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标题: EN,GN,GZ,GS,钻豹改175CC！配件清单！及方案！！！ [打印本页]

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 03:01
标题: EN,GN,GZ,GS,钻豹改175CC！配件清单！及方案！！！

预计需以下配件：
1.GSX150的曲轴。
2.GSX150小链（坦克链，如果是新款机器滚子小链，需要换凸轮轴小链轮）。
3.GSX150中缸垫一套（上缸垫要加工到63MM，下缸垫加工到可以塞进缸裙）。
4.GS125左右箱体密封垫左右各1个.
5.GSX150小链压条（滚子链压条于坦克链压条不一样，要是滚子链的小链，也需换压条）。
6.62MM直经平顶活塞（GY6的改装62MM活塞，15MM活塞销，压缩高20.5MM，
总长38.5MM）。
7.GS150R缸体（62MM的缸桶），加工缸体高到70.5MM（原71MM），加工下裙体的外径
  到68.5MM（原71MM）及长度到29MM（原30MM）。
  也可用原车加工，也可以用报废拉缸的旧缸体加工！方案第3项介绍用原车缸体改的步骤！
8.如用原缸改：62MM的缸套一个（缸套用面包车五菱462发动机的缸套）。

数据：GSX150cc的行程是57*56.8  EN,GN,GZ,GS,钻豹125CC的行程是57*48.8
改后数据：行程62*56.8  （6.2/2）*（6.2/2）*3.1415926*5.68=171.48CC
压缩比：（171.48+21）/21=9.16

预计方案：
1.  GSX150曲轴直接替换125原车曲轴。
2.  小链，压条直接换（新款机头滚子小链需要一起换凸轮小链盘，GSX150小链是坦克链）
3.  打出原车缸体中原57MM缸套，安进62MM的缸套，安好后，缸体平面加工平，缸高原车是
69.5MM的（到时需要加2-3个下缸垫弥补高度），加工裙体的外径（68.5MM）及长度
  （29MM），外径最大可到68.5MM，在大就安不下到箱体中了！
4.  62MM活塞安上，查看活塞在缸体中的位置，活塞最高点只要不凸出缸体平面即可！
5.  降压缩比，如果这样直接用原缸头，压缩比将到12：1的样子，根本就打不着车！缸头需要
磨大燃烧室。在磨燃烧室前，请确定你的车是哪款发动机，是老款的机头还是改进款的机
头，从火花塞直经上即可判断，要是火花塞直经是12MM的，恭喜你，你不用改燃烧室了。
直接装上缸头即可使用（因为老款缸头容积就是20ML的）。要是直经10MM的火花塞。这是
新款的机头，燃烧室小（原15ML容积），需要磨到20ML的容积。

建议：最好用老款缸头改，因为它气门也大，燃烧室也不用动，直接安就好了！可以发挥应有的
动力！

已经开始加工！
请看连接贴！
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_551530.htm

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-23 at 23:52 ]

作者: cqtlxqlubo 时间: 2010-4-7 03:06
1现在还差2个数据，一个GSX的曲轴轴中心到活塞销的中心高，还有就是原来EN或钻豹的中心高
2看看活塞活动的位置在哪个位置，是上移还是下移了

现在知道了，长了7MM 上下各3.5

[ Last edited by cqtlxqlubo on 2010-4-10 at 13:55 ]

作者: cqtlxqlubo 时间: 2010-4-7 03:08
占位，我也想发这个帖子的

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 03:12

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 11:06:
现在还差2个数据，一个GSX的曲轴轴中心到活塞销的中心高，还有就是原来EN或钻豹的中心高

[ Last edited by cqtlxqlubo on 2010-4-7 at 11:10 ]

嗯，昨天和你谈过的，我也没有得到数据。

我的第5步骤就是在没有这个参数的最笨的方法，安上活塞在看！呵呵#040#

决定还是用62MM活塞改！

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-18 at 20:46 ]

