答复轻骑铃木各类问题，不怕疑难，互相交流（答疑贴、操 ...

xiaoqijack

Originally posted by 9508 at 2009-5-26 14:34:

脚都蹬不着，就像油跟不上，热车一切正常

我说的那个标准能打着火么？脚都蹬不着？那就说明有可能是化油器的问题了，清洗清洗，先不要调。

xiaoqijack

Originally posted by wzdjzl at 2009-6-13 15:39:
铃木王5档转速4000转时，速度应该达到多少。我的好像是和转速成正比的，7000转时就70公里，是否正常。

具体的原理我就不给你细说了，简单的来看，差不多是对应的吧。
但是记住一点，转速在任何情况下都不要超过1万。切记。

xiaoqijack

Originally posted by 飚飚风 at 2009-6-16 14:22:
GM125 这个车带平衡轴么！  平衡轴有什么作用！！准备买车请帮忙评价一下GM125! 谢谢！

GM不带平衡轴。

平衡轴主要为了减少发动机振动的。

客观评价一下：GM这款车发动机与GS的基本通用，动力及性能方面都没有问题，骑行姿势也不错。就外形看，它没有GZ150那么大气，也没有GS那么泼辣。载货载物载人方面也不错。我个人认为这款车性价比不错。特别适合载物的使用。

xiaoqijack

Originally posted by dahai312 at 2009-6-16 14:42:
把帖子粘贴过来了
;););););)(y)
俺的GT 已经换过一次油，先开始规划下几次换油，看罢论坛， 结合俺的经济极承受能力，在以下机油中摇摆，请指点！
1、长城捷豹半合成25米
2、壳牌黄牌30米
3、MOTUL全进口半 ...

兄台，你说的这几个机油我不太了解。单从价格上看，还不如使用铃木原厂机油啊。

关于机油方面我建议你仔细看看机油标号再决定，价格方面还是次要因素。

xiaoqijack

Originally posted by dahai312 at 2009-6-16 14:54:
希望LZ推荐几款物美价廉的机油！40米以内吧，最好区分磨合期和过了磨合期以后。

呵呵，不好意思啊，这个我不懂咯。

xiaoqijack

Originally posted by 速度生活 at 2009-6-16 19:17:
强烈要求加精   轻骑铃木专区有福拉~~~本人GSX 3B   除了油耗问题 一切都不错~

油耗高，还是先从自身找原因吧。

xiaoqijack

Originally posted by u2wjq at 2009-6-17 13:42:
我的新车150-3A刚买3天，每天早上热车都会熄火启动10秒后就熄火了，加油拉风门都没用，一加油或一把风门打开马上就死，要启动熄火反复10分钟才不会熄火，但是加油时发动机又没力，郁闷啊，发动机热机后的怠速时10 ...

我的新车150-3A刚买3天，每天早上热车都会熄火启动10秒后就熄火了，加油拉风门都没用，一加油或一把风门打开马上就死，要启动熄火反复10分钟才不会熄火，但是加油时发动机又没力，郁闷啊，发动机热机后的怠速时1000-1100，请问是怎么回事啊


QS150-3没有3A这个型号呀，是不是QS125-3A啊？
根据你所描述的状态，热车10秒熄火，是第一把还是第二把？如果第二把第三把可以打着并不熄火，就可以了，不过，根据你后面的描述，拉开风门需要10分钟热车才能加油，这个是个问题，热车熄火，怠速1000-1100也不算太低，正常范围，是不是混合比的问题？新车，混合比都是在调试好的，而且每一辆车在出厂时都需要反复打火，还要骑行一小段距离试一试的，所以，出厂时化油器肯定是不会出现这种问题的，先去维修店确定一下混合比吧。千万不要让新手乱弄。找一个有经验的老师傅来弄，记住大概的混合比位置在回转2.5圈左右哈。

xiaoqijack

Originally posted by 渴死的鱼 at 2009-6-17 16:17:
文革简单的问题？？？   轻骑铃木超人150CC  
         今年会不会停产？？？？？

超人早就停产啦。替代品是QS150T-3

xiaoqijack

Originally posted by 鱼化龙 at 2009-6-17 17:48:
我的GM125正在磨合期，经销商说跑1000公里换第一次机油。但有个修摩托车的人说300公里就要换。不知道听谁的好？

