铃木 DL250 V-STROM ABS

砂石木

FOR_SAGA 发表于 2016-10-19 22:03
自重192KG，比GW还重，还能拉的起来吗？
比较关心高配车型有没有钢条轮毂？，还有后挡泥瓦真丑

“自重192KG，比GW还重，还能拉的起来吗？
比较关心高配车型有没有钢条轮毂？，还有后挡泥瓦真丑”



应该拉得起来。
比较GW250，发动机进行了调校，其功率境加0.4KW，扭矩增加1.40N。

砂石木

无双皇帝 发表于 2016-10-19 20:03
问个小白问题。。。拉力车换挡都是前后踩？

“问个小白问题。。。拉力车换挡都是前后踩？”

确实是前后踩挂钩、退档方式。
此特写图片转自爱卡汽车网站：
http://info.xcar.com.cn/201610/news_1956096_2.html

砂石木

惠州胡说 发表于 2016-10-24 01:49
我讲那档很丑

“我讲那档很丑”   

如果嫌丑可直接操作前面那根横杆，后面翘起那个圆头子不踩是了；或者将后面圆头杆部分锯掉亦中。

这种前后踩档位最大优势在于：冬季开车如穿上一双高筒大毛皮鞋，挂档、退档只需前后踩踩就可操作档位了，比操作国际档利索的多。因为大毛皮鞋的鞋头部分较厚，档位杆与脚踏板之间间隙有限，脚头从空隙之间伸进时不如穿单皮鞋那样地灵活自如。其次，不像国际档那样，时常磨花、磨黑鞋面。对此，我深有体会。

砂石木

胡斌 发表于 2016-10-25 09:48
这种前后踩的挂挡方式很好；我就很烦用脚勾的换挡方式，长途热衰时，脚都勾痛了，有时还换不了档！

“这种前后踩的挂挡方式很好；我就很烦用脚勾的换挡方式，长途热衰时，脚都勾痛了，有时还换不了档！”


前后踩档位杆的杆身都是铁质材料，如没有边箱一旦车车摔倒档位杆变型，只要扳扳就能正能挂档开车了，到有条件地方再进一步校正。


我开的GW250，有两次倒车恰恰给铝合金材质的国际档位杆摔的严重变型，简直无法挂档开车。当时如为前后踩的这种档位杆，稍微扳扳整整型就能挂档开车了。

砂石木

包大龙 发表于 2016-10-27 11:48
现在的EN150就是这种前后踩，只要角度合适换挡会很便捷。也不会磨损鞋面~

“现在的EN150就是这种前后踩，只要角度合适换挡会很便捷。也不会磨损鞋面~”


时代在发展，豪爵铃木对车车的设计也在不断地走向人性化。
等DL250面市，我就将手中玩了四年多时间的普通版GW250的铝合金国际档更换为前后踩档位杆。