摩托车论坛

标题: 请教各位喜爱改装的摩友们你们改装爱车的目的是什么？ [打印本页]

作者: qbdw2008 时间: 2016-9-22 13:48
标题: 请教各位喜爱改装的摩友们你们改装爱车的目的是什么？

作者: qbdw2008 时间: 2016-9-22 14:44
三个月内我要为铃木125系的车友们，奉献一套铃木125系的终极动力改装方案。完成后在和摩友们一起探讨。敬请关注

作者: 火咀 时间: 2016-9-22 16:09
终极动力改装方案？涡轮增压？机械增压？

作者: 飞29 时间: 2016-9-23 00:49

暂时两个方向；一；性能提升，二；舒适度提升。

作者: qbdw2008 时间: 2016-9-23 02:19

飞29 发表于 2016-9-23 08:49
暂时两个方向；一；性能提升，二；舒适度提升。

三个月内完成动力改装，预计能提升百分之三十至三十五的动力，时速达到130以上。然后在进行安全舒适性改装。

作者: qbdw2008 时间: 2016-9-23 09:01
下午对骑了7年的车进行了改装前的测试，测试路面长度一千米，坡度15-20度，最高速度80左右。

作者: 追风千里 时间: 2016-9-23 10:14

qbdw2008 发表于 2016-9-22 22:44
三个月内我要为铃木125系的车友们，奉献一套铃木125系的终极动力改装方案。完成后在和摩友们一起探讨。敬 ...

少了一项，节油改装呢？

作者: 党卫军上校 时间: 2016-9-23 14:09
不改的。

作者: 天海胖子 时间: 2016-9-23 15:22
我自己的车，是已提升动力，和个性化外观（和别人的不一样

）

作者: 天海胖子 时间: 2016-9-23 15:23

火咀发表于 2016-9-23 00:09
终极动力改装方案？涡轮增压？机械增压？

好提议啊，我一直在关注涡轮增压。但是涡轮增压需要电喷。电喷并不好玩啊。

作者: 火咀 时间: 2016-9-24 03:09

天海胖子发表于 2016-9-23 23:23
好提议啊，我一直在关注涡轮增压。但是涡轮增压需要电喷。电喷并不好玩啊。

涡轮增压可以用化油器的，最早期的涡轮增压发动机也是用化油器。外国的摩托车改装涡轮，已经有很多用化油器的成功案例。不过现在用手机打字，等用电脑时再详细说明。
我已经买了机械增压器，准备过几天买台二手发动机先改装好，等明年初年检后就装上车。我准备用电喷，毕竟可以随时调校，比化油器方便。

作者: qbdw2008 时间: 2016-9-24 11:51

追风千里发表于 2016-9-23 18:14
少了一项，节油改装呢？

四冲程车的节油改装效果提升空间不大，日本车比国产车节油和它的制造材料精度，有很大关系，如果是国产车加个进口化油器肯定比国产省油。

作者: 火咀 时间: 2016-9-24 11:59
化油器发动机改涡轮增压的难题在于涡轮产生正压后，化油器喷不出油。
怎么让化油器能正常工作？
方法一：如图所示，把化油器装在涡轮增压的吸气口，那么化油器就会一直在负压状态下工作。

方法二：化油器位于涡轮增压器后。这样就会造成“涡轮产生正压后，化油器喷不出油”的情况。所以先说说化油器的原理。
化油器是靠化油器内部和外部的“压力差”工作，所以化油器上有“大气平衡孔”，化油器浮子室气压是大气压力，从下图的化油器剖视图可以看出化油器进气道是由大到小的，这种设计让空气流速加快，压力减少，当进气道压力小于大气压，浮子室内的汽油就会喷射到进气道。而涡轮增压产生压力后，进气道压力比浮子室大，自然就喷不出油了。

所以此时就要制造压力差了。第一步，在进气道上做一条“皮托管”，连接到化油器大气平衡孔，此时化油器浮子室气压=涡轮压力，而化油器进气道依然是由大到小的，所以柱塞位置的气压会小于化油器浮子室气压，这就产生压力差了。

第二步，加装汽油泵和燃油压力调节器，把汽油压力调到略大于涡轮压力。

作者: qbdw2008 时间: 2016-9-24 12:01

火咀发表于 2016-9-24 11:09
涡轮增压可以用化油器的，最早期的涡轮增压发动机也是用化油器。外国的摩托车改装涡轮，已经有很多用化油 ...

