摩托车论坛

标题: 为何摩托机油基本没有比10w更低的标号？ [打印本页]

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-1 13:22
标题: 为何摩托机油基本没有比10w更低的标号？
论坛里踏板能不能用汽车机油的讨论吵翻天，我有一个困惑是，为何各品牌的摩托专用机油，即使全合成，标号也基本是10W30、40、50，而汽车全合成机油通常都是0W或5W了。
比如USR的说明书，要求用10W40的机油，那么按理说，只要满足W40，就不用担心高温油膜强度问题。用0W40或5W40，不是应该更好吗？更有利于低温启动保护吗？但几乎所有的摩托车说明书又要求标号10W，这是为何呢？难道5W或者0W也会造成油太稀吗？

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作者: chyangwa    时间: 2021-12-1 13:29
这里讨论过

http://www.motorfans.com.cn/thread-18598672-1-1.html
http://www.motorfans.com.cn/thread-18643864-1-1.html


机油，是一个平衡性的东西，很多人发现同等SAE跨度下，5W开头的HTHS普遍不如10W开头，这是因为5W的基础油粘度更低。增粘剂的剪切永远比不上基础油自身的剪切。如果同样用III类基础油前提下，5W-40的HTHS肯定不如10W-40，除非5W-40掺PAO（解决低温动力粘度）才能反超10W-40。


有人会认为机油粘度稀了之后会对发动机造成伤害，这一点其实还是基于HTHS的问题，如果HTHS足够就不会存在伤害的问题。从抗磨损角度来说，起到作用的不仅仅是油膜，更主要的是机油的添加剂配方，里面的抗磨添加剂系统起到关键的作用，因为磨损是发生在工作过程中最极限的边界摩擦情况下的，这时候磨擦副之间的油膜已不存在了，是起不到抗磨作用的。需要额外的化学成份来起到抗磨作用，比如锌、钼和磷。燃烧做功的混合气能够达到500度以上，在点燃混合气做功，活塞向下运动之时，缸壁上部的残存油膜还能存在么？温度超过了机油闪点之后，机油已经被气化了烧掉了。下一个排气行程，活塞向上运动时，油膜已不存在，机油还能起到抗磨保护作用的就是里面的抗磨添加剂在缸壁上形成的化学膜。
但是0W30的做不出HTHS3.6或者说价钱不能接受。 0W40一般也只能到3.0  5W40就可以了，为什么很多摩托车手要加T6，或者CJ4。但是去加0W30的就祝福你快乐了

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-1 13:31

chyangwa 发表于 2021-12-1 21:29
这里讨论过 http://www.motorfans.com.cn/thread-18598672-1-1.html

谢谢版主指路

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-1 13:49
要求HTHS大于等于3.6的话，我以前看到过一个文章，好像只有ACEA认证的A3B4级别才能达到，而API体系只要求大于2.6，所以其实不能光看标号和级别的(SN,SL这些），不知道到底是不是这样。

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-1 14:07
主要是，汽车全合成机油用起来的确比豪爵踏板专用油或者豪爵全合成舒服太多，声音，振动……又怕把车子搞坏，纠结

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作者: 1982yifei    时间: 2021-12-2 05:13
实践证明，美国的哈雷佬用美孚5W50替代20W50，效果不要太好哦。
我们家俩踏板用0W30，5W30效果也比10W30，10W40效果好。

至于为什么所谓的摩油没有0W/5W，因为厂商认为-35摄氏度的低温性能没必要，得是多想不开骑在这种天气骑摩托车啊

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作者: 1982yifei    时间: 2021-12-2 05:18

chyangwa 发表于 2021-12-1 21:29
这里讨论过

http://www.motorfans.com.cn/thread-18598672-1-1.html

hths大于3.5是40油最基本要求吧，还没见过0W40能小于3.5的。美孚ESP5W30和0W30 hths大于3.5，灰壳avl5W30也大于3.5。符合大众504/507的30油都必须大于3.5。

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作者: 1982yifei    时间: 2021-12-2 05:21
你去汽修厂换机油，无论大师傅还是小工给你倒机油的时候，看到你的机油很稀就会说是好油。修摩托车的铺子只会说，那么稀，会坏的。 前者都越做越大，自己开汽修厂了，后者修着修着摩托车就改行修电动车了

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作者: hyhcx    时间: 2021-12-2 07:19

1982yifei 发表于 2021-12-2 13:21
你去汽修厂换机油，无论大师傅还是小工给你倒机油的时候，看到你的机油很稀就会说是好油。修摩托车的铺子只 ...