1000的时候换就可以。换的太早了也没有必要。会浪费滴。1000就正好。

xiaoqijack

Originally posted by u2wjq at 2009-6-17 19:43:
大哥是GSX150啊拉风门根本不管用啊一拉就熄火只能反复的启动在熄火，这么热的天30多度还有热车晕啊而且热好车不熄火后给油明显觉得发动机没有力。

嗯。。。
你可以用前面我教的调试化油器的方法调调，如果你不会，一定要到专卖店的维修店，找一个老师傅调试。千万别到小铺子，越调越乱。

xiaoqijack

Originally posted by 涩水微澜 at 2009-6-17 19:59:
2W多KM的赛驰，发动机温度很高，平路行驶，极速感觉性能正常，只是上坡剧无力，坡中降速换档后更甚，换过小链，大小链轮、链条，仍然没什么改善，有人说是离合器烧了，有说是离合器打滑。不知道具体是哪里坏了，更 ...

上坡无力是几档？正常情况下根据坡的倾斜度选择档位。FD是一款十分有劲的车子。

下别考考虑离合器的问题，建议你找找是不是驾驶问题。链轮和爬坡是没有多大关系的。离合器打滑的表现可比这严重哟。发动机温度高不必担心，铃木发动机本身就是热机。

综合来看，我觉得还是你在爬坡时档位没有把握好。

坡的倾斜度多大？三档也爬不动么？爬坡无力是指的发动机没有劲还是速度上不去？

xiaoqijack

Originally posted by 190996666 at 2009-6-18 12:24:
已经拜读了所以LZ的帖子，辛苦了，现在说说我的情况，我的车是GSX-3C，5月17号买的，现在已经800公里了，300的时候换了一次机油，800的时候也换一次，我加的都是长城的SJ捷报，10-40W的，从买完就一直戴我老婆骑， ...

载人问题不大，跑100可就不应该了。新车磨合期是最需要爱护的。特别忌讳的就是转速的猛增猛减。其实加机油的问题是一个看似复杂但是很简单的问题，建议更换铃木原厂机油。如果想换其他牌子的，拿着铃木的机油桶去对标号，标号一致就可以。千万不要换到假机油，会悔死的。机油无所谓好不好，只要不是假的，适合你的车子用就可以了。当然，肯定是原配的更放心哈。

关于换点火线和火花塞，其实我个人认为有些变化，但是可能变化不是很大（我没换过，纯属猜测，如果有不对，请指正），铃木原厂的火花塞其实已经很不错了，特别是GSX的火花塞，和GS的比较一下就可以看出区别。更换火花塞与点火线，主要目的还是为了改善点火，一是想省油，而是想提高动力。更换点火头长一点的火花塞确实可以改善一下动力，但是省不省油就不好说了，我认为火花塞不是必要换的，经常清理一下积碳就好的很了。

[ Last edited by xiaoqijack on 2009-6-22 at 08:08 ]

xiaoqijack

Originally posted by 190996666 at 2009-6-18 12:43:

忘了一件事，就是我还想把我的车的档杆换一个前后踩的，有合适的吗，最好是原厂的！

原厂还没有这种的变档杆。不过我忘了是什么时候了，出过一批这中变档杆的整车。厂里面也一直在考虑是否要增加这种变档杆的车子。

不过我还是喜欢一踩二挑的，有骑车的感觉啊。虽然费鞋。

xiaoqijack

Originally posted by ren3328345 at 2009-6-18 13:27:
我GT两年了 6000多公里 这几天出现猛拉油门一上6000转就供不上油 温柔点慢慢给油就能上去  这是怎么回事啊

在什么情况下发生？热车后也有这种情况？

如果热车后还有这种情况，清洗化油器、空滤器，不行就换滤芯，还有检查一下油路。不是大问题，应该不难解决。

xiaoqijack

Originally posted by 涩水微澜 at 2009-6-22 08:58:

谢谢LZ，我所在的地方为丘陵与平原的结合地区，平常走的是难免有坡的城市道路，坡度估计在15度左右。另外本人骑车多年，多少也懂得一些行车技巧，出现这个故障之后上坡时即使用二档甚至一档也没力，更别提坡上加 ...

