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标题: 在续航上看国内好像还没有能够适合长途摩旅的踏板车 [打印本页]
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-1-18 06:13
标题: 在续航上看国内好像还没有能够适合长途摩旅的踏板车
踏板车轻便灵活,骑乘舒适,应该是适合长途摩旅的好伴侣,但是踏板车的油箱小,续航力太差一直是制约踏板车远行的致命要害;如果有一台踏板车可以满足合适的排量(150-500之间),不错的续航里程(350-600公里),马桶可以放得下全盔,价格比较钦命且品牌号召力有强的这样一辆踏板,肯定会大受市场欢迎的吧!
现在骑的踏板是新大洲本田ＤＩＯ１２５,百公里油耗基本在３Ｌ,最低的时候也要２.６Ｌ了;车子做工一般,不管什么天气冷车一枪就着,跑起来也还顺畅;就是每次和骑友去山里玩,看风景啥的都没有看到加油站的喜悦强烈, 至少要半道加两次油!
而骑着ＮＫ１５０出不去玩就会好一些,好歹加满油怎们也能跑三百来公里的!
最踏实的还是骑ＤＬ２５０去转山的时候就大不一样,满箱油基本上５００ＫＭ很轻松; 出发前加满油随性跑,一般出去玩一天的话等回到家的时候,油箱还至少有两格油;即使油箱报警灯开始闪烁了,也都可以从容不迫的慢慢再找加油站,不会有焦虑感!
作者: 幻之太 时间: 2018-1-18 06:18
没有进不了藏的车 只有进步了藏的人
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作者: 幻之太 时间: 2018-1-18 06:20
这个车是有的 不过不记得是什么车了 一时想不起来
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作者: 春天好彩 时间: 2018-1-18 06:44
电喷海王星，很皮实的
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-1-18 06:48
油箱小的话,总是要满世界寻找加油站以及胆战心惊的骑行感受多不好啊
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-1-18 06:49
没事的,咱们有的是时间,慢慢回忆回忆呗!
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-1-18 06:49
同意
作者: 湘舞飘凌 时间: 2018-1-18 07:11
续航300的有，600的没听说噢！！！！
作者: 百加得不加冰 时间: 2018-1-18 07:15
国产劲战四代目吧
作者: 半真半假 时间: 2018-1-18 07:20
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作者: 丰田世纪 时间: 2018-1-18 08:15
车无完车，比如雅马哈废纸系列公认续航强，但是也会有其他小问题
作者: Ballade 时间: 2018-1-18 08:23
就因为油箱小，时刻注意油表，才更不容易因为油的问题抛锚
作者: 夜风火鸟 时间: 2018-1-18 09:09
佳御
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作者: kingyb 时间: 2018-1-18 10:07
续航稳定大于400的一般也只有250排量以下的挡车 如飞致150 250
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作者: moto001 时间: 2018-1-18 13:28
睿御续航300公里没问题，就是排量小了
作者: lck0061 时间: 2018-1-18 13:42
要不你试试刚上市不久的赛科龙RT3？
作者: Plchen1986 时间: 2018-1-18 14:02
赛艇250
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作者: 张宏伟780617 时间: 2018-1-18 14:13
只有去不了人，没有去不了的车，想想唐僧去西天取经时有什么，再看看那些骑自行车、徒步去拉萨的，就知道缺少的不是适合长途摩旅的踏板车，而是毫不犹豫坚持到底的决心和毅力
作者: 张宏伟780617 时间: 2018-1-18 14:17
加油的车在世界上跑不找加油站找什么？难不成还想加一次油就环游世界？真想这样的话那就只有太阳能和核动力才能做到
作者: rocky123 时间: 2018-1-18 14:21
要求一个踏板续航600公里，你算过需要多大的油箱吗？造出来一台车有一半是油箱
作者: 神经过的国度 时间: 2018-1-18 15:16
比较期待这样的神车
作者: hfbb2213 时间: 2018-1-18 15:36
要是有能人改造扩大油箱就好了。比如6升改到8，9升的。
作者: 摩友57435783 时间: 2018-1-18 15:37
除了藏区，估计每2公里有加油站。本地小区县，30万人口，中石化中石油壳牌中海油等正规加油站在30家以上。小加油站不计其数。
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作者: 草马 时间: 2018-1-18 16:29
印象中隐约记得有一种容器，有硬的有软的，上面有个盖子可以打开，大小不等，能装些液体在里面，叫什么实在想不起来了！
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作者: 撞风的感觉 时间: 2018-1-19 00:00
踏板续航都不高的，普通街车本田cb500、nc750系列都在400公里左右，600公里估计只有ADV或者豪华巡航车了
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作者: 口天山 时间: 2018-1-19 00:24
油馕
作者: 酷骑 时间: 2018-1-19 02:59
总说没有去不了的车，只有去不了的人。我看来，只要车质量过关，都可以去，只不过旅途中你是快乐多点还是被车折腾的烦恼多点。
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作者: 48233149 时间: 2018-1-19 03:28
踏板车太颠，只适合走好路
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-1-19 05:56
佳御的邮箱有多大?