作者: jiasheng 时间: 2010-4-7 03:47
胖哥！问个问题！压缩比公式和排量公式

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 03:54

Originally posted by jiasheng at 2010-4-7 11:47:
胖哥！问个问题！压缩比公式和排量公式

排量公式：
活塞半径*活塞半径*圆周率*行程长度=排量
如：行程62*56.6 （6.2/2）*（6.2/2）*3.1415926*5.66=170.88CC
如EN125的排量公式：行程57*48.8 （5.7/2）*（5.7/2）*3.1415926*4.88=124.52CC

压缩比公式：
（排量+燃烧室容积）/燃烧室容积=压缩比
如：（170.88+20.7）/20.7=9.25

如EN125的压缩比公式：（124+15）/15=9.26

作者: jiasheng 时间: 2010-4-7 03:56

Originally posted by 天海胖子 at 2010-4-7 11:54:

排量公式：
活塞半径*活塞半径*圆周率*行程长度=排量
如：行程62*56.6 （6.2/2）*（6.2/2）*3.1415926*5.66=170.88CC
如EN125的排量公式：行程57*48.8 （5.7/2）*（5.7/2）*3.1415926*4.88=124.52CC

...

谢谢胖子哥哥

作者: cqtlxqlubo 时间: 2010-4-7 04:20
这个能成功的话，是铃木125机车的一个飞跃哟，集合了两种150机车的精华（GSX和EN150），秒杀任何一个125-150的车，外观一点都看不出来!还可以逗他玩，让他去找售后说车子跑不赢旧车。:laugh:提高原来动力的36%，自己可以想象一下了，我也在继续数据收集中！

[ Last edited by cqtlxqlubo on 2010-4-7 at 12:22 ]

作者: 稻草 时间: 2010-4-7 04:31
胖哥又开始了```````

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 04:38

Originally posted by 稻草 at 2010-4-7 12:31:
胖哥又开始了```````

这是腹案，还未实施！！！

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 04:39

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 12:20:
这个能成功的话，是铃木125机车的一个飞跃哟，集合了两种150机车的精华（GSX和EN150），秒杀任何一个125-150的车，外观一点都看不出来!还可以逗他玩，让他去找售后说车子跑不赢旧车 ...

你也太坏了！
#040##040##040#

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 04:43
但是听有朋友说GSX150是15的活塞销，这更好办，直接买CB150,或CG150的15MM活塞销活塞

作者: 拽豹 时间: 2010-4-7 04:44
胖哥搞成功了我把发动机发给你给我改

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 04:52

Originally posted by 拽豹 at 2010-4-7 12:44:
胖哥搞成功了我把发动机发给你给我改

这是腹案，还未实施！！！

我也不确定我什么时候搞这个！

作者: 风~沙飞扬 时间: 2010-4-7 04:54
好，支持一下~~~~~~

作者: 顾二子 时间: 2010-4-7 05:41
你们的想法太毒了！！！

作者: dlm830408 时间: 2010-4-7 05:52
高人就是高人望早日试验成功

作者: cqtlxqlubo 时间: 2010-4-7 05:56
我听我心永恒说，原车是14的样也，他换过曲轴的，GSX150是16的，看来只有加铜套了，不知道活塞销的长度是多少

[ Last edited by cqtlxqlubo on 2010-4-7 at 13:58 ]

作者: 极速机车 时间: 2010-4-7 06:00
看结果…成功了我的也改了

作者: ykzzj 时间: 2010-4-7 06:04
这么专业

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 06:07

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 13:56:
我听我心永恒说，原车是14的样也，他换过曲轴的，GSX150是16的，看来只有加铜套了，不知道活塞销的长度是多少

[ Last edited by cqtlxqlubo on 2010-4-7 at 13:58 ]

啊，要是16的活塞销！那就太好说了，可以买长岭的GSR150的62MM活塞，就是16MM活塞销的！

哦呵呵！:dance:

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-7 at 14:10 ]