相当有道理

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作者: getinfo    时间: 2021-12-2 08:20

hesheng717 发表于 2021-12-1 21:49
要求HTHS大于等于3.6的话，我以前看到过一个文章，好像只有ACEA认证的A3B4级别才能达到，而API体系只要求大 ...

淘宝搜了下，acea c3的机油，都很贵啊，100元以上每升。

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-2 08:43

getinfo 发表于 2021-12-02 16:20
淘宝搜了下，acea c3的机油，都很贵啊，100元以上每升。

c3是给国六车用的，踏板a3b4就行


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作者: wqh889    时间: 2021-12-2 09:43

hesheng717 发表于 2021-12-1 22:07
主要是，汽车全合成机油用起来的确比豪爵踏板专用油或者豪爵全合成舒服太多，声音，振动……又怕把车子搞坏 ...

踏板车加汽车机油一般没问题，档车有离合器摩擦片可能会出现离合器打滑，上坡没劲。两轮的不是很明显，拉货三轮车不能加

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作者: 1982yifei    时间: 2021-12-2 12:23

getinfo 发表于 2021-12-2 16:20
淘宝搜了下，acea c3的机油，都很贵啊，100元以上每升。

美版欧版平心进口过来很便宜啊。
像是美孚1，鹏斯pp/pu（壳牌美版）在美国超市零售价不过6美金1跨脱。
行货售价太坑爹

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作者: 1982yifei    时间: 2021-12-2 12:25

hesheng717 发表于 2021-12-2 16:43
c3是给国六车用的，踏板a3b4就行

国四国五时期的标准，那会儿欧无五柴油乘用车应该就有dpf了。只是现国六不少汽油车有了gpf，对灰份要求更高了。
踏板只要粘度合适都能用

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作者: 学究居士    时间: 2021-12-2 14:16
我觉得根本问题在于10W可以承受零下25摄氏度，就算做到零下30摄氏度又如何？谁零下十几度还骑摩托车？就算人受得了，路况也受不了啊，到处是冰天雪地了，走一步滑一步，寸步难行。所以干脆就只做10W以减少成本吧

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-2 14:45

学究居士 发表于 2021-12-2 22:16
我觉得根本问题在于10W可以承受零下25摄氏度，就算做到零下30摄氏度又如何？谁零下十几度还骑摩托车？就算 ...

但是冬天哪怕10℃左右，0/5W的使用感受，比10W真好得不是一点半边，至少刚启动的时候。10W号称可以承受-25°，我觉得无非这个温度下还能流动而已

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作者: 云雾山人    时间: 2021-12-3 12:17
0W20的全合成在摩托车上确实是挥发比较快……这个问题几乎无解

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作者: 云雾山人    时间: 2021-12-3 12:19
跑高转高速中长距离一趟下来，机油立马减少

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作者: sanxy2006    时间: 2021-12-3 12:23
曾经用过嘉实多5W-40的全合成，上了一次川西高原地区，回来就怠速熄火，换回黄壳10-40半合成，一下就好了，不知道问题出在哪里，豪爵宇钻E

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-3 12:34

云雾山人 发表于 2021-12-3 20:19
跑高转高速中长距离一趟下来，机油立马减少

0W20对摩托肯定是太稀了

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作者: 云雾山人    时间: 2021-12-3 12:49
10W30几乎是本田和雅马哈能接受的最低标准了......再低的话，不是不行，不太保险。要小心翼翼地紧盯油标尺，每次出行检查一下。

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作者: 云雾山人    时间: 2021-12-3 12:55
与10W30最近似的汽机油是5W30。这个标号恰好比10W只低一点点。  问题是，5W30也有很多种的...…象灰壳530的那种只是个例……

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-3 12:56

云雾山人 发表于 2021-12-3 20:55
与10W30最近似的汽机油是5W30。这个标号恰好比10W只低一点点。  问题是，5W30也有很多种的...…象灰壳530的 ...

