摩托车论坛

标题: 欢迎都到这里来秀秀自己的爱车 [打印本页]

作者: 龙的传人 时间: 2006-10-21 11:26
标题: 我的CB400
新图片来了!!

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作者: 龙的传人 时间: 2006-10-21 11:28
标题: 我的CB400
新图片来了!!

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作者: 阿飞の叛逆者 时间: 2006-10-21 11:28
排气锈了，发几张全图上来看？

作者: mzlmv 时间: 2006-10-21 11:29
来个全图阿。

作者: hupengfei 时间: 2006-10-21 11:29
你真是牛人！！！

作者: 摩托车夫 时间: 2006-10-21 11:30
漂亮,楼主恐怕是这里少有的几个有大排车的,牛!

作者: hupengfei 时间: 2006-10-21 11:33
先做沙发了！
漂亮！多少米啊！

作者: 龙的传人 时间: 2006-10-21 11:37
还行 1W3

作者: 武大饼 时间: 2006-10-21 11:38
整车照片怎么不发啊？只看到小部分

作者: 龙的传人 时间: 2006-10-21 11:40
标题: 还有
刚才整忘了的

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作者: 龙的传人 时间: 2006-10-21 11:41
还有的!!!!!

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作者: 幸福福 时间: 2006-10-21 11:42
还叫战鹰？/////////////

作者: 龙的传人 时间: 2006-10-21 11:45
!!!!!!!!!!!!!!!!

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作者: youngsoldier 时间: 2006-10-21 11:46
好车呀，羡慕！！
感觉怎么样？？

作者: windwind 时间: 2006-10-21 11:47
好新啊
5000 卖给我好了
...
窃喜

作者: 龙的传人 时间: 2006-10-21 11:53

Originally posted by windwind at 2006-10-21 19:47:
好新啊
5000 卖给我好了
...
窃喜

我要你卖给我

作者: 幸福福 时间: 2006-10-21 11:54
8错8错8错。

作者: 龙的传人 时间: 2006-10-21 11:54
孔子曰:爽!!

作者: windwind 时间: 2006-10-21 11:56
我还以为是你的呢..

作者: 张张 时间: 2006-10-21 11:59
这个不叫战鹰,是叫战赢!!

作者: phalanx 时间: 2006-10-21 12:03
是的,楼主是我们这儿有大排的.

作者: 画境 时间: 2006-10-21 12:03
96CB吧,机器没动过大概7000-7500

作者: phalanx 时间: 2006-10-21 12:06
唉,楼主有能耐啊,1W3,我才买了个22.

作者: EVO-X 时间: 2006-10-21 12:33
标题: 顶
本田经典的街车，骑上就是“舒服”

作者: yindian 时间: 2006-10-21 12:37
我们这里现在也拿的到 CB400二手8成新的上的石家庄的真牌照要接近3W！！！

作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-27 23:43
标题: 俺的新车 HONDA XR100 Motard
3月15日购入的HONDA的小越野车..由于从没使用过挂档的车..所以希望各位大虾给小弟一些建议..!
以下的参数指标是我从HONDA管网上摘下来然后自行翻译的..如果有错误.请多包含!!

型式 BC-HD13
全長（m） 1.820
全幅（m） 0.765
全高（m） 1.000
軸距（m） 1.240
最低地上高（m） 0.175
车身最高（m） 0.750
車辆重量（kg） 86
乾燥重量（kg） 82
乗車定員（人） 2
燃料消費率（km/L） 53.2（60km/h定地走行测试値）
最小回転半径（m） 2.1
发动机型式 HC07E
发动机種類空冷4冲OHC単気筒
总排気量（cm3） 99
内径×行程（mm） 53.0×45.0
圧縮比 9.4
最高出力（kW[PS]/rpm） 4.8 [6.5]/8,000
燃料供給装置形式 PB5QB
起動方式
点火装置形式 CDI式点火
潤滑方式圧送飛沫併用式
燃料箱容量（L） 5.7 升
変速箱形式湿式多板式
変速機形式常時噛合式手动5档
変速比１速 3.083
変速比２速 1.882
変速比３速 1.400
変速比４速 1.130
変速比５速 0.923
減速比（1次/2次） 4.437/2.200
车轮尺寸（前） 120/80-12 65J
车轮（後） 120/80-12 65J
制动形式（前）液压刹车片式
制动形式（後）液压刹车片式