作者: cqtlxqlubo 时间: 2010-4-7 06:23
胖子就是不知道在哪儿问得到是多大的内径啊？

作者: cqtlxqlubo 时间: 2010-4-7 06:24
缸体用现成的，不用压得行不哟

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 06:26

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 14:23:
胖子就是不知道在哪儿问得到是多大的内径啊？

那个的内经？

机器箱体安缸体的口是69MM

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 06:28

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 14:24:
缸体用现成的，不用压得行不哟

不行，你用现成的，改了后，就只是150的而已啊，

GSX150的是 57*56.6

所以需要把这个缸体改62的套，改成62*56.6啊！
必须要换下GSX150缸体上的57缸套，换62的缸套！这样才会成62*56.6！

作者: cqtlxqlubo 时间: 2010-4-7 06:29
我现在还没看到实物的内径，就是连杆上穿活塞销的哪个孔，要确定下

作者: cqtlxqlubo 时间: 2010-4-7 06:30

Originally posted by 天海胖子 at 2010-4-7 14:28:

不行，你用现成的，改了后，就只是150的而已啊，

GSX150的是 57*56.6

所以需要把这个缸体改62的套，改成62*56.6啊！
必须要换下GSX150缸体上的57缸套，换62的缸套！这样才会成62*56.6！

用车神哪儿的改装件呢？62的直径的那种

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 06:38

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 14:30:

用车神哪儿的改装件呢？62的直径的那种

车神那得套件，就是现在我用的150套件，是62*48.8的150!

我也是根据“我心永恒”的改150的帖子，还有我的改150帖子，
我是把2种方法合并，想到得这个方法！

作者: 情人爱却更多 时间: 2010-4-7 06:39
期待胖哥的大作

作者: cqtlxqlubo 时间: 2010-4-7 07:33

Originally posted by 天海胖子 at 2010-4-7 14:38:

车神那得套件，就是现在我用的150套件，是62*48.8的150!

我也是根据“我心永恒”的改150的帖子，还有我的改150帖子，
我是把2种方法合并，想到得这个方法！

你现在就是只改曲轴了，我要改的话就要改两样，现在最大的问题是活塞销的直径是多少，能不能用你在车神哪儿卖的哪个套件，不然的话要换活塞和销

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 07:51

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 15:33:

你现在就是只改曲轴了，我要改的话就要改两样，现在最大的问题是活塞销的直径是多少，能不能用你在车神哪儿卖的哪个套件，不然的话要换活塞和销

你理解错了，我现在的150改法，是扩缸行改法，62*48.8的150
而“我心永恒”的150改法，是扩行程的改法，57*56.6的150

我说参考“我心永恒”和我改150的2个帖子，合二为一，就会成171CC，就是我昨天给你介绍的改法！

关于活塞销的问题，我建议先买了曲轴杆（或者整个曲轴），这是测量曲轴头活塞销大小，在去买活塞。
要是14MM的，可以直接用车神套件中的62活塞（和我的150一样的），活塞销是14MM
要是15MM的，可以买市面上CB150(或CG150）的62活塞！活塞销是15MM
要是16MM的，可以买长岭GSR150的62活塞，活塞销是16MM

作者: cqtlxqlubo 时间: 2010-4-7 08:02
是啊。我知道，你改的话就再增加我心永恒的步凑。我改的话你们两个的步凑都要走。

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 08:07

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 16:02:
是啊。我知道，你改的话就再增加我心永恒的步凑。我改的话你们两个的步凑都要走。

嗯。是这样子的！:dance:

作者: 203052 时间: 2010-4-7 08:25
不好搞啊

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 09:03

Originally posted by 203052 at 2010-4-7 16:25:
不好搞啊

这还没有搞呢，就打击啊！:(

作者: 建德爵士 时间: 2010-4-7 09:18
期待胖哥哥的大手笔

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 10:56
刚才有朋友说，GSX150的曲轴活塞销孔确实为15MM的。还建议我用GY6 改装用的63MM活塞（活塞销15），因为CB150（cg150）活塞会太长的。尔GY6的这个63比他们2个低多了！

