幻影150 小白大修发动机的经验与教训

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黑影3年25000公里，真的很爱护，埃尔夫全合成或者长城全合成2000公里一换，都是天猫官方旗舰店正品。开车很温柔，平时都是7、80码（加速很温柔），油门全拉，没有超过10分钟的时候。
幻影150 小白大修发动机的经验与教训：http://motorcycle.sh.cn/thread-18055715-1-1.html

  大约在15000公里的时候，一个机油更换周期2000公里，测量时标尺只能蘸到一点点了机油了。
又过了几个月，换机油后差不多1000公里测机油，标尺也只能蘸到一点点了。
然后上网查，论坛问，很多幻影都有这毛病，答案也很统一，OTR发动机飞溅蒸发，消耗机油正常，也没在意了。少了就加点。
  到了25000公里的时候，一个换油周期2000公里下来，我竟然额外添加了差不多一瓶机油！发动机大油门开始冒黑烟了，连排气管都滴黑水！混和比螺丝是2又4分之1圈，这不是烧机油是什么呢？
  于是我跑到售后，师傅问，怎么回事？烧机油啦！用的啥机油？全合成呀！幻影不能用全合成，全合成渗透性好，油膜又薄，不烧才怪！我觉得售后师傅有点耸人听闻，我认为，全合成低温流动性强，冷启动一点就着，高温耐剪切，长途没有热衰减。三年的车早过保了，我又问，换套缸多少钱？
600元，加小链条气门油封呢？700元，要过几天才能修好。算了，回去淘宝买原厂缸，找人修吧。

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朋友是开修理铺的，可惜到外省了。除了他，很难找一个修摩托认真的人。曾经找过三个师傅调气门，都不用塞尺，说新手才用那个。结果两个调了，不能打火，一个调了，比原来气门声还响。
但凡去修车，该给20，我都给30，像孙子一样递烟点火，甚至请吃饭，只求能认真一点。但这帮大爷都是小问题不屑做，大问题做不来，一问什么都胡说八道。
  能不能自己换缸呢？十年前买第一台电脑，装系统都要跑电脑城，后来看了几本书，还不是修电脑，组装电脑，组网，后来自己都卖电脑了。可是什么都不懂啊，朋友在的时候，自己连刹车都没调过，唉，学吧，要不长途把自己扔路上咋办。
  开始恶补维修知识，看视频，买好多书，到贴吧论坛，一个星期过去了，心里还是没底。直到有一天我遇到这本书！SDH150-F维修说明书，战神的。

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书中非常详细地介绍了各种参数和结构，图文并茂。包括螺丝的扭矩和拆装的顺序。我花了15元买下电子书，花了25元打印。

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第一次拆发动机，我买的零件比较多，曲轴箱纸垫缸盖皮垫圈上下缸垫各买四套，定位销，O形环，各种螺丝，油封，能想到的都买了，套缸活塞，环，气门和油封，小链条和链轮是必须的，都是带纤维防伪标签的，原厂正品。阳阳服务和另一家江苏，2个店才把零件备齐。经过我防伪鉴别，我敢保证，标签绝对是真的，里面的东西我就不晓得了。#13#差不多花了600元。
  工具能想到的都买了，游标卡尺，气门工具，扭力扳手（这个是朋友电话推荐，说扭力不平均，中缸会漏油),飞轮夹持器，各种拉马，各种扳手，花了600多元。
  零件备齐！工具备齐！各就各位，进入倒计时，5.4.3.2.1，心跳加速，冒汗！

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开始！把工具端出来，摆好，茶也端出来，夜宵准备的是点心，现在都下午5点多了，今夜不能睡了，我准备的一摞纸碗是装螺丝的，不是吃东西的，干净最重要。

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Originally posted by xpdingxiaoan at 2015-11-7 19:14:
战神维修书，来一本