[ Last edited by 为爱种菜 on 2007-4-2 at 11:07 ]

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作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-27 23:45
补图补图

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作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-27 23:48
继续补图

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作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-27 23:50
继续补图

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作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-27 23:56
继续补图

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作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-28 00:00
继续补图

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作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-28 00:04
最后一张

[ Last edited by 为爱种菜 on 2007-3-28 at 08:11 ]

DSC00794.JPG (133.07 KB, 下载次数: 174)

作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-28 00:08
图片发完了..因为小弟第一次购入5档车..所以希望得到大虾们的一些骑乘经验建议以及从新车磨合开始的注意事项...
谢谢咯~~~!

作者: 去往天堂的路途 时间: 2007-3-28 00:38
看着还挺不错的,多少钱呢?

作者: 莳尙咕嘟 时间: 2007-3-28 01:18
这车感觉不错`不知道动力如何`~~

作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-28 01:49
空车248000日元
2年事故保险(10500日元)
1年被盗保险(9600日元)
248000＋10500＋9600=269000日元(折合人民币为17500左右)

关于动力我就没法说了..我之前骑的是HONDA的小踏板..两种车没法比 >_<

作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-28 01:56
星期一上学和放学的途中分测试了时速95公里时的车况(同学骑着 kawasaki ZZR 400 为我做标准的时速测量)
在我加到5档.开满油门的状态下..第10秒钟左右速度表打到了85公里..再6..7秒钟以后.速度指针超过90..到达大概95每小时/公里的位置..保持这个状态大概15秒钟左右..车体并没表现出任何的异常..发动机发出噪音(但属于可以忍受状态..和我以前的跑了3万公里的HONDA 50cc 踏板跑时速65时的噪音差不多)..车体的震动也和我预想的一样(属于正常震动)..车体处于勉强驾驭状态(可能因为紧张)..
因为车子还在磨合中(目前为止跑了206公里)所以测试的时间很短暂..但能够跑过95公里的时速让我很开心..嘿嘿..

[ Last edited by 为爱种菜 on 2007-4-3 at 04:56 ]

作者: weking 时间: 2007-3-28 02:17
好车，不过排量偏小！

作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-28 02:28

Originally posted by weking at 2007-3-28 11:17:
好车，不过排量偏小！

嗯...1档..2档..从第3档开始才能看见些速度...
没办法..排气量稍大些的车太贵了...只是考大排量的驾驶证就要至少7000人民币
>_< 我就凑合忍着吧

作者: 维生素1234 时间: 2007-3-28 04:08
呵呵我喜欢这车!!

作者: 温哥华 时间: 2007-3-28 04:21
标题: ...........
漂亮!
250的更漂亮!!!

作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-28 04:21
嘿嘿..俩版主都乐了...嘿嘿~~
俺也稀罕维维版主那车 -_-!

[ Last edited by 为爱种菜 on 2007-3-27 at 16:23 ]

作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-28 04:25

Originally posted by 温哥华 at 2007-3-27 16:21:
漂亮!
250的更漂亮!!!

嗯...不过俺更稀罕400cc的xr..
嘿嘿~~馋死你们

作者: 开蜗牛撵宝马 时间: 2007-3-28 05:25
在市内开这样的车不太合适吧

作者: 大力 时间: 2007-3-28 09:54
LZ在日本吧？

作者: 莳尙咕嘟 时间: 2007-3-28 09:59

Originally posted by 大力 at 2007-3-28 17:54:
LZ在日本吧？

我也是这么感觉的`~`是在留学么`?

作者: assing 时间: 2007-3-28 10:24
我喜欢
漂亮

作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-29 00:05

Originally posted by 大力 at 2007-3-27 21:54:
LZ在日本吧？

嗯..读书呢...从明天开始第4个年头

作者: 大力 时间: 2007-3-29 02:51
楼主如果是拿来下场地练车的，就选择对了。应该从小排量练起。

作者: 舞清影 时间: 2007-3-29 03:13

Originally posted by 为爱种菜 at 2007-3-28 12:25:

嗯...不过俺更稀罕400cc的xr..
嘿嘿~~馋死你们

[img]http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr400-motard/images/p ...

这个我更喜欢!现年都很流行滑胎版的!

