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标题: 一个人的孤独追寻--2016年秋青岛出发--经湘西贵州滇进青出--首次长途摩旅记录 [打印本页]
作者: gfox 时间: 2017-5-25 12:15
标题: 一个人的孤独追寻--2016年秋青岛出发--经湘西贵州滇进青出--首次长途摩旅记录
2017年的春天马上要过去，摩旅季节早已到来，看着各位摩友骑着心爱的摩托出行，我越来越觉得要把2016年摩旅云贵拉萨的过程写下来，可是回来之后，工作家庭的事都不少，一直想等着不忙的时候再整理，结果就拖到了现在。
帖子中的解说、图片，包括对第一次独自摩旅的恐惧，如能给新手稍微的一些参考，也算是没有浪费看贴者的时间了。很多摩友的游记写的很好，图片很漂亮，应是花了不少心思，但我只能随便写写了。
这次路线主要以青岛江上行舟老师” 2010暑假摩旅46天行记（湘西，贵州，云南，川藏，青藏）”的路线为基础调整。实际路线如下：2016年9月3日青岛黄岛出发，经砀山、南阳、荆门，在荆州过长江到达武陵源，再到凤凰、贵阳、安顺，经高速到昆明（9月12日），经高速到大理、高速到丽江，再到香格里拉、盐井，经芒康汇入318国道，经左贡然乌到林芝后，离开318进入山南，一路沿雅鲁藏布江而行，并绕道羊湖，最后到达拉萨（9月20日），然后经那曲、雁石坪到格尔木，之后由于身体原因将摩托从铁路托运（9月25日），人坐火车回青岛。原计划的敦煌、兰州、西安没有去成，河西走廊的西北荒漠没有看到，算是虎头蛇尾了，只好留待下次。
图片全程手机拍照，只能将就着看了。带的卡片相机以及老古董柯达dx7440从没拿出用过一次。
这次出行，并非纯粹抱着欣赏美景的目的，对各地小吃的欲望也不强烈，只是记录一个平凡的世界，我更想了解异乡民众的吃穿住行用，当然这一路主要是农村的，因为国内的城市其实大同小异。当然，路上的图片大多是普通的风景，真正了解到民众生活也不多，也不能直接拍，只能记在我脑子里。我一路追寻生命的意义，虽然注定没有结果，但毕竟是一个追寻的过程，当然，即使不出去，每日又何尝不是在追寻中呢。
这一路，进藏不是我的最终目的，一路其实都是我的不同阶段的目的地，最终目的就是安全回家，我也不确定能否到达拉萨，但拉萨确实是一个稍微靠后的一个节点，也激励着我进行下去。
之前参考了很多进藏帖子，包括牧羊人、老少年、地理先生、浙江小菜鸟等人的帖子。在此谢谢各位。
下面先来个总结，也许只对新手有用。
对我来说进藏最难的：一般人是时间家庭及经济原因，但对我来说最难的就是身体。长期伏案用笔记本工作，颈椎老早就不太好了，加上GW稍微前倾的骑行姿势，又最终选了1.5公斤的揭面盔，导致每半小时甚至20分钟就要停下休息，一路忍受着后背的酸痛（最酸疼的位置感觉就是左侧肩胛骨与脊柱间一绺子十几厘米长的肌肉，后来怀疑是竖脊肌，因此不一定是颈椎）。真羡慕那些可以一气骑行几个小时的，多年以前我也曾经可以一气骑行1个多小时不休息。这次回来一个月后体检，颈椎轻度骨质增生，这是上年体检没有的，不知道是不是这20多天增生出来的。
进藏前或者第一次摩旅前一直担心的几个事项:
住宿放车：（住的都是便宜地方，要求高的请不要参考）一般下午就能预计当天住在哪里，然后手机去哪儿查找青年旅舍或宾馆，可以查看评价，可以按价格排序，选定后电话联系能否放车，能则导航或者看着地图找过去。一般旅游城市都有青年旅舍，非旅游城市就找小宾馆。我大约有3次车放在宾馆门口，也是现场查看觉得没问题才住的。提前准备了一些住宿点，比如摩托吧接待站等，后来由于在手机上找青年旅舍比较多，所以进藏前没有住过摩托吧接待站。318线上由于自行车骑行者多，他们的路书中的住宿点比较适合住宿。
高反：我比较瘦，4000以上有点感觉，但不影响骑车，需注意4800以上特别是5000以上少活动，少走路，从3000以上慢慢适应，买点诺迪康吃，买几管高浓度葡萄糖液留待5000之前喝上一管，头痛粉我买了没吃。在唐古拉山口海拔5200米，由于帮同伴在雪里推车有10米远，立马感觉难受，我就不敢停留马上下去了。至于摩托车，除了4000以上每天早上刚启动后怠速低需加点油门热车，其他没有明显反应。
独自一人的行车安全: 买了60万元意外保险，路上也尽量小心。但还是有几次险情。第一次是贵阳前前轮毂高速行驶（时速90-100）压在砖头上轻微变形，还好车没有跳起来，算是平稳，后将轮毂修复；第二次是青藏线上因速度较快大意在弯道路边自己摔车一次（当时弯道时速约70-80，摔车时速估计在50甚至40以下），车有擦伤，人有惊无伤。另外在红拉山柏油路上突遇泥路差点摔车一次；在波密泥路上速度不快小下坡后轮打滑差点摔车一次；在拉萨堆龙德庆速度较快路况差不敢刹车冲到路外停住一次。所以，能有伴就不要一个人走。我是有伴也不能和我一起走，谁能每半小时休息一次？
路线：提前有个路书，大多时候看着高德地图走（不用导航功能），或者提前看好地图。到有立交桥或者大城市，戴蓝牙耳机使用高德导航。偶尔也会有冤枉路或迷路，不过依靠高德地图很快能发现正确路线。
藏獒：路上没遇到散步的藏獒，遇到不少普通狗，但没有追车的。
抢劫等：不走夜路不露营，没遇到。除了自拍杆，我也基本没带防身工具，自拍杆之前还想可用于打狗，虽然没用到。
过水路面：9月很少，水浅。
路况：除波密前后修路，基本柏油路面，注意青藏线暗藏危险，车速不能过快。
加油：剩半箱油左右遇到正规加油站加满。除拉萨上午10点前三证加油外，其他地区有三证随便加。提前办了中石化中石油的加油卡，尽量在这两家加油，路上没有遇到没油的加油站。也提前准备了一个1.5升饮料瓶，但没有用到一直空着。
通讯：自己是联通卡，于是临走前办了一个移动卡50元，回来后就不用了。青藏线部分路段移动无信号，联通信号更少。雁石坪移动联通都没信号。
其他想起来再说。
带的东西，由于身矮体弱，因此尽量精简。带了打气筒，刹车片胶条胎压表直接放到了座下，修车工具只有原车工具。衣服带了廉价冲锋衣及抓绒衣，带的羽绒裤及羽绒服内胆没用上，青藏线较冷外面套上雨衣效果比较好。鞋子是网购的一双牛皮军靴，带了运动鞋走路溜达穿。带了高筒雨靴DIY内胆的，太占地方。泥路较少的话建议普通防雨鞋套加保鲜膜备用。
摩托车下自己加了个扫钉板，后来到拉萨前掉了，格尔木托运回来发现后胎扎胎一次，但不确定是不是掉了扫钉板后扎的。
先上传一张路线图练练手。棕色线。
再上传一下摩托车
再上传一下带的物品及费用总结
早饭及午饭金额不准，有时是提前买点面包火腿肠的。油耗也有可能漏记，但漏记不会超过100块钱，出发时已经算上油箱里的油钱。
这是扫钉板刚装上的样子，摩托车加装了挡泥板，将厚橡胶皮上面用铜丝穿孔挂上。实际太长，我已经把下面剪去一大块。不过后来还是掉了。
其他图片缩小一下再传
作者: gfox 时间: 2017-5-25 12:31
2016年8月末，请了9月一个月的假，但十一假期之前要回来。因为想尽量一次把想去的给去了，就是滇进青出，经甘肃回来，因此时间还是很紧的。
谁知临走了单位有事让我2号出差，我只好跟领导说那我去的当天就回来吧，于是1号就在当地模拟了一番--带上全部装备，去环小珠山一圈。
环小珠山
这就是齐长城，没想到竟然从这里可以逃票进入景区。
齐长城西峰关
9月2号北京一日游
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作者: 快乐的石头zyq 时间: 2017-5-25 13:00
路过帮顶！！
作者: gfox 时间: 2017-5-25 13:06
9月3日，D1.实际路线：黄岛-日照-连云港向西-南三行绕行徐州-安徽砀山。当天行程约500公里。
由于前一天出差回来晚上12点多了，因此早上7点多才起床，吃点东西，拿上早已装好的包，下楼放到摩托车上，然后再上来穿好装备，跟老婆孩子打个招呼，就好象去上班一样，看起来没有激动，没有兴奋，就这么向着遥远的远方，去溜达一个月。
当然，兴奋肯定有的，虽然走的晚，但总想在第一天路好的时候多跑点，以免无法按照既定路书住宿。但实际路况难以预计，路书只能是个方向性指导了。
小区里拍下出发时的里程6200，时间7：45，温度26，湿度65。
黄岛的标志性摩天轮，留念一下
中间找个桃树林子休息一下，捡了一些小桃子装袋子里吃，很奇怪桃子这么小，怪不得人家不拿去卖。
山东的路真是不错，而且车少。相对看起来平原地区还是富裕一些的。
中午到地头休息一下，顺便吃点自己带的面包火腿肠等，就当野餐了。
南水北调的一个闸门
终于在晚上太阳落山时到达砀山，除了砀山梨，看起来就是一个普通县城。这里没有青年旅舍，找了一个能放车的小宾馆。
晚饭就出去溜达着找了找，一碗粉丝汤，没想到这么多粉丝，2个驴肉火烧。
作者: gfox 时间: 2017-5-25 13:41
9月4日，D2。实际路线：安徽砀山-河南商丘-拓城-太康-扶沟-鄢陵-许昌-襄城-叶县-方城-南阳。当日行程476公里。
在砀山好好睡了一觉，早上早早起来，还要好好研究路线，因为本来不在砀山住宿的，只是因为手机不推荐走济宁、菏泽，这才选了南下连云港穿越徐州的路线，但后面怎么到南阳就比较麻烦了，没有一条顺畅的道路，因此中间走了一些乡村道路，穿越了几个县城。
早上继续拍下里程时间
砀山吃得早餐，油饼加一种酸酸的胡辣汤，也不知道是不是这个名字了
绿化不错的城市，感觉越往南走绿化越好
进入县道，河南的农村人口密集，还算比较富裕。
农村的别墅，里面什么样不知道，外面看起来是挺好，差点想进去参观一番
中午继续找个地方休息，路上实在是太热了
一条大河，很漂亮没有污染
南水北调
园林行业近几年都会不错的
今天路况一般，终于在华灯初上时看到了南阳的大门，没曾想这里离南阳市还有挺远。
南阳白河公园夜景
继续夜景
今天住在南阳卧龙岗一个旅舍区，到了才发现周边是南阳师范学院南阳医专，怪不得小宾馆这么多。
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作者: wglhpk 时间: 2017-5-25 14:34
身体问题也挡不住前进步伐啊，加油！
作者: gfox 时间: 2017-5-25 23:43
谢谢
作者: gfox 时间: 2017-5-25 23:46
身体原因，到格尔木休整一天，恰好找到托运摩托的，加上家人也担心继续骑会更加加重颈椎负担，我也想别把颈椎给废了，于是就被身体挡住了前进的步伐，呵呵，这也是尽力了吧
作者: gfox 时间: 2017-5-26 00:54
9月5日，D3.今日路线：南阳-新野-襄樊-宜城-荆门，当日行程300公里。
到了卧龙之地，怎么也要转转看看，于是早上起来，就到卧龙岗，结果摩托不让进，那算了，随便转转吧，才发现南阳是个不小的城市。
6点多出门
早上的师范大学大门
这就是卧龙岗了，有些锻炼身体的，还有一个进车的门，但外人不让进。
十字路口人性化的遮阳篷。
上班接送孩子的街头
骑到新野，吃了个早饭。炸的也叫油条，我看是油条和油饼的中间物。
过了新野，地图显示路边一条大河，对于没大见过大江大河的北方人，特别想到河边看看，于是找了个靠河最近的地方，穿过村落到了河边，村落很荒凉很破败，很多房子空着，几乎只有老年人住，年轻人要不住到路边，要不都到县城了。让人惊喜的是到了河边，看到一个牛棚以及养的牛，算是乡村的田园生活了吧。
看到一个下坡土路，自认为摩托能下去上来，于是就将摩托骑到了河边。
因为颈椎问题，休息或慢速通过城市的时候，我是尽量摘下头盔的。不过在贵阳凯里有个好心司机提醒我交警会抓不戴头盔的，我也只好再戴上。
往回走的时候拍了荒废的住宅，有没有聊斋志异的境界？
屋山墙头的风格，不知道是不是房子的耳朵？
屋山墙头
中午到达襄樊，也就是襄阳，古城墙是要来看一看的，也好回想一下三国的历史。过了汽车火车一块走的汉江大桥，找了个路口绕道古城墙下。
这是“城”里，因此有楼梯上去
左侧城里是住宅，右侧城外是护城河
汉江大桥，火车道的边上就是汽车道
古老的石板
石板通向瓮城内部
瓮城立在汉江边上，可以想象一下在船上攻城的场面。
上到城墙上，有个开车的陌生摩友也陪着上来，说是看着我骑摩托车就停车上来了，聊了几句，看起来幸福指数比较高。我想也许是靠着汉江的缘故？也许是我对这种水很清的大江大河有一点崇拜？
襄阳古城内部
昭明台是个博物馆，可惜当时维修不开放。头盔继续放在边包上。
这就是瓮城
水域中间就是古襄阳城。
襄阳是个不错的地方，也许经济不太行，看起来很适合居住。
到了中午，穿越稻田到湖边树荫下休息一会。
宜城到荆门的路很不好走，坑坑洼洼的，加上今天到了河边，到了襄阳古城，时间比较紧张了，因此到了摩托可以上高速的湖北，一定要顺便走一次的。
到荆门北下高速，跑高速实在没意思。谁知道荆门道路大修，漫天扬尘，早知道不在荆门住下了。后来好不容易在荆门南面找了个旅馆住下，单间40元带卫生间，摩托车放在旅馆背路的门口，老板说晚上有人值班。
晚饭吃了个青椒肉丝，手机光线错误拍错颜色了。
今天又累又热，主要是扬尘比较大，而住宿地也是最后才确定，是从高德地图以及现场找的。
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作者: 延吉勇哥 时间: 2017-5-26 02:14
轻松细腻 我喜欢的风格 继续期待精彩！
作者: 东方神鹰 时间: 2017-5-26 10:59
我感觉LZ是个很细心的人，从文章上看。期待你的后续报道！
作者: qq2037893384 时间: 2017-5-26 11:12
非常期待！
作者: gfox 时间: 2017-5-26 13:27
上班不能光明正大的看图片，太明显，只好早晚来更新一下。而且由于当时没有详细记录，现在依靠回忆也想不起来太细节的东西了。不过其实细节也没什么可参考的，情况或者说路况都是经常变化的，只能靠自己灵活应变了。
