全新川崎KX450F发动机移植到国产越野上全过程(图片在1,3 ...

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国产车改进口发动机这个想法，最少在我脑袋里酝酿了半年之久了，随着对越野越来越痴迷，改车的这个念头越来越强烈。:D
   其实我一直担心的问题有两个，一个是国产车架的强度，第二个是国产车的空滤位置（国产车与进口专业车的空滤口刚好是相反方向）。经过我一段时间的观测，及对实车的测试，最后确定用国产仿YZ的那款车作为改装载体，车架用了铬钼钢材，我想以我这样的水平车友，强度应该是没有问题的，空滤经咨询相关技术员，实在不行用铝板自己焊一个，NND~~~~~说干就干，GOGOGO~~:P
    把刚发的工资一分不少全部领了出来，马上往曾经著名的走私车圣地XXX赶，名字不说了~~
    先看图，全是08-09款的川崎KX450F发动机，据说是厂方用来做测试的发动机，可以看到有些甚至连排量及发动机号都没有的，有些是做耐久性试验的，有些是没有发动过的，为啥？我猜，可能是厂方从测试中得到了想要的数据后，余下的就不测试了，直接处理掉，可是，在中国有这么多这样的发动要，我真的想不通。。。 #036#
不过可以肯定的是，朋友是从JAPAN过来的第一手货源，发动机我肯定选最好的，最后选了两台没有发动过的，他说是09款的 ，我拆开后，看到生产日期好象是07年的~~
#032##032#

[ Last edited by bg7now on 2009-6-3 at 11:57 ]

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大家看，发动过的，与没发动过的，一看排气口就知道，发动过的是很黑的。。。



我拆开缸头盖看过了，有些就算是发动过的，但凸轮的那层金属绿黑色的原色还在，而发动了很久的那些发动机，凸轮面是反光的，象镀了铬一样的。



最好，选中了两个。。。

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因为运输原因，跌跌碰碰肯定会有，为了减轻重量，进口专业越野发动机的外壳做得极薄，损伤是在所难免的了，回去后我拆开缸头盖及边盖等检查，发现两台发动机共有好几个地方要补焊的，不过里面是全新的，连机油都没加，机油滤清器是没沾过油的，太爽了。。。
看图吧~~:D:D:D

[ Last edited by bg7now on 2008-11-27 at 16:36 ]

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Originally posted by 群魔会 at 2008-11-27 16:24:
果汁好眼力 东西不错 期待你的改装报告

呵呵~~~最少得改一个月

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我继续拆，越拆越高兴，最完这边，再拆磁电机那边，，，进口车做工与材料国产车相比，差距还是比较大的~~~所以人家也理所当然的卖几万块钱一台车，是值的。

[ Last edited by bg7now on 2008-11-27 at 16:55 ]

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Originally posted by 黄猫猫 at 2008-11-27 16:44:
唉，在和楼主同喜的同时，一声叹息，啥时候能玩？啥时候能产？啥时候能买的起？啥时候能上目录？

水货发动机还想上目录? 呵呵~~~~~

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真的非常感谢我老爸在我初中的几年中，每逢放假一定塞我到摩托车行当学徒，说有一门手艺以后不怕没饭吃，现在想起来真的太感谢我那个老爸了，现在真的是让我学以致用。。。[em05] [em16]

从下面的图可以看到，外表看起来没什么，其实外壳里面已经有裂痕，肯定会渗油的，还是那句，这么薄的外壳，这样的运输，难免。。。[em13]

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就是下面这台，是我朋友改的（我改的才不会那么丑呢，哈），用的是08年KXF450全新的ATV发动机改在KDX上面的，从外国网站查到，这ATV发动机是从KX450F上移植过来的，档位不同，多了电启动，并多了一道环，增加了耐用度。



当我在林道中试驾了这台后，一直在我脑海里酝酿中的计划，马上引爆，导致我立马淘了两台发动机回来，罪魁祸首就是它！！！



不过这家伙贪心厌旧，说这KDX的架子不能大飞，也要跟着我改专业机，挖哈哈。。。现在这台车主说要转让，价格好象说只收回成本，几千块就可以了，具体得问问他，详情请留意二手版块。。。。

[ Last edited by bg7now on 2008-11-27 at 17:21 ]

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Originally posted by 汏氵每 at 2008-11-27 17:13:
果汁先生,是什么牌子的发动机？？排量多大？？？牛啊。你的路子多，给我也整一台，，嘿嘿

呵呵,,,川崎KX450F

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Originally posted by 醴陵阿呆 at 2008-11-27 18:51:
好咚咚啊.看到果汁的解说才算明白还真有那么回事.很多发动机的外壳都有破损.以为是那些买家故意弄的假象..快点改出来啊..不知道老CR车架上能否装下.
还有一点你们那边我也问了很多地方为啥大部分都是450的.而且最 ...

