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标题: 摩托车旅行到底跨骑车好还是踏板车好？ [打印本页]

作者: zym007 时间: 2019-6-26 11:29
标题: 摩托车旅行到底跨骑车好还是踏板车好？
今天跟朋友聊天的时候提起这个问题，他认为踏板车方便，操作简单，有时候单手操作拍个照片啥的。
我个人认为跨骑车通过性好，毕竟摩托车旅行路况难免会遇到很糟糕的，至于油箱容积他也知道这个确实跨骑车好，

如果撇开油箱容积的话你们认为是跨骑车好还是踏板车好呢？

作者: jiayu12345678 时间: 2019-6-26 11:52
油箱是个最重要的问题。

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作者: 热河胖子 时间: 2019-6-26 12:11
跨骑车通过性好，油箱相对大，续航性好。

作者: 怂都不会 时间: 2019-6-26 12:16
你这问题问法不对，就好比你问别人我吃米饭好还是喝水好

作者: atuhuihui 时间: 2019-6-26 12:23
摩旅分为两种：一种是为追逐自己的梦想，放任自己的车辙，跨骑无疑，一种是假打的摩旅，就是铺装路面的悠悠而行，踏板就足以，或许跨骑人家压根没有骑过。

作者: zym007 时间: 2019-6-26 12:31

怂都不会发表于 2019-6-26 20:16
你这问题问法不对，就好比你问别人我吃米饭好还是喝水好

米饭和水都是生存必备的呀，但在摩托车上很多人只喜欢跨骑车，又或者只喜欢踏板车

作者: zym007 时间: 2019-6-26 12:31

atuhuihui 发表于 2019-6-26 20:23
摩旅分为两种：一种是为追逐自己的梦想，放任自己的车辙，跨骑无疑，一种是假打的摩旅，就是铺装路面的悠悠 ...

你的说法比较靠谱！

作者: zhou373 时间: 2019-6-26 13:04
话不是那么说。摩旅就是骑摩托车旅行。。有人喜欢西藏，有人喜欢走平坦大道吹风。。我骑摩托车出去方圆三百公里转上一圈。也算是摩旅啊。。跟骑什么车型没有什么必然联系。跟你想去的地方才有必然联系。比如路况。。

作者: 我的小车车 时间: 2019-6-26 13:05
跨骑好呀，我的加满油700公里没有问题，不喜欢踏板200多公里就要加油，骑远点一天都要加两次。

作者: 北京土著 时间: 2019-6-26 13:09
各有所长，但相对大车踏板少，说明踏板的适用范围有限

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作者: 区块链 时间: 2019-6-26 13:15
排量是硬道理！

作者: 黑黑黑白白白 时间: 2019-6-26 13:41

atuhuihui 发表于 2019-06-26 20:23
摩旅分为两种：一种是为追逐自己的梦想，放任自己的车辙，跨骑无疑，一种是假打的摩旅，就是铺装路面的悠悠...

您这说法欠妥啊，难道从a到z吃苦耐劳是摩旅，我从a到a.1住酒店就不是摩旅啦？

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作者: xiaogangui 时间: 2019-6-26 13:46
青菜萝卜，各有所爱。

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作者: catfoot 时间: 2019-6-26 13:51
连续骑车时间长了，踏板车会腰酸背痛，屁股也很痛。因为这车很难站起来驾驶，其坐姿也是让腰部肌肉很疲劳的那种。
跨骑车，尤其是那种旅行车，ADV啥的，其坐姿可以保证长时间驾驶也不会累，由于可以经常站在脚踏上呈蹲马步的姿势或干脆站起来，就可以经常让屁股血液循环一下，休息一下，所以长途骑行骑跨骑更不容易疲劳。当然，很多跨骑只有正下方的脚踏，没有前伸脚的脚踏，会让膝盖长时间保持大角度折弯。如果能安装一对前伸脚踏，在保险杠的位置，就可以经常把脚向前蹬在保险杠位置的前伸脚踏上，来回换着骑，即使长时间骑行，腿也不会酸痛劳累了。

作者: qiangxits 时间: 2019-6-26 13:57
还是本田大金翼好了妥妥的旅行

作者: 曾经逢400V就反 时间: 2019-6-26 16:03
大伙都忽视了重要的一点；跨骑和踏板比急刹车，两者会相权取其一呢？当然比较是同排量的跨骑VS踏板。