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-1-19 05:57
这款车的油箱有多大哪?
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-1-19 05:58
不适合走烂路,这倒是也一个问题
作者: Omg囧 时间: 2018-1-19 06:03
总的一句话就是，你想的太多，做得太少
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作者: 薛天宇 时间: 2018-1-24 16:19
金诚欧宝路2满足你的要求，好像是14L油箱
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作者: QQ2106606252 时间: 2018-1-24 16:48
楼主一厢情愿而已
作者: 利刃殇风月 时间: 2018-1-25 01:14
赛艇250不错，13L油箱续航能到300多，官方给出的百公里是2.7，折合480公里。储物空间一顶全盔一顶半盔一副手套两套护膝对马桶来说还是没问题的。加上个48的箱子，至少能放下两人份的近郊游用具。价格23800来说算是很具有性价比的
作者: XF77510 时间: 2018-1-25 02:01
金城欧宝路二代，14升大油箱，发动机压缩比高，对油的品质要求高了点。
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作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-1-25 02:28
我感觉18年国内要进口的泰产 铃木 汉堡人200 就比较符合这要求了 ! 铃木BURGMAN 200车型所搭载的发动机为单缸电喷水冷四气门设计，实际排量199cc，最大功率 13kw/8000rpm，最大16N.m/6000rpm。压缩比高达11.0：1根据国外车友使用情况显示，该车的最高时速顺风巡航超过130公里/小时，或者如果你正在微风中，最大速度可以达到110公里/小时。该数据基本与国内销售的同排量车型的圣甲虫和标致Citystar200i成绩基本保持一致，比光阳赛艇250稍微弱那么一点点。而正常骑行的平均油耗在3.5L的样子，对于一款体重165kg的中型绵羊踏板车来说还是比较经济的。
该车的储物空间非常丰富，前部储物箱包括上下两侧的大小手套箱，其中大的手套箱跨越了挡风玻璃的宽度，内置有USB充电接口。 坐垫马桶容积达到了41L，可以轻松的并列放下两顶全盔还有余量。正式发售时将会有白、会、棕三款车身涂装供车友选择，根据相关人员描述该车的上市价格应该在2.8万元左右，肯定不会超过3万元大关。
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-1-25 02:30
赛艇的后避震就是两根铁棒，时不时的从下面往上顶，倒时候你会明白满清十大酷刑为什么有骑木马了。
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-1-25 02:31
出远门的话不能保证油品质量啊!不过这好歹也是一个选择,谢谢 1
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-1-25 02:35
https://news.uc.cn/a_7669786497458789262/
作者: foo168 时间: 2018-1-25 02:41
摩托迷上有很多人提出的问题真心有点幼稚，踏板车本身油耗高于跨骑，通常150CC的油耗在3升左右，你要让他续航600公里，至少要20升左右的油箱（不可能跑到一滴油都没有再加油）。踏板这么大的油箱那马桶放那里？一个没有储物空间的踏板会销售好吗？踏板车本身设计就是通勤为主，一般的城市里几公里范围就有加油站，就算是西藏青海只要是国道最长不会超过100公里一般都有加油站，除非你去羌塘、可可西里这些无人区，去无人区开四轮、徒步、自行车都有，就是没听说有开摩托车穿越的。所以就算你是用踏板去西藏也不会没有油加。你拿踏板和雅马哈飞至跨骑比没有可比性，小排量跨骑一箱油大多能跑五六百公里，只是飞至更省油而已，要是400CC以上的跨骑续航也只有两三百公里。楼主的想法可以理解，但是你能想到的设计师早就想到了，人家就吃这碗饭的，所以踏板的续航里程200到250就足够了。
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-1-25 03:08
现在很多踏板车的马桶基本都不大,能放得下半盔甚至是全盔的就更少了,把这些鸡肋的马桶空间增加到油箱岂不是更好 ? 踏板车可以加装尾箱解决储物的问题,起码油箱容量在10L左右,续航在300来公里的话,在你外出时可以提供给你更多的自信和信心嘛!