这样的话排量就又上去了点。用63的活塞的话，是177CC了！

作者: 峰紫 时间: 2010-4-7 11:40
胖子又有大动作了，呵呵

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 12:03

Originally posted by 峰紫 at 2010-4-7 19:40:
胖子又有大动作了，呵呵

嗯，想动又不想动。矛盾中！

方案已经出了，大家可以参考改！

方案我会完善的！到时候在修改我1楼的数据！

作者: cqtlxqlubo 时间: 2010-4-7 12:16
胖子我们都努力哈

作者: 宇的EN-2A 时间: 2010-4-7 12:18
胖哥小弟支持你成功，顶起~~~成功了我也改

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 12:18

Originally posted by 镰刀200 at 2010-4-7 20:08:
毒倒好多人的

没法！自己都是半毒状态！

你比我更毒啊，直接200啊！#040#

作者: 宇的EN-2A 时间: 2010-4-7 12:19
一直关注

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 12:26

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 20:16:
胖子我们都努力哈

根据一个朋友的建议，可以用GY6 改装件63MM活塞，这样排量就又大了点，到177CC了！

作者: WUBUTANG 时间: 2010-4-7 12:36
持续观望中

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 13:06
等待其他朋友有用的参数及数据，继续完善该贴！

作者: cqtlxqlubo 时间: 2010-4-7 13:25
呵呵现在担心活塞和其他件的强度了，还有发热量了

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 13:27

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 21:25:
呵呵现在担心活塞和其他件的强度了，还有发热量了

发热问题好解决！改油冷！并用全合成机油！

就是怕配件的强度问题了！

作者: 55464375 时间: 2010-4-7 13:34
学习学习

作者: S.A 时间: 2010-4-7 13:36
一定要换整个曲轴的,125同150的曲轴连杆是一样长的,主要的分别是曲轴偏心位不一样

作者: 摩界狼人 时间: 2010-4-7 13:37
呵呵，有意思。

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 13:44

Originally posted by S.A at 2010-4-7 21:36:
一定要换整个曲轴的,125同150的曲轴连杆是一样长的,主要的分别是曲轴偏心位不一样

好谢谢！

又得到有用的数据了！

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 13:57

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 21:25:
呵呵现在担心活塞和其他件的强度了，还有发热量了

就看哪个人开吃第一只螃蟹了！#040#

作者: 广东怪侠 时间: 2010-4-7 14:01

Originally posted by 天海胖子 at 2010-4-7 11:01:
EN,GN,钻豹改177CC

预计需以下配件：
1.GSX150cc缸体（用它主要想是散热片大，散热好些，也可以用报废的缸体改！也可用原车
的，但是缸套裙体长度加工时要大于原车缸体7毫米）
2.GSX150cc曲轴 ...

方案不错，应该可以实现的。预祝胖子成功！

作者: 饱食捷 时间: 2010-4-7 14:01
学习来了

作者: lin073078 时间: 2010-4-7 14:06
太厲害了吧

作者: EN大杰 时间: 2010-4-7 14:08

Originally posted by 广东怪侠 at 2010-4-7 22:01:

方案不错，应该可以实现的。预祝胖子成功！

怪侠，你也跟胖子一起实现吧，实现了，我也去你那改了

作者: 沦落摩道 时间: 2010-4-7 14:17
又顶你胖子！希望你成功！！！！！

作者: gui1980826 时间: 2010-4-7 14:19
定，预祝胖子成功

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 14:20

Originally posted by 广东怪侠 at 2010-4-7 22:01:

方案不错，应该可以实现的。预祝胖子成功！

谢谢怪侠的点评！:handshake:handshake:handshake

看来我想的方案还行的通！
现在就在等待其他朋友有用的参数及数据，继续完善该贴！

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-7 at 22:24 ]

