PZ27化油器混合比螺丝到底是调气还是调油？看图说话！6 ...

提琴@胆

1、我拆开了一只新的PZ27化油器，混合比调节螺丝在化油器的出口下方（见图一）；

2、拆下怠速量孔、混合比调节螺丝，混合比调节螺丝是尖头（见图二）；

3、不管是将混合比调节螺丝完全旋进到底还是几乎完全旋出，怠速量孔通向喉管的喷口始终透光面积度不变（图3-5）。

总结：混合比调节螺丝对怠速量孔供油通道没有控制作用。

那么这只化油器到底是调油还是调气应该有了答案，我的威领150就是用的这款化油器，混合比调节螺丝旋出，大油门排气管黑烟减少。

这个实验谁都可以做，有兴趣的试试吧。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-2-28 at 09:03 ]

提琴@胆

Originally posted by 第四辆坦克 at 2014-2-25 05:18:

这帖不能在编辑了啊！让我们看看，许老师是个什么样水平！
好言相劝，你出口伤人！
大家伙都看得懂！许老师！ ...

1、“这帖不能在编辑了啊！”，这说明你承认这个图了，这个实验谁都可以做的，你自己去验证一下吧。我只是加了个箭头和几个字，我再发原图给你看，你可以找电脑图形专家验证。

2、“你出口伤人”，我不是针对你，你仔细看看那边我楼上的回复，我是有来有回的。

赞赏你的追求事实的精神！也让我有再次用事实说话的机会。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-2-25 at 12:39 ]

提琴@胆

Originally posted by ezdzxw at 2014-2-25 01:55:
关注中，尖端的一般都说明是调油的，我的越紧怠速越高，越松怠速还越低！

