摩旅回忆录~2013年自驾A7三轮进藏游感--及高原地区的诸 ...

三轮天涯

    7月3日，拉萨曲水，雨。昨天晚饭后，一块乌云漂过来，十分钟后，电闪雷鸣暴雨倾盆，高原的天气十分的怪异，就象一个被娇惯的孩孑一样任意而为，桀骜不驯。天空漂来一朵云，你不知它要下什么，也许大雨如注，也许雪花漫天，也许大冰暴砸的车顶乒乓乱响，瞬间云过日出又是阳光灿烂。 今天就要上青藏线了，说来也怪，我前年进疆游完:北彊喀纳斯后翻越天山，准备经那拉提去喀什和田游玩，恰好发生和田事件，朋友家人都极力相劝，沒办法遗憾而返，今年又是老调重谈，正好我们游完尼泊尔回来要经219国道去南疆之时又遇事端!让我两次无功而返。其实我也明白，在长途自驾旅行中存在许多不确定的因素，有许多你意想不到的事情却发生了，以淡然的心态随遇而安，不由己的事情不勉强，做事尽力而为即可。

    早7点起床，昨晚的雨下了一夜，到早晨竟然还未仃，因为下雨，所有店铺全部关门，我们没地方吃早饭，收拾行装加油后，冒雨出发，好在车上有热水、热咖啡和糕点，随便垫补一点，出曲水县后沿雅鲁藏布江行车60公里后穿过拉萨，出拉萨市后雨终于停了，我们经羊八井到当雄县加油，14:40在当雄县的藏北八塔停车休息，我拍照片时，有一对年轻的藏族小两口把汽车停在我的小三轮旁边，就一直围着我的小三轮看来看去，我拍完照片后，回到车前，小两口非常就用生硬而又真诚的汉话告诉我，说我的小三轮太漂亮了，他们从来没有见过这么漂亮的三轮车，非要用他们的小汽车换我的小三轮不可，我只好给他们解释，我没有汽车驾驶本、就是把车换了我也开不回家去，告别心存惋惜的小两口后，我们继续前行，下午17:30走行378公里后进入那曲县城(4650米)，先加油后又找旅馆，那曲的食宿相当昴贵，每个房间最低的80元，住天佑招待所，有幸找到一家河南饭馆才吃到今天的第一顿饭，河南烩面12元。明天计划到安多县住。

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老摩托高声 发表于 2016-4-15 22:37
没有备用油，新疆没去成，下次再去就有充足理由。把西藏318.219全走过也算收获。不虚此行。

言之有理，为下次进藏找个理由

三轮天涯

藏北羌塘草原八塔风光

三轮天涯

   7月4日，那曲镇阴，早七点起床，因招待所滴水全无洗漱全免，8点去吃早饭，河南胡辣汤，外加水煎包，饭后8:30出发，先爬过一座4881米的申格里贡山，然后爬5017米的头二九山，下山时天气好转，兰天白云之下，藏北羌塘草原碧绿如毯，公路左侧的各拉丹冬雪峰在阳光下熠熠生辉，下午13点多进入安多县城（4800米）加油，加完油后看时间还太早，就准备走哪算哪吧。