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 14:24

Originally posted by EN大杰 at 2010-4-7 22:08:

怪侠，你也跟胖子一起实现吧，实现了，我也去你那改了

我这只是腹稿，什么时间实施我还真没有数！

自己也在矛盾中#041#

作者: 救火小兵125 时间: 2010-4-7 14:27
直接拿GSX150的套缸来做基础，可以用五菱462发动机的缸套（只要你机械基础好，就能找到很多可以改装的材料），可以往汽车上找东西

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 14:43

Originally posted by 救火小兵125 at 2010-4-7 22:27:
直接拿GSX150的套缸来做基础，可以用五菱462发动机的缸套（只要你机械基础好，就能找到很多可以改装的材料），可以往汽车上找东西

我就是想找面包车上的缸套搞的！以前听过摩友用面包车上的缸套改150

作者: hkc801 时间: 2010-4-7 15:23
收藏，关注！！！！！！

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-7 16:07

Originally posted by 救火小兵125 at 2010-4-7 22:27:
直接拿GSX150的套缸来做基础，可以用五菱462发动机的缸套（只要你机械基础好，就能找到很多可以改装的材料），可以往汽车上找东西

如果是用63的活塞的话，我刚才查到了可以用：东南东风风行 4G63的缸套!

作者: q381471162 时间: 2010-4-7 16:18
又来放毒了胖哥,毒倒一大片,折腾吧.....

作者: cqtlxqlubo 时间: 2010-4-8 00:42
要去膛缸的话，不知道能压得出来不

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-8 01:12

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-8 08:42:
要去膛缸的话，不知道能压得出来不

呵呵，应该可以，怪侠的帖子中有

作者: 信封箱 时间: 2010-4-8 01:53
呵呵，胖哥真能想

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-8 02:45

Originally posted by 信封箱 at 2010-4-8 09:53:
呵呵，胖哥真能想

呵呵，有想法是好事。要不怎么知道行不行！#040#

作者: 追风铁骑 时间: 2010-4-8 02:48
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 追风铁骑 时间: 2010-4-8 02:51
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-8 03:24

Originally posted by 追风铁骑 at 2010-4-8 10:48:
晕,终于看到小胖哥折腾了
注意钢壁别太薄,理论上应该可以的

因为机器箱体是69MM的，我缸套裙体撑死了最多加工到68.5MM直接。
我如果用62MM的活塞，68.5-62=6.5MM，缸壁单边就是3.25MM。
如果我要是用63MM活塞，68.5-63=5.5MM，缸壁单边就是2.75MM
你感觉那个比较保险些，我感觉用62MM的活塞比较保险些！
但是又不想放弃63MM的活塞！

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-8 at 11:37 ]

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-8 03:27

Originally posted by 追风铁骑 at 2010-4-8 10:51:
QQ1150250021
加我,咱们聊聊

#041##041##041#

现在时在公司，公司屏蔽QQ的，上不去，我QQ只有晚才上！

对了淘宝旺旺我是可以聊的，要不你加我淘宝旺旺（zythb81）！

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-8 at 11:33 ]

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-8 05:33

Originally posted by 追风铁骑 at 2010-4-8 10:51:
QQ1150250021
加我,咱们聊聊

淘宝旺旺我是在公司可以聊的，你可以加我淘宝旺旺（zythb81）。

#041#版主，你不会没有淘宝旺旺吧！！！速度！

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-8 06:04
刚才得到了GY6 200 63MM（GY6 福喜100 巧格100...改装活塞组 63MM ）这个63MM活塞
的活塞销数据！根据卖家描述，63MM是改GY6 200cc用的！

和QS150-B做下对比

机型          缸径       销径       压缩高                            边高       总高       底高
QS150-B    57       15             20.8                         38          38       17.2
GY6 200    63       15             20.5（活塞销中心离顶高度）       35.5

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-12 at 00:07 ]

作者: 追风铁骑 时间: 2010-4-8 06:09
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-8 06:23

