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标题: 8月9号喜提耀龙博越空调车。 [打印本页]
作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-15 18:05
标题: 8月9号喜提耀龙博越空调车。
各位前辈这个车怎么磨合好啊。骑了有340公里了，感觉前减震硬，后减震效果挺好；空调效果也不错，风扇风速8档，最高开过4档，感觉就挺凉了。还没贴防晒膜，结果身上凉，胳膊有点晒，靠在座椅上，感觉后背有点热，我们师傅说他骑觉着挺凉快，后背也不热。油箱大概17L多，第一次中石油加了17.5L92＃汽油，240公里时中石化加了13.32L95＃汽油，目前大概百公里油耗5.6L。这340公里3档跑的多，最高40出头，感觉3档35公里时吃劲了；4档最高跑过50，感觉40-45最轻快；5档偶尔跑了一下，新手不知道怎么磨合好。
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作者: g582926 时间: 2021-8-16 01:00
5挡也要多磨合，如果不是常在市区拥堵路段的话，公路上5挡行驶平时用最多的。发动机转速不要太高就行，不要猛踩油门。
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作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-16 03:53
谢谢。
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作者: pzjhn 时间: 2021-8-17 01:31
多少钱买的啊
作者: pzjhn 时间: 2021-8-17 01:46
多少钱买的？
作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-17 05:50
29000
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作者: Dragon_cx 时间: 2021-8-17 07:35
磨合期间不能重负荷，不要大油门、急加速急减速，每个档都换着跑跑，不要长期用一个档跑。注意水温，冷却液不能少。机油换勤点，首次最好3-500公里换，之后每2000左右换。齿轮油3-5000公里也最好换一次。
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作者: 门城老刘 时间: 2021-8-17 08:34
包牌？
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作者: wuyang125 时间: 2021-8-17 14:04
带的风扇，还是空调
作者: jxxqs1227 时间: 2021-8-17 14:35
这个价，这个车宽，不好像模像样买个四轮啊！
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作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-17 16:12
谢谢。
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作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-17 16:13
不包
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作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-17 16:13
风扇,空调都有
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作者: g582926 时间: 2021-8-17 20:28
人家早说是空调了，要不能这么贵？！
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作者: 大懒虫Yusuf 时间: 2021-8-18 01:39
29000好便宜啊，北京通州这边我上次问的包牌全下来38400呢，楼主这是在哪提的车呀？
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作者: g582926 时间: 2021-8-18 01:59
单缸空调车这个价便宜吗？！
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作者: 弘鹏 时间: 2021-8-18 01:59
请问这个车是多大排量的？我也准备换空调版博越，三蹦子没空调夏天没法跑。
作者: 弘鹏 时间: 2021-8-18 02:02
涨价是大趋势。没跟您说吗，等真有汽摩大厂出来优质三蹦子一定是中档轿车的价，哈哈。
作者: 壶1 时间: 2021-8-18 02:53
本帖最后由 壶1 于 2021-8-18 10:55 编辑
哥哥，再换，我建议换双缸或多缸车。别再买单缸了。
理由：1、不舒服；2、不经济。
先说不舒服，不能装空调，这是最显而易见的。
再说不经济。购买单缸车，一般在2万多，多的到3万，但行驶里程我估计不会超过5万。而且这中间还要修（换）发动机。
双缸车，老城羊的车是例子，10万公里换发动机，换完我估计再跑5万公里，应该能行。但他那车，总价下来也就是4万的样子。
所以，总的核算下来，还是单缸车不合适。
作者: 弘鹏 时间: 2021-8-18 03:16