用5W40，A3B4的会比较保险吧

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作者: 云雾山人    时间: 2021-12-3 13:01
5W40当然比5W30保险一点。但是有些厂商要求的是W30，比如本田，那么用W40又有点不合适了……

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作者: 云雾山人    时间: 2021-12-3 13:03
在抗剪切和机油长效性方面，后面标号越高，性能越好

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作者: 云雾山人    时间: 2021-12-3 13:06
但是后面标号高了，会影响动力响应，还有燃油经济性。

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-3 13:09

云雾山人 发表于 2021-12-3 21:01
5W40当然比5W30保险一点。但是有些厂商要求的是W30，比如本田，那么用W40又有点不合适了……

那是。我的两个车都是要求10W40，所以我主要考虑5W40全合成汽车机油能不能用

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作者: 云雾山人    时间: 2021-12-3 13:17

hesheng717 发表于 2021-12-3 21:09
那是。我的两个车都是要求10W40，所以我主要考虑5W40全合成汽车机油能不能用

新车能用……老车不适合……

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作者: 云雾山人    时间: 2021-12-3 13:19
但是用了也未必会坏……只是要考虑烧机油的那个概率而已……

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作者: fxl8989    时间: 2021-12-3 13:19
机油低温下，开始凝固时的温度叫浊点，完全不流动时温度是倾点。不同机油这两个值不同，还有低温流动值，不见得5W的就比10W好


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作者: 抖鹰    时间: 2021-12-3 13:33
雅马哈有5w-30的机油

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-3 13:54

fxl8989 发表于 2021-12-03 21:19
机油低温下，开始凝固时的温度叫浊点，完全不流动时温度是倾点。不同机油这两个值不同，还有低温流动值，不...

关键是，全合成的汽机油，几乎没有10w的了，咋办？要么只能用摩油？


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作者: 神经过的国度    时间: 2021-12-3 15:21
我前几年买过5W30 SG的


今年买了5W40 SM的


前面那款的出品商是全球品牌前三，实际目前第一


后面那款厂商国内排名前两位，实际目前也是第一


全部都是行货


不晓得是不是大厂才出奇葩


~(@^_^@)~

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-3 15:23

神经过的国度 发表于 2021-12-3 23:21
我前几年买过5W30 SG的

是摩托车机油？

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作者: 神经过的国度    时间: 2021-12-3 15:40

hesheng717 发表于 2021-12-3 23:23
是摩托车机油？

您可以找找看


这两个规格有否“汽机油”


虽然摩托车机油也是汽机油

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作者: 神经过的国度    时间: 2021-12-3 15:41
前面有朋友提到雅马润滑5W30的


搜了下现在真的也还有


SJ的

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-3 15:47

神经过的国度 发表于 2021-12-3 23:40
您可以找找看

您别卖关子了，最好直接上图片吧，我也去找找看，如果有MB的更好

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作者: 神经过的国度    时间: 2021-12-3 15:55

hesheng717 发表于 2021-12-3 23:47
您别卖关子了，最好直接上图片吧，我也去找找看，如果有MB的更好

忘了MB吧


真的没有任何实际意义，除了让厂家卖高价




第一个是壳牌代工的国产品牌车子的专用油5W30，SG级别现在只适合老旧车辆，而且价格并不便宜


第二个是长城捷豹王5W40 SM，标称MA，但是没有标清楚是否JASO的认证，这个现在的价格好像要八十多元一瓶




买第一个是因为过去老车冬天不容易打火


买第二个纯粹因为雙拾壹价格太便宜，拍错链接情况下211买了8瓶，本来是该拍215买9瓶的


o(╯□╰)o


新大洲厂那个本田10W30 SJ，MB认证的，现在也要好像48元一瓶，矿物油这个价位啥认证都是坑啊


雅马润滑的5W30 SJ则是MA认证的

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-3 16:03

神经过的国度 发表于 2021-12-3 23:55
忘了MB吧

多谢，收到

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作者: 1982yifei    时间: 2021-12-4 02:35
长效性只和基础油配方及添加剂配方有关。标号越高不见的长效，10W60不也是10000一换，反而0W20能用30000+

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作者: 东北大虫    时间: 2021-12-4 03:04

1982yifei 发表于 2021-12-2 13:13
实践证明，美国的哈雷佬用美孚5W50替代20W50，效果不要太好哦。
我们家俩踏板用0W30，5W30效果也比10W30， ...