作者: gfox 时间: 2017-5-26 14:40
9月6日，D4。路线：荆门-荆州（过长江）-公安-澧县[size=14.6667px]（li）-石门-S305省道-武陵源。当日行驶：373公里
今天本来很顺利，在荆州稍微游玩一番，顺利的做轮渡过了长江，原计划走慈利，但看地图S305更近一些，导航也是这么推荐的，于是过石门后没有走慈利，走上了一条正在维护到处修理的山间省道，时速也就跑个20左右，直接让我担心会不会走不出去要在山里找个村子住下了，半路问一个修路的年轻人，前面可有镇子住宿，答曰前面不远就有乡镇，当时也懵了，不知道还有多远。幸亏在走了30公里后，终于在一个乡镇转到了不再修路的S306省道上去。于是一路狂奔，翻过一个较大的山，[size=14.6667px]山间美景也顾不得赏了，终于在天黑时到达武陵源景区，入住提前订好的一个青年旅舍。
[size=14.6667px]湖南这荆楚大地，满眼绿色，有山有水，就是少平地，于是居民稀少，更加山清水秀，而且奇怪的是，过了长江，竟然天气变得凉爽起来，不再满身是汗，路上灰尘也少，我想应该都是山区树多的缘故。因为其海拔也不过3、4百米，比湖北也高不了多少。
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下面开始上图
早上出发时，温度23度，但湿度竟然90%左右，粘啊
出了荆门不远，遇到楚国城
这楚国城的这个村庄看来不错，小康了吧，过去看看
大门紧闭，怎么那么像形象工程，而且貌似每家店面积很小，农村人要是住这里，不带憋屈死？
进入荆州，才吃了个豆浆油条的早饭。入城不远见到了曲原，荆楚大地名人多啊。荆州照样绿化很好，看起来比荆门有钱多了
又是一个水城，智者乐水，原来我这么笨就是因为家乡缺水，哈哈
荆州的大门，这三个门洞我怀疑是后修的，三国时代估计就一个中门吧
进到古城里面随便溜达一下，竟然是很滑的石板路
在城里与人聊天时，推荐去看一个关公像，说是很大，我没打算看，谁知道去渡口的时候路上就看到了，却是大，估计比奥特曼更加高大，哈哈
这个不知道是什么船，按理说应该是个饭店
到达渡口，轮渡费很便宜，好像4元还是多少的，比青岛到黄岛的渡轮35元便宜多了
长江的渡轮可能都差不多，以前有次在镇江出差，人坐渡轮免费，我就做到对岸下船，再上船坐回来，不是为了赚便宜，就是想过长江。
在一个农户门前休息，这花应该是棉花，没想到南方也有
这是标准的南方桔子，北方没有的
这应该是甘蔗，不知道对不对
路上看到地图上显示有个大湖，没想到走了好远的土路才到湖边
中午在澧县吃个米粉，平时很不喜欢吃米粉的，本来面条都不太喜欢，不过到了南方，必须喜欢了
河边抽沙的，按理说南方水土保持得好，河里应该缺沙，所以新闻上会见到有些南方船到北方偷沙，包括海沙
澧水
澧水，有山有水
像湖一样的水
又是汽车火车一块过度桥，我骑上人行道，就是为了拍照
近距离拍个和谐号
澧水边上的住户，又是牛羊相伴，看对岸住户也不少，真是逐水而居
这是这户人家的卫星地图
后面进入山区修路地段，没有拍照的心情了，直到接近武陵源
到达武陵源
黄龙洞景区附近，看起来跟其他地方也没什么不同，就是因为景区的存在，满足了人们美的享受，这才在新社会下换来生存的资源
这是青年旅舍，武陵源的青年旅舍很多，网上选了这家，是因为名字叫途牛，我以为途牛网开的呢，还是个男女混住的，没想到就4个床位这么小的房间，当晚还有一位北欧已婚女士（婚不婚不知道，反正看起来像婚的），她住下床，我只好到另一个上床去住，第一次住这样的，都不敢脱衣服了。
当天出去吃饭，到处是当地特色什么的大酒店，我不想去吃这些特色，就到居民区一个普通饭馆简单吃了个丝瓜炒鸡蛋，吃起来像是北方人炒的，呵呵。有点不可思议吧，更不可思议的是，我根本没打算进入武陵源或者张家界景区。当晚摩托车放在旅舍门口，这里比较偏僻，深入景区，我觉得相对安全点，也就没换地方。一夜睡的还算踏实，也许是当天太累了。
作者: gfox 时间: 2017-5-26 14:44
谢谢翻看，细心谈不上，胆小是真的
作者: gfox 时间: 2017-5-26 14:45
轻松懒散，一个人随便溜达
作者: gfox 时间: 2017-5-26 14:47
不觉得浪费时间就行
作者: gfox 时间: 2017-5-26 14:56
到达拉萨不是我的最终目的，我也不确定能否到达，一路上的过程才是我需要的。因此，我慢慢溜达，在这美丽的南国，在这些因为旅游，才有了发展的山区，因为发展，才有了柏油路的山区。否则，只生活在自己的那个小山沟，虽然恬静，却不公平。
作者: gfox 时间: 2017-5-27 02:09
9月7日，D5。今日路线：武陵源-张家界-永顺-花垣（yuan）-吉首-凤凰。行驶325公里。
今天即将抵达凤凰，这是我其中的一个目的地，因此比较兴奋。说是目的地之一，是因为临出发前，看过一本书叫《艽野尘梦》（艽，音jiao、qiu），是民国时期湘西王陈渠珍的一段进藏回忆，文字优美精炼，叙事清晰，真情感人，进藏前值得一看。因书中陈渠珍的藏族妻子到中原后感染天花去世，其雕像及陈渠珍墓地就在凤凰南华山，因此南华山就是我的一个目的地。其在西藏的雕像应该在林芝桃花村，或是某个尼洋河观景台上，网上没找到，我去了找了好长时间也没找到，也罢，青出就接近陈渠珍他们走的路线，没找到雕像走一下他们的路线，也算是一种更好的体会了，幸亏后来坚持下来了。
而众所周知的是，沈从文故居及墓地也在凤凰，但不是我必去之地，后来确实也是放弃了，其《边城》描写的边城镇也没有去，因为路过的很多山山水水，以及居住在山沟里的小村小镇或者小城，其实都可以算是一个边城。湘西真是一个宝地。
下面是照片
早上6点多出发，先去加油
没想到刚出武陵源，就看到了张家界的山景
继续山景
近拍这块大石头
远看山景
张家界没有停留，沿着山边公路走，竟然看到了天门山，这应该就是天门吧
岔到一条小路上，拍下一户没有院子的居民家，此处良田不多，房子不算古老，应是新居民
出了张家界，爬上一个小山头，曾被采过石，导致山头石头多，但不像北方的石头，风化严重，加上多雨的气候，自然修复的能力应该比北方强多了
拐弯到永顺前，路上遇到两次摩友，都是男女搭配，女的在后座拍照，路上速度差不多，因此简单聊天，有一个摩友也去凤凰，听说我要去矮寨大桥，就决定改变路线和我一块。后面会有帅哥美女照片，也有了我自己的照片。
路边一户木头房子，没有太多的杂物，看起来像是没人居住。这是明显南方特点的房子，不怕冷，木多石少。
到了花垣，在美女推荐下吃了这么个大米做的东西，忘了叫什么名字，就像凉粉差不多，味道还可以
接近矮寨大桥，路边看到的壮观公路
抵达矮寨大桥，桥的方向是东面，矮寨公路自西面山上蜿蜒向下，现在看到这个图竟然有点掉向的感觉
这条蜿蜒的公路怎么走的时候貌似没走过？看来是身在路中不知路了，当局者迷旁观者清
矮寨公路纪念碑，有些公路弯道比如72拐比较危险，还因为在弯道处由柏油路换为水泥路，而水泥路在车轮摩擦下，越来越滑溜，因此摩托必须小心
帅哥美女出现
本人形象终于可以出现，没有对比，怎么感觉自己还算高大似的
湘川公路，修自1936年，看来抗日战争时期，国力集中，人被逼着，潜力就爆发了，呵呵，纯粹我自己胡说八道，别当真
200余人付出生命
向下走的过程中
走到高速公路桥底
竟然也有像张家界那般的石头
谷底的一个村庄或是乡镇，平地不少，有点像是小冲积平原的样子，因此居住的居民比较多
谷底看天桥
一桥横架东西，天堑变汽车的通途，摩托继续走盘旋的矮寨公路。真走在那么高的吊桥上，估计也看不了风景，就像青岛跨海大桥，桥上不好看，桥下好看。
穿过吉首后半边修路的灰尘，接近凤凰，山水变得清新起来
有山有水有人家，应属富足之地
进入凤凰，近看就是一个普通县城。遇到几个开车的摩友，说是摩托吧接待站的，热情问我找到住的地方没有。我已预订古城内青年旅舍，说是可以骑摩托车进去，因为谢绝了接待站的好意，自己去那个旅舍，谁曾想古城不让摩托进去，绕了几圈打了几个电话才找到那个旅舍。
沿沱江继续前行，穿过繁华区，打旅舍老板电话找到一个施工便桥，这才进入古城，那小胡同很窄，比北京的胡同窄多了，有些地方两个摩托都过不去。
晚上出来吃饭，溜达一下看看夜景
小胡同
这就是天涯路青旅，价格比较便宜，才30元，条件一般，就是有地方放车，又在古城里面，老板还算有耐心。
问了几个旅游服务人员，才找到南华山景区大门，询问售票人员陈渠珍墓都不知道，拿了一个游览图回去研究。
没想到回到旅舍找到一个南华山广告，又是网上查询，初步推断该墓在南华山背面某林场附近，于是打消了买票上山的念头，打算明天绕到南华山后面上山，一是更近省点高度，二是有可能逃票。当然实际情况是和推断很不一样的。
作者: gfox 时间: 2017-5-27 02:28
就是这张宣传画，让我确定这个墓地肯定在南华山上。
下面把陈渠珍《艽野尘梦》有关网上摘录解释或者序言如下：（该书为文言文，可自行百度下载）
《艽野尘梦》，作者"追忆西藏青海经过事迹"、取《诗·小雅·小明》"我征徂西，至于艽野"之意为书名，含有青藏高原风尘录的意思；艽（qiu）：荒远，艽野：指青藏高原。在书中，作者详细地叙述了自己1909年从军，奉赵尔丰命随川军钟颖部进藏，升任管带（营长），参加工布、波密等战役，在驻藏期间同当地藏 族同胞、官员和喇嘛来往密切，同藏族姑娘西原结婚，在1911年10月武昌起义爆发、南北响应的消息传到西藏后，出于对波密起义士兵的一些行动不理解，而又顾念个人安危，于是组织湖南同乡士兵和亲信一百五十人取道东归而误入大沙漠，断粮七月余，忍饥挨饿，茹毛饮雪，仅七人生还于西安，西原病卒等经历；描绘了沿途所见的山川景色、人情风俗和社会生活；同时记录了英、俄帝国主义觊觎和争夺我国神圣领土西藏的罪恶和阴谋活动，清政府的日益腐败，清封疆大吏间和军队内部争权夺权、勾心斗角的斗争；记载了辛亥革命对西藏和川军的重大影响和军中的同盟会员、哥老会成员在波密乘机发动兵变、杀死协统（旅）罗长裿的实况。从文学的角度看，它不失为一部写得优美的游记；从史学的角度来看，它又不失为记录清末民初川边、西藏情况的重要资料，因此，任乃强先生在《弁言》中说：“但觉其人奇、事奇、文奇，既奇且实，实而复娓娓动人，一切为康藏诸游记最，尤以工布波密及绛通沙漠苦征力战之事实，为西陲难得。”当然，也必须指出，由于时代和阶级的局限，作者在书中表现了大汉族主义的观点和流露出对辛亥革命的错误认识，应当予以实事求是的分析批判。我们相信读者是会运用历史唯物主义来看待本书中的问题的。
作者: 沿着時光遊走... 时间: 2017-5-27 03:10
好贴，简单，有意思！
作者: 延吉勇哥 时间: 2017-5-27 04:57
这样才是享受摩旅啊 真好！
作者: 妥协 时间: 2017-5-27 05:04
帖子很不错哦 楼主继续 期待更新
作者: 延吉勇哥 时间: 2017-5-27 06:58
和我的想法完全吻合！
作者: gfox 时间: 2017-5-27 12:20
谢谢，只要不觉得浪费时间就好
作者: gfox 时间: 2017-5-27 12:21
我就喜欢简单，喜欢直来直去，呵呵
作者: gfox 时间: 2017-5-27 13:38
9月8日，D6。今天重点是凤凰南华山，因此跑的比较少。路线：凤凰-铜仁-玉屏-三穗-剑河-台江。行程263公里。
昨晚车放在老板的另外一个店里，因此7点多才起床，开始我的南华山之旅。没想到好几公里的土路，正在修，有些路上被大车压出浮土层，只好等大车过去的间隙迅速通过，自我解嘲就相当于发现凤凰的另一面了。
凤凰背后的路，一路光鲜的外表下，必须有人默默地奉献
绕山行驶，终于找到一个门口，应该就是林场入口，但没有栏杆，我慢慢前进，看门的大爷没有让我停下的意思，于是我就进入了南华山。一路上行几公里，到了半山腰，有块山坳平地，有些房子以及正在施工的建筑，再进去是个篮球场，还有个水井，已能找到上山的台阶，上上下下的有锻炼的人。我停好车，问了几个人，终于遇到几个女的说翻过山顶下去不远有个墓地，可能就是我要找的。于是我脱下护具等装备，在操场一角锁好车，头盔只能放在边包上，想来这里不会有人偷这些玩意。
刚在卫星地图上回忆了一下当时的路线,红色是去的路线，黄色是步行路线，蓝色是离开的路线，大致位置应该是这样吧
我轻装向山上爬去，路上遇到一个年轻人，问他陈渠珍墓，他肯定的说就在山对面，有点距离。于是我加快脚步，爬上了山顶，转而下山，走了挺远才找到墓地。这真是戏剧性的，本来我想绕到山后骑车到山顶，好离墓地近点，竟然要再下去那么远。不过只要确定能找到也就满意了。虽然现在回过头来看其实当时的路线确实省了不少路，而且绕南华山一圈，也算不需要后悔了。
这就是第一个目的地，深情的西原，重义的陈渠珍，我来了，为了人家真情的存在，为了与悲情社会的抗衡，我来了
本来是陈渠珍痛失西原，却是西原扶棺痛苦，这是蒙太奇吧，没有觉得歧视或者不公平，我觉得这不是墓地，而是一个艺术和情感的展示
我就坐在这个台子上，静静的休息，靠着西原，我想给可怜的人们一些支持，虽然我也做不了什么，除了给病重的孩子大人们捐几十块钱，真是微不足道。
磨磨蹭蹭十几分钟，我不得不离开了，我已拍下照片，我已将这里深藏心中，深深的痛苦之情，也让我想起有人说过悲伤并不是一种坏的情绪。
我脱下外套，快步爬山，积极向上，与锻炼而回的年轻人们几乎同样的速度。回到停车处，又在周边转了转，看起来这个山坳里是某个单位的办公区，大概就是林场吧，说起来离墓地真不算远了。
骑上车原路返回，在山里路边有个老人想要让我帮她做什么，我停下车，她一直指着很陡的路边下面，可惜她不会说话，我一直看不懂，急得我不行，我以为什么重要东西滚落下去了，终于来了一个锻炼的人，我问他这位大娘要做什么？那个年轻人看了看，说是想要下面一个矿泉水瓶，哦，原来如此，这么陡峭的坡度，谁也不敢下去，我说了句别捡了，太危险了，那个年轻人也说，这样老人才不舍的离去。我骑上摩托车，直到出了山门，还在想一毛钱一个的瓶子，对这位老人竟然这么重要。
