嘉陵600 烂车！ 东南亚三国摩旅就是一次修车之旅！

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后平叉太单薄，后货架也不结实，建议加强。

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电路系统建议改造。

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从头到尾没看出确切毛病在哪里？不会是ECU频繁死机造成的吧？ECU主芯片就是单片计算机，过热干扰都有可能死机。

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Originally posted by Alejandro at 2015-2-11 09:27:


表现都比嘉陵好得多啊！

车可靠不可靠很大一部分因素在于电气配套件的质量及其设计组装工艺。

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Originally posted by Alejandro at 2015-2-11 09:27:


表现都比嘉陵好得多啊！

车可靠不可靠很大一部分因素在于电气配套件的质量及其设计组装工艺。

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Originally posted by Alejandro at 2015-2-12 13:32:

反正我现在不怕这车了。
随便修 网上出现过的所有常见故障我都领教一遍了。

最好能写个详细点的修车报告贴。网上报的大公鸡的故障你还没报，比如坏油泵，活塞头部贯穿等。

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Originally posted by Alejandro at 2015-2-14 20:30:
以前都是看别人修车，第一次动手就修大排量电喷车，起点有点高有木有，纯粹瞎捣鼓有木有！！要学修车哪家强，中国嘉陵帮你忙！

网上有嘉陵600A电路说明，对维护有帮助。我是没买车先研究了大公鸡电原理图。

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Originally posted by Alejandro at 2015-2-14 20:30:
以前都是看别人修车，第一次动手就修大排量电喷车，起点有点高有木有，纯粹瞎捣鼓有木有！！要学修车哪家强，中国嘉陵帮你忙！

我认为电喷车电瓶一定要好，电瓶内阻大了，电压波纹就大对电喷系统稳定工作不利。

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你车子已经跑了很多公里啦，建议先用空压机吹吹空气滤清器。

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发动机工作中，节气门开度越小，进气歧管的真空度越大，歧管内的绝对压力就越小，输出信号电压也越小。节气门开度越大，进气歧管的真空度越小，歧管内的绝对压力就越大，输出信号电压也越大。输出信号电压与歧管内真空度的大小成反比（负特性），与歧管内绝对压力的大小成正比（正特性）。
维修手册标明进气压力检测范围20~155kPa，检测元件为硅膜片，此种传感器压力过载能力不高，如果发生节气门回火，有可能损坏压力传感器。经查柳州五菱的德尔福用的磁芯位移传感器抗过载能力要比JH600A用的传感器高。

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修电喷车建议你买个手持式示波器，脉冲电压也能测量，比如氧传感器闭环输出波形。别灰心，车辆出毛病很正常，保养的越好车车给你服务的就越好。另外节气门传感器就是一个电位器，磨损也是迟早的事，有可能的话换一个无触点的就可靠的多。

[ Last edited by byqfans on 2015-2-20 at 20:01 ]

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我还没买大排车，只是有空了研究研究大排及电喷的构造原理。

[ Last edited by byqfans on 2015-3-2 at 20:10 ]