相对而言跨骑的操控更好，复杂路面更得心应手。

作者: 飞去来也UFO 时间: 2019-6-26 16:05
可以列个优缺点，然后打分，相信跨骑车得分高得多。

作者: wglhpk 时间: 2019-6-27 01:33
我选大踏板

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作者: 48233149 时间: 2019-6-27 03:17
踏板车适合市区短途代步买菜接小孩，不适合长途旅行

作者: 大司徒 时间: 2019-6-27 03:25
其实
俺心里一直打鼓
这踏板车到底能不能算摩托车？

不过
踏板车确实有踏板车擅长滴作用

作者: 图谋不轨 时间: 2019-6-27 06:55
都能，但是跨骑的适应性更好。看看踏板那小轮胎，城市骑行或者好路况摩旅，合适，非铺装路或者烂铺装路就头疼了，当然如果你骑圣甲虫之类的大轮胎踏板，就会好太多。

作者: lijia8482 时间: 2019-6-27 08:39
从跨骑到踏板不解释各有所需

作者: qq2037893384 时间: 2019-6-27 11:16
让我想想再来讲。

作者: zzzx 时间: 2019-6-27 12:30
各有所长，综合考虑的话民工125级别的跨骑好，适应性强一些。

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作者: 打弓匠 时间: 2019-6-27 13:54
踏板舒服，但骑车真不是为了舒服。

作者: yushengqing 时间: 2019-6-27 14:03
还是跨骑好，踏板也就买菜还行。

作者: 卓玛拉雅 时间: 2019-6-27 14:43
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Yifi1982 时间: 2019-6-27 15:00
自行车都能去旅！适合自己的就是好的！跨骑车通过性好的也不对多，开个越野摩托摩旅也挺累。有几个摩旅是专门走无人区没有路的第地儿？

作者: zjrkb 时间: 2019-6-27 22:11
长途摩旅肯定是跨骑好啊，好驮行李方便加油，不走烂路不进藏的就不用考虑通过性和续航了

作者: mengfei163 时间: 2019-6-28 00:17

我的小车车发表于 2019-6-26 21:05
跨骑好呀，我的加满油700公里没有问题，不喜欢踏板200多公里就要加油，骑远点一天都要加两次。

我的跨骑在跑长途时，也是差不多200多公里就要准备加油。油箱只有10升，油耗大约2.5。所以跑长途的话，还是大油箱长续航的车子好。

作者: liulang_707 时间: 2019-6-28 01:01
踏板的通过性太差，摩旅跑远了难免遇到烂路

作者: 草场羊 时间: 2019-6-28 01:57
我一直不知道，踏板没有手动离合，如果下长坡、陡坡没法发动机制动，全靠刹车吗？那岂不刹车片磨红了？另外上坡跨骑带档不用说了，踏板上长、陡坡能行吗？

作者: 米高 时间: 2019-6-28 02:55
前几年我是喜欢跨骑，现在我喜欢踏板。不用换挡方便轻松很多

作者: flower1357 时间: 2019-6-29 10:08
大家骑跨骑有没有手被震的发麻的感觉，骑几十公里就有。我分析是跨骑的发动机在前面

作者: 曾经逢400V就反 时间: 2019-6-29 10:11

草场羊发表于 2019-6-28 09:57
我一直不知道，踏板没有手动离合，如果下长坡、陡坡没法发动机制动，全靠刹车吗？那岂不刹车片磨红了？另外 ...

呵呵，一看就知道你没有买踏板。

同层次的踏板急刹不如跨骑好操控，这才是致命点。

作者: 淡定淡定11 时间: 2019-6-29 10:25
我拿跨骑踏板都跑过长途，毫无疑问长途肯定跨骑更爽，踏板很多方面跟跨骑比都没有优势
1油箱
2  高速骑行稳定性  ，跨骑80巡航稳，踏板适合60巡航（说的是主流的踏板，大绵羊那些除外）
3 舒适性  通过性  走烂路跨骑比踏板优势很明显

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作者: 义侠 时间: 2019-7-1 09:18
长途跨骑士首选，

作者: 义侠 时间: 2019-7-1 09:18
踏板如果是长途，越障碍差一些，

作者: 流浪猫 时间: 2019-7-1 09:39

草场羊发表于 2019-6-28 09:57
我一直不知道，踏板没有手动离合，如果下长坡、陡坡没法发动机制动，全靠刹车吗？那岂不刹车片磨红了？另外 ...