作者: 潕钶取玳 时间: 2007-3-29 07:09
漂亮啊!!!

作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-30 00:20

Originally posted by 潕钶取玳 at 2007-3-29 16:09:
漂亮啊!!!

谢谢...

作者: 翅膀 时间: 2007-3-30 09:14
呵呵!正儿八经的新车啊!
看的我六口水啊.
还是脚启动更男儿本色.
个人觉得排气不好看,搂主把他改了吧!

作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-30 22:49

Originally posted by 翅膀 at 2007-3-30 18:14:
呵呵!正儿八经的新车啊!
看的我六口水啊.
还是脚启动更男儿本色.
个人觉得排气不好看,搂主把他改了吧!

谢谢你的建议..
说实话..我不大喜欢这车的声音..原装的管子消音能力太强了...噪音稍微大一些会更帅气...
适合我这车的排气管子大概有4..5种吧...平均价格1500人民币以上...我舍不得钱呐...>_<

作者: 超级大青鱼 时间: 2007-3-31 01:06
看我的口型儿童玩具也~~

作者: 天剑元老 时间: 2007-3-31 11:40
好车///////

作者: 为爱种菜 时间: 2007-3-31 23:20

Originally posted by 翅膀 at 2007-3-30 18:14:
呵呵!正儿八经的新车啊!
看的我六口水啊.
还是脚启动更男儿本色.
个人觉得排气不好看,搂主把他改了吧!

下面是几张改过后的XR100的排气管图...你喜欢哪一根??...?
要是换了排气管..肯定烫腿...>_<

我个人比较中意这个双排气管的...可做工好像不大好似的...

另外我也比较喜欢这贴纸...

作者: youngsoldier 时间: 2007-4-1 07:17
都不错!
不过,烫到腿就麻烦了!

作者: 为爱种菜 时间: 2007-4-1 07:21

Originally posted by youngsoldier at 2007-4-1 16:17:
都不错!
不过,烫到腿就麻烦了!

嗯...那我就在排气管上缠上条手巾...哈哈

作者: 翅膀 时间: 2007-4-2 04:50
双排气总给人有画蛇添足的感觉,何况车车又小就不要增加自重了吧!
这个碳纤维的OVER死气喉就不错啊,我觉得很配你的车.

22.jpg (96.77 KB, 下载次数: 150)

作者: 翅膀 时间: 2007-4-2 04:58
看着你那里的贴纸那末漂亮,真叫我心动!
我也给我的KLX装饰一下,不然总看着它的颜色很单调.不过就需要我自己动手做了,也考验下自己的动手能力,呵呵!

我的KLX

我喜欢这个贴画

Dscf0952.jpg (75.68 KB, 下载次数: 182)

mdf_graphic-img520x343-1167142675b3-img.jpg (123.28 KB, 下载次数: 136)

作者: 流狼 时间: 2007-4-2 07:06
车车很漂亮，要多少银子啊，多大的排量

作者: 煎熬 时间: 2007-4-2 11:51
很不错！

作者: 为爱种菜 时间: 2007-4-2 19:58
经过320公里的磨合..
感觉车况比刚买时好了...
增档减档比新车时容易..而且可以感觉到齿轮比以前"圆滑"了...

作者: 晕倒 时间: 2007-4-16 01:38
标题: 骑CB400的感受
骑青蛙的CB400cb快一个月了.现在骑400在我身下就像125般，完全没有了第一次的笨重和不适，在大街上骑，它的感觉甚至比YBR125更好，CB400低转速输出的强大扭距，让人放心的前后蝶刹系统，可以说，简直达到如鱼得水的感觉，在车流中，我完全可以钻来钻去，即停即刹，急起急加速、那种感觉真舒服.
感觉最爽的还是6750转以后.本田车专利VTEC技术(可变气门).明显的感觉到动力突然涌出.源源不断.在高速公路上110的速度.猛加油门人还有后仰的感觉.
车是为人服务的.但你不好好照顾它.它也会给你耍点脾气的.呵呵.
你怎么对他.他就怎么对你.

作者: 晕倒 时间: 2007-4-16 01:55
老董给青蛙的CB400焊挂钩

春游灵山 005.jpg (123.17 KB, 下载次数: 185)

作者: 晕倒 时间: 2007-4-16 01:57
焊接前.找搭铁的位置.怕伤了车.在装货架的螺丝孔上拧一个螺丝.