   我之所以不愿意在安多住宿并不是因为安多海拔太高，而是还有一个多少年来不愿意提及的往事，今天能够说出来，对于我也许是一种心理上的解脱，记得2009年我骑两轮摩托川藏线进拉萨，青藏线返程时走到距安多县城6公里的地方，因为大卡车翻车造成堵车5公里长，我们耽误了很多时间，进入安多县城已经是夜里22点多了，好不容易找到一家旅馆，老板娘直接说全住满了没有房间，当时又饿又累又冷，三更半夜也不可能露宿街头吧，无奈之下请求老板娘说，已经半夜了，我们随便凑合一宿就行了，老板娘说空房间真的没有了，但是有一个5人间，午后住进去一个刚刚下火车的旅客，还有几个空床位，我们赶忙答应住下来，我们拿上行李进入房间，只见靠窗的床上脸朝里侧身睡着一个人，因为那人蒙着头，所以只看见一点头顶的头发，因为已经深夜了，我小声提醒同伴安静点，不要影响人家休息，放下东西之后，我们就悄悄地出去吃饭，好不容易找地方随便喂饱了肚子，回到旅馆后，我无意间问老板娘那位旅客是干什么的？老板娘说是一个独自出门旅游的人，午后在安多站下火车后感觉头疼难受，就住到这里了，我们回到房间后，我看到那位旅客还是文丝未动原姿势躺着，我小心的关好门后，把耳朵凑到旅客跟前，可是听不到任何呼吸或其他声音，我当时真的想叫醒那位旅客，想问一问他需要不需要高反药品、或是叫医生。又一想，假如人家只是熟睡着，毫无端由的叫醒人家，我岂不是太尴尬了，出门在外多一事不如少一事，又累又困上床睡觉吧，和衣而卧一觉好睡，凌晨时分，枕头下的手机震动把我叫醒，7点多起床晃醒同伴，准备出发，7:30我们悄悄地出门时，那位旅客依然如故原封未动，下楼结账后，我把那位旅客的情况和我的担心告诉了老板娘，老板娘说，你们走吧，我稍后就上楼去看看。从那天我们开车离开安多至今已经7年了，那位旅客的生与死成了一个迷，事情虽然不明就里，可那件事一直是我的一个心结，虽然不至于自我心理谴责，但还是有一种不舒服的感觉。

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    开车离开安多加油站后，我们继续前行，走行91公里后爬上唐古拉山口（5231米），今天天气十分给力，山口对面的冰川及湖泊十分清昕，游玩拍照后刚始下山，翻过唐古拉山口就算进入青海省了，我们边走边玩，48公里后住公路旁边的温泉宾馆。宾馆尽管是彩钢保温板板建筑的，但是干干净净条件相当不错，还有川味的炒菜可以吃，非常知足了，宾馆对面有一个温泉可以解解乏。晚饭点了几个炒菜和几瓶啤酒，饭后后本说去泡々温泉，可是疲劳+啤酒我就难以抵抗了，钻进干淨舒适的被窝里，动也不想动了，哪里还想洗什么温泉呢？转眼之间已经是雾里梦中。

羌塘草原风光

就这张照片问摩友一个问题：公路边成排的高柱是什么？

唐古拉山口留个影

羌塘草原风光

给公里标拍照是个毛病

温泉宾馆，好高大上的名字，不过在如此严酷的地方有吃有住已经很难得了！

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老摩托高声 发表于 2016-4-16 14:22
好家伙。唐山728地震后八月六号你来过唐山。汽车，火车全不通，那你一定是两轮麽拖，看了唐山大地震，也看 ...

我就是干铁路的

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胡洲 发表于 2016-4-16 19:01
高柱尖尖滴，避雷?

避雷针不可能那么低、也不会那么密集吧？

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唐古拉山口风光

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慢游摩旅 发表于 2016-4-16 21:22
热棒
在可可西里地区，在铁路和公路两旁可以看到很多竖立的“铁棒”，有关技术人员说，这其实是一种高效 ...

你答对了！100分，这就是青藏铁路首先采用的散热棒技术，后公路部门采用于青藏线的永久冻土带上。

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老摩托高声 发表于 2016-4-16 22:41
卖芦苇碰上织席人。巧到家拉，【漫游】湿热棒承做单位人，不然没去过青藏的人怕没几个能知道密如林的棒棒是 ...

尚未通车，路局抽调支援唐山。老兄不必客气！

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   7月5日，温泉，阴，温泉是地名，因公路旁有一眼温泉故名，此处距唐古拉山口仅48公里，海拔4900米，比安多还要高100米，早7点起床，出门寒风呼啸，乌云翻滚，昨晚下雨了，发现外边湿漉漉的，东边的山上复盖着新雪，气温只有零上2、3度，感觉甚冷。体型巨大的高原乌雅在周围觅食，早饭要得西红柿鸡蛋面15元，等饭时间围着火炉烤火，高原与内地的气候差异实在是太大了。早饭后开车奔沱沱河，如果顺利的话，今天穿过沱沱河到五道梁住。沒走多远就又下起雨来，经过雁石坪后，公路进入高原永久冻土带，因路基溶解变软，柏油路面变成大波浪形，三轮车就像小船一样摇々晃々像喝醉了一样，12点穿过肮肮杂乱到处泥水的沱沱河镇，出镇过沱沱河大桥后左转，一条小路直通长江源纪念碑和万里长江第一桥纪念碑。游玩拍照后继续前行，14点爬上风火山垭口(5010米)稍事休息后开车冒雨下山。

