想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-8 10:39

中国的各摩托车厂都在为摩托下乡翘首期盼，但新本却始终没有停下自己品牌提升的脚步，要想让新本的产品让人认可，就得让广大车迷先认可，以下几款车让摩托迷们先睹为快，并可猜猜价格。

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-8 10:40

接着看，还有的，等下处理好图片再发！

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-8 11:25

这是达到欧三排放标准的一个装置。

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-8 11:27

这是CBF125的GL款！全部欧三排放标准！

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-8 11:29

这是Dio125，欧三排放！比Dio50要强多了！

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-8 11:32

我负责任的告诉大家，这款CBF125今年10-11月一定上市，价格比CBF150便宜2000！

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-8 11:35

这是欧三版的威武100。

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-8 11:46

新本在欧三到来之前就全面切换欧三，并将停产目前所有的CG机和CB机，为了让广大中低收入的车迷也能享用本田的产品，将在明年下半年推出悬挂MC3发动机欧三机型，产品型号也将涵盖GL款、圆灯版街车、太子车战鹰系列、踏板车等到全车型，可是，此时，我们的国产车却还在为国家摩托下乡补贴何时到位而苦恼，根本没有考虑欧三的问题，到时又是做假或是等待地方保护主义来维持吧！

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-4-11 at 15:02 ]

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-8 11:53

记得三年前，时任社长的福井威夫就在中国检讨，说本田在中国丢了面子，但又信誓旦旦要在中国找回面子，那是战鹰上市之时，小日本就规划了抢占中国市场的蓝图，他们竟然能花三年的时间来先提升品牌形象和口碑，给市场做铺垫，再到欧三快要执行的时候，中国的各项法规也要更规范了的时候，才来发力，小日本做事太有计划性了！

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-4-11 at 15:03 ]

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-8 12:12

请大家发表看法！

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-4-11 at 15:03 ]

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-8 12:22

Originally posted by sg007 at 2009-4-8 20:12:
价格如果可以控制在比原本装CG、CB的老车型贵500以内，那市场前景光明，铃木和雅马哈的压力就大了。

可以满足您的要求！！

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-4-11 at 15:04 ]

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-8 12:23

Originally posted by 都督 at 2009-4-8 20:13:
CBF不是五本的吗？
怎么这么乱！

有兄弟您在，我们更不能乱！会理都理不清的！

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-9 00:25

Originally posted by sg007 at 2009-4-8 19:58:

还是100的发动机啊？失望，我还以为会用上本田最新的110发动机

这个是保证低端市场的弯梁车，能既达欧三，又不提多少价已相当不容易了！弯梁新产品后续会出的。

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-4-11 at 15:05 ]

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-9 00:31

Originally posted by 行太行 at 2009-4-9 08:23:
等新排放了肯定都要涨价的.不过确实是好车,不知道别的公司拿什么产品来应对国3

在去年的一次欧三应对的摩托行业会议上传出消息：广东版块产品要想达欧三每辆成本上升650元，重庆版块达欧三每辆成本上升450元，而且只能保证每辆车在4000公里范围内达欧三，超过这个范围就达不到，基于这个考虑，为保证就业，扶持中小企业，国家发改委一再推迟严格执行欧三的日期。

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-4-11 at 15:05 ]

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-9 00:41

新本为了提升自己品牌口碑，本田也为了维护自己的形象，在这三年之内不但在孕育新产品，而且着手大力提升服务形象和口碑，虽然各地的经销商的服务能力有一定限制，但不可否认的是，新本目前的配件供应和对经销商服务管理的培训在众多的摩托品牌当中是做得最好的，新本公司下一步准备开展的是本田品牌文化的传播，你当地是否发现新本的专卖店内又新添了一个区域：本田之窗？

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-4-11 at 15:05 ]

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-9 08:23

国内目前所有100的踏板车要想达欧三排放,都必须加电喷,所以欧三实施以后,100CC的踏板要么停产要么加电喷。

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-4-11 at 15:06 ]

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-9 08:52

Originally posted by 都督 at 2009-4-8 20:39:

有话请直说。不知道之前说过得罪您！我确实看过合肥五本经销商发过关于这车的帖子！
有得罪过您的地方还请海涵！无法承受您这样冰冷的语言！
[url]http://www.ahbike.com/bbs/read.php?tid=7664&fpage=5[ ...

都督被人误导了，加上回帖内容太简单“CBF不是五本的吗？”让我误以为你是菜鸟级，因为到目前为止，五本从没出产过CBF的任一型号的本田产品，当然商家在网页论坛上误导宣传的事常有，只不过是五本新本的经销商争风吃醋罢了，但请您相信，CBF125下半年在新本上市已得到新本官方认可，是准确的，没有误导在里面，如我的回贴给你带来不快表示歉意。

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-4-11 at 15:06 ]

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-9 08:56

据分析：目前本田的CBF发动机和踏板的（飞梦和佳颖）发动机都是为欧三实施而做准备的。雅马哈的YBR（天剑）发动机和丽鹰125发动机也都可以改造后达欧三排放。而铃木的GS 机要加电喷才能达到严格意义的欧三排放，目前铃木在中国市面上的125CC踏板车要加电喷才能达欧三，而所有的（不管本田、铃木、雅马哈或国产车等）100CC排量的踏板车都必须加电喷才能达欧三，要是国家真严格实行欧三以后，中国摩界可能会有不小的变化！

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-4-11 at 15:09 ]

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-10 00:33

Originally posted by 都督 at 2009-4-10 00:53:
说清楚就好，我也不是小鸡肚肠。只是觉得装个250发动机配上摇篮车架！此车就很有搞头了。可惜了他的外形！

[ Last edited by 都督 on 2009-4-10 at 00:54 ]

我与新本的总经理关口浩交流过这个问题，他说250CC以上的摩托HONDA拥有绝对的优势，但还是要根据国内的消费结构来定，本田会在一些消费能力较强的城市先导入一些大排（原装进口的），以满足一些本田粉丝的诉求，但对小排量摩托，本田也会在严格控制质量的前提下来满足更多用户的需求，但他对新本的经销商提出了更高的要求，他在本田供职三十余年，由一个在日本国内的本田业务员再到欧洲驻在，又从澳大利亚驻在再到越南和中国驻在，他认为全世界的经锁商都是一样的，就是凡是有很多抱怨的经销商都是做得不好的经销商，凡是销得好的经销商都是服务意识最强的经销商，关口浩总经理在日本国内做业务时把自己看成是为经销商服务的人，所以从送货到装车，从促销到用户回访无所不干，这对我们今天国内的业务员真是有很大的反差，如果我认为他是有点吹牛，但在后来他的举动中得到证实，当他下市场调研时，他与什么人聊得最多呢？不是代理商，也不是零售商，而是用户，只是可怜了他的翻译，因为那天她正好闹肚子！

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-4-10 at 08:55 ]

小诸葛 · 发表于江西省 2009-4-10 00:44

Originally posted by 晕倒 at 2009-4-10 02:04:
整车看很协调.动感十足.本田CBF125的上市可以说是对长期占据市场主导的YAMAHA的天剑YBR,铃木的GSX,EN等出了一记重拳.
本田CBF150战鹰的出击,对150排量市场上一枝独秀的YAMAHA劲豹 ...

晕管说的很对，在他们内部的一个调查数据就显示，在国内150CC中的市场占有率由原来劲豹150一统天下到现在CBF150-A反而占达70%以上了！