我绕着南华山绕道凤凰背后，沿着古城外离开了凤凰，就这样，离开了我的第一个目的地。但我还有一个目标，那就是去陈渠珍的黄丝桥古城看看，因为看地图就在凤凰西边不远。
沱江上游，又看到了一个桥，这才想起凤凰古城的桥，竟然没有在白天去看看
凤凰南方长城，绕到城下看看，好像比北京的长城矮些，树木当然更加茂密
看到一个人造景观，靠近了才发现专门为结婚而造，幸福，也是营造出来的吗？
看着地图，走了几条小路，找到了黄丝桥古城，这个古城是陈渠珍1949年和平起义前退守的地方。我看地势并不险要，就想着绕一圈看看这个小城多大，于是没有去售票点，向村里绕去。路上问村民这个古城有多大，几个门口，那几个老人直接说就售票点那一个门。我谢谢，笑笑继续向前，我才不信凭我骑着摩托不能靠近城墙。
于是我看着地图，继续绕进村里，竟然在高处发现了一个城门，没关门没有售票人，于是停车拍照，后来直接骑进去，古城很小，方圆应该不超过1平方公里，我沿着路线从另一个门出来。忽然有个女的叫我，说你从那里来，我说从里面出来，她就说你再进去看看吧，10块钱一个票，里面很好的，我惊，这是暗示让我补票吗？我才听不懂这个暗示，说不看了，我要走了，于是扬长而去。
黄丝桥古城，城墙不是砖是石头，怪不得难攻
看到这两个山头，才意识到自己不觉间进入了贵州。常言说得地无三尺平的贵州，这里的平地还不少
某个古镇，依山傍水，风景优美，让人心旷神怡
遇到一片茶园
贵州的山，真正的山
到路边一个采石场休息，谁想临走时坡道拐弯倒车了，第一次倒车，由于在斜坡上，我只好卸下行李，将车扶起来。
到路边一个山坳里休息，
三穗街景，楼房屋顶都有个屋檐，看起来更容易理解天无三日晴了
三穗的什么江，水肥苔绿
这个平缓的山谷良田不少，远处居民都是三层楼
路上很多木色的房子，我找了一处停下来仔细观察，才发现是木色的瓷砖贴在墙上
还有在这种半山腰的住户，可能谷底已经住不开了
靠近剑河，不知道这条河是不是叫剑河。在桥上拍照时，来了两位摩友，其中一个来迎接另一个去广西摩旅归来的，交谈几句，有个剑河的摩友说跟我顺路，就带我穿越剑河县，他到家后分手，互留了微信，非常感谢！
过了剑河，看看天色尚早，就决定到下一个县城台江住宿。网上联系了一个旅馆，不带卫生间的双人间40元，条件还可以，其实公共卫生间基本我一个人用，因为这一层只有一个房间不带卫生间。车放在旅馆一层走廊里，吃饭就在一楼小店吃，一个蒜苔炒肉好像才12元，米饭免费。
一宿无话，洗洗睡觉。
作者: gfox 时间: 2017-5-28 14:38
9月9日，D7。今日路线：台江-凯里-麻江-贵定-龙里-贵阳。行程约250公里。
今日纯粹跑路，凯里的西江苗寨不想去，就想到达下一个目的地--安顺。结果路上一个小意外差点把我打击回青岛，待后面详述。
早上6点出发
到达一个不经意的景点，后来发现是个古镇
本来以为是苗族特色，查了发现是侗寨鼓楼，看照片没找到鼓在那里，也没发现上去的地方
这应该是苗族女神吧，但愿我没记错
凯里的下司古镇，无意中路过的一个景点，路上一个桥，堵车严重
常见的山水
贵州的大山，好像最大的叫乌蒙山吧，是有点雾蒙磅礴的样子
山路
水景
绿的沁人心脾的水
中午到达麻江，在一个路边店写着什么特色炒饭，于是来一份常常，还有水煮菜。调料里面有生的鱼腥草，不过这腥味我还能稍微吃点。
贵州的路况真是很一般，速度起不来，现在想想，可能是这一天有段路修路，到底哪里修已经记不清了，反正到了下午4点多，才过了龙里，进入贵龙大道。结果速度快了，危险来了，前轮在高速状态下压上了一块砖头，那种黄色的烧得很结实的砖头，当时速度接近100，远远看见以为是个树叶，加上注意力老在那个异物上，到近前才发现是砖头，拐弯避开是不可能了，于是前轮压上，后轮避开，车还算稳当。马上停车检查，发现前轮毂局部轻微变形，但没有漏气，于是向前骑了一会找到安全的地方再次停下检查，没发现异常，当时阴天，感觉快要下雨了。联系豪爵售后，结果贵阳售后说禁摩，当地没有轮毂，听说我去安顺，就建议我去安顺试试。于是准备去往安顺，结果没看导航在高架入口走错了路，于是用导航掉头下桥，刚下到高架桥底，大雨忽然下了起来，于是就在桥下避雨，继续咨询联系。
局部轻微变形的轮毂，避雨时拍的
没有漏气
经历了这个事，成为摩旅路上第一次打击，说实话有点紧张有点灰心，一不小心又耽误一天时间，想想前面还有遥远的路程，没有旅伴，一个人前途未卜，几乎就有了修好轮毂返回的想法了，不过也庆幸当时前轮毂是加强后的了，否则----，那个速度下真不敢想。过了好长时间，贵阳售后说可能有一个轮毂，但颜色和我的不一样，想换可以第二天过去看看。这时我才想起到网上查看能否修复轮毂，后来发现很多汽车轮毂可以修复，于是决定在贵阳住一晚。新轮毂在贵阳西北部，于是查找地图向贵阳城区北部找了一个青年旅舍，雨小了，天也快黑了，至少有了主意，于是就穿上雨衣，向贵阳市里驶去，市中心多处堵车，雨也停了，也不想穿越贵阳了，找到一家叫漫骑记的青年旅舍，看起来和骑行相关，将车停在小区院里，已经基本不想换轮毂了。
旅馆老板问拼不拼餐，每人20元，我不懂，以为是AA制出去吃饭，我就说不想去。我出去吃饭回来才发现是AA制出钱买食材，老板亲自下厨做饭。查找地图大众点评，发现外面有个东北饺子，结果去了一看关门了，于是吃了个按串算的“汤煮菜”，每串0.5元，一共十几元就够，小咸菜免费，里面也有鱼腥草，吃完觉得还不错。
吃完饭继续咨询搜索，综合判断那个轮毂变形应该不严重，应该可以修复。于是在地图上搜到几个修理汽车以及修复轮毂的地方，一一收藏，其中最把握的是在贵阳南面的一个轮毂修复中心。第二天证明只有这个专门修复轮毂的地方才能修复，其他的都是卖汽车轮毂的地方或者说不给扒胎，这是后话了。
这个青年旅舍不错，住的人多，大厅很热闹，这就是独自出游住青旅的好处，遇到很多旅行达人，男女都有，经常有女的单独出游，我一个男的还怕什么呢，而且我还有摩托车，呵呵。我坐了一会就回去睡觉了，希望明天好运。
作者: gfox 时间: 2017-5-28 15:25
9月10日，D8。今日路线:贵阳-安顺，行程约170公里。
今天重点是修轮毂，最终还算顺利，修完轮毂慢慢到达安顺，一路没敢超过100公里，这是我此行的第二个目的地，不是因为黄果树，是因为要去看看贵州的一个公司，不是广告，是因为投资了P2P一点小钱，既然路过，就顺便将其作为一个目的地。
早上起来找了好几家与轮毂有关的，都不行，只好到了最后一个专门修复轮毂的地方，果然可以修复。
修复需要80元，老板说要另外花10元去买一个内六角，我说只要完全修好我给100元也行（我自己觉得也有点傻，不讲价反而主动涨价），老板马上说好。买来内六角，拆下前轮，用扒胎机扒下轮胎，拿一个千斤顶顶住轮毂边缘与轴承处，然后用高压煤气火烧变形处，觉得温度差不多了，继续用千斤顶加压，轮毂向外变形的地方自己就慢慢恢复回去了。真是完好如初。我给了老板100元，老板要把内六角让我带走，我说送给老板了。
心情大好，继续向安顺前进。出贵阳上了贵安大道，很快到达安顺，直接杀到石博园
石博园卖石头的地方，基本没人来买
这个石博园是4A景区，门票160元，不想花这钱去看一些奇石，于是在接待厅坐了一会，听雇员在复习大健康产业园的宣传词，于是我决定亲自去看看
到了大健康产业园，处于荒山野岭间，难道贵州人有这么高的消费水平来疗养保健？我对其将来的持续经营抱有怀疑
爬到小山上俯视大健康产业园，摩托车就锁好停在路边，边爬边向下看，尽量不让车离开自己的视野。贵州多山，找到这么大的相对平坦的地方不容易，怪不得离安顺市里这么远。
爬到贵州小山头上，看看绿色的杂草灌木丛
多层沉积岩
这两天跑的不多，自己觉得应该能够坚持到拉萨，之前也预定了香格里拉的登巴客栈青年旅舍，于是在回安顺的路上，淘宝了机油、充气颈椎牵引器寄到香格里拉。这个颈椎牵引器伸是群里变形金刚推荐的，说是可以顶住头盔减轻颈椎负担。后来当然机油很快到了，颈椎牵引器4天也没到，只好让店主给退货了，结果我在香格里拉药店里也没买到，由于后来路线不确定，就没再买，回到青岛才网购了一个。
回到安顺找到一个青年旅舍，叫什么黄果树印象青年旅舍，在多彩万象旅游城，装修很新，应该属于郊区。骑摩托带着新舍友出去吃饭，又去了一趟石博园，为了让他帮我拍张到此一游的照片。
吃饭找了一个包子饺子店，要了饺子、合饼。饺子泡在水里，合饼很小，南方特色。
一宿无话，明天重点是320国道以及晴隆24拐。
作者: gfox 时间: 2017-5-29 14:20
9月11日，D9。今日路线：安顺-经G320到黄果树-关岭-高速至晴隆下高速-24拐-高速至富源下高速-高速至昆明。行程460公里。
为什么指出G320，因为这曾经是抗日战争时对接滇缅公路的抗日公路，包括晴隆24拐，因此必须去看看，这也是我此行的一个目的地。
走过才知道，贵州的G320国道周边，村庄非常稀疏，山都是点状的。但过了黄果树后，到了贵州西南，接近云南，地势变成大沟大壑，是条块状、脉络状的，不再像是湖南、贵州东北的点状山头。
今天路线中有黄果树瀑布，我没打算进去，我不进景区，除了是省钱省时间，主要是觉得景区宣传是很美的，但宣传的都是天气晴好季节合适的时候，而且著名景区已经有很多人去拍过照片，甚至航拍，比如有个东海嘉措，他航拍的张家界等我觉得绝对比我亲自去看漂亮，我还进去干什么呢。再就是这次如能到西藏，我会选择过了林芝走山南，因为经工布江达进藏已经被人走熟了，我就想看看别人没走过的路，别人都走了我还不想去走了，当我是标新立异也无所谓。
拍照片时已经7点多
路上走近了拍一个山头，就是这种点状的山头
到了黄果树镇，我看黄果树瀑布上游有两条河，网上说也有小瀑布，于是我就想去看看，看好地图拐向路北。这是路边看到的不知名的果子，有点像北方的“马宝”。
黄果树镇上游一位大爷在收割倒伏的水稻，在山东，水稻也是秋天割，这里估计是第二季了吧
田间小路
大瀑布上游的支流之一，水是黄的
黄瀑布，要是大瀑布变成这个颜色，不知道进去看到人会怎么样想，但从没见过黄瀑布的照片，看来不是这么简单
远看黄瀑布
一位老大哥牵着自己的马去驼东西，怎么有点茶马古道的意思
过了刚才那个桥继续走，到了另一个支流，果然是清水，这个漂亮，只我一个人在静静的欣赏
再看看快要成熟的水稻以及远山，有种丰衣足食的幸福感
清水瀑布，果然漂亮
再往下走走，另一个视角。其实继续往下走还有类似美景，但我只好浅尝辄止了，现在想来，这种地方真适合露营
回来继续走G320国道，山上山石突露
我看G320在关岭前被一条大山脉挡住而饶了一个狭长的U型大圈，我就想看看为什么当时修路没有从山上过去。
就是这个狭长的山脉，像一把弯刀，逼着公路下坡到谷底，绕过之后再上坡。
高速公路直接架桥通过
这是除矮寨大桥后路上见到的第二个大桥
就是这狭长的山脉，长的还挺有规律，看起来很团结啊
谷底的路
绕完这个山脉，远看关岭，竟然像是建在山顶上，其实是我尚在谷底的缘故。在关岭加完油，看看离晴隆还有点距离，于是就想闯高速，问了问加油员，说贵州高速管的不严，于是更加确定要去走高速，虽然国道风景优美，可我实在爬够山绕够路了。
晴隆下来，竟然遇到逢集，买了1块钱1斤白薯尝尝，卖的人说可以生吃，结果吃完感觉不习惯，于是把其余几个又送回去，那卖的人很不好意思，以为我要把钱要回来，我马上说我不要那1块钱，我就是尝尝。
晴隆街头
在主要公路上逢集
在这里，我被忽悠了，路上看到卖野生蜂蜜，80元1斤，我尝了尝，真有点蜂蜜味，还多了点刺激性的气味，我也怀疑蜂蜜上怎么会长苔藓？如是糖做的，估计苔藓也难以粘上去，特别是还有蜂巢。而且这是集市，应该以当地人为主，骗子不应该在这里卖。于是我说你便宜点，我买点带回去尝尝，那人说50元一斤，于是我买了20元的一小块，一路上当宝贝一样放在边包里。又来花5块钱买了3斤丑橘，是两个姐妹卖的，问她们说家里好几亩地。3斤橘子吃了2天才吃完。
回来在网上一查，野蜂蜜真是糖做的，幸亏没买多，看来这公路上的集市，外地人真不少。
看看这蜂巢，当时还以为这种野蜂蜜露天长苔藓，应该不怕下雨呢，呵呵
终于到达24拐，除了提前一个指向24拐观景台的路牌，没有任何标志的，我竟然到了24拐，在每一拐处有一个水泥墩子注明第几拐，一点不像著名地点的样子。
我没有去观景台，一是看着不顺路，二是观景台拍的24拐照片也看过不少，没必要在远处欣赏24拐，我要的就是亲自走一遍，亲自体会。不过下去再上来就算了，上来还要再下去，哈哈
路以碎石为基底，有些地方碎石没了，纯粹是土路了。
当时新路修路，所有车走24拐老路，尘土飞扬，幸亏是碎石基底还算好点
卫星地图的24拐。明显看出是从一个地势高的地方下到地势低的地方，像是两个阶层。想来原先勘探修路的人也付出了很多的心血，就是没去查当时美国的科技已经发展到什么程度了，抗日战争时期，看来国际上也是团结的。
这是最底下第一拐，也是水泥做的，就这么立在斜坡泥土里，很不讲究，让人怀疑是不是山寨的。
离开晴隆，继续前行。G320国道路况尚可，路平但坡多，灰大。也没看到多少煤矿，但感觉柏油路上都有一层煤灰。于是我过了晴隆又闯上了高速，到富源下来，休息了一下又上去了，就不想下来了，大不了每个服务区都休息一下。走高速直奔昆明，这样估计我当天可以赶到昆明，免得还要在昆明之前找地方住宿。这几次上下高速都很顺利，都是从边上车道的栏杆缺口处穿过，也没有收费员喊。
在高速上一路挺直头，让风越过挡风吹在头上，希望能给我的头盔一点吸力浮力，让我脖子压力小点，效果是稍微有点的，就是不知道是风的作用还是挺直脖子的作用。
以前坐飞机发现昆明周边遍地梯田，几乎所有山上都是梯田，这次竟然没发现多少，这也算梯田吧？