零下20多度都在骑，坐标辽宁，因为上班没有停车的地方。

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作者: 东北大虫    时间: 2021-12-4 03:05

学究居士 发表于 2021-12-2 22:16
我觉得根本问题在于10W可以承受零下25摄氏度，就算做到零下30摄氏度又如何？谁零下十几度还骑摩托车？就算 ...

零下20多度都在骑，坐标辽宁。

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作者: 1982yifei    时间: 2021-12-4 06:41

东北大虫 发表于 2021-12-4 11:04
零下20多度都在骑，坐标辽宁，因为上班没有停车的地方。

理论上，10W已经满足-25摄氏度启动了。

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作者: 东北大虫    时间: 2021-12-4 07:57

1982yifei 发表于 2021-12-4 14:41
理论上，10W已经满足-25摄氏度启动了。

早上-20多度启动比较费劲，电瓶不太好的时候真挺费劲，有时候要启动几次，我的上一台跨骑en125-2没有启动杆没啥大事，现在这个天龙星就不如跨骑好启动。

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作者: bryantyanco    时间: 2021-12-4 08:20
5w的多了去了


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作者: 神经过的国度    时间: 2021-12-4 08:25

1982yifei 发表于 2021-12-4 10:35
长效性只和基础油配方及添加剂配方有关。标号越高不见的长效，10W60不也是10000一换，反而0W20能用30000+

本来囤了几瓶10W60


打算买个稍微大一点点的车子，暑假出去长跑的


看这形势，恐怕要放过期

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作者: 神经过的国度    时间: 2021-12-4 08:26
无意之中看到


国产新大洲也有本田的5W30 SJ


就是货源也蛮少




厂商说法


适合寒冷地区

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作者: sdwsy    时间: 2021-12-4 08:54
零下了谁还天天骑摩托，冻死了。家用摩托车使用环境基本在零上，或者10摄氏度以上。所以。。。。。。。。

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作者: xch0068    时间: 2021-12-4 09:46
我说两句，我的车是小飞150跨骑国四风冷车，用水美和水壳灰瓶爱德王子4月中旬从南京跑过拉萨啥事都没有路况时国道加高速，各种翻山路。10月一号有从南京跑了趟湖北，这个10.1你们都知道的都热的要死35度的天在高速上最长一天跑了800多公里晚上我检查车子发现机油在下线了，消耗很大应该是跟高温有关系，但是车没问题在当地及时补油然后回来连天路程一千多公里的大多数是山路，反正车好好的，水美0-40消耗真的大，这油汽车也有反映消耗大的，说是挑机头。

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作者: 云雾山人    时间: 2021-12-4 11:16
三大厂0W40有长效认证。0W20没有。5W30也没有。

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作者: 云雾山人    时间: 2021-12-4 11:20
5W40可以有长效认证，5W30就不行。

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作者: 神经过的国度    时间: 2021-12-4 14:08

云雾山人 发表于 2021-12-4 19:16
三大厂0W40有长效认证。0W20没有。5W30也没有。

买到假的美孚1号 EP 5W30 SP了


20000英里换油骗人的

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作者: 53098wb    时间: 2021-12-4 14:34

神经过的国度 发表于 2021-12-4 22:08
买到假的美孚1号 EP 5W30 SP了

进口又便宜是不可能的

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-4 14:40

sdwsy 发表于 2021-12-4 16:54
零下了谁还天天骑摩托，冻死了。家用摩托车使用环境基本在零上，或者10摄氏度以上。所以。。。。。。。。

那雪地摩托该用什么

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作者: 神经过的国度    时间: 2021-12-4 14:54

53098wb 发表于 2021-12-4 22:34
进口又便宜是不可能的

狗东沃尔马呀

不至于售假

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作者: bishikaike    时间: 2021-12-4 16:06
红线有适合湿式离合的0w-40机油


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作者: 66童话    时间: 2021-12-4 19:55
摩托车的机油更偏向高压剪切力，要求剪切力强的，所以都是10W或者15W，10W--15W的基础油不需要那么多的增粘剂，高温时稳定性更强。柴机油也是要求高剪切的油，所以柴机油也是10W  15W  20W,   汽车是不需要那么强的剪切力，所以可以5W或者0，汽车更偏向于低温冷启动，低油耗，所以目测的流动性的时候，明显是摩托车的40油比汽机油的40更粘稠