您说的道理我都明白，我也想要双杠的，可是目前双杠车没有小个儿的，像金骏马赤兔马还有那个双庆尺寸好像都差不多，1米5实在有点儿宽了，骑这种车出去还不如开车呢。我骑三蹦子主要是替代摩托出去玩儿用，尽量得能到哪儿都想停就停想走就走，堵车的时候能不排队钻过去，这才有意思。1米5宽肯定不行，我现在大力神都有点儿宽，有时候错车倒后镜紧擦着人家车才勉强过去。指挥官的尺寸还差不多。
作者: 壶1 时间: 2021-8-18 03:23
其实，想要双缸的小车儿，也不是不能办到。比如，找修理厂把单缸发动机换成双缸发动机，就可以了。我相信这不是什么难事。
至于您说的“堵车的时候能不排队钻过去”，我不赞成这样走。因为这样，避免不了走非机车道，一旦出点事，责任全是咱们的。
作者: g582926 时间: 2021-8-18 03:39
你要不嫌贵的话，楼主这车就适合你对尺寸的要求。但单缸发动机真的不耐用，有带空调又这么大的车，长期超负荷运行，没有5万公里发动机就要出问题（烧机油等）。
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作者: g582926 时间: 2021-8-18 03:40
人家楼主这车就是单缸的就能装空调……，你的乐星没空调不等于耀隆没空调，但价格也贵了不少。
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作者: g582926 时间: 2021-8-18 03:41
这车外观看着也顺眼。
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作者: 壶1 时间: 2021-8-18 03:46
楼主这车是能装空调。正如你所说，单缸发动机不耐用。不装空调都够费劲的了，再装个空调，那费劲儿都可以想象的出来。
不过楼主这车比我的车，排量大了50，会稍微好些。
作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-18 04:17
不包牌。
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作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-18 04:18
石景山这边
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作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-18 04:18
这个有200的，还有250的
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作者: 红色滑板鞋 时间: 2021-8-18 04:32
土桥那带空调耀隆250全包3万就够了。单缸就是动力一般，跑起来噪音大。
作者: g582926 时间: 2021-8-18 05:25
机动车尽量不要加塞儿，我开金骏马一般都是走机动车道，我不加塞儿，跟车流速度走，紧跟前面的车，基本没车能在我前面加塞儿，有一次有个汽车侧过来要加塞儿，我鸣笛示警，一脚油门冲上去，差一点儿就撞上了，他退让了点儿，他摇下车窗像在骂人，我没理他，但因为他车已横过多半，成功加在我后面了，有几次还想跑到我前面，但都没成功，我压了他3-5公里，我就不让他超，三轮照样不怕汽车，你有保险，我也有，我还占理（有行车记录仪为证），怕你毛线。我承认这就是路怒症，但我不主动若是若事，也不怕事。
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作者: 弘鹏 时间: 2021-8-18 06:42
换发动机我倒没想过，换完了验车就成麻烦事儿了。
我说的堵车您跟那位g哥都没理解，我不是说在城里堵车，城里必须老老实实交规行驶。我说的是长途路上，跑长途绝大部分路程是在城市以外，三蹦子不能上高速，一般就是国道省道还有乡村道。现在不像过去了，车越来越多，路上各种原因的堵车经常会遇见，一堵十几分钟半个钟头常事儿，这种情况所有摩托基本没有排队的，都是溜边儿钻缝儿过去，疏堵交通的警察看见也不会管的，我这回去辽宁走国道好像是河北辽宁交界堵车，全是大货车，我不明情况溜边好不容易挤过去，结果看明白前面是磅站，我又不过磅，还得钻里道去才行，那么多大车排半天了心里都着急谁愿意让路，那我也得插空别过去啊，没等我别大车呢前边一警察看见冲我过来了，结果不是拦我，是帮我拦大车开出道儿让我钻过去。哈哈
作者: 弘鹏 时间: 2021-8-18 06:52
我这车跟250博越价钱差不多，大小也差不多，当时买它主要是图近，防着以后维修方便。那时候空调版博越还没开卖，再一个当时不知道固安那边耀隆售后给力。不然那会儿应该会是买博越了。
作者: 弘鹏 时间: 2021-8-18 07:05
说到走不走飞机的事，我觉得也不能较真儿，正常情况下我们当然是要按交规走，但是也有例外，上回我提车第二天跑保定，赶上周末，到保定堵车严重，因为修道路边还有个学校，我是老老实实走机动车最右侧车道跟车流走，结果前边路边一警察看见了，示意靠边让我飞机里走去，那我当然乐意了。估计那警察当我电动车了。反正按规定交规跟警察指挥冲突时应该按警察说了算，好像是这么规定的吧。哈哈
作者: 壶1 时间: 2021-8-18 09:02
这道也是，我在固安那边也是，在机动车道排队进京，还被警察说了一顿，后来我干脆就有公交车道，也没事
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作者: g582926 时间: 2021-8-18 09:37