春游灵山 003.jpg (99.88 KB, 下载次数: 149)

春游灵山 004.jpg (114.92 KB, 下载次数: 155)

作者: 晕倒 时间: 2007-4-16 02:01
润滑离合器拉线.
用汽油稀释新鲜的BP机油.然后注入.观察下方有机油留出为止.

母亲的生日 082.jpg (78.63 KB, 下载次数: 134)

母亲的生日 081.jpg (97.81 KB, 下载次数: 156)

作者: 晕倒 时间: 2007-4-16 02:03
清除水箱散热片上的泥沙.

母亲的生日 083.jpg (121.19 KB, 下载次数: 170)

作者: 晕倒 时间: 2007-4-16 02:04
自1992年第一代CB400 Super Four面世以来，一直都盘踞着400cc级裸车的皇者宝座，到1999年推出配备Hyper VTEC功能的新型号，将CB400 Super Four的受欢迎程度再次推向了另一个高峰，接下来，本田在2002年又推出第二代规格的Hyper VTEC，性能表现上更切合实际行车状况。　　

在2004年本田再为CB400 Super Four注入新元素，将Hyper VTEC的设定改得更多样化，再加上先进的引擎管理系统，使表现更为全面。　　全新造型富跃动感　　在基本设计上继续了CB400 Super Four Hyper VTEC的传统造型，油箱上的本田“翼”标志及拉花图案均是全新式样。车身尾部由于改配了LED式尾灯的关系，因此造型设计可以有更大自由度，向上尖斜的设计和同门大哥CB1300 SF的概念完全相同。造型较细的指挥灯及黑色头灯架也使造型多添了一份潇洒。　　

Hyper VTEC Spec III更体贴　　由Spec II进化而来的新引擎，依然维持了399cc水冷四冲程四汽缸DOHC 16气阀的基本结构，但在引擎点火时间及Hyper VTEC系统上就有更多变化，使动力输出特性更能配合实际行车的需要。首先，在点火时间上1-5档及6档会各自有一套不同的设定，而Hyper VTEC的激活引擎转速也分为1-5档的6300rpm及6档的6750rpm，这两个设定数值正好就是Spec I及II的混合体。在Spec II时本田统一将Hyper VTEC的激活点由6750rpm降至6300rpm，目的是改善中低转速的性能表现，但尾段则略见温和了一点，一些马力拥护者会因此欠缺了一点爆炸性。现在，将两种Hyper VTEC设定集合在一台引擎上，并透过特定的点火时间配合，可以在不同档位有着不同的表现。　　

由于日本国内的噪音管制已进入第二阶段，排气声浪有更严厉的管制，因此在排气管内的吸音物料也加厚了份量，令Hyper VTEC III将会是现今最宁静的CB400 Super Four。　　更平易近人的骑姿　　全新形状的座鞍较旧款矮了5mm，配合更纤形的侧盖，使车手在停车时更容易双脚着地。同时，乘客的座鞍也进行了改进，增长了13mm的乘客座鞍及铝合金车尾扶手都可以使乘客坐得更为安稳放心。　

　在行驶装置方面，基本上沿用了2003年的式样，没有太大改变，仍是41mm正立前叉配双筒油压弹簧尾避震，制动及轮胎也维持原来的尺码。　　驾轻就熟的感受　　配有Hyper VTEC系统的CB400 Super Four已来到了第三代，在基本结构不变的情况之下，再进行测试可以说是驾轻就熟，无需多少适应时间就可以步入正题。

在未领会第三代Hyper VTEC的威力之前，首先的感觉是新车的油门反应十分之准确及顺畅。即使是完全未试骑过的新引擎，都没有任何突兀感，不必将就着来骑。唯一要小心的只是未开口的全新轮胎。　　顺推油门，引擎转速已跟随着提升，排气声很深沉，无嘈杂之感。即使在Hyper VTEC激活后，排气声都给抑制得很好，唯有动力依然感到强劲。在六档时，调校返回到6750rpm才激活的Hyper VTEC明显有更强的力度表现，转速的提升非常迅速，可感觉到不同点火时间配合之下的分别。　　试后感觉　　
经过了三代的演变后，CB400 Super Four的表现已十分成熟，在其身上已不易找到明显缺点，在近乎完美的情况下，不知本田在下一代产品中还将有什么花样可以卖弄。