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作者: fxl8989    时间: 2021-12-5 00:44
摩托车机油就应该几十块钱一升，港灰壳汽车机油才160一桶四升，全合成，好用。壳牌爱德我看足够了。卖200一升的，只有黑心的4S店，暴利


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作者: 神经过的国度    时间: 2021-12-5 03:48
十几二十几一升的大把啊

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作者: 逍遥蒜    时间: 2021-12-5 05:10
所以hths3.6的FS淫妹夫040我继续用 后期里程高了换540或者直接cj4~

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-5 05:18

66童话 发表于 2021-12-5 03:55
摩托车的机油更偏向高压剪切力，要求剪切力强的，所以都是10W或者15W，10W--15W的基础油不需要那么多的增粘 ...

懂了，所以摩油和“汽油”的确还是有区别的

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作者: lewx    时间: 2021-12-5 06:01
那是因为摩油基本上都很低端


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作者: lewx    时间: 2021-12-5 06:03

66童话 发表于 2021-12-05 03:55
摩托车的机油更偏向高压剪切力，要求剪切力强的，所以都是10W或者15W，10W--15W的基础油不需...

耸人听闻40粘度还有区别？建议先学习基本理论


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作者: 66童话    时间: 2021-12-5 10:47

lewx 发表于 2021-12-5 14:03
耸人听闻40粘度还有区别？建议先学习基本理论

机油知识我懂得多了，而且还是亲试机油，是实测，理论大道理没用，有些东西数据指标再在好都没用，上车体感差得一B。不管是汽车还是摩托车，我都是全合成上车测试，测试机油汽车是5千公里左右，换十几种，摩托车是2千公里换9种
按你的意思是汽机油的40 可以给柴油车（重卡）用咯？反正都是40的？你自己都没搞清楚什么是剪切力



很多高端的进口全合成摩油也还是10W开头？而且还是真正的4类全合成，为什么？更不用说国产的摩油了，都是10W  15W 起步

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作者: 66童话    时间: 2021-12-5 11:08

hesheng717 发表于 2021-12-5 13:18
懂了，所以摩油和“汽油”的确还是有区别的

必须的有区别，当然，我们这种民用小排量用汽机油也没事，而且还很好用，我也在用，但是还是有点区别的，我说的是天气高温的时候。
但是轮剪切力的话，汽机油就没有摩油抗剪切力好，国外大牌量的摩托，很多都不用摩油，用的是重卡的柴机油，也是说，柴机油的高温剪切和高压剪切力是符合摩托车工况的

就好比我们国内的很多摩友，用了柴机油的摩托，基本都说一点热衰都没有，比汽机油和摩油还好，说到底还是高压高温剪切的问题

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-5 11:11

66童话 发表于 2021-12-5 19:08
必须的有区别，当然，我们这种民用小排量用汽机油也没事，而且还很好用，我也在用，但是还是有点区别的， ...

嗯，很多人说摩油无非就是汽油换个标签卖高价，看来也不是。那么125踏板用5W40全合成汽机油，SL以上，A3B4，可以吧？

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作者: 66童话    时间: 2021-12-5 11:17

hesheng717 发表于 2021-12-5 19:11
嗯，很多人说摩油无非就是汽油换个标签卖高价，看来也不是。那么125踏板用5W40全合成汽机油，SL以上，A3B ...

先不说换不换标签了，两个车，一个用矿物油10-30摩油的车，另一个用汽机油的矿物油或者半合成5-30，跑同样的路，跑一圈后会发现摩油的10-30声音不散，声音不虚，汽机油就不行了绝对是声音发散的。这里还是说道剪切力的问题，10W更耐压，耐高温，基础油更稳定

肯定可以啊，A3B4，高温的HTHS都达到3.5以上了，对于我们这种民用小排量是绰绰有余了

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-5 11:17

66童话 发表于 2021-12-5 19:08
必须的有区别，当然，我们这种民用小排量用汽机油也没事，而且还很好用，我也在用，但是还是有点区别的， ...