一路狂奔，终于在太阳落山前到了昆明，因为以前出差来过昆明，发现路上基本没有摩托车，因此就觉得昆明禁摩比较厉害，于是选择了昆明南部下高速，想从昆明南部直接到滇池也方便。这次网上找的青旅，因为找过两个，第一个不能放车，第二个离滇池更近点，谁知操作疏忽，导航到第一个青旅，到了地方发现不对，又穿越大半个昆明到了第二个地方，住下已经8点多了。路上见了很多摩托，不知道是不是离市中心稍远点的缘故。
老板推荐出去找了个吃饭的地方，很多小吃摊，选了半天又选了个类似水煮菜的东西，也忘了叫什么小吃。
这个青旅是小夫妻俩开的，还养着有一条狗，由于深入小区，人不多。
作者: gfox 时间: 2017-5-30 13:47
9月12日，D10。今天正式进入滇藏线，出门第10天才开始进藏，前面的序言确实有点太长了，不过序言对我依然重要。
今日路线：昆明-经高速至祥云-云南驿-经高速至大理。行程：约260公里。从昆明开始，经常忘记拍下里程表照片，因此行程为大约数。
云南驿为古村落，而且我看别的摩友主要是地理先生帖子那里有修滇缅公路使用的石碾子，因此在祥云下高速去看看。之后继续高速到达大理，特别挑了到大理东边提前下高速，怕到大理的摩友太多警察会拦截。结果在大理东边下高速也遇到了好几个警察，幸亏在路的另一面，看我下高速喊我停下，边向我的方向走来，我才不停呢，一边招手说声谢谢一边从最右侧车道下了高速，留下他们去回味吧，我才不喜欢停下和他们聊天
早上从昆明出来，总要去滇池看看的，看起来还不错，水还算清
路边的树也很高，昆明市里也见过，长得像北方的松树
看地图边上有个景区或公园，于是转过去看看，竟然是民族村，看起来像特意建起来的，照例不进去了。云南民族应该是挺多的，外人没法深入，城市人看起来和北方差不太多，没有特别的差异，毕竟这是省会城市。
民族村水景
没打算绕滇池一圈，看到中间有个桥或者叫路，就想绕过去吧，反正看起来也不远，其实这只是饶了滇池北边很小的一块，卫星地图上可见滇池还有很大很大。这是南边的绿水
北边一个小角水是比较干净的，南面的大面积水域就是绿色的了
南面绿水上的游览车
碧绿晶莹，难道是云南玉？
细看可不一般，内容不少
在桥上看北面
到了滇池西侧，想想也不想回昆明了，直奔云南驿吧，于是看看地图，北面不远就是高速入口，貌似是立交桥式入口，不敢自己乱走，于是打开导航，根据提示进入高速公路。
在祥云县下高速，走了好像十几公里的G320国道
农村的房子也是黑瓦飞檐
这个房子墙都是土的，貌似还是二层楼，看来云南的红土还真抗雨淋，但我想，以前可能外面还有一层
终于到了存放修路设备的大院，就在320边上
这个像是石灰蝉上土做成的
非常高大的石碾子，有些接近1人高，可以想象当时的人们付出了多少血汗
未利用起来的景区用房
这个示意图没当回事，其实靠这个就能找到景点，所以我就错过了
离开景区，我找了一条路进入云南驿村子，看到一颗歪歪树拍下来，屋里的人在看着我
竟然找到一条古路，走了一段感觉应该是古代的茶马古道，于是向下坡方向走去。有些商铺开着，也有些老人坐在门口闲聊，看起来一点不像个景区，就我一个游客
古井，还有水
到头竟然就是刚才那个大院的后面，真是不提前做些功课会错失眼边的美景啊
这是云南驿卫星地图，如果不向村里走，会错过茶马古道。
我当时并不知道村里有条古道，当时已经沿路走了，突然想，既然是古村，那我就绕进去看看吧，就这样遇到了茶马古道
这就是云南驿全村，从茶马古道出来，也就是回到云南驿的景区大院的后面，我本来应该上到主路的，后来又想，一个村能有多大，我绕一圈再出去吧，因此没看地图，谁知道这个村绕着山一圈，我也就饶了一座小山，后来看地图才找到原先的路
绕到了这条石头路，找不到主路了，马上看看地图，才知道自己确实绕远了
饶了路，也发现了美景
离开云南驿，继续在下一个入口上了高速，直达大理，还被警察吓了一小吓，看来上下高速还是要提前观察
看着地图，直接到了洱海岸边，将车骑上人行道台阶，在石头上慢慢骑，慢慢看洱海
洱海边的美女像，这是湖中女神吧，给大伙送鱼来了
洱海对面的小山，要是有时间爬上去估计看洱海正好
绕着洱海，直接向古城方向骑，有个群里有个朋友推荐到古城一个地方住宿，并发了位置。路上还遇到山东滨州的一个摩友常驻大理的，也骑GW，把我带到了位置，到了发现是个摩托主题酒吧，于是我就说我自己找地方住吧，后来看地图摩托吧接待站离的不远，于是就想去看看，发现也是需要到外面住宿，推荐的宾馆100元左右，于是我为了省钱，也为了气氛，就自己找了个青年旅舍，后来发现还不错，名字叫茶马古道青年旅舍。
青旅是男女混住间，不过是分内外套间的，内间有男有女，外间没人住，于是我就选了外间，看起来旺季已过。
安顿好住宿，天色尚早，看到摩托很脏了，于是用青旅的水桶洗了洗摩托，然后骑摩托出去溜溜。
洱海边大理特色的住宅，也是旅舍。
走小路到了才村码头，竟然不让摩托进去，于是返回，想第二天早上环一部分洱海吧，于是返回大理古城
城门之一，大理古城大部分地方可以随便骑摩托，这点很不错
看起来更加古老的一个城门，好象是南门
本来想骑摩托去苍山看看有没有路上去，也好在苍山上观洱海，结果到了一个部队大门就没路了，只好返回。
路过大理王府，到了段誉这小子的老宅，拍照留念
吃了个米粉回到青旅，照例大厅坐一坐，我一般只听得多说的少，然后看看地图，洗洗睡觉。
这就是青旅，前面第二个楼，摩托可以推到门楼里面。背后是苍山，在二楼顶可以隐约看到洱海
还有假山喷泉
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作者: gfox 时间: 2017-5-30 15:04
发图有时老不成功，还会有一些多余的图，看来还是玩不好论坛
作者: gfox 时间: 2017-5-31 05:15
9月13日，D11。今日路线：大理-环洱海到双廊-经高速到丽江。行程约200公里。
今天路线比较轻松，而且到丽江还有最后一段高速，现在走高速走的已经不怕了，甚至有点上瘾，不是个好现象。
今天除了没有去成双廊古镇，一路也没什么，下面上图
早上起来，绑好行李，在青旅吃了几个小馒头，还有豆浆，免费的，没想到30多块钱的青旅还含早呢。出发直接到洱海边。天气阴沉，后来下了点零星小雨。
洱海水平如镜，已分不清天空与水面，怕看得眼晕，特意照上一点水面参考物。
要不是下面的水草，就像对着天空拍照。
毛绒绒水灵灵的野草
半道在地图上发现有个喜洲古镇，进去溜达一番
俊男美女的游人
古镇一角
继续回到洱海边，这片开花的水草很漂亮吧
湿地，很湿，自然植物与洱海融为一体
对面是大理古城方向
洱海东南方。
到了双廊古镇，通向古镇的一条路在修，摩托不好走，看起来也就这样吗，其实是我根本没到达双廊古镇的中心，更没有上那个岛。因为双廊本来不是一个目的地，没有提前做功课，只是在青旅听他们说起来才来看看，所以连浅尝辄止都算不上了。
从双廊上了高速，直奔丽江。到丽江前提前下高速，看到路上很多马场，有时一队人骑着一队“连环马”，不知道有什么意思
进入丽江前远看丽江
到丽江本来想去束河古镇住宿，以前有摩友推荐过的，后来进入丽江吃了个午饭，又重新在丽江古城附近找了个青旅，已经忘了什么名了，到了是另一个青旅叫左岸风度的青旅出来接的，原来把我“卖”了一遍，呵呵。幸亏这个青旅老板也是摩友，曾经进过藏，于是就住下。
天色尚早，老板说古城6点后才免费，白天束河古镇免费，于是我先去束河古镇看看
去束河古镇路上一个水库
束河古镇的三眼井，详见下图
三眼井，其实就是一眼井，人类的智慧将其变成三眼
古镇游人
静谧小道
鱼游浅水，不游不行
镇中心的水景
继续水景
等到6点后，进入真正的丽江古城
首先是水车，拍照的人不少
这个应该是收费的艺术
水为古城之灵魂，水为古城之精华
世界什么东西的
古城整个就是一花天酒地之城，遍地酒吧，都在大声歌唱，有些还配上美女舞蹈。怪不得叫艳遇之城，不喝醉了还真不好艳遇。看来我是无缘了，
古城广场
我向着古城高处走去，我想看看整个古城
已经到了最高处，再高就是人家旅馆了
古城夜景
看完了丽江，找地方吃了个东北饺子，回去跟老板聊了会天，睡觉吧，古城的夜生活时间我与无缘，匆匆过客，睡觉休息。
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作者: 青苔覆盖年华 时间: 2017-5-31 10:29
大片楼主，写得好，写出了，孤独骑士千里走单骑的那种气魄。老哥《艽野尘梦》这本书我没看过但是我听说过，湘西王陈渠珍百度词条解释此人是绿林起家，确实好汉一条，重情重义，现在的我国都太注重型式了，许久以前在论坛也看到过同一篇帖子，楼主也是走到那打算寻找西原之墓，最后也是包含而归，时间过长不记得了。在大冰哥的书中也有提过过陈渠珍。老哥我定位是山东烟台，有时间一起跑跑。在论坛上关注过很长时间但是不怎么写评论，看到你的帖子想到这么多就说了这么多，不多说了板凳已坐好，坐等看大片。
作者: gfox 时间: 2017-5-31 11:08
陈渠珍西原的墓地我在南华山找到了，没找到的是林芝尼洋河观景台的雕像。但走在青藏线上，看着茫茫荒原，只有部分地方有成片的水草，其余大多不毛之地，如是冬天，大雪遍布每一寸土地，真是生存艰难，不只陈渠珍他们，就是高原上的藏民，也是为了生存而努力，敬畏自然而有了信仰。
我离开云南进入藏区，但见大河磅礴，山势逼人，反而觉得只为欣赏自然之壮观，而少了体会居民生活之状态了。不过语言不通，加上身体以及时间原因，这一路其实体会真是不多，至少比预想的少。
作者: gfox 时间: 2017-5-31 15:15
本来想再更新1天，实在太累了。明天出差一周，此帖可能没有时间更新。
作者: 铁骑漫游 时间: 2017-5-31 15:55
可以等
作者: 郎骑竹马来369 时间: 2017-6-4 12:19
支持。期待。
作者: 西门雪涯 时间: 2017-6-4 17:16
要是你直播也许还能和你小酌几杯，可惜你拖太久了。兴伟、万象城都在我5分钟车程内。下次再来考察你的B2B记得早点发帖哦
作者: liuhong1 时间: 2017-6-5 12:28
写的太好了，正是我要走的线路！哈
作者: gfox 时间: 2017-6-7 01:33
出差昨晚回家，今天先来个与摩托无关的插曲，把前晚及昨日西湖一日游的照片发几张给大家看看。
工作结束，提前到西湖东南角住下，并将机票订在晚上，以空出一天看看西湖。
西湖之美，不仅在湖，更在湖边之植物、湖中之雨、湖外之水潭，满眼的都是绿色、水系，静谧安宁，适合坐下来休息。游西湖适合步行，不适合骑摩托甚至骑自行车。不过初夏的西湖，空气潮湿，无风一身汗，看来春天是最美的气候。
先上一个路线图
红线为6月5日傍晚路线。橙色为6月6日步行路线。黄线为坐公交车返回路线。
傍晚的一片草地
终于到达西湖边，看到雷峰塔很兴奋，虽然这不是原装的雷峰塔，可是这是心底的一片美好与善良，七情六欲在此交汇。
一座别墅前的草地，面朝西湖，春暖花开。后来绕到其背后知道这叫闻莺宫（背后景点是柳浪闻莺），听起来就是风流才子古装美女的宫室。
细看这座很漂亮的宫楼
天已黑，回去找地方吃饭，且待明日游西湖
8点前出发，直奔湖边
看到这种草坪就想拍照
白天的雷锋塔
普通的一汪池水，加了桥，修了岸，就漂亮了。其实背后有捞树叶的，有修剪岸边枯草的。
忽然一支兰花，不认识品种
走到苏堤，坐了一个小时，静等去雷峰塔的同事。
这只水鸟，我看了至少3分钟，一动不动，等我几乎要确认这是一个装饰雕像的时候，它忽然飞走了
苏堤上的美女，请勿告我偷拍。不过杭州的共享单车确实多，所以骑单车的美女也多
西里湖的一片荷花
一坐上着门锁的桥，不知道桥上的美女怎么爬进去的
西湖，左侧的树我们老家叫燕子树，长得果实像是张开了两边的翅膀
在西北角的岳湖看苏堤
有些水并不漂亮，可这也是自然，只是一汪泥底的池塘
岳湖中，北面还有个岳飞庙
过了这个桥，才能发现桥的漂亮，才知道这就是曲院风荷的桥
至此，12点多，肯德基解决午餐，继续往断桥残雪走去。
白堤之前，先有个武松墓，原来武松后来也有了宗教信仰，皈依了佛教
苏小小墓，名伎，而非名妓。西湖是才子才女之湖啊。
秋瑾墓，名人都有一席之地，也算点缀甚至精华。
最著名的断桥残雪，肝肠寸断藕断丝连，当断不断，所以断桥并没断，只是黯然销魂就当断了
再看断桥
远观断桥
至此，已经下午3点多，穿着皮鞋走了一天，最后决定坐公交车回去，洗个澡赶往机场。
插曲结束。且待下回书归正传。
作者: 去也了无牵挂 时间: 2017-6-7 02:49
不赶时间的摩旅，最惬意，最逍遥，最自在。
作者: gfox 时间: 2017-6-7 03:55
回来了，抽时间赶紧写，时间长了我自己都忘了
作者: gfox 时间: 2017-6-7 03:56
谢谢支持，自由观看
作者: gfox 时间: 2017-6-7 04:00
谢谢，第一次出游，紧张加摸索，时间其实挺紧的，直播做不到。只能算是回忆了。贵州是个好地方，我觉得挺适合居住的，当然，我不是指的高大上的经济发展。一个人出行也习惯了，冷眼旁观，看热闹不凑热闹。当然摩友一起聊天跑路是很好的。
作者: gfox 时间: 2017-6-7 04:04
如果需要路书我可以给你一份，318的是借用网上的，其他路线是我自己列的，很简单。
我没有特意提及路况，基本全程柏油路，没有土路，除了通麦前后及山南修路。修路是不可预计的，虽然可以网上查找一些招标信息或政府新闻、路况网站等。
青年旅舍我基本写出名字了，一般旅馆没写，需要各人根据负担能力及喜好自己找吧。高德地图及去哪儿等APP都可以找住的地方，我找的都是相对便宜的。
作者: gfox 时间: 2017-6-7 04:06
不赶时间是最好，我后来因为颈椎问题，也想尽量多跑点，所以有点赶时间了。每个人重点不同，限制或者障碍也不同，只能有所侧重了。
作者: gfox 时间: 2017-6-7 05:29
9月14日，D12。今天开始即将正式进入藏区，基本没有高速公路，说基本没有是因为丽江出来到214前，还是可以跑一小段高速的。这一段路我到丽江的时候提前下来了，现在补上，嘿嘿。