作者: apple1977 时间: 2018-1-25 03:16
兄台怎么不说下避震呢？除了避震，赛艇二五○确实不错，但是有这样的避震，你感觉可以开这个车走长线吗
作者: 利刃殇风月 时间: 2018-1-25 03:25
有点，但是也没那么惨吧，可能是我体重的原因，现在2档，我带着媳妇算上装备接近420斤，后减震效果还不错，并不是很硬
作者: 利刃殇风月 时间: 2018-1-25 03:27
避震啊传动啊这些我感觉没什么好说的，我这体重带上媳妇和装备400多斤，后减震2档可以算比较舒服了，不是去Off Road基本可以接受，减速带也能稳定通过
作者: foo168 时间: 2018-1-25 04:10
很多人买踏板的重要考虑就是马桶的大小，就像你看中的汉堡人的优点之一就是马桶超级大可以放两个全盔，你的想法不错，但是厂家生产摩托车肯定是考虑绝大多数人的想法。
作者: tank427329 时间: 2018-1-25 22:27
屡屡思路，如果续航400km，那油箱按15L算，如果后置油箱，为了强度后面的车架又要加强。满油状态下，车子重心会过于靠后而且偏高（本来踏板重心就偏后轮），车子的操控感将会非常差，无论是拐弯还是刹车状态都会不佳，所以所有大一点的油箱的踏板都会选择中置油箱，正如所有市面上的中羊和大羊。如果中置油箱，就要强化中间的车架，所以都会有中央龙骨，考虑脚的摆放和停车的时候落脚，中间又不能太宽，那要做到大邮箱要么加高，要么加长轴距。加高会导致座垫变高，然后很多人的身高驾驭就会不便（参考sr max300 ,nc750d）。无论哪种方案，最后车体就会比较大，车重也相应上升。那么为了骑行体验又不得不使用更大排量的发动机（小排量也行，但是通常都是高转机高压缩比，对于摩旅来说就是挑食，参考forza125,xmax125）排量大了吧，15L油箱似乎油耗又不够用了，那就打个折350Km的续航还是无压力。既然马力大了，车重大了，刹车之类的配套设施总得相适应吧，这一下成本又蹭蹭的涨。而且一个大油箱对于发动机杠头的摆放又提出考验，立缸好摆，但是大量挤占马桶的空间，散热设计也是一个麻烦，震动还大，卧缸吧油箱肯定得缩进去一块，那续航又要打折扣，那就折中斜着摆，牺牲一点油箱空间和马桶空间，好吧，现在续航只剩300km了，这样东搞西搞，发现结构复杂了，用料多了，各种成本全部蹭蹭的涨，售价那就没有便宜这一说了，不可能面包比面粉便宜吧。综合一摊后，LZ会发现市面上大部分踏板就是这个鸟样的！
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-1-26 07:18
看到天浪200上市的消息,我觉得我有盼头 了 
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-1-26 07:19
{:2_114:}{:2_114:}
作者: 利刃殇风月 时间: 2018-1-26 09:24
希望不是拿着十几年前的老东西坑国人
作者: 张宏伟780617 时间: 2018-1-26 16:22
万能的淘宝上有改装配件
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-1-29 02:10
改油箱有点难度大了 
作者: 张宏伟780617 时间: 2018-1-29 05:48
只要肯出钱，维修店里可以改
作者: lewx 时间: 2018-7-30 16:29
哈，这个说法比较形象
作者: lewx 时间: 2018-7-30 16:32
小于10L的很多马桶放不下3/4盔，还不如都设计成油箱。结果是油箱不大，马桶也不大，真没意思
作者: lewx 时间: 2018-7-30 16:34