以前在鑫源棍王的群混过一阵子，厂家人士建议用美孚黑霸王的重卡机油

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-5 11:20

66童话 发表于 2021-12-5 19:17
肯定可以啊，A3B4，高温的HTHS都达到3.5以上了，对于我们这种民用小排量是绰绰有余了

那就放心了，谢谢。长城金吉星J700搞活动算下来才50多一升，比厂家的半合成划算多了。

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作者: 66童话    时间: 2021-12-5 11:23

hesheng717 发表于 2021-12-5 19:20
那就放心了，谢谢。长城金吉星J700搞活动算下来才50多一升，比厂家的半合成划算多了。

J700柴汽通用，偏汽  5-40，我也买了一箱12瓶，在当地总代理拿货的

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作者: 66童话    时间: 2021-12-5 11:24

hesheng717 发表于 2021-12-5 19:17
以前在鑫源棍王的群混过一阵子，厂家人士建议用美孚黑霸王的重卡机油

只要是粘度合适，夏天使用，重卡的柴机油好用得一B

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作者: 神经过的国度    时间: 2021-12-5 11:40

hesheng717 发表于 2021-12-5 19:17
以前在鑫源棍王的群混过一阵子，厂家人士建议用美孚黑霸王的重卡机油

车子太差了


必须粘稠机油

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-5 13:39

神经过的国度 发表于 2021-12-5 19:40
车子太差了

听说的确是比较糙，磨合下来机滤上全是铁渣

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作者: 神经过的国度    时间: 2021-12-5 14:13
那没办法


即便是小排量发动机


现在国产机的水平实际也只是质量刚“过关”




路遥知马力


但13/11年的设定


令知马力的路程大大缩短


于是，有了更多好马

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-5 17:50

神经过的国度 发表于 2021-12-5 22:13
那没办法

也就是说，如果没报废期，很多国产“好”车都要现原型的意思？

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-5 17:51

66童话 发表于 2021-12-5 19:23
J700柴汽通用，偏汽  5-40，我也买了一箱12瓶，在当地总代理拿货的

旗舰店有特别标注A3B4的，我挑了这个

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作者: 奇行神舟    时间: 2021-12-5 21:13
好机油都不给摩托用。


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作者: yyhh    时间: 2021-12-6 01:02

chyangwa 发表于 2021-12-1 21:29
这里讨论过

http://www.motorfans.com.cn/thread-18598672-1-1.html

学习了

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作者: chenerbox    时间: 2021-12-6 02:38
光阳的全合成 5w-50,100每升

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作者: 1982yifei    时间: 2021-12-6 07:57

66童话 发表于 2021-12-5 03:55
摩托车的机油更偏向高压剪切力，要求剪切力强的，所以都是10W或者15W，10W--15W的基础油不需要那么多的增粘 ...

你看欧洲涡轮增压拖车头用的全合成柴机油已经是0W和和5W。倒是之前淘汰的国三自然吸气柴油轻卡用的都是15W，20W。
矿物油是靠抗凝剂来做低温的，做不了出色的低温性能。

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作者: 抖鹰    时间: 2021-12-6 10:01

逍遥蒜 发表于 2021-12-5 13:10
所以hths3.6的FS淫妹夫040我继续用 后期里程高了换540或者直接cj4~

这个用起来怎么样，我买的还没到

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作者: 爱相随007    时间: 2021-12-6 12:13
一没必要，二成本高


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作者: hesheng717    时间: 2021-12-6 14:10

爱相随007 发表于 2021-12-6 20:13
一没必要，二成本高

北方冬天很有必要啊

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作者: 最爱小太子    时间: 2021-12-6 14:21
10W零下25℃可以流动，5W零下30℃可以流动，请问谁会在零下25℃30℃骑摩托?

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作者: hesheng717    时间: 2021-12-6 14:51

最爱小太子 发表于 2021-12-6 22:21
10W零下25℃可以流动，5W零下30℃可以流动，请问谁会在零下25℃30℃骑摩托?

可以流动不代表可以提供最好的保护吧？再说不还有雪地摩托？

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作者: 神经过的国度    时间: 2021-12-6 17:09

1982yifei 发表于 2021-12-6 15:57
你看欧洲涡轮增压拖车头用的全合成柴机油已经是0W和和5W。倒是之前淘汰的国三自然吸气柴油轻卡用的都是15 ...