你看了图还认为是调油的吗？？？这针尖调节螺丝对怠速油路完全没有控制作用！！！

提琴@胆

Originally posted by 第四辆坦克 at 2014-2-25 08:47:
~~~~~~~提琴大哥，不行悔一步吧！？

你还没有看懂图啊！调节螺丝不管进到底还是完全旋出，都不能改变出油口截面积，这说明完全没有一点点调油的效应，也就是说螺丝是用来调气的，这和我太多的实践结果完全一致。

另外你放心，我决不是那种错了都不愿意承认那种人，若是那样，我的弹簧、功放、小提琴也不会有现在这样的效果。

提高认识能力是楼上一些人的首要任务，没有敏锐的眼光，灵光的头脑，看图说话的能力都没有，就只有人云亦云。针尖螺丝是不是调油，不是嘴巴说了算，事实在那摆着呢！就看你认不认得。

奉劝楼上嘴巴脏的人，回家去找你妈给你擦擦干净，免得脏了论坛。

提琴@胆

我将化油器又仔细看了一遍，混合比调节螺丝不管怎么调，图1、2中的汽油通道都没有被阻挡，那么供油、供气的多少及比例变化是怎么形成的呢？

我经观察化油器怠速进气道等结构和测量怠速油管，画了一张化油器剖面图。

空气经怠速进气孔到达节气阀，节气阀受锥形针阀控制：

1、针阀旋出，节气阀往右移，部分或完全开通来自怠速进气孔的空气，怠速油管中的汽油受怠速进气孔高速气流的截流阻拦，从喷口较少（或几乎截止）的进入喉管，这时表现出油少气多，混合比偏稀。

2、针阀旋进，节气阀往左移，部分或完全关闭来自怠速进气孔的空气，怠速油管中的汽油只受喉管高速进气流的负压抽吸，从喷口较多的进入喉管，这时表现出油多气少，混合比偏浓。

欢迎补充指正！

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-2-25 at 14:24 ]

提琴@胆

Originally posted by huyupei2007 at 2014-2-25 15:39:

你只看见了怠速喷口但是你没看见怠速喷口往气缸这边还有一个小喷口。这个小喷口是和怠速喷口并联的，pz27化油器的混合比螺钉则是调节这个小喷口的横截面积，从而使这个喷口里出来的泡沫状汽油出来的多或少，而怠 ...

看了，的确有孔，是我没有看明白。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-2-26 at 01:04 ]

提琴@胆

Originally posted by huyupei2007 at 2014-2-25 16:11:

#2##2##2##2#(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

你们两个的无知最后要打自己耳光的！

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-2-25 at 21:49 ]

提琴@胆

Originally posted by 122676783 at 2014-2-25 21:43:
这是一个很直观的技术贴,LZ称做许老师是吧?你好,老师是一个让人尊敬的职业,您也是大家尊敬的车友,您的图错了,针对PZ27的化油器有调油气也有调风的,但你的化油器是针型混合气螺钉无疑的调油气的,你的图画错了,下面 ...

谢谢！我刚才用放大镜去仔细看了一下，看见混合比调节螺丝上面的确有一个小孔，是我没有看全，属于知识不够。

但是我对这个化油器的数十次混合气调节实践始终是旋出来原有的大油门排气黑烟和生汽油味就会减少或消失，希望能有说服力的解答。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-2-25 at 22:45 ]

提琴@胆

Originally posted by xp20020314 at 2014-2-25 21:31:
楼主看到有亮的孔的学名叫过渡喷口，他前面的才是混合气调整用的孔，不是调气也不是调油的是调混合气的，越往外旋 混合气供给量越大 混合气越浓，说调气的老师们的理论 越往外旋混合气应该越稀试一下就知道对不对 ...

哦！对了，这位朋友的解释和我的数十次实践结果相吻合，也就是“越往外旋混合气越稀”，实践就是大油门原有的黑烟和生汽油味越少甚至消失，记忆中火花塞颜色也是往外旋由黑变红，明天去问问化油器专卖店，再试试证实一下调混合比螺丝与火花塞颜色的关系。谢谢！

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-2-25 at 23:01 ]

提琴@胆

Originally posted by 122676783 at 2014-2-25 22:23:
回许老师的话,怠速混合气只影响低速的混合气,看过一篇文章,说是只影响到30%的油门而已,而且影响是很微小的,而更大的油门关系到吊桶的油针刻度和化油器的油平面,提拉得过快或者过慢也会影响油气的燃烧,因为PZ27是直 ...

实践中调混合比螺丝对怠速和大油门的黑烟都影响很明显的。

提琴@胆

Originally posted by 秒杀一切！ at 2014-2-25 22:08:
看图好象是个不太正规的化油器。

我的威领为了进藏，原来是换的70元的重庆某化油器厂的“京滨”化油器，冬天启动不好，我到化油器专卖店去找启动好的化油器，老板推荐的此款，98元，号称日本进口件组装，纳米油针，我倒不管他那些说词，换上试车动力有提升，冬天早上好启动，一枪着火OK！后来我试过以前的化油器油针，与此款一样的规格，但效果却差较多，说明此油针有特点。

提琴@胆

今天我带着疑问做了几件事情：
1、在我的威领150（山科PZ27柱化）上作了混合气对比试验，先看了火花塞颜色，电极片有点发灰白，裙边微黑，将混合气调节螺丝旋进半圈，出门一天骑了23公里，下午回家看火花塞颜色，电极片深红，裙边深黑，应该是顺浓逆稀。

2、拿着山科PZ27柱塞化油器去了厂家门市，问老板怎样调混合比，老板说拧进去浓，旋出来稀，还说这就是他们自己的厂生产的。

3、到摩迷之家会所与LB摩DX朋友和有修理工毕业证的摩友一起研究这只化油器。

4、回家精测化油器（见图）。

5、我的弹簧主帖那边有用家"湿处理"回复说他的新本金锐箭，真空化油器，混合比松了一圈半，解决了黑烟、放炮问题。我的威领150原装真空膜化油器的混合比调节螺丝也是尖头的，以前买CBX150时售后师傅说过进浓出稀，那是一只和威领一样的化油器。
看2363楼-2366楼
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... =119&highlight=

6、下课回家看了细铁丝的化油器解剖图，也的确有调混合气的，我只卖弹簧，有时帮弹簧买家帮帮手。

看来这次是上演了一出金银盾，不想把时间精力花在这对我来说没有多大意义的事情上了。

说混合比调节螺丝是尖头就一定是顺稀逆浓的说法不全面。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-2-27 at 08:34 ]