油的密度很小，多装10L油对重心影响很小的，不可能高于坐垫还有油箱的
作者: lewx 时间: 2018-7-30 16:36
比较好的低成本设计是甲鱼那样的，取消手套箱把油箱加大，同体积的马桶可以短一点深一点好放全盔
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-8-1 07:10
眼看佳御这么多年横行国内市场,到现在还没有水冷的125-150排量的踏板车在性价比上能干掉它
作者: 丰田世纪 时间: 2018-8-1 07:45
开摩托去拉萨 发表于 2018-8-1 15:10
眼看佳御这么多年横行国内市场,到现在还没有水冷的125-150排量的踏板车在性价比上能干掉它
中低端市场不普及前置油箱是原罪。再加上甲鱼那个价位的水冷品牌车很少
作者: 18080011485 时间: 2018-8-6 08:15
就不知道高原上油耗会不会增加啊
作者: moto001 时间: 2018-8-6 11:05
这个就不知道了。
高原上，动力会下降，电喷车动力影响应该不大。
作者: wb3332 时间: 2018-8-6 11:11
油箱不重要，车子耐用才是进藏关键!
汽车的话，国内最牛逼就是五菱面包，全中国哪里不能去，哪里的油不能加，再差的油也可以加。再破的车行也能修。
踏板车的话，本田自由不是也有进藏吗，续航也就一两百，足够了。油耗小，背包里背一袋油就能续航再加200
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作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-8-7 00:33
这倒是的,车子的品控和稳定性最重要;不要半道修车就是完美
作者: 骑行狗 时间: 2018-8-7 01:48
金城 欧宝路II代
我记得他的邮箱是14升。
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-8-8 04:26
收到!改天去车行试驾一下欧宝路试试!多谢
作者: 独行侠快乐每一天 时间: 2018-8-8 04:40
雅马哈！x530
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作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-8-8 06:14
太贵了吧?
作者: tank427329 时间: 2018-9-20 06:50
哈哈，虽然楼主对我竖起了中指，但是踏板的结构就是这样，有些需求本身就比较矛盾。
作者: tank427329 时间: 2018-9-20 06:57
如果后置邮箱，15L的大油箱（参考sr max300的15.5L油箱体积，那个油箱形状很周正）基本告别马桶空间了，还需要做相应车架强化，后减震优化，有何操纵感可言，做前置油箱不加长轴距根本放不下，不加强车架操控性，安全性又不行，整体来说，最后都不会便宜，结构也复杂不少。多拆拆各种踏板研究里面零件的布局就知道一些设计太矛盾了。
作者: lechen1212 时间: 2018-9-20 06:58
还需要一个多大容量的容器！看你需求
作者: 六秒 时间: 2018-9-20 07:26
主要是价格问题，大油箱就得大车身，车身大了重量还不能增加太多，减重就得用好材料来保证强度。太贵买的人少，所以………
作者: 狂龙幽灵 时间: 2018-9-20 14:50
踏板车基本就不是设定给长途用的
所以油箱小,轮胎小,就是城市用
不过无所谓了,到处都是加油站,跑长途摩旅就算去西藏也可以,200以内没加油站吗?
