对哈雷撞到小孩事件的一点看法

forever_glq

首先撞到人肯定是错的，撞到人或者 没撞到 吓到了小孩都是不对的，不管你有什么理由，这一点没什么好说的。

但是很多评论明显是戴着有色眼镜 这点我就有些看法了：

1.撞人和你骑什么品牌的车好像没什么关系，难道骑GN125撞人就有道理了？难倒骑哈雷撞人就罪加一等？

2.有些人说人行道上骑行，这种说法明显就是偏薄的，让我想起了某些新闻报道，就是博眼球，根本不管不顾事实情况。  试问，我们骑摩托的，有多少是不停在人行道上？你停飞机停车点，不都在人行道上吗？难道国内骑车，还有人是一直停四轮位置的？就算你想停，也得人家次次让你停四轮的位置呀。  那你既然停在人行道上，难到是推上去的？然后再推下来？来问问，吧里有每次都推上推下的吗？不都是骑上去，骑下来，何况重机你到推推看。  这种情况，明显就是车队启动从 人行道上骑下来，准备找个缺口下来，总是骑到缺口再下来吧。

3.置于哈雷骑手的装束、排气管、高把，这个反正是老生常谈了，有事没事就拿这些说事。装束、猿猴把，我觉得是个人爱好，人家不违反交通规则，你管人家怎么装扮（当然不戴头盔，坚决差评，但也不是就哈雷骑手不戴头盔吧，我朋友不论骑GN250还是踏板他都不爱戴头盔，反正我见一次说一次）。排气，我还是老观点，别太响，扰民的确是不对的，特别是进出小区，要收油缓行，红灯停车哄油门，不管什么车，都挺傻的（当然也有可能人家怠速有问题，稳不住不是，#13#）。

其实略微响点，的确挺好听的（原厂的排气，我是没法接受，感觉就像日系踏板车，太安静了，根本没有感觉），反正我改尾端后，骑行感觉安全很多（不是心理感觉，是真的安全很多），杜卡迪、宝马、川崎 改的排气 高转的声音不比哈雷轻多少，像我这种声音比较轻的尾端，明显还是它们嗓门更大。

很多都是个人行为，不要用个别素质差的车手去贬低某个品牌 某个车型，上海骑个摩托就不容易了，都是爱骑行的人，还要窝里斗，有意思吗？

我来说个我知道的哈雷骑手，他改的全段直排（就喜欢大嗓门），属于比较响的那种，他每次骑行是把车推出小区再发动，回去也是熄火推回去。不是因为别人投诉，从改排气第一天，他就开始这么做，300公斤的车，推进推出什么感觉可以理解吧。骑响排的素质都很差吗，不然吧，我认为至少他的素质比我们大多数人的素质要高。

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Originally posted by 梅房梅车 at 2016-1-18 22:52:

我想知道，GN125或者其他车会在人行道上6辆车排成一溜，像做暖胎圈一样一辆一辆的以三四十公里开一两百米吗？三无外牌也不一定会在人行道上开三四十吧

GN125没有车队（可能有，我孤陋寡闻不知道吧），三五就更不用说了。

踏板车队市中心饭店聚会不是一溜停人行道？如果附近无缺口进出，也不是人行道上一排骑行一段下来？这不是很正常的事情吗。车友聚会、车行活动，人行道上停车 人行道上借道骑行，甚至车行门口表演车技的有的是（车行门口不也是人行道吗），你不知道而已。

不能遇到杜卡迪车队路口个别车手哄油门，就是一棍子打死杜卡迪，GN250路口哄油门的我也见到过。个别车手、个别车队的行为，不代表一个品牌所有车手的行为，更不能因为这个而喷击一个品牌。

哈雷车手中耍酷 装B的比例是比较大，但不是所有哈雷骑士都是为了装B。杜卡迪 川崎 车手喜欢速度快的偏多，那只要杜卡迪 川崎车手一出事情，就是因为速度太快了？

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Originally posted by 梅房梅车 at 2016-1-19 00:20:

大家从来都没有说车队怎么怎么了，或者摩托车不允许停在人行道的非机动车停车带上，大家也没说不许在不方便下马路的地方找个下坡下去，你慢一点找个下坡下去没人会说你什么，反而会觉得你开的很规矩。在封闭的确 ...

我说了，有些人戴有色眼镜看事情，你没有针对某车某品牌，只是对某些人某些行为做评价，这种评价我很赞同。但你不代表所有人的观点对吧，我说的也不是所有人对吧，我说的是哪些人您看不懂？

撞到人肯定是不对，何况在人行道上，就算你5KM速度人行道上撞到了，也是不对，就算你在机动车道撞到小孩，你也有过错，这有什么好争论的呢？难到我说了，摩托车借人行道的行为正确了？我只是说，别一看到某些品牌的车出事了，就跳出来针对品牌指责，有必要吗。行为的错误那无可辩驳，不管什么车，错就是错。

好比以前有个贴，杜卡迪车队路口等红灯，有几辆车过了停车线，指责这种行为我认为无可厚非，但不少人跟帖“杜卡迪车手的素质也不过如此”“杜卡迪车队怎么怎么”，那就过了，我认为人家等红灯的行为是值得赞扬的（虽然这是应该这么做的，但国内现行行车状况，大家也懂，能遵守的有几个？我上下班天天骑，能和我一起每个红灯都停的，有15%就不错了），过停车线是不对，但车队出行，特别是大车队，自己骑了就知道，在国内不是你想保持队形就能遵守交规能保持的，车队不尽量停到前排，那你根本就没法绿灯保持队形起步。

就现在国内的骑行环境，高素质骑行，还是可望不可及的，至少不是大多数人能做到的，你说的慢点骑，我也很赞同，但确实就现今而言还不是绝大多数人能做到的（特别是大排量的车，车的排量上去了，人的素质还没跟上，这也是我们现在社会的通病，物质条件上去了，人的素质却落后一大截），只能说，随着时间的推移，希望国内骑手们的素质也越来越高。

forever_glq

Originally posted by quakelife at 2016-1-19 10:53:



300KG的车 推进推出 我擦 什么体力啊 牛逼

我140KG的小车 上个3米不到的小区自行车库坡 麻痹推不动啊

原来想不影响保安休息的 保安一家睡在地下自行车库里面 但就是推不动啊 死沉死沉的

结果保安过 ...

平地推和斜坡推是两个概念，车库斜坡我原来的车170KG 也一样推不动，我也算大块头了，没用，上坡不到一半就没力气了。

平地推不一样，虽然300KG的车是挺费劲，但还是可以，或者坐上面用脚撑相对省力点。有时候我车停楼下（准备一会儿还要出门），结果到晚上也没出去，晚上小区里再着车发动怕影响别人，就推到车库，100多米，是挺累的，不过还可以接收。

还有一个就是熟能生巧，4S店的销售，哪怕是女的，我看她们推车也比我轻松的多，请教过，答案是你每天早上来把大堂里、维修车间里的车推出去，晚上关店再推进来，不用多 一个星期就熟练了。