机油乳化了，怎么办呢？

疯狂活塞

Originally posted by 新年新气象 at 2016-2-29 09:15:
各位大神，我的铃木小弯梁，一月份换机油的时候，发现有乳化现象。控干净后换上新机油，到现在跑了不到500公里，又乳化了。我该如何是好啊？网上阅贴无数，各有说辞，没有一个确切的解决办法。对了，我的机油是长 ...

1. 矿物油或者半合成都很容易乳化，全合成好很多
2. 平时单次路程少于15公里，遇到冬天温度低，乳化就会更明显，建议隔几天就跑一次连续行驶30公里以上的路程
3. 请检查下油箱底部是否有积存的水，必要的时候彻底排空油箱吹干后重新加干净汽油
4. 检查变速箱透气管是否连接正常无堵塞的问题

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Originally posted by kofrocklv at 2016-2-29 14:49:




1.没有矿物油比全合成容易乳化的说法，什么机油遇到水都会乳化。
2.跑的公里数多与少，温度高度都和乳化没关系，是由发动机进水才会乳化。
3.油箱通过化油器直接进燃烧室，不会进曲轴箱体。何况水的密度 ...

亲身经历，不是键盘侠，品质好的全合成比半合成相对更不容易乳化，同样的上下班路程，全合成明显比半合成乳化程度轻，形成时间长

普通车辆如果没有外部水源进入，唯一的水分来源就是燃烧室，行驶里程短，发动机温度低，内部的水分就没充足的时间排出，累积下来就会越来越明显，尤其是原厂设计机油量偏小的大排量车型

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Originally posted by 新年新气象 at 2016-2-29 12:39:

仁兄列举的第二条情况，我有。我住我妈家时，上班单程7公里；住丈母娘家时，上班单程3公里。发动机没热透就到单位了，然后停在冷风里。可能这个原因。夏天机油就没有乳化。

机油温度和工作持续时间，直接影响机油乳化的程度，非常明显，至少这是我亲身验证过的

机油乳化问题是我换水冷电喷大排量车之后才遇到的，之前开的250风冷车从没遇到过，想来就是因为水冷车机油温度上升明显比风冷慢才导致的，尤其是冬天特别明显

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Originally posted by kofrocklv at 2016-3-1 16:31:




这只能说明你的车冷却液渗漏进发动机里面了。
不管机油乳化到上面程度，机油都是不能用了。

刚开始我也怀疑是冷却液，可不是，两年下来冷却液液面没有变化，如果是冷却液，随着行驶时间越长，渗漏应该更严重，乳化应该越来越糟

磨合期用的是半合成，机油起泡比较厉害，经常开几公里的短路，2天下来，机油窗就模糊一片了，换了全合成后就明显改善