谈谈小排量摩托车的机油更换周期

铁碗卤素10W

跑慢点 发表于 2018-04-22 18:08:10
要是不差钱，我会用美孚柴汽通用！1000公里一换！

然而我用15W－40美版黑霸王矿物，3000以内换我都感觉是莫大的浪费。要是不差钱，摩特300V我500公里一换。


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追风千里 发表于 2018-04-23 11:22:51
实践出真知，美孚一号CJ4给飞致150用1500公里后，声音不好听。驾驶情况是冬天多短途。

Cj-4我只有总在本田发动机冬天觉得粘度大，震动略大。总在嘉陵发动机完全OK，高转声音控制很好，震动也不错。基本选对粘度的情况下，汽油机油表现都还不错的。


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行者无踪 发表于 2018-04-24 09:29:14
机油这东西，我都是凭感觉换，反正不爽就换，现在的车吃机油，就是4000一换中途都要加两次，唉，

以前我嘉陵4000换，一次也不用添


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一群人用摩托机油，表示千万不要太久才换。（是不是为了多卖摩托机油？）然而用汽油机油的大部分3000－4000换，并没啥问题。我在想，同样5000一换，哪个先撑不住，貌似论坛里大部分高里程换机油的，用的都是汽油机油，摩托机油3500以上换的都很少。


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跑慢点 发表于 2018-04-24 21:14:17
是啊，那些不分车型就胡乱推荐自己喜欢的机油的，要么是棒槌，要么就是别有用心！

呵呵，不敢苟同。在大洋彼岸，T6  T5占据大半壁江山，摩托机油反而成了小众，如果具体到某个摩托机油品牌，更是成了小众中的小众。推荐下怎么了，你试一次不好用不用不就得了。选择权在自己手中。我的推荐选择是价格＋车厂认证。喜欢有品牌偏向嗜好的，看车厂认证即可，车厂认证是共同的。同样229.5，美孚，壳牌，嘉实多，彭斯，摩特，安索，愿意用哪个自己决定。


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跑慢点 发表于 2018-04-24 21:43:07
我最不敢苟同你的就是：你没有别人的车，也没有绝对亲身试验过的机油，光凭一些纸面数据，就理所当然...

我推荐的机油，蓝壳 31元，灰壳41--43元，仅仅摩托机油矿物油，半合成的价格，你可以用到半合成，全合成，耽误不了大伙儿，不满意也就一瓶的事情，全球购产品总比路边店保真，不满意出门右转选摩托机油好了。你强调使用感受，我强调数据，两者不能并存？北美摩友还经常做废油分析呢，也是以数据为基础的，只不过一次化验的成本已经够买一升300V了，你认为自己主观使用感受重要，我不反对。但很明显我跟你不是一个风格。是否只允许你的风格存在，不允许别的风格存在？


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追风千里 发表于 2018-04-24 22:02:59
你试试给第二代EA888用日产常用的5W30机油，你就会明白同一种机油在不同车型上不同表现。大...

说得这么有道理，我就想问问壳牌T6 T5是不是柴机油？亚马逊上的2轮用户是个别的，还是成败上千？


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追风千里 发表于 2018-04-24 22:02:59
你试试给第二代EA888用日产常用的5W30机油，你就会明白同一种机油在不同车型上不同表现。大...

如果不谈汽油机油，摩托机油的出身，那么在美国T6 T5的用户数量基本要超过任何单一的摩托机油品牌了。还说柴机油用于汽油引擎不好？那么问题来了，壳牌95％的机油都是柴汽油通用的，而且还有奔驰，大众，保时捷等知名厂家的车厂认证，这些厂家应该来摩托迷听听你的高论，停止使用柴汽油通用机油了。法拉利也是多事，虽然没有车厂认证，但公然在灰壳柴汽油通用机油上印上自己的LOG，这是怎么个情况？按你所言柴机油伤汽油引擎，那么壳牌机油全系都被狠打脸，因为几乎都有API CF认证。奔驰，大众，保时捷，等厂家会被认为不懂汽油发动机用油。那么是你对了，还是壳牌，奔驰，大众，保时捷对了呢？


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追风千里 发表于 2018-04-24 22:58:24
柴机油跟汽机油在低温油泥分散性上有区别的，不然要区分这两种油干叼啊？况且有活塞环窜气毛病的汽油...

