蓦然回首，她在灯火阑珊处----比亚乔NEW FLY 150！

陆三典

davidj 发表于 2016-9-28 11:52
欧洲车特别适合暴力行驶，当然良好的保养是前提，也没听哪个外国人说车子还要磨合啥的，都什么年代了，工 ...

说明书上还是有明确说明，最初1000公里不要超过最高时速的百分之八十。

陆三典

满天星斗009 发表于 2016-10-11 20:57
您好，您这车后座搭一个人，上坡速度也不求很快，有个30至40就行，估计能去西藏吗？

电喷车去西藏是首选，不用担心车辆燃烧不充分的问题，150排量载人问题也不大。你说的30,40时速简直太委屈比亚乔了。我一个人上坡60以上是家常便饭。现在的318基本全程铺装路面了，这个车高速异常安静舒适，适合长途奔袭，用好一点的机油，我认为比亚乔fly150肯定能拿下318，只可惜不是水冷车，不然真是不错的长途车辆。

陆三典

满天星斗009 发表于 2016-10-12 17:34
我意思是搭 一个人，在滇藏公路的高原上上坡行走，能开到30，40公里这样的时速，不知能不能胜任？

没问题的。

陆三典

天府陈 发表于 2016-10-12 18:19
多少大洋？能透露不？

19800。

陆三典

又是一个清闲的周末，清晨，站在窗前看着晦暗的天空，一丝淡淡的秋天凉意袭来，厌倦了夏日的骄阳似火，面对如今清凉惬意的初秋，极想出去走走，也并不想走远，就到凤凰湖畔坐坐吧。
信步下楼，启动了比亚乔，不疾不徐地驶向城市郊外。
凤凰湖畔，芦苇随风飘荡，水面波澜不惊，好一派初秋景致，走进湖边，发觉水位已经下降了许多，原本的湖床已变成了通途，可以直接驾着比亚乔走下去了。
湖畔的青草依旧翠绿，我就这么静静坐着，看着车，看着绿水，恬静心情。

陆三典

sungx 发表于 2016-10-13 17:53
楼主你好！我也是new fly150车主。目前开了850公里，还没有换过机油，能给个你买机滤的链接吗？

马云家百度 索菲玛机滤 链接我不方便给，论坛有规定不许上淘宝链接，版主得带头遵守。

陆三典

TINNNA 发表于 2016-10-15 13:47
一口气看完，写得真好！
有几张你朋友拍的照我收藏了，好好学习怎么构图。至于效果，我觉得得有单反相机才 ...

是啊，单反拍的片子的确没的说，可惜单反太笨重，摩托车旅行中携带远不如卡片机方便，不然，我早入手了。

陆三典

公里数突破三千，必须更换机油了，热车状态下，熟练地卸下放油螺丝，放出的机油用手指一捻，还有不错的润滑性，放出的旧机油颜色是深黄色没有发黑。看来比亚乔发动机内部工况良好。
塑料滤网上有少许杂质，用嘴吹吹就干净了。

陆三典

每次换机油总是漏的一地，元凶在这里，红圈处的撑脚凸起部分，顶住了废油盆，直接把废油盆放地上无法对准放油口，必须用另外一只手歪歪地扶住，才能接住机油，即使用手扶住，喷涌的机油角度也难接准，还是漏的一地，又难清理又污染环境，太坑爹了，看来下次要找个带弧度的废油盆。

陆三典

换机油时刻，无意发现固定后泥板的螺丝松动了一颗，还好发现的早，不然这个颗螺丝随时可能掉落。这是比亚乔骑行三个多月来第一次发现松动的螺丝，幸好不是关键部位，可能装配时的紧固力度不够。
问题简单，立刻用螺丝刀将螺丝彻底紧死，图片是紧固后拍的。

陆三典

夜色森林 发表于 2016-10-16 21:52
楼主有没有信心骑到十万公里？

十万公里实在遥远，做不到的事情就不好说，我就算说能骑十万，你也认为我是吹。毕竟我不是摩托车搭客仔，车子还是通勤为主，一年下来的公里数也不惊人。目前我手中还没有一辆摩托车骑过十万里程，我的十几年老宗申撑死也就6万公里。