留个QQ，我空了发一本给你

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上面留QQ的两位兄弟，维修书已发邮件，400多m，慢慢下。新手不知道二十分钟只能回复三次，看来这贴只能慢慢更了。这本维修秘籍，不晓得又要抢多少人的饭碗，罪过罪过。
于是胆战心惊，心惊肉跳的，拆油箱，拆气缸头盖（里面很干净)，试试小链条，有点长了，对T时刻
  图片就是顺序，慢慢看

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但凡留了QQ的兄弟，邮件都已经发了，压缩文件是解密的，我当初是买的本论坛经常打广告的那个人的电子书，下载用了好几个小时，但是值啊。
  继续，拆小连轮，注意螺丝别掉进缸里，拿下小链轮。小链条，用根铜丝穿过去，也别掉进去。
拆凸轮轴支架的四个螺丝要拆对角，这四个螺丝也是固定中缸和缸头的，所有发动机螺丝也要拆对角，四分之一圈的拧，以免受力不均翘曲变形。
  拿下气缸头，气门有很多积碳，气门杆也有。活塞上有颗粒状的积碳，很硬，像砂砾。很容易抠下来。气门上的不容易弄下来，我用一根削尖的筷子在剔。

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我倒点汽油进去，过一会再仔细检查下面，气门组件没有渗漏的痕迹。说明烧机油不关气门组的事。
  还是换新气门和油封，新气门要打磨，朋友放我家的气门打磨工具，一头是弹簧的可以把气门杆套住，另一头是圆柱的，固定在手钻里，当然也可以手工打磨，维修说明书有介绍。我用细的气门研磨沙，每个打磨5分钟。然后化油器清洗剂洗2遍，汽油再洗几遍。弄干净，以免磨着气门油封。
  很多过程没照相，手太脏了。中缸拆下来，有些许竖划痕和L形划痕手摸没有感觉，手机照不出来。
  拆活塞的时候，用一块干净布捂住曲轴箱口，不要把活塞销卡簧掉进去，用尖嘴钳伸进活塞空有槽的地方，用用力往右一扭，卡簧变小，就能拖出来了。只拆一边就可以，然后用活塞销拉马拖出活塞销。
  朋友以前丢个换下的旧缸在我家，这个活塞销卡簧拆装，我练习过很多次，拆下来再装上去，总有点变形，所以拆下来就不要用了，如果掉了，就是个大问题。新的才2元1付。

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留了QQ，没收到邮件或者邮件错误的兄弟请提醒我一下，难免忙中出错。中级玩家应该是会玩车，会修车，至少学会了，带上必备的工具，摩旅把我们扔路上的机率会大大减小。
  上面有有位兄弟，说我7、80码有点暴力，以前我骑嘉陵125-D动力王小链机，2003年买的车，也是这速度，现在都还没换过缸。
  拆下旧活塞，活塞环开口有点重叠，可能是缸磨大，松旷导致环移动吧，不晓得对不。活塞环错开，装进原中缸，倒点汽油，过汽油，过几分钟去看，桌子上有汽油，摸缸筒下面，湿答答的，啥都不说了，拉缸了。
  然后开始装回去，已经晚上2点多了，铁观音已抵挡不住睡意，没照相了。
  活塞各环错开120度，维修书有介绍，论坛也有。注意活塞的气门朝向，注意活塞销卡簧。各组件要抹机油，用手摁住环，轻轻地放下中缸，微微左右摆动按下去，不能暴力。上下垫全部换新的，原来纸垫的残留，要用指甲或竹刀刮掉。我们这里的修车师傅都要搭胶的，密封胶一年以后容易漏机油，所以不搭胶，弄干净残留，不伤着发动机接触面就好。
  那固定中缸缸头和凸轮轴固定座的四个螺丝是关键，漏不漏机油看怎样固定了，要记住圈数和扭力，对角拧紧。维修书规定是32nm，我拧了40nm，0-200nm的扭力扳手不太准确，不过现在的维修师傅能这样认真吗？车是修坏的，的确是被不认真的人修坏的。
  小链条有点松，要换，我是用拆磁电机边盖的方法换，拆磁电机飞轮，没有风炮是很难的，我用的是飞轮夹持器和战神专用磁钢拉马。要用铁锤敲拉马，震动很有效，千万别敲发动机哦。
  把飞轮取出之后，把小链条套在飞轮里面的正确位置上，我顺便把小链条的2根塑料导杆换新的。
  装上去的顺序，与拆相反，注意从动齿轮到位。最后用飞轮夹持器套住飞轮，拉马现在没用了，好像是19的梅花，轴上的半圆健对准飞轮上的缺口，用梅花扳手拧......拧是拧不动的，得敲，敲了又拧，拧了又敲，80nm的力，如果不换小链条，不必拆这个。光是磁电机边盖上纸垫残留，我都弄了2个小时啊，指甲都磨平了，清洗剂用了整一瓶，因为拆下来发现断了，想到另一边，要经常清洗机油滤网，要是纸垫坏了，还得弄死人啊，还不如换边盖230元，日本人的脑残设计啊！

