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认真的把16页全看完了，应该是讨论最认真的一个V锐的帖子了，来说说自己的看法。
本人身高180，体重180，体型比较健壮。。。洛阳本地人。。今天去试了，大阳V锐，赛科龙RT3，一直骑跨骑车，如今也想安逸的换辆踏板了。
说说对比吧，两个车的尺寸数据上来讲差不多，RT3要比V锐高一些，但实际坐上感受不同，希望有想买车的一定得去试。V锐的腰靠支撑更大一些，坐姿向后仰的角度更大更舒服，RT3就来的短一些，虽然两车的长度只差了1mm，能看出来两车在定位上的一点点不同吧。视觉效果上，V锐看起来会更大一些。因为体型，直接把SR250给排除了，那车动力太肉，体格也比两车小，就是脸大。。。因为发动机技术，也直接把光阳给排除了。。两气门的稳定可靠，个人觉得不如4气门来的更爽。。。RT3的优点不用说了，更新20版后，邮箱是亮点，身边朋友有19款的，也没啥大毛病。V锐的话，喜欢更舒适的坐姿，至于前脸外形，人各有好。个人是喜欢V锐更多。拿媳妇的话说，V锐看起来是当季新品，RT3和SR250看起来没那么应季。。个人意见勿喷。。
顺便说一句，跟大阳的人聊了聊，地域优势，厂家就在我们这里。。。向其吐槽V锐2点，一个是空间放不下全盔，为啥不出个高坐版的供用户选择。答：大阳第一次做大踏板，牺牲空间来降低坐高为了适应更多的客户人群，后期没有高坐版的计划。。。第二个怠速抖动问题。怠速是真的抖，骑起来是真的顺。还有后视镜在车把上的问题。答：怠速设定在1350-1400，为的是行驶起来更顺畅，也是所谓的牺牲了怠速稳如狗的表现。至于后视镜在车把上，和在前挡风上，各有利弊，大阳考虑的是更加安全，哪怕怠速抖动后视镜糊一点，也要跟随转向更好的观察后方，如果放在前挡风上解决了抖动问题，但是转弯1/3的时候后视镜才能实际反馈后方情况，大阳觉得安全更重要。
聊完给我的感觉，就是大阳在做取舍，在做选择题。至于这样的选择能不能对你的胃口，那得你自己品了哈哈。
顺便来点小道消息，1，300上用的有些部件都是直接进口来的，为的是打好口碑。。。还有发动机和外观，这个实打实的是日本来的人搞的。说白了就是仿某田的佛沙。。 2,300是第一部，下来是250排量的，配置基本不咋变。
乱七八糟说的多了，因为才把车卖了，准备换踏板来着，本来在网上看，是比较倾向RT3的，再加上身边有朋友买。实际试过后，更倾向于V锐。
没车勿喷，长期潜水，也别喷我什么水军，个人见解而已，人无完人，车无完车，买车一定得试！
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楼主: 弦外之音
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发表于 河南省 2020-4-29 14:02