陆三典

hjw990522 发表于 2016-10-17 00:28
不错，我的第1.5台摩托是劲霸80，感觉比亚乔用料很好声音稍大

准确些说，是怠速和起步阶段声音稍大。

陆三典

摩托是一个梦 发表于 2016-10-17 08:51
记得楼主买过一个红色的加机油的倾斜角度的漏斗，为什么不用那个漏斗放在出油口导入废油壶里？

谢谢你的主意，问题是放油部位是滚烫的排气管前段，我每次都是热车状态放油，那个位置可能把漏斗都烫融化了。

陆三典

3202755 发表于 2016-10-18 15:51
看了半天也不知道比亚乔NEW FLY 150这车到底有什么特点，或者说优缺点。在摩迷网上发游记我想是不是还应以 ...

关于比亚乔的性能前面已经提过不少，虽然篇幅不大，但还是有的，还有一些评测零星掺杂在游记中，只是我没有概括性描述而已，

关于车辆最终的总结报告，一定会有的，等公里数累计到一定程度，我再来综合描述，我认为一辆车的性能测试的越久越好，现在不过3000公里，远没有达到我认为的评测底线，按现在的公里数报告即使写出来也不够全面。

比如我以前的天剑K，必须骑满一年，历经春夏秋冬，近7000公里，我才来写综合报告，之前一直没有下定论，因为车辆在四个季节的表现是不一样的。

目前比亚乔才入手三个月，才经历了一个夏季，而比亚乔在最寒冷的冬季表现，才是我重点关注的。车辆的启动性能电瓶的馈电程度，寒冷天气轮胎材质也会变的僵硬，那时候的抓地力又有什么变化，面对雨雪路面，车辆的操控性能又如何，严寒冬季在露天摆放的比亚乔，车身各个橡胶件是否耐冻，，，，，

总之，我的综合报告会尽量详细到每一颗螺丝，呵呵。

陆三典

今天遭遇了大问题，中午去上班，比亚乔竟然无法启动，电启动一按就突突两声熄火，反复多次都是如此，我以为是边撑熄火开关接触不良导致的，反复踢了几脚边撑，故障依旧，我汗水立刻冒出来了，问题难道复杂了。
我按经验首先检查蓄电瓶，先打开手套箱，拆开挡板，只能看见负极部分，检查螺丝良好，正极部分角度又深又黑，无法看见，我想起说明书中有介绍，前脸部位可以拆开看见蓄电池，于是立刻动手拆开前脸。
第一步，扣下比亚乔商标。发现卡扣设计的很精巧，扣下很容易，但卡扣设计也是不容易掉落那种。

陆三典

拆开前脸一瞬间，我不由哑然失笑来，故障太低级了，只见正极螺丝松松垮垮挂着，都快掉落了，这样的接触不熄火才怪呢？猛然回忆起，这颗螺丝是新车就没有拧紧的，因为那时，我们不知道拆开前脸拧这颗螺丝，只能在手套箱部位用非常别扭的角度去上螺丝，所以导致力矩不够。
拧紧这颗螺丝，一切立即OK。

陆三典

既然拆开前脸，就顺带拍拍里面结构给大家看看。雨雾天气手机临时拍的，模糊了些，见谅！

陆三典

看重庆摩博会帖子，发现了比亚乔new fly150身影，一样是白色。

陆三典

jvc82672 发表于 2016-10-22 20:40
一口气看完楼主的帖子，很有感触。平时看帖基本不回，此贴必须顶一下。楼主年龄和我相仿，儿子也和我儿子 ...

感谢你的支持，我们都是同一代人，相信对车的理解也有共鸣，还是比亚乔这类低故障，高内涵，讲究安全系数的欧系车适合我们。

陆三典

情书20081989 发表于 2016-10-29 20:08
屁股歪的

经你提醒，好像是有点歪。