黑石的废油分析是垃圾，白花150元一次，哈哈！


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追风千里 发表于 2018-04-24 22:58:24
柴机油跟汽机油在低温油泥分散性上有区别的，不然要区分这两种油干叼啊？况且有活塞环窜气毛病的汽油...

美国的大排摩友普遍不懂摩托和机油，黑石废油分析板块更是误人子弟。要学习机油理论，请到摩托迷论坛听各种比喻党，拉缸党为你们一一道来。


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追风千里 发表于 2018-04-25 08:30:17
你怎么听不明白话，我只想说那瓶CJ4在小飞上只能用1500公里，主要是因为冬天多短途被从活塞环...

这是你的原话。我不喜欢一边说，一边变的人，显得没有担当




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追风千里 发表于 2018-04-25 09:05:18
超霸确实不错，单单热车怠速就能看出来，使用超霸时怠速1500，换壳牌爱德王子AX5怠速就降到1300

相比于1500就得换的所谓很爽的机油，我宁可选可以5000一换的蓝壳。爽也只是个人主观感受，只能代表你个人的车型。


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追风千里 发表于 2018-04-25 09:22:14
我问你，对于活塞环窜气明显的汽油发动机，冬天多短途，机油是不是容易缩短机油的正常寿命。那你告诉...

我只知道VDs－4优于229.5，废油分析实测磨损也支持这一点，路博润性能图也支持这一点。请别说都是数据，废油分析可是实测。我就是轻感受，重数据，论坛应该允许百花齐放。感受不好的时候，多是用了粘度偏大的机油造成的。粘度正常的情况下，使用感受绝大部分是好的。


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吟唱 发表于 2018-04-25 16:38:49
哎哟！你这个脑残还在苟延残喘，声嘶力竭的胡乱叫嚣呀 ，心里那个机油的意念卡壳还没疏通好，导致的...

说别人脑残的人，精神精神病院正在找你呢，病了的人，意识不到自己病了。


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吟唱 发表于 2018-04-25 16:38:49
哎哟！你这个脑残还在苟延残喘，声嘶力竭的胡乱叫嚣呀 ，心里那个机油的意念卡壳还没疏通好，导致的...

你们摩托机油党应该开除你这种疯狗型非技术型人才，你可以去开个公司，叫“滴滴骂街”，随叫随到。你在摩托机油党里混，只会把摩托机油党的素质带向万丈深渊。


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跑慢点 发表于 2018-04-25 18:10:59
工作强化程度不同，四轮即使在高速上跑120，那也是闲庭信步的有氧运动。一个125、150跑10...

大众闲庭信步，油温120度以上，小排量摩托撕心裂肺，油温难上100度。


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跑慢点 发表于 2018-04-25 18:10:59
工作强化程度不同，四轮即使在高速上跑120，那也是闲庭信步的有氧运动。一个125、150跑10...

打比方不可取，只谈转速不谈油温等于耍流氓。


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跑慢点 发表于 2018-04-25 18:51:58
难道油温是决定机油寿命的唯一因素？

100度，你测的是底壳油温吧？风冷小排爬山后的缸头油温你...

你怎么不去比涡轮增压器的温度，哦，对了，量产民用摩托没有涡轮增压器。摩托好多连油温表都没有，按你的说法不仅需要油温表，还需要缸头油温表。


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跑慢点 发表于 2018-04-25 18:51:58
难道油温是决定机油寿命的唯一因素？

100度，你测的是底壳油温吧？风冷小排爬山后的缸头油温你...

我没有说油温是决定机油寿命的唯一因素。但我可以说，像蓝壳这样的，229.3认证，TBN 10个，比绝大部分摩托机油的使用寿命还是更有保证的，看NBT  8000一换蓝壳的帖子就知道了。同价格30元出头的摩托机油，能撑3000公里顶天了。


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跑慢点 发表于 2018-04-25 18:57:57
四轮水冷缸头温度多少？风冷小摩托爬山老命时缸头温度多少？不要告诉我难上100度！

缸头温度高，JASO会没考虑到？JASO官方说API SG以上就可以满足摩托需求，HTHS只需要2.9而已。离开摩托机油标准来谈缸头温度，等于耍流氓。


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