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楼上的兄弟huangzhongjie ，我又给你发了一次，你看看有什么地方没弄好，百度一下。我QQ收到了好多回复，都说邮件收到了，不可能不能下载。没有单独回复你是因为没20分钟只能回复三次，就没有办法发帖了。
  想要的兄弟，我都会给一份，我不会藏着掖着。葵花宝典啊葵花宝典，有了它，我们就能把小幻影骑到布达拉！#13#
  刮纸垫啊刮纸垫

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安装磁钢边盖，对角拧紧，力度一致。小链条套在链轮上，链轮上有一点，在左上的位置。注意对好正时后，不要再动链轮，将链轮套上凸轮轴。螺丝固定。
安装时规链张紧器，坏就坏在这张紧器上。新的张紧器，上有一个卡住的拨片，我把这块拨片拔出来，“嗖”地一声，弹出一根柱状物体，尽管很小我还是吓了一跳。
  维修说明书介绍，安装张紧器，要用一个张紧板止动器的工具，往右拧让柱状物体回缩，然后拧上张紧器螺丝固定，然后再取出张紧板止动器，柱状物体弹出来，顶住小链条。最后盖上张紧器螺丝帽。
  当时都凌晨5点了，实在太困，没用心琢磨，缩回去又弹出来多麻烦，我又没买到张紧板止动器的工具，就这样把张紧器拧上去了。
  本来此次的修车过程百分百完美，却被这百分之一的不认真完全破坏了，一锅靓汤掉进一粒老鼠屎！后面的篇幅再讲。
  调气门，塞尺进气0.07有点紧，排气0.10有点紧，反复用了半个小时吧。
  安装气缸头盖，各种管件。安装放机油螺丝，加一瓶长城矿物油，点火OK，一点就着。
  过3分钟熄火了，有点异样，以前不拉风门，要熄火都是5秒左右，是新缸嘛，安慰自己。
  又启动一次，正常，只是发动机声音好像比以前大，是排气管螺丝没拧紧吗？怠速5分钟，关机
  给外省的朋友报告了消息，他很吃惊，他唯一的徒弟，从师两年，不敢修发动机。看来我是天资聪慧呀！
  再次点火，欣赏一下成果，发动机排气管出现白烟，随着发动机温度升高白烟浓了点，我在缸筒活塞和环、销以及气门上都磨过机油，也许是这个原因吧，安慰下自己。
  这时朋友来电话了，这个自动张紧器，你可能不会安装，要用窄的小改刀，拧张紧器，让张紧杆缩回去，安装到缸上拧好螺丝，再让它弹出来，要不小链条会崩断。
  我啪一声马上关机，拆下张紧器，一看，张紧杆上好多小颗粒！报告朋友，他说，你要再拆一下发动机，看看什么地方磨着了。这下我两眼一黑，晕了！
  拆不动了，要是发动机坏了，我就换KPR150的，以前和群里的KPR赛车，都是档档见红，我提速比他快，300米后他就能追上我，最后结果总是甩我一条街，况且人家水冷，长途优势明显，倾慕已久啊。
  张紧器上的拨片找不到了，去改造一个短改刀吧，没有角磨机，用砂纸和磨刀石谈何容易，终于改刀能伸进张紧器的小孔了，终于把张紧杆缩回来了，赶快拧好螺丝，最后，上张紧器小孔的螺丝帽，才发现，我把小孔里的丝口磨掉了，不上螺丝帽会漏气的，赶快拍一个同城的，顺丰，卖家没有幻影的，但他说，自动涨紧器通用，这个唯一不是原厂的，不管了睡觉。

