在我的弯梁上试用美孚黑霸王长效柴机油

追忆往日

用过一年 多大桶装CD级别柴机油，后来不用是因为没有了，现在发动机P事没有，动力震动油耗都很好，在用美孚汽车机油，七八年没碰摩托机油，又差又贵

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M0660 发表于 2021-11-7 09:52
曲轴的角速度越高，活塞的线速度也越高。

你漏了一点，大马力柴油机活塞行程远比小排量摩托大得多，而且，压强你就不考虑？动辄几百马力的柴油发动机是那个鼻屎大的单缸汽油机能比的？

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大马力柴油机活塞行程多为165，以弯梁发动机50左右的行程来算，大概为3.3倍，如此一来，柴机1500-2000转的常用区域和弯梁的5000--6500转差不多，何况柴机压缩比12起步，高的22，弯梁基本不过10，而且柴机曲轴轴承要扛4、500马力的功率输出，摩托发动机在柴机面前说工况恶劣就搞笑了

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M0660 发表于 2021-11-7 13:53
不论排量是大还是小，不论缸数是多还是少，也不管是柴油机还是汽油机，“曲轴的角速度越高，活塞的线速度 ...

见鬼了，这样说的话，一个圆锥体，前端直径1毫米后端直径1米，旋转起来角速度一样，然后摩擦阻力一样？摩擦阻力在条件相同的情况下只考虑线速度和压强，从来没有角速度什么事，你这理论明显不牛顿管，都是卖机油的发明的理论

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如果有人死咬转速来证明所谓摩托车发动机的工况恶劣，那好办，无人机电机动辄就一两万的转速，那它得加注世界上最顶级的机油了，几千转的内燃机算个球，另外，世界工业的明珠--涡轮风扇发动机，民用版的工作状态下也才6000-10000多转，只谈转速的话，没什么难度了，加点摩托机油就行了