今天遇到了下雨，穿脱雨衣两次，幸亏路线不远，下午3点左右就到了香格里拉，预定的登巴客栈青年旅舍在独克宗古城内，由于古城的有些石头路修路，导致客栈近在咫尺也难以接近，或者不看地图就会走错路，因为路不是正南正北的，而且周边建筑看起来也差不多。
从丽江上高速，拐向北从栏杆右面出来，无人拦截。路开始在金沙江边走，这一段金沙江是拐向北流的。路过虎跳峡，没有进去。
跨越金沙江，开始向着香格里拉行进。一路上山多地少，居民稀疏。
牦牛开始多了起来，应该是从农区向牧区转换了
路上小雨停了后，看到路边有条小河，想着应该把摩托车洗干净了再进入香格里拉，走了好远终于找到下到河边的路，于是自己判断能将摩托骑出来，就骑了下去，结果费了好大劲才将摩托车掉过头来（此图路在左边，面向北方）。当时穿着雨衣雨靴，直接找了个破盆子将水泼向摩托车以及自己身上，然后脱下雨衣晾晒。
洗干净的摩托车
虽是国道，但全程柏油路，路有起伏，不过没有那种巨大的高山，没有雪山，算是进藏的一个适应了。现在想想，要是到香格里拉的高速修通，
骑摩托高速到香格里拉，那么后面面对的山路将是比较危险的。
下午抵达香格里拉（或者叫中甸县），独克宗古城与香格里拉连为一体，海拔3270，人没有高反，但可能部分人会有点不一样的感觉。阳光很好，但不热。
到旅舍住下，闲聊了一会，都是各色驴友。问前台颈椎牵引器没到，就取了机油出去换油。到了地图上的豪爵售后，发现搬家了，问了一个人找到新地方，借用其废油桶，自行更换机油，同时紧了紧链条，机滤打算回来再换。
之前一路上从没紧过链条，看起来GW跑长途还是让人省心的，至少5000公里换机油，也不用天天紧链条。
放好摩托，到香格里拉最高的藏经阁
藏经阁巨大的转轮，好多人共同用力才能拉转。
登高望远，看看香格里拉。屋顶都是木板的，这些屋顶都很新，可能是大火烧过的那部分。
有位佳人，在塔东方。如有怀疑，尽情想象。
独克宗古城以及远处的县城，屋顶比较旧了
墙角插了些树枝风马旗等，貌似不协调，可这就是信仰
看到有个红军长征博物馆，进去看看，不过只看到大院，其他的闭门谢客。
想想红军到的地方，有种肚子饿的感觉
随便围着香格里拉转转，一是买抗高反的药以及颈椎牵引器，二是找个吃饭的地方。后来只买到几管葡萄糖液，当地特色就是牦牛火锅，我不想吃，回到住处附近吃了个牦牛肉盖饭，好像25元，尝不出来和牛肉有什么差别。
回到住处，4个人的房间只有我一个人住。室内温度15度，还算有点冷的，没有取暖设施，洗澡也感觉冷。
坐在床上回忆下当天的路程，看看第二天的路程及注意事项，将要经过第一个雪山——白马雪山，然后睡觉。
作者: gfox 时间: 2017-6-7 07:28
9月15日，D13。今日路程：约280公里。今天离开香格里拉，开始艰苦的滇藏线。提前了解路况说都是柏油路，那咱就慢慢走吧，只要小心就行。
早上出来，重新找药店买了两盒诺迪康胶囊，吃上2片。以后每天都吃了2片。颈椎牵引器没有充气的，于是放弃。
离开香格里拉，看到纳帕海边一片良田，玉米秸用木头架了起来，不知是用于饲料还是用于烧火。
蓝天白云大山
又一条河，后来查地图是金沙江支流。香格里拉出来，山势很高，虽然没有处于谷底的压抑，可处于半山腰上，看到谷底离自己很深很远，真是感觉非常危险的。
尚处于半山腰之上，需要非常小心。幸亏路况很好。
终于降到谷底，但依然危险，路况仍然不错，大部分地方有护栏。此处浑水河仍然是金沙江。山不算很陡，压抑感不强。
金沙江
卫星地图的奔子栏附近。看着这图片比实景图危险，因为路是平的，只有你自己小心，不会掉河里。但地图看起来就像路向下倾斜一样。我出行前，看着这种立体地图也觉得很惊险，其实是想多了，不过也好，安全第一。
离开奔子栏，路又开始上升。过了大拐弯，也拍个遮脸照。
地势上升，小村里一个寺庙。
山路弯弯，注意安全
远看路左前方的白茫雪山
抵达白茫雪山垭口前，有个观景点，停车休息。
路上遇到三对夫妻，两个骑踏板，是提前出来，后面还有一位湖北的哈大哥后出来正在路上追赶。我本来也想和这位哈大哥结伴到，结果时间不同，我只能先跑了。
此处气温10度
此处海拔4000多，手机GPS自己测的不准，误差预计100米左右。
海拔4000左右，不活动基本没高反，看看海拔还将更高，于是喝上一管葡萄糖液。一人上路，还是好好预防的好。
继续前行，一个白头山
一个红头山
另一个白头山，被雪染白了的石头
越往山顶，越是一片浓雾，打开双闪，靠边慢行，有车就跟上车的速度，只感湿气很重，气温很低，应该在5度左右，有点毛毛雨，简直像海边的浓雾了。当时想怎么西藏还有这么浓的雾，后来才想明白，当时多云阴天，估计我是进入了云里，就像飞机钻入云层，这样看来，所有有云的山顶，估计都是浓雾了。
下面这两张照片，已经记不清是不是浓雾之后拍的了。反正下山后，气候逐渐干燥，已能从白云之间看到蓝天
停车休息，看到茫茫草地，到底什么草？细看不认识。
茫茫草地
远看一个城市，看着形状，像个人躺着伸着两只手，必是德钦无疑。看看到中午了，到其肚子里找点饭吃，选了半天，吃了个韭菜炒鸡蛋，还好味道可以适应，到了这种土地稀缺的地方，吃饭还是将就点吧。
在德钦遇到今天遇到的另一对夫妻，中午就在德钦住下了，看来时间充裕。
吃完饭继续上路，虽然前方路很危险，虽然天气非常晒，可前方有美丽的梅里雪山，只是那遥远的梅里雪山总是笼罩在白云中，想想白云就是浓雾，真想把他们解救出来。
继续浓雾。
最后继续一次，终于，我路过了梅里雪山，梅里雪山没理我。
下山的路非常危险，只是：身在路中不知险，回头看看庆安全。
继续回头看
下面再来点德钦后梅里雪山附近的卫星图片
放大了看，有的山坡并不陡，看起来还好点，但整体全是山路弯路，是需要经常鸣笛示意的。超越大车更要注意安全。
终于下到谷底，虽然底下是水，心里毕竟有了底。查看地图，此水乃著名的澜沧江也，只是怎么跟金沙江长得这么像？像是弟兄俩？
看看路边的鹅卵石，才知山河变换，大山仍然挨不过河水利刃的磨削。
山旱地干，植被稀少。
突然遇到拦路牛，不会是西班牙来的吧，看气氛不对，我要停车观察，我撞不起你，你也别来撞我啊
还好，他们也是停下观察一下，不是打算冲刺，赶紧给他们让开逆行道，慢慢的咱们再见了
澜沧江上的铁桥，看痕迹貌似可以通过小汽车
停下摩托上去体会一下，还好不太晃
又一个铁桥连着一座村落，虽然山高皇帝远，有水就有了人家
还是那些人家
水土流失，流成了黄色的澜沧江金沙江
终于抵达今天的目的地-盐井镇。之前看过盐井的纪录片，那么景点就不去了，等着围绕盐井村转转看看就行
路上看到大山半山腰接上一根大粗管子，引水下来，应该是发电吧，不过这半山腰的水来自哪里？我现在也没想明白，要不是山上漏的？
有些地方仍然很危险的，幸亏有护栏
下盐井村路上没找到合适住宿点，继续向上盐井而去，结果一问，更没有，于是返回。路上看到很多大车拉水泥的，倒换成小车拉过去，路上有路障大车过不去。看来不论有无宗教信仰，上有政策，下有对策。
终于确定住在路边一个旅馆，20元一个床位。后来出去吃饭才知道原来有更好的地方住宿，虽然一样没有室内厕所。
住下放好车，我说去澜沧江边转转，老板说很远，那我说我会预留时间，天黑前回来。同时老板推荐去佳佳面吃饭，说全国有名，还说一个人不给做，要等别人一起，我更感兴趣了，一定去看看。
盐井村的菜地，因为缺水天冷，品种看来是没有内地丰富了
一户人家的房子，不知道是不是晒盐的
一户人家房子的屋后，地势比天井高
细看其房顶，难道当地雨水这么少？所以地理先生称其为干热河谷？
看来雨水是真少
看看野草植被，是比较抗旱
看看天色已晚，路难行走，而我里河边还有一段距离，于是走回，看着地图找到加加面总店
到了加加面，几个人吃的正热闹，气氛很融洽，就像幼儿园的孩子竞赛一样，有位吃得最多的说是50多碗了
美女服务员非常热情，感觉就像对熟人老朋友一样，让我稍等一会。
等待的时候，看看外面的风景，竟然非常协调，非常漂亮，或者叫壮观
室内
室内
号称破了纪录送盐井的美丽姑娘，不知道这姑娘怎么会喜欢这么能吃的大胃王。
凑齐了6个人，煮面开始，有4位自行车骑友，有一位大货司机。
第一碗面上来了，拍照留念，25一人，加面不加钱。年轻漂亮的服务员一边唱着歌，服务台的大姐也一起唱，不断的加面，不断的拿盐井姑娘诱惑我们，可我吃了17碗再也吃不下了，第18碗临走才吃完。姑娘我是带不走了，可这热情，大方，自然不做作的虚假承诺却让我念念不忘，即使向所有的客人唱歌，可你感觉这歌就是对着你唱。等我想录像的时候，我们都已经吃不下了，服务员的歌也唱的差不多了。我们4人，吃的都不多，好像多的吃了20几碗
在现场，我才知道面为什么出名，因为好吃加热闹，为什么好吃，因为每一小碗面都是新煮的，在服务台一个大锅，里面有调料包括切的洗洗的五花肉条，每一次煮完即捞在6个小碗里（有几人捞几碗），然后服务员端来给你倒上，所以你吃的每一口面，都是新煮出来几十秒内，非常筋道。而这种做法，一个人去吃确实难以伺候。
直到我现在发帖子，才知道为什么叫加加面，一直以为是佳佳面。原来就是不断加的面。其实就是一个面条的自助餐。
20元的旅馆，这么多床我一个人住。厕所在大院另一角。吃饭的时候，几个自行车骑友说住在加加面自己开的店里，条件应该更好些。加加面总店不在盐井214路边，在岔往左边的通向村中心的路上。
今天是中秋节，我在遥远的异乡祝家人朋友们平安。我主动要求出来的，来到这与我几不相干的藏族地区，我的孤单只有月亮相伴，我要的，也就是这种体会。
作者: wh1300406 时间: 2017-6-7 09:26
为LZ点赞!好车，好线路，好图文。
作者: gfox 时间: 2017-6-8 00:10
谢谢，随便而写，自然而写。即使回复的人很少，我也照样写，因为这是自己的一个回忆。
作者: gfox 时间: 2017-6-8 01:05
9月16日，D14。今日路线：盐井经红拉山-芒康-拉乌山-觉巴山-东达山-左贡。行驶里程：大约280公里。
今天将要翻越红拉山，以及后面的东达山。红拉山因为海拔和白茫雪山差不多，所以没有紧张，但东达山是第一座5000以上的山，心里还是有点担心的，幸亏有葡萄糖，因为卖的人说喝这个很管用，当然实际用处大不大感觉不到，5000以上确实高反明显的，只是不能大量活动，还没有承受不了的感觉。
在盐井7点半起床，出来8点多，没有找到吃早餐的，只好以自己带的压缩饼干及燕麦片当早餐了。
先到上盐井村的天主教堂看看，虽然没有信仰，我也想看看在藏传佛教地带的基督教如何生存下来
可能早上太早，可能不是礼拜天，人很少，但门开着，我就慢慢走进去
大院，或者叫天井
房子还是以木头为主
没有人，没有活动，只有一个人在楼上走廊看了我一眼，也没有跟我说话或者赶我走的意思
离开盐井，看到路上一片平地，离河很近，就像沙漠中的绿洲。居民大多居住在这种沿河谷地，想来生活比较艰苦，但既然有点土地，应该还算好的吧。
澜沧江河谷，可以远看盐井村的晒盐场。
放大了看晒盐场，可知要换得生活资料有多辛苦
一条澜沧江，就是一条生活带
深切的河谷，两边都有路
已经爬到很高了，路也有点惊险，不过路边有植被，相对不会让人恐高
马上要离开河谷，开始爬红拉山。红拉山上也有点雾，我跟着一对藏族夫妻的摩托车走，像是回娘家的人，带了不少行李，骑的也不慢。我偶尔超越，微笑示意，走过一段路知道都没有恶意，只是偶遇的路人。
9点40爬上红拉山哑口，海拔4000多，气温5度，但湿度90%多，所以湿冷
此处海拔，误差应该高了100米，估计4150米左右，网上没查到准确海拔
雾气不太重
爬到台子上，这应该是山顶海拔，不是垭口海拔
一棵不知名的灌木，看来红拉山雨水不少，植被丰富。
离开红拉山哑口，看着地图马上就到直路了，心里有点兴奋.可马上遇到了惊险，这一路包括红拉山全程柏油路，由于刚下过雨，在下山路上突然出现一条修路临时用土路代替的地段，长约10米，两侧被汽车压出两条沟，中间凸起稍平坦的泛着亮光的土路，就是那种湿滑的硬底土路，宽约30-40厘米，我看到后即刹车，但已经来不及，当时判断应该走中间那块路，于是冲了过去，车子扭了几下，心里想终于要摔车了，不知会摔到多惨，还好没有侧滑，就冲到了柏油路上，当时速度估计应该是40以上，算是有惊无险。本来想应该发帖提示别人，后来终于没发，因为我想雨季过去了，很快就会铺上柏油，而且不知道位置，无法准确提醒，其他地方也有被雨水冲毁土路替代的，不过大多是路边，有些地方正在清理塌方。。
一路小心下山，终于到了平原之路，简直就像到了天堂。虽然地平，但青稞田不多，很多地方就算是普通草地罢了，也不像是牧草，想来水土保持比较困难。
一马平川，摩托开始撒欢
收割后的青稞地
青稞地
红拉山流下的红土，就成了冲积平原
过了芒康，经过检查站，一位美女问从哪里来的，我说青岛，她直接说过去吧，后来说了句以前在青岛上的学，原来如此。
终于到达神圣的318国道，我终于可以到达正路了，可以到达大部分人熟悉的路，感觉不再是我一个人在路上。一路走来，骑车人不多，感觉都是走的小路。
到了318，没想到人也不多
经过拉乌山
一片草地，应该不是牧场
游人的痕迹
细拍其草地
如此柔软的大地，躺下休息一下
继续高山大河，不知道是什么河
山间胜景。虽有平地，草少田少，人口稀少，以牧业为主。
拉乌山盘山路
此处海拔较低，温度20度
虽然海拔也不低，植被还算可以，比滇藏线的干热河谷好多了
路上应该有觉巴山，属于非常险的路。
先看看卫星图，不过别让吓着。注意方向是倒着的
再借用金陵浪人的一张照片
下了拉乌山，开始上东达山，喝上一管葡萄糖，以敬畏的心通过5000米高空。
路上下雨，在海拔4500左右换上雨衣，感觉很累人的样子
中途经过4800左右，雨小了，脱下雨衣装包，更累人，有点气喘了
一大队三轮摩托呼啸而过，后来在山顶相遇
下午4点，小心的抵达5000米，走路都不敢走快了，于是更加叹服自行车友，靠自己的体力骑上来，真是太强大了
骑跨子上来的一队摩友
此处气温7度左右，还不算很冷
海拔显示5113，实际5008，显示高了100.