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有几个兄弟反应文件过期，无法下载，最开始我直接用电脑里的文件发的超大附件，QQ邮箱的文件中转站满了以后，我用中转站的文件发的，前几个兄弟的邮件是成功的，是不是问题在这里？没发过这么多邮件，我又给没收到的补发了一次，用开始的方法。还有什么问题请联系我。
  后来，我去睡觉了，睡觉中琢磨，是解决难题的最好方法。张紧杆上的颗粒是什么？我用吸铁石试过，不是铁的，铝粉应该较细发亮，这个是黑的，好像是塑料，发动机里什么是塑料的，小链条导杆！靠近张紧器那边而且是黑色的，我在阳阳服务买的！张紧杆抵着导杆，导杆紧贴着时规链，张紧器太紧，然后时规链把塑料导杆磨了！睡到下午，醒了就给朋友打电话，他说，我活了20年，修车无数，没看到过这种问题，不可能！我说，那你就长长见识吧.
  下午老婆下班了，我们决定一起拆发动机。感谢老婆，她鼓励我买的车，15岁就跟了我，从没分开过，每次摩旅都要去，摩托穿梭在丛山峻岭，她总是开心得大喊大叫。第二天她休假，今晚熬夜。
  开了缸盖就看见塑料颗粒，发图给朋友，他说道，真没见过开眼了，看看机油滤网多半堵住了。
  图上黑色的导杆塑料磨得不像话了。磨掉的塑料块有些很大，已经烧焦了，排气管的白烟，就是它引起的。
  老婆比我心细手巧，发动机清洗，交给她了，放光了我嘉陵车的油箱，有一大桶汽油。洗不到的地方用大注射器冲，一直洗到深夜才弄干净。
  囤了4瓶长城10W40的矿物油磨合用，已经浪费了一瓶，朋友丢了一桶柴机油在我那，用这个洗洗发动机，用量杯加了1升。明天怠速10分钟放掉。今晚夜深就不启动了，免得扰民。
  最后来研究一下这个害苦我的时规链张紧器，我用了淘宝卖家的一张图，图上的QQ不是我的哈。
  图上就是幻影的自动张紧器，上面有一个拨片，作用和维修说明书的张紧板止动器是一样的，收到的时候，是卡好的，我只要把它装上缸，拧好螺丝，再抽出拔片，张紧杆就会弹出来，抵着小链条导杆，导杆抵紧小链条，我再拧好螺丝盖，就一切OK。
  可是我不懂，扔掉了拨片。我以为张紧器的导杆是有弹性的，可以回缩的，里面不是有发条一样的东西吗，保持一定的弹性，维持时规链适度的紧张。
  事实并非这样，张紧器的张紧杆是不会回缩的，装上去再拔掉铁片，张紧杆伸出的长度，正好绷紧小链条，小链条每次拉长后，它就伸出一点，绝对不会回缩后退，直到它伸出的极限。
  而我不懂，直接拔掉拨片，张紧杆的一下子就全伸出来了，硬装上去对新的小链条来说，实在太紧，所以就把小链条导杆磨了。
  这就是我这次我要和幻影车友分享的教训，一切以原厂说明书为准，发动机很精密，不能马虎！