Originally posted by 追风铁骑 at 2010-4-8 14:09:

哈哈哈.......
还真没有......
我老土了

#002##002##002#

那就 Skype ！我的号：zythb81

作者: yuanying 时间: 2010-4-8 06:26
我把我的发上来参考下气缸外径最大可到69.mm曲轴箱是69.05mm  内径可以到63.5mm  <这精度有点考验人> <缸壁厚度不必去担心
  我就用的力帆水冷200的活塞及环 <这是个轻量化活塞比原125还轻能减少振动活塞销又短和125一样长不怕那个断销子的事故>缸套就是隆鑫水冷三轮车换下的废缸内径63mm<车加镗>
连杆小头磨到15mm大<自己用手电钻加水砂纸花了4小时精度还行>  <镶铜套已经用过了不要用了我才用了几百公里那套就磨损了15mm外径只剩下14.3立马加工连杆> 现在约600km左右了声音还很正常不曾尝试更高速100km速度还很正常...
整个费用车工加镗缸35元下垫1元活塞与环50元内砂纸2元<8张1000目的水砂>费时6小时

作者: 凯祺 时间: 2010-4-8 07:00
拿分走人

作者: yuanying 时间: 2010-4-8 07:12

Originally posted by 天海胖子 at 2010-4-8 00:07:

如果是用63的活塞的话，我刚才查到了可以用：东南东风风行 4G63的缸套!

你用这缸套经过镶压后再镗恐怕63mm大有点难了

作者: yuanying 时间: 2010-4-8 07:22

Originally posted by 天海胖子 at 2010-4-8 11:24:

因为机器箱体是69MM的，我缸套裙体撑死了最多加工到68.5MM直接。
我如果用62MM的活塞，68.5-62=6.5MM，缸壁单边就是3.25MM。
如果我要是用63MM活塞，68.5-63=5.5MM，缸壁单边就是2.75MM
你感觉那个比较保险 ...

我用63.5mm活塞都不怕你怕什么呢?缸套开裂??你看看活塞到最低点还有多少露在外面??我可以肯定说绝对不会露出的一截只起个导向作用.上面一截还有那么厚的铝套<散热片>在外拆下旧缸看看活塞环才到什么位置

作者: atmduke 时间: 2010-4-8 07:25
想法是好的，但实际操作的时候一定会遇到很多问题，把所有可能要出现的问题都考虑进去，还是的必要的。

作者: yuanying 时间: 2010-4-8 07:35
一部分图片

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作者: yuanying 时间: 2010-4-8 07:36
看看可以参考.装好后活塞矮了点又手工把气缸磨下了2.5mm用了110分钟幸好找到了一块大砂布<车床太忙了不想干这麻烦事>

[ Last edited by yuanying on 2010-4-8 at 16:23 ]

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作者: yuanying 时间: 2010-4-8 07:47
胖子看看可以参考不?

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-8 08:13

Originally posted by yuanying at 2010-4-8 14:26:
我把我的发上来参考下气缸外径最大可到69.mm曲轴箱是69.05mm 内径可以到63.5mm <这精度有点考验人> <缸壁厚度不必去担心
我就用的力帆水冷200的活塞及环 <这是个 ...

力帆水冷200的活塞及环？你的这个活塞，你量过活塞总高，和活塞销到活塞顶高度么?

我需要这些数据做对比，就是为防止安装后出现活塞偏高或偏低！

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-8 at 16:25 ]

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-8 08:18

Originally posted by yuanying at 2010-4-8 15:36:
看看可以参考.装好后活塞矮了点又手工把气缸磨下了3.5mm用了110分钟幸好找到了一块大砂布<车床太忙了不想干这麻烦事>

[ Last edited by yuanying on 2010-4-8 at 15:46 ]

不会吧，下磨了3.5毫米！！！

作者: yuanying 时间: 2010-4-8 08:22
直径63.5mm 总高45mm 活塞销孔到顶是14.5mm 算活塞销孔中心点起到顶是22.mm 销子长度46mm