前几天看有资料说关于高温运动粘度指标

不一定能够完全代表高温条件下抗剪切能力



大概还要看基础油特性，与添加剂的运用？




摩托车很多10W30专用机油的，通常是SJ级别常见一些


但是基本都查不到运动粘度和高温运动粘度指标


而且，要说这些油的指标会比全合成5W30汽机油要强，很难令人信服


再说到抗磨、抗衰、耐高温衰退


汽车上跑一万、一万五


摩托上三千、五千还不行？

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作者: 神经过的国度    时间: 2021-12-6 17:10

hesheng717 发表于 2021-12-6 01:50
也就是说，如果没报废期，很多国产“好”车都要现原型的意思？

先有伯乐


后有千里马

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作者: 画个圈圈骂死你    时间: 2021-12-6 18:18
粘度大活塞环哪里密封性能好，缸压高马力足，离合器片有结合更牢固更迅速，避免动力损失费油。

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作者: 画个圈圈骂死你    时间: 2021-12-6 18:21
我用过一个超级粘度机油，冬天的时候离合器根本分离不彻底，及时离合器握把捏到底，车子依然望前走，换挡也十分困难。

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作者: 基里连科    时间: 2021-12-6 23:54

1982yifei 发表于 2021-12-02 13:13
实践证明，美国的哈雷佬用美孚5W50替代20W50，效果不要太好哦。
我们家俩踏板用0W30，5W...

我觉得也是。现在北方冬天，我在用壳牌国行超凡喜力0W-40，感觉比10W40的机油顺滑很多


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作者: wf_bj    时间: 2021-12-7 01:34
脂类油   5-50

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作者: lewx    时间: 2021-12-7 02:51

66童话 发表于 2021-12-5 18:47
机油知识我懂得多了，而且还是亲试机油，是实测，理论大道理没用，有些东西数据指标再在好都没用，上车体 ...

剪切力是剪切力，粘度是粘度，因为机油都是混合物，同样40不会完全一样，但是都在40的范围内

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作者: imsnail    时间: 2021-12-8 00:45

1982yifei 发表于 2021-12-2 13:21
你去汽修厂换机油，无论大师傅还是小工给你倒机油的时候，看到你的机油很稀就会说是好油。修摩托车的铺子只 ...

真谛

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作者: 53098wb    时间: 2021-12-8 01:12

画个圈圈骂死你 发表于 2021-12-7 02:18
粘度大活塞环哪里密封性能好，缸压高马力足，离合器片有结合更牢固更迅速，避免动力损失费油。

粘度高冷启动要命，无法渗入微小间隙，干磨。粘度小是半干磨

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作者: 逍遥蒜    时间: 2021-12-8 03:02

抖鹰 发表于 2021-12-6 18:01
这个用起来怎么样，我买的还没到

1.感觉机头声音稍微大一点，也有说换全合成声音变小的2.动力响应杠杠的，但还是得自己车子试了才知道,不适合就换,我是hj铃木机头不能妄言所有
3.换第一桶是"油膜替换"过程可适量提前下次保养里程/时间
4.老车了的话注意机油消耗，毕竟13不到的运动粘度，祝使用愉快

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作者: yifeng0898    时间: 2021-12-8 03:25
10w对摩托车来说成本便宜，够用。为什么要做成本高的0w5w呢

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作者: 抖鹰    时间: 2021-12-8 05:29

逍遥蒜 发表于 2021-12-8 11:02
1.感觉机头声音稍微大一点，也有说换全合成声音变小的2.动力响应杠杠的，但还是得自己车子试了才知道,不 ...

好的，感谢分享

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作者: 牡丹骑士    时间: 2022-11-27 22:54

sanxy2006 发表于 2021-12-03 20:23
曾经用过嘉实多5W-40的全合成，上了一次川西高原地区，回来就怠速熄火，换回黄壳10-40半合成，一...

你用壳牌的5-40全合成，一样不会熄火


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作者: 牡丹骑士    时间: 2022-11-27 23:01

xch0068 发表于 2021-12-04 17:46
我说两句，我的车是小飞150跨骑国四风冷车，用水美和水壳灰瓶爱德王子4月中旬从南京跑过拉萨啥事都没有...

兄弟，你用的是不正宗的美孚FS


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