这个问题有办法的，下坡的时候加一把油，让离合器接合，就可以有发动机制动了，不过比起跨骑能控制档位效果还是要差点。

作者: 草场羊 时间: 2019-7-1 09:51

流浪猫发表于 2019-7-1 17:39
这个问题有办法的，下坡的时候加一把油，让离合器接合，就可以有发动机制动了，不过比起跨骑能控制档位效 ...

不是吧？加一把油，轰着油下坡岂不下坡越来越快？加轻了，离合结合不上。

作者: 远灯 时间: 2019-9-24 03:15
都可以。。。。。。

但是不得不说，踏板过烂路的话，还是没有跨骑车顺利。。。。另外，踏板的油箱太小了。。。。续航能力差些。

因此，如果要去的地方如果有大量的非铺装路面的话，还是跨骑吧。

作者: 光谷一狼 时间: 2019-9-24 10:39
踏板不如跨骑好操控，刹车、通过性、续航都是短板，如果长途摩旅还是选择油箱大，耐造的跨骑吧

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作者: 秋林枫 时间: 2019-9-25 06:19
首先确定本次旅行的距离、路况，通过性，起码得确保可以过去啊
其次途中无加油站的间距是多大，参考油耗和油箱容量
对哪个车更愿意操作，如果没有跨骑经验，先找个短距离的连上几回再说借个车骑也行
再次结合自身的经济能力选排量和能接受的范围长途排量大的稍微轻松点；极速高，相对而言节约了点时间和体能，当然是建立在安全的前提下；
油耗也作为一个参考项

作者: 图谋不轨 时间: 2019-9-25 08:55
综合路况还是跨骑吧。这种山路，一般的踏板都很费劲的，民工125轻松胜任。

作者: ctingpro 时间: 2019-9-26 02:42
抛开油箱容积？

你本身这就否定了跨骑的优势。

低价位，我绝对选择跨骑，长途稳定性更好，出故障更容易排除。

档次高一些的话就无所谓了，中高端的踏板跑长途一点问题没有。

作者: petterkang 时间: 2019-10-23 09:51
中大绵阳没骑过不敢说。125踏板子天生的硬伤是减震，半个钟屁股就顶不住了，还谈啥长途摩旅。

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作者: 大晚才懂 时间: 2019-10-23 22:02
肯定踏板舒服，但是踏板续航不行。

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作者: 大晚才懂 时间: 2019-10-23 22:03

热河胖子发表于 2019-06-26 20:11
跨骑车通过性好，油箱相对大，续航性好。

现在摩旅你还在意通过性？让你去坑洼地方跑的啊。

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作者: 大晚才懂 时间: 2019-10-23 22:04

区块链发表于 2019-06-26 21:15
排量是硬道理！

都9102年了还说这句话

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作者: 尚佳投资 时间: 2019-10-24 10:12
肯定跨骑

作者: 0聆芷0 时间: 2019-10-25 01:22
adv踏板好

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作者: Motuofans123 时间: 2019-10-26 15:49
摩旅当然跨骑呀，通勤还是选踏板好拧油就走不用换挡，以我的经历来讲，经常会关了导航乱走，走到哪儿黑，就在哪儿歇，一次看一个山不错，上山顶去转，也，滑过坡，顺着人踩过的脚印开过去，踏板过不去的，总体讲，踏板处理非铺装路的能力不如跨骑。装载力，踏板挂个边箱也行，嘿嘿

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作者: 动须相应 时间: 2019-11-6 06:29
摩托车旅行一定是跨骑好过踏板，然而城市通勤，踏板秒杀跨骑。
所以你得买两台车。

作者: ctingpro 时间: 2019-11-7 01:25
各有乐趣吧，这个真不好说。三阳Maxsym TL、阿普利亚SRV850、光阳赛艇300、铃木的burgman 400……好多大踏板跑长途都是不错的。如果非要巧格这种城市通勤车来定义踏板，肯定还是有失偏颇的。

就好像我们不能简单的说长途就是手动挡，CVT不能跑长途一样。

作者: liulang_707 时间: 2019-11-7 14:16

大晚才懂发表于 2019-10-24 06:03
现在摩旅你还在意通过性？让你去坑洼地方跑的啊。

等你跑上几趟，遇上几次烂路就知道了

作者: 大晚才懂 时间: 2019-11-8 00:19

liulang_707 发表于 2019-11-07 22:16
等你跑上几趟，遇上几次烂路就知道了

让你往烂路上跑的？跑坑洼路就是adv也危险，除非你是大长腿，我踏板到从南京到安徽金寨并木有通过不了的情况。

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作者: liulang_707 时间: 2019-11-8 16:02

大晚才懂发表于 2019-11-8 08:19
让你往烂路上跑的？跑坑洼路就是adv也危险，除非你是大长腿，我踏板到从南京到安徽金寨并木有通过不了的 ...