下山后，又遇到下雨，只好找地方再穿上雨衣，此时觉得换雨靴最是麻烦了，如果有下次，我不会再带雨靴了，军靴加鞋套应该就行，因为没有泥路，脚不用出力。
今天入住左贡，到了318，不再愁住宿，同屋的一个自行车友，说是318有固定的骑行接待站，我滇藏上来的所以没有。另外还有一个反骑318的摩友，说是通麦前后各有几十公里修路。
这就是川藏线成熟的餐饮住宿服务系统，按照自行车的行程安排，基本都能放车，而且住宿便宜。今天住宿左贡金山城宾馆，3人间，每人20元，老板热情，早上可以单独买早餐吃。
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IMG_20160916_120258.jpg
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作者: 498377036 时间: 2017-6-8 04:41
看了楼主的图片是当年走滇藏线的回忆。
作者: gfox 时间: 2017-6-8 04:47
呵呵，我就是为了回忆。有时也去看看别人的帖子，自己回忆一下。
作者: 星空极速 时间: 2017-6-8 05:04
独享一人风景
作者: gfox 时间: 2017-6-8 05:33
9月17日，D15，今日路线：左贡-业拉山72拐-怒江桥-八宿-然乌。行驶里程：约300公里，晚上住在然乌第二个接待站-平安饭店。没有选择第一个老兵饭店。
318线路，走的人多，简要记述。
今天天气晴好，经过了东达山，对此行的高反担心完全去除，除了烂路以及少有人走的山南，感觉会比较顺利了
在左贡吃过油条豆浆的早饭，与摩友及自行车友告别，踏上我一个人的路。路上偶有徒步的，男女都有，更多的是自行车友，向其竖起大拇指
路上开始遇到军车队，趁其停止尽快超越，感觉有上百辆。结果等我休息的时候他们又会赶上来，我只好看他们快来了赶紧走
仔细拍下这个高原上常见的植物，生命力顽强
草原牧场
一种什么鼠，太警觉了
鼠洞
细看其青稞，感觉就是山东的大麦
当时美景，现在看起来并不怎么美，看来手机拍照严重不如自己的眼睛
难道下面就是邦达草原，反正很多越野车在看
游人痕迹
一路见到的花不多，本来还以为西藏格桑花遍地呢，原来草总是多过花
中午11点半，已经到达业拉山，也接近72拐了，气温十几度，一点也不冷
此处海拔应该4500多
貌似停车收费，摩托不管
对摩托来说，72拐的拐弯处最危险，因为拐弯处为了牢固，不是柏油路是水泥路，摩擦力低，加上被轮胎摩的发亮，一定要小心。除了看见的这几个拐弯，下去还要继续拐，耐心拐吧
到达怒江
路将非常惊险，路离江不远，但江太怒，比金沙江澜沧江脾气粗暴多了，也可能周边岩石太过顽强，导致怒江欲强则强。
路过怒江大桥，小心驶上铁桥台阶，对向有个越野车在停车拍照，我提醒说这里不让拍照，他们装听不见，我看守桥武警并未制止，难道这里可以拍照了吗？
接近然乌，到了安久拉山，停下休息，又看到石头缝里那顽强的小草，长得像是光头强
另一种小草，像是摇曳美女
安久拉山此处海拔
继续下行，天气变暖，植被多起来，此处已经水清山绿，水都泛着蓝色，不知道是矿物质还是雪山融水的缘故，差点想下去弄点尝尝
水草丰美，停车休息，就是居民稀少，更不用想山上的生存环境了
下午4点半，抵达然乌湖，岔路口正在修路，看看时间还早，看好地图向丙察察方向走去
风不平，水不净，然乌湖也要看季节的。
加油时，遇到一个小伙子，要去察隅，骑了一个普通摩托，装备简单，说是打工要回家，应该还有上百公里，我只能说声小心骑车，宁愿夜路也别太急。人生艰难，顽强的人会快乐的活下去
此处插一张卫星图，左侧丙察察方向是然乌湖，右侧318
从然乌湖回来，穿过修路的岔路口，看到老兵饭店，后来停下几个骑友，他们商量去平安饭店，住宿贵点，于是我也说去平安饭店看看，就和他们一起走了
这就是平安饭店的后花园，简直是个后海
后海，小然乌湖
我们住在大院里的房间每人30。据说前面这几个水上的房间每晚50一位。
好多人在拍月亮，我用手机也拍一下
同屋两个骑行川藏线的骑友，个子很高。后来我们一起出来吃饭，又拦下2个骑友，AA制。
吃饭之时，听得路书大车隆隆，才发现是军车队正在进入然乌兵站，其实就是一个超大停车场。才知道原来军车一直在我后面。
骑友给我半瓶红花油，他们抹在大腿上缓解骑行的疲劳，我抹在颈椎下后背试试，是有点发热，后来几天抹着发疼，就没再用了，在此感谢两个大个。
今日住宿费30元。
作者: 怀旧游天下 时间: 2017-6-8 06:43
我看你车上带的东西不少，如果出去是住旅馆的话，是不是用不着带那么多的东西？这样还轻便些。
作者: gfox 时间: 2017-6-8 09:05
我的边包并不重，油箱包也很空，当然带的一些东西也没有用。一会我到首页把带的用品和花费住宿等等贴图放上，做个总结。
作者: gfox 时间: 2017-6-8 09:21
今天不带电脑回去了，明天再更新。
作者: sky_wu 时间: 2017-6-8 10:39
这美图，美文， 我超级喜欢。楼主漏个脸吧。
作者: gfox 时间: 2017-6-9 00:09
原来是摩女一枚，摩登女郎也。我也是第一次摩旅，只是随便写写，错别字都没顾上改。露脸其实前面已经露过了，就是矮寨大桥当时有伴的时候。后面有伴的时候也会露脸的，不在于露脸，在于露露矮瘦的身材，说明并不是身强体壮的人才敢去摩旅，弱女子摩旅后也会变成强女子。
作者: gfox 时间: 2017-6-9 00:38
9月18日，D16。今日路线：然乌-波密-通麦-鲁朗。当日里程：约300公里。
今天有伴，因此到了鲁朗，本来打算在通麦住下的。因为听说通麦前后修路，因此上路之前还是有点担心的，除了GW原装胎的滑，再就是GW后减震的弱，也导致一路不敢走快，但也许是好事，慢了更安全。
早上在平安饭店吃完早饭，按桌上饭，10元一位。与自行车友道别，就上路了。
路不再危险，一直在山谷里转，更觉大山的气势，但没觉得逼人。
白云不再像浓雾，而像美丽的仙子一样，给山带来了点缀。此处发现军车赶来，于是我不敢多停留，尽快离开。可是由于我休息次数多，后面最终还是被军车赶上，也没办法了。
开始到达波密前的修路地段，这里只是修理路边拓宽，或是刚刚开的山路，以石为路。波密后面直接把路面给揭了，变为土路，最难的是刚下过雨，于是成为泥路。此次波密前后修路，都约30公里，想来现在17年肯定修完了。
水力转经轮
这里路面揭了再铺上
发现一亭，于是在在此亭休息，初见一人骑电动车在此修理，以为是当地人，一问才知也是骑行318的旅人。湖南某地骑来的，不禁大为佩服，首先问其如何充电，答曰吃饭冲，睡觉冲。由于其时速可达8-90，于是一路同行。
此处即为泥路，尚不能代表其恶劣，难走之处，无法拍照。时速仅约10-20公里。其实可以更快，由于担心GW后减震，不敢太快，而且不到半小时即休息一会。
中间路遇对向军车，只好停在路边，仍被将车上溅上满车泥水。
路沿河边，美景烂路相伴。心里发急，美景去味也
接近通麦
车上泥水，多为军车所溅。
路过通麦，已是下午5点左右，本想住下，电动车摩友说再到下一站吧，我想想为了第二天路程，再加上由于有伴，于是继续前行。
踏过泥泞，到了好路，植被丰富，真乃江南也
有水有树
雨过天不晴
树上的藤萝，据说只有空气质量特别好的时候，这种真菌才生长
通麦至鲁朗，一路均为美景
停车休息
再次露脸
到达鲁朗，已是7点多，结果住宿地不太好找，根据自行车摩友的路书，后来找到一家路边旅舍，已经过了鲁朗镇，于是住下。顺便洗了个车。
吃饭就在边上，没有吃石锅鸡，所有饭馆都写着石锅鸡，想来不会正宗，另外还特别贵。
作者: gfox 时间: 2017-6-9 01:05
9月19日，D17。今日路线：鲁朗-林芝-离开318-米林-朗县-加查。今日行程：约370公里。
走山南路线，一是觉得工布江达走的人多，据说也没什么可看的。二是山南路线接近麦克马洪线，也就是那个英国人人为的以分水岭为线将南面划给了印度，几乎就是把别人的地划给了自己，这不是侵略吗。其实出发前曾经想找个路口上山看看的，出发后觉得时间很紧张了，因为一直想十一前回家的，所以上山看麦克马洪的念头早就打消了（边防证白办了，呵呵），但还是想走山南。三是山南是西藏的源头，一直沿着雅鲁藏布江走，应该旅游开发比较少，所以就想去看看，或者仅仅去路过一下。
至于路线方面，曾经有人走过山南，东海嘉措曾经反向走过，他那时不知道加查到桑日间沿雅鲁藏布江的新路，还爬了布丹拉山，看起来非常危险，但看到其他地方路况还是不错的。临走前查了路况，了解到布丹拉山路况很差，别人走过的加查到桑日间的新路被车压的也很难走，更打击人的是这段路公告了正在修路，白天禁行晚上可以通行。再问了网上一个在西藏开越野车的人（天涯的陌生网友），说是这种禁行一般摩托是可以过的，我也在想既然晚上可以通行，说明只是路不好走，而不是整个截断或者挖开重修，于是我就毅然决定走山南，一定要走走别人没大走过的路，大不了我也去爬那更难走的布丹拉山，最差就是原路返回林芝。
林芝是我此行一个重要目的地，跟凤凰遥相呼应，也就是西原的故乡，陈渠珍带兵的地方，因此一定要去找一找的。我提前在网上查找陈渠珍西原雕像位置而不得，只知道在嘎拉桃花村的桃花节、或者在尼洋河观景台上，只能现场再说了。
离开鲁朗，没有早饭，由于我与电动车摩友路线不同，他也想多睡会，于是我先走了。结果后来有2次不期而遇，真是造化有缘啊，且待后面再说。
不到9点出发，离开鲁朗，爬色季拉山，空气湿润，环境不错。
山间白云。是云是雾，皆在心情。
路上休息，拍下一棵红色的草。
没想到上山很好，下山的路变为砂石底的半泥路，原来也修路。路上追上军车队，超车一部分后，单位有事打了几个电话，顺便让军车吉普车们先走一会，跟在他们后面缓慢行驶实在是难受。
后来实在没办法了，陆续超车，终于在下山后几乎全部超过他们，奔向林芝。
11点多到达林芝镇，又是修路，路牌指示可以绕路，问一个出租车司机也没告诉我不绕路是否可行，于是我就顺着指示看着地图绕路。
没想到遇到一片美景。
拐上主路后，即到了查车点，这是一路第一次遇到交警查车，查完顺利通过。
之后即接近嘎拉桃花村，我开始寻找尼洋河观景台以及陈渠珍西原的雕像。
这是雕像建成在内地展览的照片
这应该是雕像在林芝的样子
318国道就在尼洋河边，我先沿318前行，一路寻找观景台，没找到。后我定位在嘎拉村，进入村边停下，向一名大哥问路，结果听不懂汉语，他也有点不好意思，一直微笑着，我就微笑着离开，一直说着谢谢，也忘了说扎西德勒什么的。
之后继续沿尼洋河行驶，路上问了一位开农用三轮拉货的年轻人，像是内地的人，说不知道雕像或者尼洋河观景台。看看绕的够远了，只好掉头，看到路口通向河边，于是我沿路进去，路上水坑不少，还好没有陷住车。
又没找到，再看地图，找到桃花节售票处，没人。再到村里看看有没有广场，没有。看看时间，12点多了，已经找了快1小时了，于是只好离开。
沿318向回走，看到河滩上有个年轻人，于是过去继续询问，还是不知道。只好彻底死心了，看好地图打开导航上了拉林大桥，向米林方向骑去。
下了桥，导航要求下匝道，我看匝道下面好像没路，于是以为还没到导航说的匝道就继续前行，走了几十米发现我处于主路上，没有匝道了，只好停车逆行几十米回来，准备绕到一个工地问路。
就在我问路之前，忽然桥上驶来一辆电动车，离近了看竟然是昨晚的电动车摩友，我知道他走错了路，立即招手让他停下，跟他说这拉林高速禁摩禁的很厉害，还是回去走318吧，他说以为这就是318呢，于是聊了几句后告别，我继续找我的土路。这是我们第二次相遇。
我骑车到工地，一位内地的工人告诉我沿一条小路经过一个厂子绕到去米林的省道，我谢谢离开。过去一看，就是匝道下去的地方，这才佩服高德导航，河滩上的鹅卵石路也是他们导航中的路，有些地方简直看不出来是路。
这是林芝大桥的卫星图，红线为寻找雕像的路线，黄线为河滩上的砂石路。在河滩上绕来绕去，终于绕上了S306省道。
路况很好，一路飞奔，路上已经没有摩友，没有自行车友，没有军车友了。
一路沿路行驶，有时偏离地图的路线，因为实际雅鲁藏布江两侧都有路，沿着主路走就是更新的更好走的路，也不用管哪条是标准的S306了。
路况好风景好
路边山石上看到长的草比较奇特，简直就是野生的肉肉，于是拍下。
山石肉肉草。
宽阔的雅鲁藏布江，一路美景无数。
接近米林县，我没有去找接近麦克马洪线的路，也没有进入南伊沟，我只是默默的向着南方的喜马拉雅山，那里有中印双方的军人，我几乎可以想到在那高山谷中，解放军士兵看着本属于自己的土地和天空，却不能越过最高峰。我对英帝国主义的不满只能默默升起，美丽的藏南，终将成为藏南，而不是阿鲁纳恰尔邦。
经过米林县，想找个地方吃饭，却觉得所有小店都不想进去，感觉我像是外人进入了别人的小圈子，不能融进去的感觉，看来于是中午只能吃压缩饼干和燕麦片了，反正不吃完也要带回去。
一路沿着雅鲁藏布江行驶，弯道不少，直路也不少，但有种非常陌生的感觉，现在都难以回忆当时的路线，想来是因为别人跑得少，我看的帖子照片少。路上不断见到拉林铁路的修建路段，除了桥就是隧道，修筑困难不少，看来拉林铁路近两年也快开通了。一路平缓地段村镇较多，看来雅鲁藏布江真是西藏的母亲河了。
回来有人问怎么没去拉姆拉错，一是海拔高我一人不敢爬山，二是我觉得那是神圣的地方，比寺庙更神圣，没有宗教信仰的我去了也许对别人不敬，即使那里没有人，所以还是不去了吧。
在一处桥头，看一头牦牛好像很神圣的样子，于是拍下，结果现在发现她好像有点生气的样子。
牦牛背后的高山，应该就是麦克马洪线吧。
照样路况很好，行车稀少。
找到路边一棵桃树，停下休息，吃点压缩饼干等。树上桃子不少但很小，地上也有，我每当好东西。结果后来在拉萨竟然看到有人卖这种桃子，看来高原地区的水果，不能拿内地的来比。
路遇一匹孤独的马，很温顺不怕人，于是我就在此休息一会，当作短暂的陪伴。
一颗孤独的黑树，树下已经沙化。
此处的山体已经有所沙化，植被与林芝明显不同，怪不得有人要打通喜马拉雅山。
细看这马，原来身有残疾，此处人烟稀少，更加不知其家在哪里，不禁为其担心起来，想来周边山里应该有他的主人。
接近加查，终于遇到一位独行摩友，于是同跑一段路。抵达加查，摩友大哥说是同行人员已预订3人间，于是我自己另找酒店。加查这种非旅游县城，地图以及去哪儿都不太好用，找了2家都不太好放摩托，最后摩托还是放在路边，不过是被轿车挡着，后来后面又放进来一辆摩托，我的就被挤住了。
加查县城不大，出去找了个面馆吃饭，老板是内地人，说当地没有什么工业，有些外地人是修路工人，当地人也很多依靠工程赚钱的。
今天住下比较晚了，忘了去看核桃树。旅馆单间无卫生间，条件一般，价格60元。