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高原风光--沱沱河长江第一桥

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   途中一崭新的白色本田两葙车超过我们，几分钟后在山下过一个大下坡左转弯后，我看到刚才超车的那辆白色轿车窜下了左侧公路，也许是怕着火吧，车上的一男一女在忙着从车上卸东西，我马上打右闪靠边仃车，和同伴下车准备抢救伤员，我们几个下到沟底后，一个女孩在哭、旁边蹲着一个男孩，用手捂着脑袋，我们先查看有沒有受重伤的，万幸的是，车上四人均无严重伤，只是一些剐蹭和碰伤，此时该车残骇下满是机油汽油，油泵仍在工作，喇叭狂响，一个电火花就可能着火，此时必须马上掐断电源，可是汽车前部已经撞烂，引擎盖变形根本打不开，我和同伴废了好大劲才勉强掀开一条缝，拽断了蓄电池的一条大线，油泵和喇叭才停了下来。此时再看事故现场，简直惨不忍睹，右前轮爆了，右后轮折断在车身下，安全气囊全爆，前挡风玻璃破碎，前脸撞烂，汽车外部各种配件撒落百余米，车子是彻底报废了，看看车牌照是重庆市的，四十多岁的女司机告诉我，他们是一家四口从重庆到拉萨游玩之后，准备经格尔木、兰州、西安返回重庆的，因为十几分钟前她丈夫说感觉有点头晕，就换上她来开车，在超过我们之后大下坡左转时，自己不清楚怎么回事就打滑窜下公路了。好在孩子大人身体并无大碍，也算是不幸中的大幸了，我问她报警了吗？她说早已经吓坏了，没想到报警请求救援，我看看周围没有发现公里标，报警求救必须有详细地点和公里数，此时同伴主动开车前行找到公里标后返回，报了警请求救援拖车。告别这点背的一家人后，我们开车继续奔五道梁，没想到十几公里后又有一辆6轴半挂车窜下路基，翻了个底朝天，司机室完全破碎，吊车正在救援。看着一起起惨不忍睹的车祸，内心有一种战战兢兢的感觉，惊醒自己千万不可疏忽大意。高原事故的确多，但是有许多事故都是莫名奇妙发生的，我感觉大部分都是因为高反缺氧，司机打盹儿睡觉造成的，所以在生命面前，开车如何小心都不为过，愿路上的朋友的以此为签，阿弥佗佛!

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风火山下急难相救

三轮天涯

   下午15点天气放晴了，兰天白云让人赏心悦目，边开车边享受苍凉的高原风光，途中有幸见到成群的藏羚羊和藏野驴在路边的草原上悠然自得的吃草，记得2009年第一次进藏走青藏线时，很少见到藏羚羊和藏野驴，现在不但经常看到它们，而且这些高原的精灵也不太怕人和车了，这充分说明国家的野生动物保护政策起到了作用，人们保护野生动物的意识也在不断提高，这些动物的种群才有大幅度的增长。我们边走边玩边拍，16：30进入五道梁镇(4676米)，就近有家西宁宾馆，（其实就是个招待所）干淨整洁，还有院子可以仃车，老板是陝西咸阳人挺和气的，住下休息吃饭喝啤酒，明天就可以翻越昆仑山口到格尔木了。

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老摩托高声 发表于 2016-4-18 00:01
我先谢谢天涯。在危难时出手相救，尤其是有着火爆炸可能时候。才见机智，敏捷，善良，勇敢，果断。在这危 ...