我以前也提到过这个问题，其实单缸三轮摩托车走国道很尴尬，标准国道一般是双向四车道及两侧的非机动车道，内侧为小车专用道，外侧大货车专用道，再外为非机动车道，单缸车长途巡航速度在45-60公里/小时，走内侧肯定不行，外侧车道混在大货车里也很危险，就是在外侧车道也跟不上车流速度，大货车普遍60公里/小时以上，单缸车只能走大货车道与非机动车道中间吧，大货车来了，单缸车让到非机动车道，非机动车道上有电自行车等，又进入大货车道。这样的话，容易与大货车和非机动车发生刮蹭。双缸车就好多了，能跟上小车车流速度，走内侧车道，我在国道上金骏马一般开75-80公里/小时，有时能达90公里/小时。
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作者: 壶1 时间: 2021-8-18 11:16
出了城市是你说的这情况，我这一年来还好，基本在城市公路开，使使劲能跟上车流
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作者: 壶1 时间: 2021-8-18 11:21
换发动机这事儿，还真不是一点儿影儿没有的瞎说。三四个月前，我妹夫就说，大哥，不行我给你把这发动机换成双缸的吧(我妹夫是修车的)，我是腻味这车的自动离合，所以没想换。
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作者: 壶1 时间: 2021-8-18 11:24
我打算十一期间，看疫情情况，如果允许我就去趟济南，回来到德州，看下那个双庆和赤兔马，顺便问问富路厂家，近两年有没有开发三缸车的计划。
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作者: g582926 时间: 2021-8-18 11:54
双庆你知道具体厂址？！富路（金大路车业）我去过。厂子很大。不接待个人，如果你冒然去的话，门卫不会让你进去。你可以先找他的零售店摩托车生活馆联系，应该在厂区内。否则你只能跟门卫聊上几句。
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作者: 弘鹏 时间: 2021-8-18 12:37
行车安全这个问题您又在误导大家，我们驾车出去最基本原则是要按交规行驶，这样才能保证安全，向您说的在机动车和非机动车道中间行驶的情况是不可能存在的，骑着线开车那是您想出来的主意吗，那样首先违法，其次最不安全。两条道的话老老实实走右侧车道，后边不管大车还是小车快速上来，要是厚道的话，前边非机里又没人的情况下，可以打蹦灯提前并入飞机让行，如果不想让，或者飞机里有电动车行人不能让那就照常行驶，后车会并入左道超车过去的。这样不会发生任何事故，这里最重要的是假如要让道一定要提前并且要打蹦灯，变道打蹦灯儿一定要养成习惯，因为有的人开车不规矩他会从飞机道超车。至于车速的问题也许您原来的单缸车是45-60巡航，我的不是，据我所知很多人也不是，根据路况一般应该是60巡航是起步。如果真是比较稳健以40-50的速度跑公路，我的建议就干脆按电动车走非机道算了。
作者: 弘鹏 时间: 2021-8-18 12:40
我知道换机器肯定能换，我是怕换完了会有麻烦事儿。
作者: 弘鹏 时间: 2021-8-18 12:43
对，双庆怎么也得看见车才行。至于富路估计近期不会出三缸，否则金骏马和刚出的赤兔该卖不动了。
作者: 弘鹏 时间: 2021-8-18 12:47
除非出来的三缸买个大价钱才可能不影响他家自己的双杠，可是三缸出来价太高了如果质量不能提升的话估计也没人要，必须比双庆高一大块才行。
作者: g582926 时间: 2021-8-18 13:13
三缸发动机在汽车界是饱受争议的，大多数人都不接受三缸汽车，所以三缸发动机造的也少，在这里却被你们几个摩友追捧为"天仙"。双缸发动机广泛用在两轮三轮摩托车上。双缸在加速及极速上已经甩单缸八条街了，双缸技术成熟，稳定性好。三缸技术要差些。我感觉双缸已经够完美了（除非开空调时动力受影响不小）。要那么多缸干啥？能增加安全性吗？我觉得增加车的安全性及舒适性更重要。
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作者: 壶1 时间: 2021-8-18 13:39
双庆我有经销商的微信，去前可以定位。我现在对双庆的疑虑是
1、保有量和售后问题.我和经销商聊过，他说发动机问题，厂家可以上门服务，一般配件邮寄。就算他说的全部能实现，售后维修也是大问题；
2、我看过一个测试视频，其中一辆车就是双庆200的车。那个测试，包括翻车、撞车和涉水问题，对双庆总体评价还可以，但其中说到了一个问题，就是易损件问题太多，所以我心存疑虑；
3、我给双庆重庆总部打过电话，他们对双庆三轮车支支吾吾，由此可以断定，重庆总部不生产三轮车。
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作者: 壶1 时间: 2021-8-18 13:41
但它的三缸800对我有诱惑性太大，所以，我心神不定。
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作者: 壶1 时间: 2021-8-18 13:43
我这会突然想起来，买个双缸富路，开段时间换一个四缸发动机，哈哈应该能行吧
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作者: 壶1 时间: 2021-8-18 13:45
换个思路想问题，前途光明啊，哈哈
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作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-18 14:23
。我走非机动车道，担心对面逆行个快递车谁也过不去；还担心导航电动车走的路，三轮车过不去……