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对不起，我的那张紧器的图片违反版规了？新手没注意到哇，不是打广告，淘宝截图。没时间修图，很抱歉，下次一定注意了。
  第二天一大早，就去点火启动，哇，声音好安静，这柴机油有点高大上哦，怠速十分钟，放机油，怎么有点像黄色牛奶，乳化了呀，不对，这TM什么机油，立马打电话问朋友，他带着哭腔喊，我几百块钱就买了那么点，我的星际骑士当齿轮油用的，是航空润滑油！我愤怒了：你咋不把耗子药装可乐瓶呢？我日，航空润滑油！我的幻影飞起来咋办？找不到机场降落咋办？降落的时候砸到花花草草咋办？
   换上我的长城10W40，骑出去取快递，张紧器到站了还没送，车上没拧上盖的张紧器呲呲的喷着气，随便带了瓶机油and工具，外面去换，拿到张紧器后，很温柔的骑了50公里（到处瞎逛），就30码的速度，油门拧得很缓，到了一个偏僻的地方把机油和张紧器换了，打开离合边盖，机油滤网只有很少一点小小的塑料颗粒啦，放一纸杯汽油，洗洗滤网，装好OK。
   这条路很少人走，平时群里爱在这儿赛车，人行道上一地机油，报纸都擦不干净了，这事干得有点缺德#12#。

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好像去年有个人在论坛发帖，说幻影的空滤箱有三道密封圈出厂就没安装，我当时信了，还附和过。而且马上拆开空滤箱，把换空滤芯剩下的密封圈安上去（安装很费劲的）。这次拆发动机顺道检查了空滤箱，发现压密封圈的盖都已经翘曲了，取出我安的密封圈，原厂还有密封圈，只是用压在槽里，不用刀尖去挑，还真不容易发现。
  所以不要人云亦云，害人害己，一定要自己思考观察。
  又网购了一个原厂的空滤箱，130元。
  检查过有密封圈之后，用以前剩下的仿碳纤维贴纸，把所有的结合边封了一圈，这个胶真好。
  图上那个是我的鱼缸，自己会修车之后，心情很是惬意。

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天气渐渐冷了，原来的气门调得紧，早上点火要拉风门了。车很安静，热车也没有气门声，唯一发出杂音的是二次进气系统的PAIR控制阀，用化油器清洗剂喷喷就好了。
  拉风门，很容易积碳，还是想想调调气门间隙，调成标准的0.08和0.12，热车声音真难听，不管了，健康就好。顺便洗洗化油器，照着维修说明的步骤全拆了，不喷塑料件，其他全喷。
  化油器上有个电加热，以前没注意，现在气温13度吧，没见它工作（开电门摸着不发烫）。电加热有个温控开关在坐凳底下，有个塑料袋封着的圆片就是。
   把温控开关剪下来，用万用表打，不通，冰一会再打，还是不通，不太敏感啊，再打打电加热，24欧姆，电加热应该是好的。不要温控开关了，在电加热前面的正线上，安个台灯开关，藏在边盖里面。
   这下想加热就加热，打开电门锁后，按下电加热的开关，2分钟铜的加热器就发烫了，不用拉风门，再冷的天，也是只点一次，就能启动，差不多一个月了，没点过第二次，开心，怠速比以前提高的快了，热车时间变短了。当然我还是要热10分钟的，新缸嘛，要爱护。
   空闲的时间仔细琢磨了化油器，那个混合比螺丝调二又四分之一的，其实只能调怠速和低转时油的供应，而那个调怠速转数的螺丝（1300转、1500转等）是调怠速或低转时气的供应，意思是我们只能调怠速的混合比，我们无法调中高转混合比，这和柱塞化油器不一样，柱塞化油器可以调油面和油针的高低影响中高转混合比，幻影化油器的油针是光溜溜的，没有卡片和卡槽，不能调。油浮子也不可以调。
  我们拧幻影的油门，进的是气，不是油，幻影化油器上有个节气门传感器，其实可以叫油门位置传感器（电感的），我们拧油门的时候，节气门传感器根据我们油门的开度调节喷油量，至于它喷多少，我们不能调节。这TM 咋成电喷了，高大上啊，不得不服，怪不得幻影化油器600多一个！
  上面是我的领悟，不是书上的，希望大家能讨论，更接近正确的答案。
  下面的图是电加热的温控开关
   和自制的电加热开关