摩旅在外遇上烂路在所难免，遇上了你怎么办？绕路跑？无路可绕怎么办？掉头回去？所以通过性这东西可以用不到但不能没有

作者: 大晚才懂 时间: 2019-11-8 17:17

liulang_707 发表于 2019-11-9 00:02
摩旅在外遇上烂路在所难免，遇上了你怎么办？绕路跑？无路可绕怎么办？掉头回去？所以通过性这东西可以用 ...

老兄，调头走也是踏板好移动。

作者: liulang_707 时间: 2019-11-9 02:26

大晚才懂发表于 2019-11-9 01:17
老兄，调头走也是踏板好移动。

问题在于你的踏板要掉头回去，人家跨骑接着过去，或者踏板用几个人抬也算是能过去，但跟跨骑直接骑过去却是天壤之别，比通过性踏板还是别比了，那是拿自己的短板去比别人的长处，找羞辱的

作者: 义侠 时间: 2019-11-9 08:25
跨骑通过性好，

作者: 法拉利== 时间: 2019-11-9 08:41
秀才遇见兵，不是一个概念。

作者: 大晚才懂 时间: 2019-11-9 10:53

liulang_707 发表于 2019-11-9 10:26
问题在于你的踏板要掉头回去，人家跨骑接着过去，或者踏板用几个人抬也算是能过去，但跟跨骑直接骑过去却 ...

我认为踏板骑不过去的坎有点危险，架子车能过去但也是冒着摔断腿的危险去走的。

作者: liulang_707 时间: 2019-11-9 10:56

大晚才懂发表于 2019-11-9 18:53
我认为踏板骑不过去的坎有点危险，架子车能过去但也是冒着摔断腿的危险去走的。

你认为？嗯，你所有的事情都是你认为出来的结果，那你就都是对的，告辞

作者: chengangmilk 时间: 2019-11-9 14:12
国内踏板车的小油箱续航短，小轮毂颠得累，都是长途的大忌，中短途应该还行

作者: 奇行神舟 时间: 2019-11-10 02:39
轮子大，油箱大，车身小，重量轻，座椅厚软，座位矮的好。踏板由于是无极变速，长途右手累。超过两百公里就不如小跨骑了。重机不适合长途，入城不自由。路不平，不好也烦恼。舒适的150最好。

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作者: 大家庭面包 时间: 2019-11-11 14:54

奇行神舟发表于 2019-11-10 10:39
轮子大，油箱大，车身小，重量轻，座椅厚软，座位矮的好。踏板由于是无极变速，长途右手累。超过两百公里就...

我想问问，踏板右手累，你跨骑右手不用油门？看不懂

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作者: 正版云飞扬 时间: 2019-11-12 01:12

淡定淡定11 发表于 2019-06-29 18:25
我拿跨骑踏板都跑过长途，毫无疑问长途肯定跨骑更爽，踏板很多方面跟跨骑比都没有优势
1油箱
2 ...

我骑川崎650跨骑拉力和宝马650大踏板都骑过连续4小时以上，排量够大车体够大的踏板长途完全没问题

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作者: kcas 时间: 2019-11-13 03:52
这个。。。要看去哪旅行，

走铺装路面，踏板车就很合适，带东西能力强，就是多加两次油而已。
跨骑优势在于：续航速度、油箱、通过性。

作者: 奇行神舟 时间: 2019-11-13 15:32

大家庭面包发表于 2019-11-11 22:54
我想问问，踏板右手累，你跨骑右手不用油门？看不懂

踏板跑90，油门扭到底，跨骑跑九十，六挡轻轻扭一点就够了。油门是由弹簧拉扯的，扭到底，和扭一点，你说那个累？就算是同排量，踏板的转速都要比跨骑高，油门都要扭得更重，时间长了，自然就累了。

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作者: 大晚才懂 时间: 2020-3-28 10:36

奇行神舟发表于 2019-11-13 23:32
踏板跑90，油门扭到底，跨骑跑九十，六挡轻轻扭一点就够了。油门是由弹簧拉扯的，扭到底，和扭一点，你说...