作者: 晕倒 时间: 2007-4-16 02:08
CB400的年代划分(转)
1992年（BIG ONE），特征没有油量表，有的贩子改装了冲装的假表，但是油表不动，看表盘的做工就知道是假的，（在可以看油箱右边底下是否有油浮子的电线）还有就是右边的离合器侧盖是铝色的半圆平面，有的喷成了黑色，很象新款的，这时要看侧盖上的本田字是在靠下边的地方（不是在正中尖）应该是喇叭口的电镀排气（很多贩子改成正根的CBR23排气）

1993年的和1992的一模一样，外观分不出来，不过有人说活塞和点火变了 1994年变成了有油表的3块表（取消了水温表），同时理合器侧盖变成黑色的中间有突起的，HONDA的突出字体在正中，缸体上的散热片多了5片，缸盖也有变化（中间一行两边有斜坡），还是喇叭排气，固定车把的铝架可以从上眼镜上拆下来。

1995和1994的没什么变化改成跑车化的分体铝排气了，前边的4归1由电泳的光泽变成黑色

1992年4月，第一代CB400SF出厂，车架号的前4位是NC31。同时生产了R版（带猪头的），红色的高压线，方灯，我不喜欢

1996年改用了日清的金色对项4活塞的刹车卡钳，化油器右边加了一个黑色的塑料块（点火提前角控制，一直沿用至现在的VTEC2），前后脚踏的固定架由原来的铝色的实心大铝块改成有三角型镂空的黑色铝架，后避震还是使用SHOWA（召和）的油压氮气混合避震，但是避震的调节装置改进了，多了个金色的铝制套（美观，实用！甚至可以用手直接拧动）

1997年，CB400F VERSION S版，最正点的改进就是有1996刚升级的日清刹车改为意大利鲍鱼刹车卡钳，效果可想而知，尾版油改为更美观的“鸭尾”型设计，表盘改为红色的字体，车坐改为有花纹的皮面，排气前段（4归1）1，2号缸和3，4号缸中间有连通，大梯没有了，只有单梯，油箱上字体改为本田的翅膀。

1998年和1997一样，不过出了50周年纪念版，是红白色的涂装，侧边的三角盖上有50字样的标记

1999年完全变了，VTEC引擎6750转以下只有对角的2个气门工作，6750转以上开4个气门，外型上，油箱，尾板全变了，侧边的三角盖改成近似梯形的了，机器方面离合器改上缺个角，凸轮轴两边有电镀的圆盖，改成了电子表，由140的后胎改为160 2000和1999一样

2001 VTEC2了，由6750转改为6300转打开4气门，双电子表，防盗电子晶片钥匙前插按刹车的支架更坚固了~

作者: 晕倒 时间: 2007-4-16 02:10
洗刷后上蜡.感觉清新可爱.#005##005#

母亲的生日 137.jpg (97.99 KB, 下载次数: 173)

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作者: 晕倒 时间: 2007-4-16 02:13
技术参数长宽高: 2040 x 725 x 1070（mm）

轴距: 1410mm

座高: 755mm

最低离地距: 130mm

干重: 170公斤

引擎形式: 水冷四冲程四汽缸DOHC 16气阀

缸径 x 冲程: 55.0 x 42.0（mm）

压缩比: 11.3:1

总排气量: 399cc

最高马力: 39ps/11000rpm

最大扭矩: 3.9kg-m/9500rpm

车架形式: 高拉力钢管双摇篮式

传动系统: 湿式多片六档，链条传动

燃油供应: VP04B化油器

前倾角: 25.5度

拖曳距: 90mm

前悬挂系统: 41mm正立前叉

后悬挂系统: 双油压弹簧吸震筒

轮胎（前）: 120/60 ZR17

轮胎（后）: 160/60 ZR17

前制动: 296mm直径钻孔浮碟配对向四活塞卡钳

后制动: 240mm直径钻孔碟配对向双活塞卡钳

作者: 万水千山 时间: 2007-4-16 02:20
非常感谢晕倒让我们体验立刻一下CB400的感觉,非常爽,是难得的好车,但是我还是怕怕,因为我一骑上就难以控制,看来只能骑自己的笨太子了,呵呵!

