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[quote]Originally posted by 醉驾狂人 at 2015-2-8 09:52: ……应该在两个月前 川崎已经应该致电每一个已经购买 ninja250和Z250的车友去当地的川崎店免费更换升级的ECU 注意 是更换不是修！！！ 也就是说 川崎终于召回了…… /quote]
换ECU，免费……
其实这事没这么简单
“阉割版”，这词我们听的多了。阉割版的本质在产品强制性标准的应对。
现行摩托车3C认证，明确了摩托车产品需要符合的国家强制性标准清单，像排放、油耗等标准，一共有大约30来个。这个车子开发时不是按照中国的标准进行，在某些项目上无法满足认证要求。如果在保证原车性能不变的前提下“对应”像排放噪声油耗等标准，需要的成本可能会非常大，但如果不考虑维持原车性能，只简单“应对”这些标准，就相对简单得多。当然，这时需要牺牲性能指标的，像功率、扭矩、最高车速、加速性等。而这些牺牲的指标恰是玩车人最关心的，但同时又恰是认证规则中不需要考核的。
按现行的摩托车3C认证规则，更换ECU，需要重新进行3C试验，也就是说，需要重新进行认证。 这种情况下，需要重新验证的项目包括工况排放试验、双怠速排放试验、无线电骚扰试验，以及燃油消耗量试验，以证明更换ECU后整车是满足摩托车3C认证标准的。通俗的说，就是换ECU后，摩托车还是合格的。
250的两轮摩托车，做这几个试验，费用大约13万人民币。 这些试验是否都做了？不得而知，但川崎应该证明他的确是做了，也就是说川崎应该向用户提供其产品更换ECU后合格的证明。毕竟用户买的应该是个合格的商品。
如果这些证明川崎无法提供，只能说明他们没有重新申请这款车的3C变更，按照3C实施规则，叫做无法保证产品的生产一致性，这在摩托车3C认证监管中是个非常严重的问题，会直接导致这个产品的3C证书被认监委注销，也就是说不能在中国销售。
屁股到底擦干净了吗？
[ Last edited by 54fca66 on 2015-9-19 at 21:56 ] |
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发表于 上海市 2015-9-19 13:48