你是拿125跟512比的吧？

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作者: lgtiger 时间: 2020-3-28 14:24
骑跨骑的可能不太关心踏板吧，现在的大绵羊250以上的车也很多了，油箱也大，续航300到500的都有，座垫宽大坐起很舒服，前脚能趁直，马桶大能装，下雨也不会脏脚，中国的公路发达，出门摩旅基本都公路，那还有多少山路可走的呢。

作者: 哦耶骑士 时间: 2020-3-28 17:17
城区通勤，小踏板好，探险式长途喜欢走山路，烂路的跨骑好，旅行式长途走铺装路面大绵羊好。如果没有钱，手上现有的车最好。因为国内烂路很少了，跑长途水冷踏板是最好的选择。

作者: hcwjy 时间: 2020-3-29 11:10
去疆藏长途还是跨骑好点吧，主要是油箱大，过烂路好过，不用担心没油，要不然找油站会让你怀疑人生（带油桶会没收的）。不过我见到一摩友骑的是比亚乔的一个踏板，说是三万多，车上有副油箱，全加上也十多升，还带个人，比我的破跨骑快。

作者: NGLT 时间: 2020-3-29 11:40
选择之前都可以猜到选跨骑的多了，就因为通过性和油箱。

作者: 定军山下老沔县 时间: 2020-3-30 09:00
上次五百公里和踏板车跑了（同为150发动机）。结果踏板车主半路加了3次油，我加了1次.车主的老婆开始还只跨舒服，后来爬大坡，下陡坡都是徒步。走了一段修路的地段（刚开始修路，之前不晓得），把踏板底壳喷了好几次。走完全程，踏板车主说以后不和我跑了，琦踏板车太累，太费车，就在城里走走国道和省道县道就好。

作者: 十年海王星 时间: 2020-3-30 15:06

atuhuihui 发表于 2019-06-26 20:23
摩旅分为两种：一种是为追逐自己的梦想，放任自己的车辙，跨骑无疑，一种是假打的摩旅，就是铺装路面的悠悠...

铺装路面就是假摩旅？想法很奇特

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作者: michine 时间: 2020-3-31 01:55
一说摩旅就是烂路障碍这毛病能不能改改？还有吹速度的，遇到烂路能起飞么？走高速摩托限速80，超过这速度的都算违法，有啥可吹的……

作者: 差不多3091136 时间: 2020-4-1 14:23
都这么说，你们让小弯梁这么活？？呵呵，还好我都有，赛驰110，巧格I，CG-125

作者: uuu 时间: 2020-4-2 02:21
16年玩摩托经验告诉你，踏板

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作者: uuu 时间: 2020-4-2 02:21

zym007 发表于 2019-06-26 20:31
米饭和水都是生存必备的呀，但在摩托车上很多人只喜欢跨骑车，又或者只喜欢踏板车

山东人表示米饭只是零食，一两个月吃一回，大部分人常年不吃

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作者: 净土摩托 时间: 2020-4-2 03:45
我觉得这个问题的关键不是跨骑和踏板，而是钱的问题！

作者: 追风千里 时间: 2020-4-4 01:32
如果在道路干净整洁的城市旅行，当然是踏板车方便一点。路况差一点的，还跨骑有优势

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作者: 义侠 时间: 2020-4-4 01:51
其优点多一些，携带东西也方便一些，

作者: 流浪猫 时间: 2020-6-21 08:28

atuhuihui 发表于 2019-6-26 20:23
摩旅分为两种：一种是为追逐自己的梦想，放任自己的车辙，跨骑无疑，一种是假打的摩旅，就是铺装路面的悠悠 ...

我骑跨骑车也基本只跑铺装路面

作者: 道法自然116 时间: 2020-6-21 08:52
要说魔驴，我没搞过，综合起来感觉跨骑好，续航很关键，通过性也得考虑，通勤还是踏板便利

作者: 大晚才懂 时间: 2020-6-26 02:39

远灯发表于 2019-9-24 11:15
都可以。。。。。。

现在就连田埂都是混凝土做的，哪来那么多烂路？

作者: 大晚才懂 时间: 2020-6-26 02:42

lgtiger 发表于 2020-3-28 22:24
骑跨骑的可能不太关心踏板吧，现在的大绵羊250以上的车也很多了，油箱也大，续航300到500的都有，座垫宽大 ...