作者: yuanying 时间: 2010-4-8 08:24

Originally posted by 天海胖子 at 2010-4-8 16:18:

不会吧，下磨了3.5毫米！！！

手快了是2.5mm

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-8 08:29

Originally posted by yuanying at 2010-4-8 16:22:
直径63.5mm 总高45mm 活塞销孔到顶是14.5mm 算活塞销孔中心点起到顶是22.mm 销子长度46mm

:lol::lol::lol:

这么说，你已经改过了！你的什么车改的！GS，GZ，还是EN？

说说使用情况了！

作者: 就爱骏威 时间: 2010-4-8 08:36
期待ING 如果真的能实施的话，都很期待，我的GSX125也想改呢

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-8 08:38
得到了力帆水冷 200CC 63.5MM的活塞数据！

做下对比
机型                缸径       销径       压缩高（活塞销中心离顶高度）边高       总高       底高       重量
QS150-B          57       15             20.8                                              38          38       17.2
GY6 200             63       15             20.5                                                                35.5
力帆水冷200    63.5       15          22                                                                   45

是不是过长了点！

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-12 at 00:07 ]

作者: yuanying 时间: 2010-4-8 08:39
韩晓tn125外置油道效果显著还没拉过极速比较安静力气与原125有一个档的差别压缩比有点低还想另找个凸顶活塞

作者: yuanying 时间: 2010-4-8 08:42

Originally posted by 天海胖子 at 2010-4-8 16:38:
得到了力帆水冷 200CC 63.5MM的活塞数据！

做下对比
机型缸径销径压缩高（活塞销中心离顶高度）边高总高底高重量
QS150-B 57 ...

很短啊整个活塞才45mm高比原125还矮原125是52.8mm高

[ Last edited by yuanying on 2010-4-8 at 16:44 ]

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-8 09:30

Originally posted by yuanying at 2010-4-8 16:42:

很短啊整个活塞才45mm高比原125还矮原125是52.8mm高

[ Last edited by yuanying on 2010-4-8 at 16:44 ]

嗯，你是直接改加大活塞？没有动原车曲轴（曲轴头你自己磨大到15MM了）

你这样应该是 155CC 排量了！

但是你说还是感觉压缩比偏低，这样的话，感觉还是活塞销离活塞顶短了。也就是说活塞顶在突点就好了！

看来CG150的62活塞，还行。就是现在不知道总高度是多少！

各车型活塞高度参数
机型       缸径       销径       压缩高       边高       总高       底高       重量
NS125       57       14       23.5       52.5       61.4       29       124克
GS125       57       14       23.5       52.5       61.4       29       117克
GS125R       57       14       23.5       52.5       61.4       29       124克
EN125       57       14       21.2       41       41       19.8
QS150-B       57       15       20.8       38       38       17.2
CG150       62       15       23
轻骑200       66       16       20       46.9       52.2       26.9
嘉陵230       65.5       15       22       42.6       42.6       20.6
SL230       65.5       15       21       44.1       44.1       23.1
铃木GS150R       62       16       23.5       49.5       55.6       26       141.5克

找的的活塞数据
GY6 200             63       15          20.5                   35.5
力帆水冷200    63.5       15       22                      45

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-12 at 00:07 ]

作者: 迟到一步 时间: 2010-4-8 09:32
改装无止境。#040##040##040#

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-8 10:55
刚才去摩托门市找了个CG150量了量尺寸！
机型缸径销径压缩高边高总高底高重量

CG150 62 15 25 51 26

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-8 at 18:57 ]

作者: 天海胖子 时间: 2010-4-8 11:17
自己顶顶

作者: 宇的EN-2A 时间: 2010-4-8 11:54
胖哥，经过我一天的思考，这样改的费用和风险，到不如直接买GS200的曲轴，缸套，气缸头，气门摇臂一套，小链，来改200来得实在，费用也就1000米左右，风险也低，你说呢？

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