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作者: 弘鹏 时间: 2021-8-19 01:40
我发现您的很多言论体现出矛盾和混乱，我觉得原因在于您总是不自觉的混淆概念。说汽车就说汽车，说摩托您就得说摩托。要说汽车，那16缸都有，三缸当然不是个东西。但说到摩托这里普遍还只是单缸双缸的闹呢，三缸肯定有可取的优势。您说三缸不好，可是我记得过去夏利和QQ好像都是三缸车吧，那满大街跑的数量可不少吧。多缸会带来更好的稳定性和更大的动力，充沛的动力是机动车的灵魂，不管什么车都如此。
而说到安全性，那跟缸数动力都没大关系。想安全就两样儿，第一是提高驾车技术，道理很简单，如果不会开车就上路那能安全吗？第二是油门，对摩托来说就是管住右手，超速驾驶是最大的安全隐患。这两样儿都做到了，基本就没有任何安全问题了。除此之外再就要看命了，就像前些年电视里见过一个长途大巴司机，好好开着车，突然一什么东西迎面砸穿风挡打在胸前最后死了，这跟他的技术跟车都没关系，对面大车好像是刹车瓦飞出来了，正巧砸着他，纯属意外，命不好。
作者: cy12 时间: 2021-8-19 05:55
恭喜提新车
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作者: g582926 时间: 2021-8-19 09:13
三缸发动机技术不成熟，不是我误导，而是你。
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作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-20 01:18
谢谢，感觉我这个费油。
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作者: 弘鹏 时间: 2021-8-20 02:42
谁在误导不是您说了算。您说三缸不成熟，您得说出具体怎么不成熟才能服人。我对机器不太懂，三缸发动机我很早前的了解是最大的缺陷就是比四缸抖得厉害点儿，这是单数缸机器普遍缺陷。从来我也没听说过三缸技术不成熟，事实是过去现在汽车上都有在用，将来也一样会继续用，很多国外汽车也用三缸机器。
另外更主要的我是要说，三缸机器的技术问题太高深，那是汽摩专家的事，跟三蹦子圈基本毫无关系。相比之下，如果说三缸机器不成熟，那目前的所有三蹦子那就更不成熟，直接就是垃圾货。
要说三蹦子上三缸机器，那一定是比单缸和双缸要好。同比摩托可以证明，三缸的摩托哪怕国产的也基本都10万以上。这也是为什么我说如果有汽摩厂家能造个优质一点儿的三蹦子出来一定便宜不了的原因，上台双缸或者三缸800以上排量机器，要个二三十万很正常。
作者: g582926 时间: 2021-8-20 03:54
反正我是买成熟的产品，刚出来的或小众的三轮摩托车我不会买。
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作者: Dragon_cx 时间: 2021-8-20 04:34
我靠，宝马奥迪都在用三缸
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作者: g582926 时间: 2021-8-20 06:26
老弟又瞎吹了吧，也许你说的这些车的某个系列在用，但在国内那是不被看好，没多少销量的。四缸才是主流。
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作者: Dragon_cx 时间: 2021-8-20 06:56
三缸发动机车型：福克斯、凌派、沃兰多、创酷、迈锐宝XL、宝马i8、宝马X1、领克02、领克03、领克01插电混动、吉利缤越、博瑞GE、新款别克英朗、GL6、沃尔沃XC40插电混动、本田凌派等。全球受到节能减排的影响，新一代三缸车既满足了当下的排放要求，又保障了日常的动力需求，所以选择三缸发动机着实是当下各大车企在此大背景下的择优选项。
不懂不要开黄腔，上面的随便一部车敲个轮子下来都可以买你的三蹦子，还三缸不成熟。
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作者: 壶1 时间: 2021-8-20 08:05
我刚才搜了一下，确实发现有不少品牌在做三缸汽车，以下是我搜到的内容
不难发现，近几年市场上的三缸车型逐渐增多，比如：宝马i8、宝马X1、领克02、领克03、博瑞GE、沃尔沃XC40、本田凌派等。无论是豪华品牌还是合资品牌，国产品牌，越来越多的车企加入到了三缸车的研发队伍中。
在此背景下，三缸车实现了“突围”，凭借其实现高效动力输出的同时，又能符合节能减排标准的特点，受到广大车企的青睐。
随着涡轮增压和减震降噪技术的成熟，二三十年前在三缸车身上出现的抖动、噪音等问题，也逐渐得到克服。在此问题上，日产走在了行业前列。近日亮相的全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300虽然是三缸发动机，但其额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。这样的三缸车，是值得尝试的。
三缸汽车包括：别克英朗、雪佛兰沃兰多、凌派、领克031.5T+7DCT、福特1.0T、1.5T等。
以别克英朗汽车为例：
别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，老款别克英朗源自欧宝新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平台。