作者: liulang_707 时间: 2018-9-24 02:23
我也喜欢大油箱，这就是我为何不喜欢踏板和弯梁的原因
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-10-8 01:51
车子很好,但是价格也太好了!
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-10-8 01:52
也是!厂家只会考虑大众用户的需求
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-10-8 01:52
牛逼!这玩意很不错,可以备一个!
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-10-8 01:53
多谢指点! 
作者: caobing58 时间: 2018-10-8 09:51
要求又高。还要价格便宜。有这种好事儿么？金城草蜢倒是可以满足你的部分要求。不过键盘党一般都会嫌贵。
作者: haijia001 时间: 2018-10-9 11:59
经典！！！！！！！
{:1_92:}{:1_92:}
作者: haijia001 时间: 2018-10-9 12:00
说了这么多，我都感觉好有道理-----------------可是，可是，我等踏板爱好者，就喜欢10L的油箱踏板~~~~没人造~~~
{:1_102:}
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-10-9 12:03
经济不景气,钱难挣啊!不省着点话咋整,毕竟车子是消耗品!
作者: andre25 时间: 2018-10-12 07:35
这个思路很清晰，我很喜欢这种理性的分析。有些人真心就缺乏这种分析能力只会发白日梦，我觉得有RT3，汉堡人这样的续航跟储物空间算很合理了。
作者: parmazj 时间: 2018-10-13 15:54
甲鱼座桶可以放一个15升的油囊，加上原来的6升，一共21升汽油，够不够楼主长途？
再说全国各地密密麻麻的加油站，随时都能加到油，楼主真是庸人自挠
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-10-31 05:49
作者: 芒果派 时间: 2018-10-31 12:44
买两个十升的钢制油桶挂在两边（做好保护防止摔地上漏油起火），就可以跑七八百公里了，前提是车够大。
作者: 我也曾经帅过 时间: 2018-11-1 06:08
日常行车马桶有用，长途摩旅是不需要大马桶的，马桶空间改邮箱是可行的
作者: 天青色 时间: 2018-11-1 06:53
我想说我赛艇250可以续航300+，可以放双头盔，动力反正够用，跑川西小环线海拔4000多，高反情况下也可以跑90多码
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作者: xiaoyanggao000 时间: 2018-11-2 01:06
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作者: ybx368@qq.com 时间: 2018-11-5 08:38
我的佳御110已经7000km+，油耗1.75L/100km,油箱6L，加油一次可以跑300km+。
作者: maomao4058 时间: 2018-11-5 10:25
我骑海王星125，基本跑完全国了。油箱小。可以备个背影油箱5sheng
作者: bosswhs 时间: 2018-11-6 04:56
我是春风捷马250，9月份才跑了川西，最高海拔4000多，加的95#油耗感觉比92#低，一箱油接近300km，加92#最多不超过250km，就是动力明显下降，海拔高度3500以上油门拉满上坡40km、平路60km，恨不得拿脚在地上划！回到城市平时上下班通勤95#汽油加满也就在200KM出头。
作者: e67764017 时间: 2018-11-6 04:57
赛艇300 巡航80 400公里续航
作者: bosswhs 时间: 2018-11-6 05:23
你的车厉害，我的春风捷马在折多山上坡40、平路60
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-11-19 02:56
好车!神车果然名不虚传
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-11-19 02:57
马桶改油箱的这工程太浩大了吧?再说安全性也得不到保障的吧!
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-11-19 02:58
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-11-19 02:59
一直都对春风的车不怎么感冒,外形是一方面,另外对春风的发动机和排气的声音也都不感冒 !
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-11-19 03:00
海王星这车子还是不错的,之前有一个哥们的海王星只是在市区同行,８年骑了３万多公里一点事没有,一枪就着火!
作者: 开摩托去拉萨 时间: 2018-11-19 03:07
挂俩油箱连北京的检查站都出不去,现在的安检太厉害哦了
作者: e67764017 时间: 2018-11-19 03:21
不怎么样
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