好的,我朋友有的话,很多人都会有,我朋友没的话,全中国都没有~~因为它是第一手货源~:P

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Originally posted by 越野王子 at 2008-11-27 19:40:
关注你的改车记.不知道几时可以看到改好的车和改装心得啊??

呵呵,,,,一个月以后~~:P

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Originally posted by 老驴 at 2008-11-27 22:28:
这也太强了吧,我从来没有看过全新的没有过过油的机器,太处了哦,果汁厉害,惊人之举,期待改装成功,架子可要对得起这新家伙哦1

呵呵~~~好,成功了我发上来~

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Originally posted by 醴陵阿呆 at 2008-12-1 19:09:
果汁...这都过去这么多天了.怎么还没动静啊......可以把改装的进度发上来让俺们也饱饱眼福先,,,

嘿嘿~~~昨天去比赛回来~~~还没有时间搞啊~~~明天去车间量一下车架的尺寸先~

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尽管遇到很多难题~~~~~~~~~

改车计划明天开始实施~~~~~~~~~~~

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哇！！！原来这么多人关注我的改装，曾经，我想过放弃，因为工作实在是没有时间精力去改，
要知道，如果单单把发动机装上去能发动能开，那是很简单的事情，但是要改好，那可不是一天半天的事情了。

闲聊中，某位兄弟给了我信心，给了我动力，现在，我要改！！！！！！！尽管困难重重，我一定要把它改好！

改车第一步，选车架，前面我交待过了，我对我们的车架有信心，因为它是在我眼皮下造出来的，自己都不相信，还卖个屁啊？

现在，车架，水箱，排气，后牙盘，全部有了，部分还是进口的名牌东西，简直是爽歪歪。。。

化油器，我是用KX250F的，450的口径是40MM，250的是37MM,少了3个MM，于是我利用工作之便，让机加车间用车床车一个圈形的套套，形状与化油器接口是一样的，有工程师帮忙真好。

然后外壳破的地方也补了铝焊，打好磨。看图吧

[ Last edited by bg7now on 2008-12-5 at 16:55 ]

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刚才说了，化油器口径不对，要搞一个套套，下面是搞套的过程。。。

[ Last edited by bg7now on 2008-12-5 at 16:59 ]

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下面是我选用的车架，嘉纳仕未上市的TGR，仿YAMAHA YZ的一款车，前后轮子及刹车泵与CRF是通用的。

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云南XTR总代过来订车，改车计划下星期继续。。。待续。。。。。。。。。。。。。。

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盼星星盼月亮,,,,车架终于搞到手~~~~~~~虽然是试过车的,,但完好无缺,,重要的是老总送的,,我还想怎么样啊~~~到时改完,去烤个漆,就全新的了,哈哈~~~

不过现在难题不少,,首先是排气管被车架挡住,,然后是化油器顶大梁,,,估计车架要开刀,,,要我自己动手做,别想了,还是乖乖的找人帮忙吧~~~

搞完车架,,下一步就是改空滤及后减,,,改完这几个地方,,,基本上就差不多了,,装上全新的外观件,,车架烤漆,,如果把发动机都翻新了,估计你们还以为是全新的06年YZF呢~~~哈哈~~

先上几张图,,,有了进展再上~~~

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Originally posted by 醴陵阿呆 at 2008-12-11 16:48:
这个是啥车架啊.好像不是XTR的吧...要是换个KX250F的发动机尺寸应该小点.应该没这么多麻烦吧..你小子是天时地利都有..改个车还要这么长时间.

哈哈,,,车间忙啊,这段时间还加班呢,我怎么好意思叫人家帮我搞呢,,,只有等咯~~~

今天下班,趁车间加班,我自己跑去修后减,这条后减是因为油封漏油从耿杰的00年CR250上拆下来的,今天拿去车架一试,,居然尺寸一模一样,不用作改动,美死了~~~耿杰见我这么美,也把后减送给我了,谢谢谢谢~~~

费了九牛二虎之力,才把后减解体,找出漏油的油封,,此油封居然是没有弹簧的,我不得不佩服日本人的设计,用料精良,做工精细,所以,贵是有道理的.叉芯强度很高,一点也没有磨损,把后减解体后,我用手按了一下加淡气的气嘴,里面的淡气居然一点也没有泄漏,可能里面有单向阀片,的确牛!!!

最后,我想各位能力指点一下,,去哪里能买到这个CR250后减的油封~~~

[ Last edited by bg7now on 2008-12-11 at 22:07 ]