铃木的车子二档起步不会有问题，而且三档都没问题。载重二档起步，特别是FD,感觉不出和1当有什么区别。FD三档四档起步也都没问题，但是，付出的代价就是离合器摩擦片的损伤。

在这里再给大家说明一下，FD并不是没有离合。它的离合在哪？当你把离合踏板踏下后，比如挂一档时，把离合踏板踩到底，不要动，松脚，此时，就是离合器分离的时候，此时加油车子是不会动的。在骑FD的时候，大家还是要注意一下这一点。它是有离合的。说这个有什么用？就是比如起步的时候，你挂一档，不要猛地抬脚。。。。在平时骑行时还是有很多地方会用到这点的。

前面那个提问里面，我给你答复的有点问题，我说不是离合器打滑造成的，再此道歉，前面的答复我就不改了。主要是想偏了。不好意思。先道歉。
离合器打滑确实造成爬坡困难。FD在很多销售商的宣传里面，都说二档、三档起步什么的没问题，但是直接后果就是离合器片磨损严重，然后就是打滑，无力。根据你车现在的情况，换什么机油也不行了。先换离合器吧。多少钱不也不好说。不管怎样，今后记住，一档起步。

[ Last edited by xiaoqijack on 2009-6-22 at 10:45 ]

xiaoqijack

Originally posted by beyondszj at 2009-6-22 09:29:



你好二个问题！？

金版GT125  刚刚买后骑回来，也就10几里地，发动机很烫手，正常吗？
再有，这个档，可以从五档一下子摘到二档或空档吗？

谢谢！

烫手正常。发动机烫手还好，消音器更烫，上下车千万注意，我就被烫掉过皮，手上腿上！汗自己一个。

你捏着离合，从五档连踩三下半，就是空挡了。呵呵，不会一下就猜到空挡。到二档也是同样。
为什么这样呢？这和循环档是最大的区别，这种国际档主要是为了安全。可能很多朋友说空挡滑行省油，我说，是，你滑行10年不一定能省出几升油，但是，空挡滑行一档造成事故，可不是闹着玩的。捏离合滑行，也是同样，不光不省多少油，而且对离合器损伤更大。一般我看一个人会不会骑车，首先都是看他离合手柄和刹车手柄的磨损程度。
我不知道你以前骑过车没，如果没有，那就从现在养成良好的习惯：1、带档滑行，禁止空挡滑行 2、带档滑行，不准捏离合滑行。对你好，对车也好。

xiaoqijack

Originally posted by 铁骑铃木 at 2009-6-22 10:28:
LZ你好 ，看来你对轻骑铃木很专业，麻烦说说铃木王发动机401，406，421，416，157等是什么意思，有和区别呢？

说实话我没具体研究过。略知一点。这个标号是国家强制要求的。代表了缸数、制冷方式、还有一个什么。具体怎么看我就说不出了，得查查。大体就是代表这些东西。

xiaoqijack

Originally posted by weining747 at 2009-6-22 12:29:
楼主你好！询问一个问题！GT125左右手把震动不一，左边的震动稍大，同样转速，例如共振点4000转，左边后视镜震动明显比右边的后视镜大，骑行1个小时，左手震得不舒服，骑行7小时，右手无任何震动难受迹象。有无办 ...

我遇到过几个共振的问题。

每一辆车都有一个共振点，不一定在多少转速时发生。有的车把发动机拆下来重新装一遍会好一些，但是有的车不管用。解决共振的问题也只能找巧，拆拆装装，在拆拆再装装。没有什么有目的性的维修措施。像你这辆车，共振可能是有些大，过了共振区感觉怎样？只能是拆下来再装上试试。呵呵。

[ Last edited by xiaoqijack on 2009-6-23 at 09:15 ]

xiaoqijack

Originally posted by laidang at 2009-6-23 00:20:
对了我有个问题，在行使中有时无故死火，这时按点火键无任何反应，要重新点（开/关）熄火开关车就可以着车是什么问题呢？下雨天比较明显，谢谢指点，我的是GS125欧2的。已经工作1.5W公里。

这个不好说。
我的车子也曾经发生过这种问题。我没有认真研究过这个情况，但是肯定与线路有关系。看看你的车子改装或加装的设备有无问题，查查全车线路。其实就是因为查全车线路太麻烦，所以我也没弄过。

xiaoqijack

Originally posted by 黑马摩托 at 2009-6-26 21:35:

怎么没有人回答呢！？？？不是尽力回答嘛？

兄弟，你给我发了短消息了，我也给你回了啊，在这问同样的问题，我就不再重复做大了。你看看你的短消息把。