提琴@胆

Originally posted by 细铁丝 at 2014-2-27 06:39:
建议分尸！

[ Last edited by 细铁丝 on 2014-2-27 at 07:05 ]

如果分尸对研究提升弹簧性能有好处，我肯定是在所不惜的。这个化油器也有可能与你解剖的化油器一样，但我只是要搞清楚的是顺浓逆稀，还是顺稀逆浓，这也是我和坦克争论的焦点。我昨天的火花塞颜色对比查验和化油器厂门市老板说的，这只化油器都是顺浓逆稀。“湿处理”的真空膜化油器也被实践证实是顺浓逆稀，我的威领原车真空膜化油器也就是这种针尖型调节螺丝，新本售后师傅也给我说的是顺浓逆稀。

我装弹簧的调整实践告诉我，排气管冒黑烟、有生汽油味、火花塞颜色发黑时，逆调螺丝1/8-1/2圈，甚至达一圈时，以上现象得已消除。战神1/8圈，铃木系列1/4，125、150柱化1/2圈左右，这是在实践中确认的。这个事情我在去年6月开始卖弹簧时就在随货说明书和论坛里面都提到了，很多弹簧车用户的调车结果也证实了这一点。理论必须要和实践结果想吻合，才能被人接受，我虽不是搞摩托车维修专业的，但这个实践结果太明白，不是我不愿意接受你们针尖螺丝是调油、顺稀逆浓的论点，而是我若这样作了，弹簧车将黑烟滚滚，这是车主们所绝对不能接受的。

希望你们能有更加有说服力的实践例证来证明针尖螺丝是顺稀逆浓的论点。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-2-27 at 09:59 ]

提琴@胆

Originally posted by 吴方 at 2014-2-27 07:30:
你是搞节油发明的，居然说：“不想把时间精力花在这对我来说没有多大意义的事情上了。”不太合适吧！？
还有，那些摩修店主，厂家售后什么的骗你骗的那么惨，就这么放过他们啊！？

“你是搞节油发明的，居然说：“不想把时间精力花在这对我来说没有多大意义的事情上了。”不太合适吧！？”
答：我只是要搞清楚的是顺浓逆稀，还是顺稀逆浓就行了，至于化油器里面的某些部位的结构，搞弹簧需要测量研究搞清楚的，我一定不会放过，否则只需要有实践结果就可以了，比如老师调整方向这样一个极为简单的事情。

“那些摩修店主，厂家售后什么的骗你骗的那么惨，就这么放过他们啊！？”
答：因为摩修店主，厂家售后说的和我实践中的遇到的现象是一致的，所有别人并没有骗我。

你不要老是用一种挑衅的口气说话，尤其是什么“狗急跳墙”之类的攻击性语言，看来你也是搞机械专业的，当然是不是在学校学的我不知道。 若是一位业余小提琴手有了一项创新成果，我肯定不会去对别人横挑鼻子竖挑眼，这样的人品定会被同行们看不起的。你是一个女孩子，我不便对你说些太不好听的话，希望你注意论坛是一个公共场所，说的话都在众目睽睽之下哦！

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-2-27 at 09:43 ]

提琴@胆

Originally posted by 细铁丝 at 2014-2-27 10:10:
我还发现了一点，，调整空气的化油器进气处的空气补偿孔都是只有一根铜管，，而控制混合气的都有两根铜管，，这是为啥？

这些研究我暂时还没有需要，需要时再继续学习。我倒是希望你能尝试一下弹簧的效果。谢谢你的指导！

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-2-27 at 10:45 ]

提琴@胆

Originally posted by 第四辆坦克 at 2014-2-27 10:30:



那真是太可惜了！我一直希望您能独树一帜，看来这希望也算挂了！

我只对价值明显的东东感兴趣。

提琴@胆

Originally posted by 走火 at 2014-2-27 13:17:
10年前我就对提琴老师的胆机膜拜不已，佩服的五体投地，现在也对提琴老师的专利弹簧很佩服（我还没使用弹簧，具体有没有效果我不加评论）。
   
   这个混合比螺丝在化油器上的作用是化油器的结构决定的，前面 ...

重庆铜梁的摩修师傅（弹簧合作伙伴）也给了我这个建议，但我的时间精力主要是要用来对付小提琴学生和解决因弹簧出现的各种问题，更重要的还有弹簧的进一步发展等事情，昨天的时间都已经有浪费的因素了，所以我不会再去纠缠怎么调化油器混合比这么一件厂家门市老板已经说明白了的，我也已经在多次实践中证实了的事情。至于加弹簧后火化塞发黑、排气有黑烟是不是叫浓了我也没有必要再去作论证，至少弹簧使用者是不愿意看到有这种不正常的现象存在，我反旋螺丝解决后就OK了。

谢谢你的建议！

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-2-27 at 13:51 ]

提琴@胆

Originally posted by 走火 at 2014-2-27 13:58:
好吧，你赢了..........

不是这样的，我只是按我实践有效的途径行事，我从来不否认别人认为行之有效的东西。

加弹簧引起火花塞发黑也许是个特殊现象，很多原理性的事情今后有的是专业人员会去探究，我必然不是学机械专业出身的，不可能也没有必要把很多精力都投入到需要花很多时间且又并不是马上需要解决的问题上，再说我也没有更多的兴趣，我的兴趣是摩游，弹簧只是工作、事业。#70#

昨天在摩迷俱乐部聚会时给一辆国三天剑王装了三代锥簧，车主试骑后说提速有增，车主和两位摩DX检查了尾气都认为比原来好（我还鉴别不了），我接下来就要开展汽车的弹簧试验和向市科委推荐弹簧的工作，节能减排是今年政府的头等大事啊！也欢迎你能试试弹簧。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-2-27 at 14:42 ]

提琴@胆

Originally posted by 细铁丝 at 2014-2-27 15:11:
汽车要往哪里放弹簧？？？

节气门到气缸中间，在进气支管和气缸床之间加一块3-5mm厚的胶木板，在胶木板上面按气缸床的各孔位打孔，孔周边打圈槽，安装锥簧架，胶木板两面加石棉纸垫，这和EN150的锥簧安装方式完全一样。如爬坡性能能与电喷摩托车一样的得以提高，那么爬坡较软1.0-1.3排量的面包车当首先获益。

极少数缸内直喷车除外。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-2-27 at 15:36 ]

提琴@胆

Originally posted by liuhb1985 at 2014-2-27 19:03:

提琴老师，我的银钢110，装了双簧，感觉只在中速的时候劲大了，低速和高速没啥区别了。怎么回事？

中速大了肯定低速有提升，只是以前本来就不欠，你对增力感觉不明显，但你可能感觉起步要轻巧一些了，高速是没有什么变化，但你若把空滤盖进气口扩大5倍就会有提升，详看技术主帖。