多车型已经受不了.个人认为与车设计的各种技术数据有关,特别是点火曲线,配气正时,进.排气重叠角等.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-16 at 21:57 ]

广东怪侠

从经验上看,通过利用填充物(例如水)测试燃烧室容积是不够准确的,最实际还是直接测量缸压.低缸压的发动机,提高缸压增加功率是有必要的.而且还会省油一点.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-16 at 22:07 ]

广东怪侠

图片留位

广东怪侠

Originally posted by swhua at 2009-10-15 21:29:
125的钢片缸垫  哪里能买得到啊

哈哈!属私人珍藏.不知哪里有卖啊.

广东怪侠

Originally posted by 404755969 at 2009-10-16 08:08:
怪人，走了吗？图片留位都不来了，哈哈，忙呀，都是同行知道你忙呀，晚上发帖也是凑空的，我谅解您。我晚上发帖发到12点，第二天都没精神干活了。呵呵。

谢谢同行的可怜.

广东怪侠

Originally posted by 78683612 at 2009-10-16 11:25:
我的车也是150CC的  压缩比才8。6。。。。感觉车子很没力

(压缩比才8。6)???  适合二冲程啊．

广东怪侠

Originally posted by 军子 at 2009-10-16 13:30:
为什么生产厂家没考虑到压宿比这个问题，难道是一些山寨厂家对发动机整体配件的质量没底，怕高压宿比会加快部件损坏或老化而故意降低压宿比延长使用寿命呢？  我这样理解不知是否正确呢怪侠大哥？

是的，还有可能是零件配合问题．松动一点，空间大一点,保证各零件之间互不干涉.组装合格率达百分百啊.

广东怪侠

Originally posted by 天海胖子 at 2009-10-16 15:05:



12KG很高很高！

压缩比10：1的竟然还让用90号汽油啊！

我今天中午测得钻豹K（改150的）,缸压9.5KG，我怕有问题，又找了个5600公里未改装的EN测了下，EN更可怜8.5KG。EN压缩比为9.2：1
我现在 ...

Originally posted by btbtbbt at 2009-10-16 15:11:
如果YBR的车车数据没有问题的话，我一个车友的EN，实测是11.3KG缸压的
不是我们弄错了，就是天海弄错了
哈哈

我表误差应该不大,因与广州本田(汽车)4S店使用的缸压表对比过.胖子的表应该是有点偏低.