作者: sky_wu 时间: 2017-6-9 01:54
再顶。
作者: gfox 时间: 2017-6-9 14:57
9月20日，D18。当日行程：加查-桑日-扎囊-贡嘎-曲水-羊湖-曲水-拉萨，里程：420公里。耗时：11小时。
在加查吃了点沙琪玛当早饭，9点上路，相约与广东那位摩友大哥一起走，开始路况较差，高低不平灰尘大，走到一个岔路口，地图上叫塘麦村的地方，右拐离开S306省道，去往加查水电站方向，这就是新路了。再过一个拉绥大桥，到达江右边，然后左拐沿路行驶，注意不要进到电站里面，当然想进也进不去。
一路没有路障，摩托可以随意通行，终于放心了，但汽车确实很少，偶尔有辆轿车通过，除了工程车没有大货车。
这就是加查电站大坝吗，看起来也没多么壮观，看来这应该只是大坝之一吧
在电站附近，那位摩友大哥说让我先走，他拍照耽误时间，于是我们就分开走了，结果他是比较专业的摄影，拍照比我休息时间还长，后来我去羊湖，他不去，于是也就没约着再会合，只记得好像他当天没有到达拉萨。我当天烂路花费时间后还是跑了400多公里，看来跑的是有点快了。当时整个山南这段路要是多花一天时间就好了，只是因为觉得自己能够经甘肃回家，就想着路上快点跑了。
过了水库不远，看见一群猴子在路上，等我靠近停车，早跑到山上了，一个也看不见。
此处的雅江水深且浑，真想不明白怎么到米林及林芝附近反而变清了
天气不错，能看见远处的雪山，可惜此路上应该看不见南迦巴瓦
刚开始那段路，修路基本结束了，已经铺好第一层柏油路，结果跑着跑着柏油路没有了，只有土路基，还算平坦，在继续跑就连土路基也不平了，幸亏泥水比较少，但烂路山路肯定不能跑快了，总的烂路走了估计超过40公里，时间约2小时多。
烂路中间遇到正在铺土路基的
就是这个水坑，我没敢走悬崖边，因为确实太陡了，走了中间，差点让我过不去，幸好底下没有大石头，没有摔车
终于走出烂路，走到了路基相对平坦的地方。看摩托车的水迹，回忆当时水深肯定超过了变速箱的。
又跑了一段稍平坦的土路基，终于在12点左右到了桑日县。加油休息，继续在好路上撒欢。
中午路上又是压缩饼干解决午饭。
将要到达山南，由于烂路耽误了时间，算算还想去羊湖，于是没进山南市里沿江而过，一路路况很好。
此处河道宽阔，浅滩变少，岸边为泥地，河边开始出现红叶，风景更加逐渐优美起来，于是多次停车拍照。
远处的山已沙化，我至今不明白，山为什么会沙化，山不应该是石头的吗，难道风化的厉害了，直接沙化了？
我爬到一个沙山边拍照
一大片治理沙化的地方，想来雨水稀少
这也应该是防沙种的草
再往前走，河道宽阔
这里应该就是雅鲁藏布江最宽处
下午4点多，到达贡嘎机场，本想沿小路奔曲水而去，谁知明明不是立交桥，我不用导航竟然过不去，然后用导航结果没听导航妹妹的没下来，直接上了雅鲁藏布江特大桥，向拉萨方向而去。到桥中间，看看路很宽可以安全停车，于是查看地图，决定过桥后左转去曲水。没想到左转到318线后，路况很好，于是庆幸走错了路，其实是走对了路。
这就是那里的路
上山路上，有几个乡村，房子相对破败，没想到距离拉萨不远的曲水，雅鲁藏布江并未带来多少财富。
约4点半，到达山下，开始上山
翻越冈巴拉山的山路，此山垭口海拔4990，弯多路窄，越野车很多，而且柏油路时有破损，需要注意安全
花了接近30分钟上了山，翻过山向下，羊湖终于出现在眼前。我一路狂奔，就是为了在天气晴好的时候，能亲眼看看唯一想去的高山湖泊
，这是我一路唯一确定要看得大湖，因为纳木错不在计划中。
此时已5点多，海拔应在4660米。
羊湖很狭长，看地图曲折回旋，占地面积很广，也看过环羊湖的帖子，那照片拍的真漂亮，不过我就没有时间了
观景台汽车很多，我没有停留继续向下，我想尽量接近羊湖
继续下了一会，看看时间已经接近5点半，决定不下到湖底了，因为离拉萨还有100多公里，而我不打算走夜路。于是在5点半左右下山，花20多分钟下到山底，应该比上山快了一些。
拐弯的轮胎，不会压弯，后来青藏线摔车一次，也可以说因为没有学会压弯。
下山再拍一户藏民家，石头房子，整体还算可以，但是看来冬天取暖要花费不少了
过了曲水，拉萨河里的数也黄了
继续拉萨河
一路时速100狂奔，到达堆龙德庆区，路遇修路堵车，由于修路之处地面湿滑不敢刹车，只好冲到路边土中，否则就会追了人家的尾，还好路边比较干燥，刹住没摔车。后来总结，这次惊险是由于好路上速度过快，到了泥路无法刹车所致，当时速度约为60左右。
穿越漫长的拉萨西部城区，在晚上7：53，终于到达布达拉宫，此时华灯初上，接近天黑。自拍一张，留作纪念。
车车当然也要留念一下
拉萨的晚霞，虽然有点晚
因早已预订一路吉祥，于是离开布达拉宫，定位于酒店，到达典子MM的一路吉祥，他们正在吃饭，热情招呼我先吃饭，我还不太适应，于是先洗洗手坐下，一边慢慢吃饭，一边平息着刚刚停车后的激动心情。
18天，我一个人，忍受着颈椎导致的后背的酸疼，经历3次差点摔车，也算到达了拉萨。虽然这里不是我的终点，但毕竟是重要的圣城，我不得不承认，拉萨也是目的地之一。
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作者: 钱志江 时间: 2017-6-9 16:03
谢谢老朋友精美的游记，照片也拍的很好。
作者: shehudehu 时间: 2017-6-10 02:01
顶！
极细腻的游记，重在楼主自己内心的感受！
作者: gfox 时间: 2017-6-10 12:01
谢谢夸奖，纯手机拍照，凑合着看吧
作者: gfox 时间: 2017-6-10 12:03
谢谢老哥，现在只是回忆，感受已经不那么热乎了，呵呵
作者: gfox 时间: 2017-6-10 13:17
9月21日，D19.今天在拉萨随便逛逛，休息一天，顺便看看能不能找到青藏线的伴，因为青藏线全程海拔比较高，而且地广人稀，有个伴即使不能一起跑，至少有个照应。
先到拉萨纵横俱乐部，去看看黑板上果然留着一个明天青出的结伴电话，打了2次电话没人接。
纵横住的人真不少
另外，在纵横竟然还有一个摩友也来找青出的伴，就叫他重庆兄弟吧，是个非常聪明的人，动手能力超强。于是决定第二天一起走，听我说一路吉祥不错，他也要搬到一路吉祥去住 ，于是陪他把行李从他的旅馆搬到一路吉祥。
安顿好，我们就一路出去转转，打算先骑摩托绕布宫一圈。
就在这里，竟然遇到了和我在鲁朗住过一晚、在林芝大桥再次相遇的电动车兄弟，这已是第三次相遇，我们都说真是有缘啊，必须一起在拉萨逛逛。
（在此近照之下，必须说明，本瘦老头这个饱经风霜的形象，是本来就有的，绝对不是进藏所致，网上所说的进藏前小白脸，进藏后小老头的新闻绝对是忽悠吓唬人的。路上遇到的那些骑车人，也根本没有很惨的样子）
我们初定先去小昭寺，再去大昭寺
这是小昭寺，我们买门票20元进去看看，很多当地人根本不用买票直接进去
要去大昭寺，先进八廓街，将摩托找地方放下。这里跟迷宫差不多，不看地图几乎找不到挺摩托的小巷子了
八廓街附近几乎就是一个古玩玉器交易市场
靠近大昭寺，宗教气氛多了起来，我们也入乡随俗，随着人群转一转
驻藏大臣衙门，想想清代在此为官，也需要极大的勇气
到了玛吉阿米，虽然喝不起茶，留影一张是必须的。
此处感觉像是一家西餐馆，好像消费低了不伺候，想来是靠着皇家的灵气，来赚这种爱情的意境
转寺的人，还有那高高的经蟠柱。
仔细看看经幡，印满了藏文
中午找地方吃饭，都不想吃藏餐，于是用大众点评找了一个饭店，吃的清淡的内地菜，要了一碗酸奶，要了一杯酥油茶，三人尝了尝，感觉跟内地的老酸奶、咸奶茶也没多少区别，当然这里的应该不太正宗。
既然不去布宫，那就去博物馆看看
博物馆的唐卡。有进藏想法之后，有次在北京出差，临走时特意去雍和宫看过，因此这已经不算第一次见了。看到唐卡，可以想到藏民闲适的生活，清淡的要求，以及宗教作为统治阶级重要工具的普遍性。
心中有主，心中有爱，欲求有度，坦然生死。信仰，真是智慧生物美好的依托。
继续唐卡
博物馆还原的标准藏族生活
羊皮筏
博物馆拍了不少照片，我想这一是太多，无法挑选，二是可以网上得到更好的描述，因此博物馆的照片不再贴出了。
青川藏公路纪念碑
博物馆出来，下了一小阵雨，电动车摩友要去看什么西藏印象的大型演出，他们2个去了，我不想去，于是回了一路吉祥。
下午那个在纵横留电话的兄弟回电话，说可以一起走，也要到一路吉祥住，于是我到纵横去接他到一路吉祥，他的开车的同伴们因有事连夜赶回去。同时也得知出藏的两条路都不太好走。
晚上到旅馆附近居民区吃个藏餐，结果进去一看，代表性的就是面条类的，吃饭的看起来都是藏族人。于是我们每人要了一碗，又要了几个菜，后来一个菜上的太晚，我们就问邻桌的人送给他们吃可以吗，他们笑着说可以，还说谢谢，看来都是懂汉语的。
一路吉祥三个床位，每人50元，条件很好很实惠。关键是典子老板本身就是摩友，这里简直就是摩友驿站了。
对拉萨整体印象并不好，一是因为堆龙德庆修路弄得乌烟瘴气，二是也许因为气候干燥，拉萨城区路上尘土较多。再就是其城市建设，跟内地城市除了外观，确实没有太大差别。也许不能要求太多，拉萨不是古城，拉萨也要舒适的生活，不能将拉萨当作一座寺庙，而且作为高原城市，交通不便，达到这样已经很不容易了，拉萨，对不起了。
作者: gfox 时间: 2017-6-10 14:08
9月22，D20。今日路线：拉萨-堆龙德庆-当雄-那曲。行驶里程：340公里。
今天开始青藏线，虽然我们3人结伴，但由于重庆兄弟为110排量的小车，山西帅哥也是GW，但我需要频繁休息，于是说好不完全一起走，只是互相照应，晚上在同一个地方住。
刚出拉萨堆龙德庆区，即遇到修路，属于砂石底的泥浆路，一直堵车，共约20公里。走了应该有1个多小时。本来出门就晚，这样一个上午几乎就花在烂路上了。一个上午没有拍照，现在已记不清什么时候到了好路了。
结果路上遇到修路，堵住了很长一片大车，摩托有些地方路边太窄，也难以通过，又耽误了不少时间。
走过泥泞，初见青藏铁路线，看着远处的雪山，心情不错，没想到受罪的还在后头
荒凉的高原，虽然天空很蓝，其实暗藏风险。此段路路况不错。
天空一直是多云
公路铁路结伴而行，路上间或有牧民的房子，独自面对大自然的风险，也为路人提供了心理的支持
近拍牧民的房子，在这种地方，有辆车才会方便生活
牛粪堆
终于遇到了大片的牧场，牧草很高，再也不是那种贴着地皮的草了。而且这片牧场狭长一片，长度感觉至少十几公里。而牦牛也已是成片成片的了，不是那种简单的成群。
停车走到牧场边缘，里面的牧草都很高
远看是草原，近看有湿地，说不定某处还会有沼泽，所以危险也许就隐藏在平静的视野下
此处路况不错，虽然不很平坦，但没有坑坑洼洼，应该还没到高原冻土带
看着连绵的大山，虽然有成片的牧草，但假如没有牧民，假如是无人区，想来陈渠珍西原他们，在漫天遍地的白雪中，要找到一点吃的该有多难。而这广袤的大地，几乎无穷无尽，能有意志走下去，也算不错了，即使精神错乱，义气崩溃，也简直就有情可原了。如此更能感觉到西原对陈渠珍的重要，也就不难理解其悲伤过度，难以下笔了
不过后来终于体会到了青藏线的艰苦，下午天气下起了雨夹雪，气温虽然零上，但体感非常寒冷。一路穿着雨衣，可是头盔面镜的雪老是粘住，只好拿手套不断的擦。
此时已是17：42，气温零上5度。
后来终于到了那曲，山西帅哥说在那曲火车站附近找到了住的地方，并发来了位置。由于我看地图总是上北下南，我看着地图竟然老是找不对那个位置，原来才意识到我跑过了，看来火车站那里在市外。于是往回跑，果然地图就对了，到了地方，烤着火炉，要了一壶甜茶，喝着等重庆兄弟。
晚上7点多，到达那曲火车站附近旅馆住下，竟然是个没有厕所的旅馆，说是可以到其后院地上解决，原来这是以喝茶等人为主的店，离市区较远。因天气寒冷，我们也就不换地方了。住宿每人50元，我们选了个三人间；吃饭就在火炉边吃了个普通盖饭，25元。
此处海拔4600左右，晚上开窗睡觉，一夜基本没有高反。
作者: gfox 时间: 2017-6-11 02:08
9月23日，D21。今日路线：那曲-安多-唐古拉山口-雁石坪。今日里程：335。
本来今天想到达沱沱河的，谁知道早上天气不好，有小阵雨，3人起的比较晚，到那曲吃了个早饭，出发。
本来昨天接近那曲时路况就变差，虽然是柏油路，可有些坑状甚至条状起伏，有些地方直接路面破损成为真坑。因此速度不能太快。
开始爬唐古拉山后，天气变为雨夹雪，天空灰暗，路途遥远，而且除了青藏线的大货车越野车，周围荒无一人，半路停下休息，看看海拔接近5000，喝上了两管葡萄糖。
等上到山顶，GW摩友已经到了，他将车停在雪里推不出来，当时是不好启动了，于是让我帮忙推车，在雪里推了十几米到柏油路上，我已累的心慌气短，感觉身体难受，于是我连照片也没拍，跟GW车友说我有点难受，我先下去。就赶紧启动车下去了，谁知道这里的海拔下降缓慢，于是就没怎么停车，走了好远。后来问他，他将车启动起来了。
我除了频繁短暂摘下头盔休息，没怎么拍照停留，为了跟上另一台GW的速度，有时我会跑在前面，因此路上跑的稍快点了。现在回想，我这种情况真不适合结伴，呵呵。至于那位110的重庆车友，他车有点高反，大部分时间都在我们后面。
下雨天冷心急，下午约3、4点左右，我终于摔车了。当时我跑在头里，在过了一个小坡顶即右拐，路中间有护栏，然后接着左拐，就在这左拐处，由于下坡车速快，当时应该在80速度左右，我没有意识到要用点压弯动作侧身拐弯，就没拐过去，心里一紧张收油，车身反而更加直立起来，车就到了路边，车轮压到了与路持平的路沿石处，但路沿石与路之间有浅浅的小沟，我就在这小沟上下车身扭动，没法回到路上，终于在摇摆了三、四十米后车身不稳摔倒在柏油路外面的沙路上，还好没摔到路边浅沟里，车向左倾，我已记不清是如何从车上下来下来的，就好象是我伸手把车放倒，然后自己站起来了。起来后仔细检查，左手手套有磨擦痕迹但没磨破，膝盖没着地，头没着地，只是胸膛正中间可能被右后视镜顶了一下，按压有点疼痛，但判断应不至于骨折。再检查车辆，左保险杠着地，前轮挡泥瓦车灯及风挡有较重划痕，应无大碍。这才用力将车扶起来，感觉胸大肌用力后胸膛中间疼痛。
扶起来2分钟，GW摩友赶来，见我脸色不好，我告诉他摔车了，幸好身体无碍，要到前面将车洗一洗，于是我们一起到前面不远的小河中将车身及边包的沙土洗净，顺便我也平稳一下恐惧不安的情绪。
看来还是我不够小心，前面已经有3次差点摔车，结果我还是大意骑快，第四次终于真正摔车了。在此奉劝各位摩友，摩旅过程中，一是不要疏忽走神，因为走的路都不是自己熟悉的；二是没有时间不能抢时间，大不了提前结束下次再来；三是结伴出行更要以骑慢的人带队，如果落后，不要去追赶技术高超的摩友，一定注意在弯道不要与技术高超的摩友同样速度入弯；四是新手不要抵触压弯，适当学习点压弯动作，不是为了压弯，是为了备用或者应急。当时如果我意识到那个弯道，然后身体左倾，不要慌张，根本用不上推胎，而且我也用不好推胎，应该也就拐过去了。