作者: 驴车摩气 时间: 2007-4-16 02:25
蛙管的车车放你那他不晕倒哈哈!

作者: 在路上 时间: 2007-4-16 07:55
好车不错!

作者: 冬瓜 时间: 2007-4-16 08:55
什么时候我也去把青蛙老大的五姨太拿来爽一次，不知两位老大肯不肯呀？

作者: 真水至醇 时间: 2007-4-16 11:09
4.14在飞机场操了一下下CB400,感觉爽啊!
上车是摘掉了头盔,是怕阻力太大,只带了眼镜,时速160,已经带了跑道的尽头,只怪跑道太短....

作者: 孤独的狼 时间: 2007-4-16 12:53
没想到能试骑青蛙老大的爱车！谢谢晕倒，谢谢青蛙！
你们对弟兄们的大方和义气，展现了真正的大哥风范！

作者: sk-175 时间: 2007-4-16 12:54
cB-400就是好　真他妈快！！

作者: 大杉 时间: 2007-4-16 12:55
我也骑了,好车就是好车,起步稳,加速快.重心低.

作者: zs1969 时间: 2007-4-16 13:32
风驰电掣........

作者: 铁驴行天下 时间: 2007-4-16 13:45
标题: 俺的车车子　评价一下下
:P:P:P

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作者: 习惯潜水 时间: 2007-4-16 14:16
不整一辆爽下真是平身遗憾

作者: 挑灯看剑 时间: 2007-4-16 14:46
好车啊，就想要这样的车。

作者: chyangwa 时间: 2007-4-16 14:54
呵呵，看来放毒的效果，现在晕倒你知道我为什么都没怎么考虑就买下这个车了吧。

作者: 山水 时间: 2007-4-16 15:04

Originally posted by 晕倒 at 2007-4-16 09:55:
老董给青蛙的CB400焊挂钩

要当心电焊火花烧着油漆和塑料件！

作者: 老摩头 时间: 2007-4-16 15:12

Originally posted by chyangwa at 2007-4-16 22:54:
呵呵，看来放毒的效果，现在晕倒你知道我为什么都没怎么考虑就买下这个车了吧。

人的一生中不可避免的要面对各种各样的诱惑的－－－－－哈哈哈

作者: chyangwa 时间: 2007-4-16 15:16

Originally posted by 老摩头 at 2007-4-16 23:12:

人的一生中不可避免的要面对各种各样的诱惑的－－－－－哈哈哈

车开回来找你换灯泡，你还跟我吹这个长亮大灯泡很耐用呢。哼！就连续跑4天长途，灯丝就不行了。

作者: 老摩头 时间: 2007-4-16 15:21
我开车一般不坏灯泡的啊，说明你年青发电量比较大，呵呵

作者: 药匣子 时间: 2007-4-16 16:10
好车车啊,羡慕,俺要到什么时候才能搞她一辆.
还是去做梦吧.梦里什么都有,哈哈哈哈.

作者: 晕倒 时间: 2007-4-16 17:15

Originally posted by 山水 at 2007-4-16 23:04:

要当心电焊火花烧着油漆和塑料件！

原来是一个焊接点.现在焊了两点.焊完后还用黑自喷漆喷了一下.
当然是为了考虑怕伤了其他部件.车塑料外壳都拆下来了.

作者: 虎子 时间: 2007-4-16 17:43
好车在那里好好玩车吧

作者: 温哥华 时间: 2007-4-16 18:53
标题: ..........
我顶!!
晕倒说的很对!
刚开始我骑我的XJR时也是感觉太笨重,毕竟以前骑的都是小排量!
现在真是如鱼得水!只是感觉400的排量还是小!
你爱车,车就会"爱"你!
再顶!!!

作者: 艾苗 时间: 2007-4-17 00:34
恩，这车好爬山！

作者: 山之界海之尽 时间: 2007-4-17 04:30
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作者: 随车而来 时间: 2007-4-17 11:16
什么时候才能搞她一辆.

作者: 铁驴行天下 时间: 2007-4-17 15:16
好车好车!!!本田AX-1 的确好车:laugh::laugh::laugh:

作者: 煎熬 时间: 2007-4-18 13:39
什么价格？
参考以下

作者: 铁驴行天下 时间: 2007-4-18 13:41
９８９８年的车　当时也是从别人手里掏的　一万六

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