全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型。
作者: g582926 时间: 2021-8-20 08:09
好吧，老弟。反正我是不买三缸汽车及三轮摩托车。
【澳洲特产。】
【除了三轮，我还有其他追求，就让你一步，你赢了。】
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作者: 壶1 时间: 2021-8-20 08:28
哥哥，我认为，在论坛里是分不出输赢的，再说我们这年龄，也没必要在意输赢。
我觉得，我们应该努力接受新鲜事物，那样有益于延缓衰老，提高生活质量，你说是不是
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作者: g582926 时间: 2021-8-20 09:33
是的，我承认你真的想买三缸车，但有些人只是站在后面喊口号，自己不买，怂恿别人去买，不信你看看，除了你，还有谁会真买……。
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作者: 壶1 时间: 2021-8-20 11:58
他们怂恿别人买，对他们有什么好处？
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作者: 壶1 时间: 2021-8-20 12:00
我觉得，大家都是在自己的认知范围内谈看法。其实这样也有好处，可以取长补短。
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作者: 壶1 时间: 2021-8-20 12:02
固守己见，有利有弊。
对了是坚持，错了是固执。
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作者: 壶1 时间: 2021-8-20 12:05
我对机械，纯粹的外行，如果稍微有点知识，估计当时我就会买双缸金骏马了，我当时犹豫了很长时间，买哪个。后来两辆车我都开了一会儿，感觉噪音差不多，想着单缸便宜一万多，所以买了l17
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作者: 壶1 时间: 2021-8-20 12:07
可能我由极左走向了极右，认为缸多肯定比缸少好，或许这认知也未必正确。
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作者: 壶1 时间: 2021-8-20 12:10
我再多说一句，买什么车那是小的不能再小的问题了，重要的是别生气，别赌气。
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作者: 天南地北双飞客 时间: 2021-8-20 13:27
恭喜恭喜提车
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作者: 中型锻造 时间: 2021-8-20 13:41
g582926的朋友能留个电话吗，我也刚买了金骏马没多久，希望以后交流点经验
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作者: g582926 时间: 2021-8-20 13:44
那是你试车时没开到高速度，如果只是怠速或低速行驶时噪音是差不多的。
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作者: 中型锻造 时间: 2021-8-20 13:54
看看我的金骏马，和你的这车价格差不多
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作者: g582926 时间: 2021-8-20 13:57
条条大路通罗马，没有绝对的对错。为自己的理想努力才是有意义的。走自己的路，让别人说去吧。我很少听别人的意见，要不也不会有金骏马（几乎所以人都反对），可能和大多数人一样开十几万的轿车。我会坚持走下去，自己挣的钱自己做主。
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作者: lks_dc9527 时间: 2021-8-20 15:14
北京什么地方可以贴膜？有什么建议吗？
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作者: 居中上下运动 时间: 2021-8-20 23:25
对于四冲程发动机来说 经济与舒适性最好的是四缸发动机 四缸以下都有无法修复的缺陷 四缸以上 对钱包不由好 我觉得三轮车最经济的是 用发动机发电 用电动机带动车辆行驶 因为发电机与车辆是软连接 很容易做好隔音隔振
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作者: g582926 时间: 2021-8-21 02:05
同级别四缸发动机肯定优于三缸机。你说的那叫混动车。
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作者: TONYtony 时间: 2021-8-21 10:10
恭喜，恭喜，欢迎加入老头乐，哈哈。这个车挺好，我就是觉得他大，买的的小号的金城。现在金城也出空调版本了，过几年也换个。
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作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-21 16:23
谢谢前辈，没少潜水看你们帖子。