之前我还曾经有过一次惊险关于弯道的，在上一个高架桥匝道时，跟着一位摩友，结果同样速度他过去了，我感觉过不去，就刹车，车身直立接近了路边护栏，还好拐过去了，那时入弯速度应该在60以上，就是那次后我才下载了《弯道圣经》观看，而且在以后的匝道，我尽量将时速控制在40左右。
今天下雨很冷，没拍多少照片。摔车的照片也没拍。这些照片都是下午5点之后拍的
茫茫雪原，还好不是戈壁滩，稍微长了点草，但生机全无，非常不适合人类生存，路边也见不到藏民的房子了
一路平原，虽是柏油路，但路况一般，危险暗存
了无生机的荒原，真乃艽野也。我有摩托车都心生恐惧，何况天寒地冻时节，无路无地图，太阳又不露面，可想陈渠珍他们所经历的艰难了。
后面正常骑行，最终没有到达沱沱河，到了雁石坪就接近天黑了，又是我先到，于是找了路边一家饭店兼旅馆，等着他们两人。旅馆没有厕所，上厕所需要到马路对面的简易公厕，房间门口对着路，在路边凹进去一块空地，车就放在门口。住宿费40元每人，吃了几个简易炒菜人均25元。另外，电是自己发电，晚上10点后就没电了。
作者: gfox 时间: 2017-6-11 03:25
9月24日，D22。今日路线：雁石坪-沱沱河-昆仑山口-格尔木。行程：520公里，耗时12小时。
今天由于打算赶到格尔木，因此早上早起了一会。今天天气晴好，可惜路况不太好，由于高原冻土，地面起伏及破损较多。
早上8点半，气温零下3度。
路上遇到军车，恰好火车经过，于是拍照。想来这种常见的军车每日跑在路上，应该不属于泄密
微有起伏的青藏公路，不见人烟，天晴还好，如是雨雪天气，将让人心生恐惧
孤独的摩托车，天气晴好，拍照也多了起来
雨后的红土，土多草少，在这荒芜之地，竟然有几头牛出来，不知道其牧场在哪，或者这就是野牦牛？
12点44，到达沱沱河保护站，停车休息
一会重庆摩友赶上来，于是拍照留念
继续留念
接近5点，到达昆仑山口。
昆仑山下的青藏铁路
昆仑山中，海拔并不高，感觉一直下降，山主要为土石山，植被稀少，与西藏明显不同。
下来昆仑山后，路况变好，在一次休息后，我和GW车友开始同行。
路上突见前方黄云压顶，周边风吹沙起，感觉像是沙尘暴要来了。正在不知所措，逐渐感觉黄云变为黑云，又像是要下雨，于是我们赶紧找了个火车桥洞，换上雨衣，等了几分钟，竟然风渐小了，黑云也偏离我们方向。于是穿着雨衣，继续前往格尔木。
接近格尔木，地势平坦，可跑了很远还没到格尔木，天已经快要黑了，由于之前路书上要去建设局骑行者驿站，于是没有查找其他住宿地，后来到达格尔木，重新查找，发现近处有个乌丽青年旅舍，于是电话联系说能放车，我们就一路找过去，那时已经晚上8点多了，天已黑。
重庆车友由于车辆高反跑得慢，晚上9点多才到达。
至此，整个青藏线跑完，由于天气以及路况原因，我们3天跑的都很辛苦，感觉是整个进藏行程中最累的3天，而且虽然全程柏油路，但波浪起伏较多，还有破损路面，人烟稀少，海拔一直很高，因此相对属于最危险的3天。果然我也在这3天中摔车一次。
他们商量第二天可能休整一天，再分道而行。我由于胸部按压还是隐隐作疼，因此打算第二天去拍个X光或者胸透看看，以免有骨裂等。
作者: gfox 时间: 2017-6-11 05:59
9月25日，今天在格尔木休整。
今天起来，他们两个都决定休整一天。我一直没定下是否休息一天，因为后面时间比较紧张，可如不休整，今天拍完片会比较晚，于是就打算先拍片再说。
今天加完油，去医院拍片，医生询问后检查无高反，于是说不用胸透，拍个X光片就行。拍完无任何问题，医生说过一阵就好，于是放心离开，此时已经9点多，回到青旅，他们都没起床。我也懒得走了，加上家人打电话问脖子的事，建议火车托运，我也担心别因为一次进藏把脖子给废了，那就得不偿失了，于是我也决定即使不托运休整一天恢复一下身体。
一旦有了放弃的念头，竟然一发而不可收拾。
先去德邦物流，说要2000元，我觉得太贵了，记得别人从拉萨托运都没这么贵。于是就走了，打算第二天骑回去。后来GW摩友要出来修摩托，前刹车老响，我估计他是刹车片磨光了，于是我在外面找了个修理店，发位置过去，等他过来，果然刹车片磨光了，他也一阵后怕，竟然刹车片响着跑了那么远。我带了刹车片本来想给他用，竟然那个修理点也有，于是没用我的。说起托运，修车的建议我去火车站看看，说很便宜。于是再次勾起我放弃的念头，去往火车站。一问，托运竟然只需要1000块钱，还包括300元的木箱，于是决定托运，当时也不去想将来是否会后悔，只想结束这艰苦的骑行，坐火车舒服的回去。
中午GW帅哥有个战友请客吃饭，在此谢谢他们两个。吃饭间隙将油抽出给他们两个加满，再装到瓶子里给他们留下，剩下的也没办法了，后来有部分给了托运那里的人。
回去收拾行李，下午2点前到火车站，打完箱子包装好，已经4点多了，将边包一并托运，重庆摩友骑摩托带着我取了现金缴款，办理托运。中间网购了第二天到西宁转车回青岛的火车票，并取票完毕。
托运过程中，对提供打箱子服务的东北兄弟很满意，收费300，用料很足，有个火车站的人也出来聊天，说是来青岛疗养过。结果办理手续时，由于托运黑枸杞的人很多，火车站的人也不按排队顺序，只顾给当地的熟人提前办理，我交了单子等了半天都没给我办完，不禁对他们喊了几句，他们才把我的给办完。这才意识到，这里是遥远的西部，并不是开放发达的东南沿海，公务机构办事方面还是有差距的。
托运费用：摩托加箱子一共330多公斤，2.2元每斤，加箱子费用给个人300元，一共1028元。
托运完没事，大众点评找了个排名第一的牛肉汤馆，我们三人两车顺便去格尔木市里转转。
这就是托运摩托给我很多帮助的重庆摩友，动手能力很强，会修理电器。摩托高反都是自己想办法解决的。
这个海螺，不知道是否代表了沧海桑田
青藏三人行。后面的帅哥就是骑GW的，年轻但稳重。
牛肉汤馆5元一碗的酸奶。可能因为一碗太多，我平时只能喝100毫升那种的，再加上刚喝完牛肉汤，我回去就拉肚子了，他们两个没事。
托运完毕一身轻松，当然也有淡淡的遗憾，等待了好几年，竟然没有完成，算是虎头蛇尾，最终太监了。只好拿身体原因安慰自己，只待下次再去河西走廊，甚至新疆都有可能走一趟。其实自己心里知道，再次长途摩托，脖子还会继续受不了，所以第二次出行，将是遥遥无期的，这也是总想着一次全部走完的原因。
作者: gfox 时间: 2017-6-11 06:46
之后就是火车的旅程了，在此也随便一记。
早上早早起来，跟两位兄弟告别，打车到火车站，天刚刚亮，火车就出发
青海的土丘，不毛之地。偶尔能见到一些种枸杞的
这应该就是祁连山吗，至少也是属于其山系的吧，看起来也是土石山，想来大漠之中，难见青山绿水了
接近青海湖，出现一座城市，绿树还是不少的，但民房其实就是农村的平房
到达青海湖。青海湖本来不在我这次行程之中，不过既然坐火车看到了，那就好好看看吧，下次也就不用来了
铁路离青海湖距离还是很近的
下午2点，快要到达西宁。中间穿过了一条很长的隧道，听车上一位小伙说以前没有隧道，要多绕一个多小时的时间去爬山
途径西宁倒车，也是因为觉得以后可能不会再来西宁，而兰州可能会经过，因此选了西宁，其实跟在兰州倒车是同样的两趟车。
到达西宁下来，时间还早，就看着地图找了个公交车到市里转转。先到市中心广场
广场一角
再到青海民族大学，并去食堂吃了个饭，其食堂饭菜不贵，但菜及主食跟内地食堂都差不多，除了有些清真窗口，没发现多少民族特色。
第二天，火车到达西安，这座禁摩的城市
继续西安
进入洛阳附近
火车卧铺
10月9日，通知托运已到达青岛。于是第二天请假去提车。青岛这边是纯粹到达站，没有人要我的木头，只好花了100块钱，找了个小货车将摩托拉到托运站外，他们给拆开包装，把摩托车推出来。加上我包了好几层的一饮料瓶汽油，一次启动成功。于是骑走，路上觉得车子有不正常扭动，也没太管，骑了几公里到达轮渡站，检查发现后轮没气了，于是拿出打气筒打上气。当时还在想怎么托运前有气，回来就没气了呢，还怀疑是被捆绑太近压坏了轮胎，不过觉得应该也不是。
摩托车上了青岛黄岛之间的轮渡，好像35元。
来到海上。已经好多年不坐这个轮渡了，感觉像是游船一样
海上的海拔，竟然也是8米。还好误差没有100米。
回来检查，发现后轮扎了一个钉子，斜着扎进轮胎，仔细抽出，觉得倾斜度较高，应该不需要补胎，于是拿锥子捅了几下，抹上胶，塞上了带了一路未用到的胶条。
后来有时间网购了黑色喷漆，以及汽车大灯修复剂，将前挡泥瓦打磨喷漆，将大灯以及风挡玻璃打磨喷上修复剂，效果还凑合，也就不用花钱换了。胸部按压疼痛过了2周左右基本没感觉了，估计当时可能压伤了肌腱等，加上扶车又导致严重了，但X光拍不出来。
终于把全程记录完毕，毕竟是超过半年的回忆，遗漏甚至错误也在所难免，幸亏照片拍照的文件名就是拍摄时间，还帮助回忆了一些细节。
在此感谢关注帖子的摩友，感谢合肥老大哥看到帖子告诉我的治疗颈椎压迫的良方。还好，最近骑摩托车，挺直脖子，可以骑1个小时。当然没有骑行一整天的机会了。后来买的充气颈椎牵引器，放在脖子上头盔下，也有一定作用，但是就是头部转动受影响，可以作为备用。
由于工作家事，摩托车骑的不多，也就是周末偶尔骑一下，有时跑趟60公里的短途，就感觉很好。等待下一次摩旅的机会……
作者: 海鲜1 时间: 2017-6-11 06:52
帖子写得很详细，顶。
作者: gfox 时间: 2017-6-13 00:30
谢谢，其实很多路上想去的地方都没去成，或没有深入。
作者: 天南 时间: 2017-6-13 00:36
很好看，很精彩的帖。赞，非常喜欢看
作者: 海礁 时间: 2017-6-13 00:43
乍看不到图呢？
作者: gfox 时间: 2017-6-13 01:09
作为一次回忆，我也是打算好好写的，可只能在上班间隙来写，错别字有些都没改，有些细节，都记不起来了。所以直播最好，要不就回来赶紧写，惰性使得我现在才写。
回来时间不长，母亲及弟弟身体不好相继住院，还好，现在基本平稳了，可儿子脚又骨折。所以，人生悲苦，只能苦中作乐了。
以己推人，更能想到一些贫穷农村的辛苦。现在的社会，很多是以钱为目的，其实，金钱只是一种价值交换的手段，价值或者物质才是根本，没了根本，就是巧取豪夺，无中生有。还好，社会前进，总会有些岔路的，相信我们的国家，会走在一条稳健正确的道路上，相信政府，会集中财力发展科学科技，也许只有这种对科学及未知的探索，才是社会的终极意义。
胡乱写了这么多，就当牢骚好了，呵呵
作者: gfox 时间: 2017-6-13 01:09
图片我都是上传的，我这里能看到。再试试吧
作者: 老少年 时间: 2017-6-13 06:56
先顶一条，写的很细致，继续关注。
作者: gfox 时间: 2017-6-13 08:54
谢老少年，我这经历，只够新手看，有经验的看了应该没什么参考意义吧
作者: 秋高飘飘 时间: 2017-6-16 15:43
早知道半途而废就不看了。
作者: gfox 时间: 2017-6-19 00:42
真不好意思，刚开始就说了不一定走完全程。如果说是标题党，其实我青藏线也算走了最困难的部分，格尔木之后就是平常路段了。
作者: 追梦不止的人 时间: 2017-6-19 10:00
帮顶
作者: liuyi8889 时间: 2017-6-20 06:27
好棒啊！支持楼主！
作者: gfox 时间: 2017-6-20 23:47
谢谢
作者: gfox 时间: 2017-6-20 23:48
谢谢支持，回过头来看看，除了错别字，还有文笔不通之处，待有时间我重新编辑一下
作者: sky_wu 时间: 2017-6-21 00:07
扫钉板， 工作原理是什么？
作者: gfox 时间: 2017-6-21 00:22
我也是看网上别的摩友说的，没有经过科学或者实验验证。可以直接百度扫钉板查找别人的帖子。原理说是扎胎大部分扎后胎，而且是低速下扎胎，是因为低速下前轮压起了钉子铁丝等，正好顶在后轮上，使后胎扎胎。摩托车在高速下钉子铁丝被前轮压飞了反而不容易扎胎。因此下面挂上一块铁皮或者橡胶垫作为扫钉板，在低速下其处于下垂状态，能将前轮压起的钉子扫到一边或使其贴地，高速下扫钉板被风吹起也无所谓。我认为用厚实点的橡胶垫比较好，而且是打孔用铜丝挂住而非固定住，使其可以旋转，这样在通过烂路时不至于损坏。
这是摩行铁骑的帖子，他的好像是固定的。http://www.motorfans.com.cn/thread-17851938-1-1.html
http://motorcycle.sh.cn/thread-17997946-1-1.html
作者: 洪翔 时间: 2017-6-21 00:38
秋高飘飘 发表于 2017-6-16 23:43
早知道半途而废就不看了。
摩托车旅行，不确定因数太多，实际走过的，才深有体会。
作者: gfox 时间: 2017-6-21 00:46
兄弟来了啊，待我看看你的帖子，嘿嘿
作者: 洪翔 时间: 2017-6-21 01:40
任哥的摩旅游记，实在是详实精彩，来顶晚了。👍
作者: 沙水3 时间: 2017-6-21 02:45
小伙子有毅力，能吃苦，向你学习！
作者: sky_wu 时间: 2017-6-21 02:54
学习之。
作者: gfox 时间: 2017-6-21 03:38
谢谢老大哥夸奖，一听小伙子，还以为说谁呢。年过40，长得瘦小，所以远看小伙子，近看小老头，嘿嘿
作者: 舍得哥 时间: 2017-6-21 06:59
今天是中秋节，我在遥远的异乡祝家人朋友们平安。我主动要求出来的，来到这与我几不相干的藏族地区，我的孤单只有月亮相伴，我要的，也就是这种体会。
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这个意境写得好！我一直看帖子，想最后再回复，但是看到这里我心动了，流泪了！忍不住地回复了！
作者: gfox 时间: 2017-6-22 00:53
当时的感受，真是言语无法形容，毕竟仲秋是中国除了过年外最重要的团圆节，我匆忙写的这个帖子，感觉还是没能表达好，后来想修改结果一直没改。单位无外网，都是蹭别的单位的网，上班时间网速极慢，而且上班时间也不方便看这些图片贴，只能是盖屋不封嵌，一拖三年半了。
作者: 声威 时间: 2017-6-23 09:34
花费两个小时看完老哥的游历，要是再骑回来就无憾了，顶个
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