老摩托兄过奖了，天涯愧不敢当，但我遵守“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，的理念，在那种人迹罕至的高原环境下，我伸伸手就可能挽救一条人命，我视而不见就可能有生命因我的冷漠而陨落，帮人即是帮己，害人即是害己。假如这个国家、这个社会人人都有哪怕是一点点善念，道德沦丧的大环境就会逐渐好转。

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     7月6日，五道梁镇，多云阴冷，夜间下雨了气温极底，五道梁距格尔木二百多公里，海拔高达4700米。所以有关这里的民谣经常说：到了五道梁，难见爹和娘；纳赤台得了病，五道梁要了命。此地自然环境的严酷可见一斑。五道梁虽然是个镇子，其实只不过在109国道穿镇而过，路两边有几座低矮的平房，四家旅馆，四个加油站，几个餐馆，就组成了五道梁镇，五道梁的自然条件非常恶劣，位于被世人称作生命禁区的青藏高原西部高山地区，雪线之上长年冰天雪地，几乎没有夏天可言。

     早7点起床，准备前往格尔木，开车离开旅馆后在一餐馆每人吃了碗热汤面条，暖和一下身体，饭后加油站加油，出发后就进入了可可西里国家自然保护区，可可西里是蒙古语中，青色的山梁（亦称美丽的少女），藏语中称为“阿钦公加”。可可西里是目前中国建成的面积最大、海拔最高、野生动物资源最为丰富的自然保护区之一，也是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一。上午10点我们到达索南达杰保护站，在索南达杰保护站，我们参观了动物标本展厅，每个人都捐了款，还买了不少纪念品，为支持保护区聊尽绵薄之力，保护站工作人员深受感动，主动领我们参观了保护站饲养的被救助藏羚羊，尤其一只刚出生十几天的小羚羊尤为可爱，大大的圆眼睛长々的腿，让看到的人顿生爱怜之心，保护站的工作人员告诉我们，这里圈养的藏羚羊都是他们在无人区巡逻时捡回来的，这些藏羚羊不是因受伤掉队、就是被母藏羚羊抛弃的幼羊，我们的捐款就是为了给这些动物买饲料维持生命的。听到此话，我的内心多少还得到些许安慰。

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青藏高原可可西里风光

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    告别索南达杰保护站后，继续北行五十公里，12:50到达昆仑山口(4718米)。在昆仑山口游玩拍照后下山，前轮轴承异音更严重了，从昨天下午开始，还是偶尔响一声，不过声音不大，今天上午已变成连续的嘎噔声，昆仑山过后一路大下坡，声音更大，连方向盘都有感觉了，赶紧仃车检查，温度还正常，听声音位置，感觉是前轮小轴承坏了，打电话联糸了厂家，厂家答复西宁可修理。可距西宁还有六七百公里，远水解不了近谒，沒办法只好低速维持运行到格尔木再想办法吧，一路保持60公里以下，每跑15公里左右仃车摸一摸轴承温度，真的怕在山高坡陡的盘山道上前轮给罢了工，高原荒野人迹罕至，那样我可就惨了，小心翼翼的维持运行着，今天天气格外的好，我们路过玉珠峰后山时又拍了几张照片，在距格尔木60公里的荒山沟壑里有一个大干沟水库，一汪碧水在寸草不生的山沟里显的极端夺目，下车游玩拍照后一气跑到格尔木南郊，16:30找到一个修车店，年青的老板是河南许昌人，说从来未修过三轮，只会修四轮，我说你先试々再说，小老板架车检查后说轴承沒问題，我又拉着他上街跑了一圈，的确异响严重，回到店里后从新架车拆前轮，很快将轴承拆下，发现小轴承（6502）滚珠支架已完全破碎，滚珠已经悼了4颗，看样子走不了太远了。说实话，我的A7换前轮轴承已经不是第一次了，所以我已经懒得骂富路厂家了，就说前轮的6502轴承吧，前轮相对负重较大，加上转向机构的因素，对于行车安全太重要了，好轴承和次轴承差不了几块钱，你们怎么能因为一点点蝇头小利，而置用车客户的生命安全于不顾呢？老话说的好“自作孽不可活”，望富路好自为之吧！在修车店找到故障后，，三下五除二，换上备用的6502轴承一个多小时完活，故障消除后的那种爽快就别提了!

三轮天涯

青藏高原昆仑山口风光