对的，你的观点和我一致，玩摩托车最终回归踏板。

作者: 彪大哥 时间: 2020-6-26 04:09
摩旅多年，但凡跨骑能骑去过去的路，还没见过有踏板过不了的（别拿越野车来比较），相反很多烂泥路小踏板过得很轻松，大排量小短腿的人通过恼火得很。
踏板硬伤在连续爬山，油箱现在根本就不是个事，不走无人区到处都是加油站，我长途骑跨骑每50公里左右也要找地休息十分钟，多加几次油就当休息了。
论长途，要悠闲舒适的我选踏板，要追求激情和速度我选跨骑，二种车都适合长途。

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作者: 大晚才懂 时间: 2020-6-26 15:58

彪大哥发表于 2020-6-26 12:09
摩旅多年，但凡跨骑能骑去过去的路，还没见过有踏板过不了的（别拿越野车来比较），相反很多烂泥路小踏板过 ...

说的好极了，很多小白动不动拿通过性说事，谁没事骑摩托车越野，腿短的骑越野车就有生命危险，骑踏板反而好扔车。

作者: 哦耶骑士 时间: 2020-6-29 02:38
老话题了，论舒适性踏板强，论操控选跨骑。踏板车加装挡风之后，整个人在车里面，跨骑是整个人在外面吹，从头到脚的吹，最多加个挡风胸口没风然而没卵用。跨骑的脚一直蜷着，踏板车可以2段变化调整，舒服很多。而且踏板的坐垫往往比跨骑大不少可以为pp提供较好的支撑，跨骑的坐垫比较窄，骑久了屁股疼。当然碰到烂路了，由于踏板减震行车偏短比跨骑颠人。其实买车就像谈朋友，前任女朋友文静，下一任想谈个活泼点的。真正爱车的人一样一部。

作者: johnhl 时间: 2020-8-1 14:44

哦耶骑士发表于 2020-6-29 10:38
老话题了，论舒适性踏板强，论操控选跨骑。踏板车加装挡风之后，整个人在车里面，跨骑是整个人在外面吹，从 ...

跨骑感觉技术成熟太多，踏板毛病比较多，坏的可能性也更大

作者: lxj123 时间: 2020-8-1 15:14

十年海王星发表于 2020-3-30 23:06
铺装路面就是假摩旅？想法很奇特

这话确实欠妥，原来我这些年骑踏板车都是假摩旅了，

作者: lxj123 时间: 2020-8-1 15:15

净土摩托发表于 2020-4-2 11:45
我觉得这个问题的关键不是跨骑和踏板，而是钱的问题！

这才是道理，

作者: lxj123 时间: 2020-8-1 15:21

彪大哥发表于 2020-6-26 12:09
摩旅多年，但凡跨骑能骑去过去的路，还没见过有踏板过不了的（别拿越野车来比较），相反很多烂泥路小踏板过 ...

我踏板车就是按照你说的一模一样做法，你其它说法也都很对，赞同！

作者: qinluding 时间: 2020-8-3 13:53
在两广内跑过一些地方，我的跑法和别人不一样，我是选择自行车导航路线，也就是最短的路线，国道省道县道乡道村道都会有，国道一般不会太差，但很多都补过沥青的，交接处没搞得好，都高起来，跑快了还是很颠的，有些省道县道刚在修，烂得不行，踏板当然也能跑，当地人骑电动车都能跑的，只不过过效率太低，小轮子通过性太差，不敢跑快。有次跑北海，在路上见两位骑踏板的，插着红旗在路边休息，我停他们前面一点，之后他们先跑了，我在后面跑了半个小时左右，休息一下，又继续跑，又见他们在路边体息，然后我又跑半小时又休息，之后再休息，再也没见过他们了，那省道基本没什么车跑了，也不是很烂，但路面就像马蜂窝一样，很多小坑，只有路沿有一点平整的，我125骑着前减经常到底，可以想像踏板在这种路上是什么感觉，我能跑五六十，他们顶多四五十，难怪他们频繁休息。跑长途，通过性还是要考虑的，并不是什么地方都一马平川。

作者: 喜欢弯梁26 时间: 2020-8-4 06:03
为什么没有弯梁的选项？？？

作者: 博骑 时间: 2020-8-6 08:16

atuhuihui 发表于 2019-6-26 20:23
摩旅分为两种：一种是为追逐自己的梦想，放任自己的车辙，跨骑无疑，一种是假打的摩旅，就是铺装路面的悠悠 ...

对的，年轻时跨骑，骑了20年以后，就喜欢踏板慢慢游了

作者: 兜风哥 时间: 2020-8-6 10:20
现在去西藏都没有烂路到哪里还有烂路？

作者: 大咖 时间: 2020-8-8 23:15
肯定是跨骑，续航和通过性，就这两条，跨骑完胜踏板！

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作者: 材大器粗 时间: 2020-8-9 03:21
太子车适合摩旅吗？尤其是烂路？

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