从彩云之南到新疆喀纳斯

黄包车HBC · 发表于北京市 2015-7-16 05:06

回眸再看一眼。我要去追赶队友。说好到日喀则住店的。不能让他们久等啊！

黄包车HBC · 发表于北京市 2015-7-16 05:17

挑几张GW250的照片。看中的是蓝天白云下的机车！

黄包车HBC · 发表于湖北省 2015-7-17 00:46

在海拔四千多米的高原游弋，车子的性能好是必须的，要不你看，在生命禁区的草都长得如此瘦弱！我不敢久留，期望前方的海拔会有所降低。

黄包车HBC · 发表于湖北省 2015-7-17 01:01

只知道江孜县是全国十大最美县城之一，还不知道有抗击外侮的光荣历史。
我急着赶路，没有深入欣赏江孜的风采，终为一憾事！

黄包车HBC · 发表于湖北省 2015-7-17 01:08

蓝天白云下的机车。我认为构图不错。自我陶醉之中！

黄包车HBC · 发表于湖北省 2015-7-17 05:19

日喀则我们四人四车又汇合了。我一直到日喀则才见到他们。看来排量才是硬道理！第二天要提前一个小时看能不能下午才会合。大排量和我们250跑肯定要压着速度等我们，而我们又不想让大排量多等。浪费大圣他们的时间如同浪费他们的生命。于心何忍！
路码表显示大理到日喀则2474公里。

黄包车HBC · 发表于湖北省 2015-7-17 05:45

起一个大早，和老李师七点钟就出发了。路越来越荒凉了，不会是因为樟木地区地震的影响吧。到318线5000公里处留个影。离拉孜县岔路口也不远了。

黄包车HBC · 发表于湖北省 2015-7-17 05:57

荒凉的原野一片死气沉沉。高反在白天也不作怪。

黄包车HBC · 发表于湖北省 2015-7-17 06:09

已经在4500米海拔的高原上跑了一天。又和老李师汇合了。

黄包车HBC · 发表于湖北省 2015-7-17 06:32

在这不毛之地还可以牧羊。吃石头，喝北风。真是奇了怪了！
五千多米的海拔高反也不严重。老李师亦精神百倍。合影一张！

黄包车HBC · 发表于北京市 2015-7-18 14:25

藏羚羊是我国列为一级保护动物，长年生活在海拔4000米以上的高原地区，是我们国家特有的野生动物，经过近几年的保护。数量有所增长。沿途看到好多只。始终和人保持着一定的距离。

黄包车HBC · 发表于北京市 2015-7-18 14:32

藏羚羊是我国列为一级保护动物，长年生活在海拔4000米以上的高原地区，是我们国家特有的野生动物，经过近几年的保护。数量有所增长。沿途看到好多只。始终和人保持着一定的距离。

黄包车HBC · 发表于北京市 2015-7-18 14:45

进入4500-5000米海拔的生命禁区，天更蓝，气候更冷，氧气更少。孤独的一骑机车在这荒芜的原野上奔驰。车凄凉，人也凄凉！

黄包车HBC · 发表于北京市 2015-7-18 14:55

孤独是无奈，谁不希望有一个排量相当，志同道合的摩友呢。

黄包车HBC · 发表于北京市 2015-7-18 14:59

终于和贵州老李师汇合了。

黄包车HBC · 发表于北京市 2015-7-18 15:14

在昂仁加油站四骑又一次汇合，从此以后，和大圣小郭分开，直到十天以后才在乌鲁木齐才聚首！

黄包车HBC · 发表于湖北省 2015-7-20 03:19

219国道旁边的高山湖泊叫浪错。随便看了一眼。

黄包车HBC · 发表于湖北省 2015-7-20 03:35

一直在四千七、八和五千米海拔之间游弋，高反的症状白天一点也不明显。对于一个68 岁的老头来说也算是抵抗力强了。

黄包车HBC · 发表于湖北省 2015-7-20 05:43

Originally posted by 幻游 at 2015-7-20 12:07:
路线很好，一直跟踪，图片也不错，但我不明白，里面经常提及大排量走得快，甚至每一天都要提，总埋怨自己的GW250排量小，我敢肯定现阶段或之前的进藏车中，绝对是150以下的占大多数，摩旅和进藏不是为了看风景吗？ ...

相比较北京大圣的是宝马750，小郭的是春风650。在无人区道路平直，视线良好的情况下，他们的车速可以每百公里时速150左右。而在同样情况下，GW250只能110或120。况且他们的驾车技术娴熟，可以说达到炉火纯青的地步，岂有不快之理。而我已68岁，能骑GW250已稍感吃力。在途中如无好风景就有点舍不得停车。不是吗？#13#

黄包车HBC · 发表于湖北省 2015-7-20 06:02

GW250与600以上的排量比肯定小得多，我同大排量跑是有点怨气，但已经这个岁数了，对大排量摩托车也只是想想而已。保持年轻的心态容易做到，但要保持年轻人的朝气和活力是不可能做到的，这对于我们老男人来讲不能不说是一个痛！