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换缸后800公里了，换了3次机油，50、300、800。还是以前的习惯，每天出门看机油标尺，1升的机油，一直都在上限。排气管滴水干干净净，不再是黑色。
  50公里以前是30码左右，300公里以前50码以下，800公里以前是55码以下。下次1500公里换油，速度60码以下。不能猛加速，不能拖档。
  该买机油了，不知道是全合成还是矿物油呢？会不会像本帖开头售后说，幻影用全合成一定烧机油？拿不定注意了，大家怎么看出出主意吧！

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5月份的时候去川西小环线前一天，去五金店买点随车工具，回来的时候发现后轮扎了颗五金店的螺丝，好长！当时着急，拆下来拿到汽车修理店冷补。半年过去了，上个星期，后轮漏气了，拆开看原来的补的地方翻疤了，再砂磨帆线都露出来了，勉强补好。
  某宝买一根建大120-80-17，建大这个型号没找到跑车胎，只有龟背胎，190元包邮。想起某天再一个街角，看到间摩托修理店有扒胎机，应该可以换，不用拆后轮，直接驮去。
  叫了声，师傅帮我换条真空胎！坐在电脑前抬下眼皮，不理人。赶紧停好车，递上烟，师傅帮帮忙！再抬下眼皮，20块哦！我一听就窝火了，狗*的，我会跟你讲价吗，又不是200块。还得陪着笑脸，行，你说了算！
  要不是你有扒胎机，我会找你？摩托维修行业越来越没落，可是他们还是架子十足，脏活累活不修，小活或者不在他店里买配件不修。逼得我们自己会修了，你还有钱赚吗？
  拆后轮轴时候，那个师傅拿着大锤使劲砸，那个心疼啊，这帮大爷会把你的车当车吗？结果装的时候，螺帽拧不上去了，把丝口砸坏了。不得不用角磨机切了一圈，装好。赶紧走人。
  路上听到啪啪的响声，原装110-80-17换成现在120-80-17，磕到后挡泥了，自己为了保护后减震加装的后挡泥，不是原装的。找个地方，借个角磨机切了部分。就好了。这个120还真宽，还差1公分不到就磨到护链盒了。
  空闲的时候，骑车去晒晒太阳，跑跑山路，带着火腿肠和面包，真是惬意，车又回复到新车的动力水平，4档4000转45码，5档4000转53码，这心情就像路边盛开的格桑花，那个灿烂啊。会修车了，遇到喜欢的二手车也敢买了，车坏了也不用怕了，不用再去看脸色求人了。

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Originally posted by weisson at 2015-11-8 12:04:
楼主，你发的邮件过来文件已过期了，(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

华仔，我又给你发了一次，发的邮件太多，中转站的文件会被覆盖，造成文件过期

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Originally posted by 12K氪金火嘴 at 2015-11-8 12:44:
楼主，你可以上传到网盘，然后分享下载链接拉吗？
还有，能列一下拆电磁机、飞轮、换小链用到的所有工具 吗？

我把原始地址给你们吧 http://pan.baidu.com/s/1sjyn5aX  解压密码是201532411
砸人饭碗了，有点缺德，要挨骂了#26#
如果到修理铺，师傅一般不开磁缸盖，用手压的小链条拆装工具，接小链条，淘宝有卖，我觉得这方法不好。
我开盖直接套上去，拆飞轮会用到摩托车踏板车皮带盘普利盘磁电机离合器拆卸工具飞轮固定卡扳手（淘宝名字有点长），拆的时候用到新大洲本田战神SDH150-F磁电机拉马，其实内径30的拉马也可以，装的时候用19的梅花（这个记忆不太准确了）
拆装飞轮需要敲，震动，别敲发动机就是