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作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-21 16:24
赞一个。
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作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-21 16:25
找个汽车内饰的，我的300
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作者: g582926 时间: 2021-8-21 18:00
试试用私信联系。
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作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-23 03:31
嗯嗯，个头是大，对我来说倒车掉头不方便了，不过比我原来的不锈钢蓬三轮稳当多了。
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作者: 弘鹏 时间: 2021-8-23 07:21
看干什么用，大点儿也有好处，跑长途能多带点儿东西，后排宽敞带个人坐着也舒服。要是不跑远道儿，指挥官尺寸合适，灵活。
作者: fnsheng 时间: 2021-8-23 08:06
还不如买轿车，二手轿车便宜的要命，这个车有什么优势？
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作者: 天南地北双飞客 时间: 2021-8-23 12:48
祝你开心，开车一定要注意安全，安全第一，要慢。
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作者: 我心飞翔168 时间: 2021-8-24 00:10
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作者: pzjhn 时间: 2021-8-24 01:06
这个QQ群怎么找不到了？
作者: 677029 时间: 2021-8-24 08:13
我买的耀隆博越前门缝隙大，关上后门有凸起怎么调一下，请大家指教
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作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-24 08:22
谢谢。
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作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-24 08:22
没车本。
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作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-24 08:23
。
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作者: 天南地北双飞客 时间: 2021-8-24 11:55
把门打开，看到钩锁。螺丝，调移动
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作者: Dragon_cx 时间: 2021-8-24 12:23
换胶条
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作者: xm0925 时间: 2021-8-24 13:59
有量的话~调一调那个不能动的那个锁头~看看是不是上下不合适或者太靠外~ 实在没有量的话~ 用锤子砸~~ 如果自己没有把握找销售修理工帮您解决~
作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-25 08:34
我的后门也一样，扶着车门使劲关一下，卖车师傅说密封条有点紧，不知道是不是这个原因，还是车门安装的位置不对。
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作者: 轩辕冠勇 时间: 2021-8-25 08:36
这个胶条说是汽车内饰的密封条。
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作者: 红色滑板鞋 时间: 2021-8-25 11:48
用力关门。跑一段时间在用力关门。我的左前门就是。之前跟你这一样，跑了半个月，在稍微用点力就关好了。两边就一样了。
作者: wuyang125 时间: 2021-8-25 12:44
为啥不买五菱迷你 电动车 问题少带空调 不上牌，或者上牌都可以
作者: wuyang125 时间: 2021-8-25 12:51
你前门都没有装到位，干活的暑假工也是要产量不要质量，只要工资，没发调，焊接时不按尺寸切，目测切的 我同学再老年车企上班，他就这样，干的慢老板扣你工资，老工人排挤你
作者: 老朱朱 时间: 2021-8-26 03:17
三轮摩托车油耗不超我认为其中重要的一点是轮胎气压要足眼看起来轮胎基本不受压变形，这样行驶时的滚动阻力小虽然在孬路上颠颠些但油耗明显降低。 我的大力神三轮摩托后轮胎压五个多，前轮我换成8层的钢丝胎气压有近七个， 跑了两个五百公里长途油耗3.5升百公里左右，很满意。
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