摩托车改装根据不同的排量，要找到一个临界点，过了车辆的改装性能反而发挥不出来。

作者: 火咀 时间: 2016-9-24 12:30

qbdw2008 发表于 2016-9-24 20:01
摩托车改装根据不同的排量，要找到一个临界点，过了车辆的改装性能反而发挥不出来。

改装方法很多，各有优缺点。我写关于涡轮增压的东西是看到“天海胖子”有兴趣，所以把自己知道的发出来，也给各位参考。
继续写一下小排量发动机的涡轮增压器选择。国内能找到适合小排量发动机的涡轮有：奇瑞开瑞优优涡轮增压（KP31），IHI RHB31，铃木K10T拆车涡轮（日立HT07）。大小KP31<RHB31<HT07,价格KP31和RHB31 新件800~1000+ 人民币，HT07由于是拆车件所以价格在600以内。

排气量125cc、150cc适合装KP31或者RHB31，200cc以上又不介意拆车件的可以装HT07。增压器+发动机改装+供油改装，价格2000+吧。一般发动机增压0.5bar是安全的（增加50%动力）。例如一台10匹马力的125cc，增压0.5bar后有15匹，相当于国产223cc发动机。问题来了：你是贪新鲜花2000+改涡轮呢，还是按常规换223或250发动机呢？看个人取舍吧。

作者: 追风千里 时间: 2016-9-24 12:47

qbdw2008 发表于 2016-9-24 19:51
四冲程车的节油改装效果提升空间不大，日本车比国产车节油和它的制造材料精度，有很大关系，如果是国产 ...

那可不一定，我有一辆跨骑125，原来油耗2.3L/100km，改装后1.7L/100km。
还有，如果不精通化油器调整技巧，即使换进口化油器也未必有多少效果;如果精通化油器改装，即使是国产化油器，照样能通过修改化油器结构获得相当不错的节油效果。

作者: 追风千里 时间: 2016-9-24 12:50
如果散热跟不上，这种改装不要也罢

作者: qbdw2008 时间: 2016-9-25 12:53
昨天订的两个缸头配件，下午到了。准备近两天对活塞进行局部修整打磨。想利用国庆假期组装试车。组装完成后在进行一千公里路面磨合。

作者: qbdw2008 时间: 2016-9-26 11:07
http://v.youku.com/v_show/id_XMTczNjc5Mzk4MA==.html

作者: qbdw2008 时间: 2016-9-26 11:38
09年6月买的，跑了四万6千公里，一年换两次机油，发动机一个螺丝没动。现最高速度105，车买回来就后胎调前胎，后胎换了100-90-18的。喜欢跑高速，宽胎对雨天和高速有着很好的稳定性。

作者: qbdw2008 时间: 2016-10-3 13:11
感觉配件基本已购齐，一号开始拆车改装。真心佩服小日本的技术，跑了4.6万多，汽缸里的网纹还在。真的很牛逼

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作者: qbdw2008 时间: 2016-10-7 01:28
车已经基本改装完成，只是在装配过程中发现100小链短了，自己加了两节，怕不保险，淘宝过两天换掉。车子改装非常满意，一打就着，5档跑30不拖档，声音比原两气门小，在接下来的一个月里，要测试油耗和耐久性。到时发车改装后的视频

作者: qbdw2008 时间: 2016-10-8 02:39
国庆假期这几天，对汽缸缸头的两次拆装，发现一种拆发动机生锈螺杆的方法，在扳手挂不住螺杆的情况下，可以用防风打火机烘烤螺杆丝牙部或用开水淋注，在用小斫剔除。欢迎和喜爱改装摩友们探讨。

作者: 我也是风子 时间: 2016-10-11 08:58

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

作者: qbdw2008 时间: 2016-10-12 13:44
今天下午进行了车改装后的第一次小跑磨合单程50公里，中途休息一次，用时1小时10钟。回程时带了一百斤左右叔从树上摘的没怎么熟的柿子，晚饭后归，因天黑跑错路，多跑了30公里。用了一个半小时，中途无休。总体感觉车子，声音正常怠速略高，汽缸缸头温度比较高，用油3升左右。考虑是新活塞汽缸，高点也在情理之中。本次小试基本满意。

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作者: 追风千里 时间: 2016-10-14 02:31

qbdw2008 发表于 2016-10-12 21:44
今天下午进行了车改装后的第一次小跑磨合单程50公里，中途休息一次，用时1小时10钟。回程时带了一百斤左 ...

兄弟你具体将摩托车改成什么样？加大排量吗？

作者: qbdw2008 时间: 2016-10-15 00:44

追风千里发表于 2016-10-14 10:31
兄弟你具体将摩托车改成什么样？加大排量吗？

不伤筋动骨加大排量在加两气门。现车启动性能非常好，声音比改装前小，但油耗偏高。垫了两个加厚的缸垫，用了102的小链，感觉压缩比低了，下星期把缸车掉3毫米，在用100的小链试试。

作者: 追风千里 时间: 2016-10-15 01:21

qbdw2008 发表于 2016-10-15 08:44
不伤筋动骨加大排量在加两气门。现车启动性能非常好，声音比改装前小，但油耗偏高。垫了两个加厚的缸 ...

改顶置双凸轮轴四气门吗？晓星缸头吗？

作者: 追风千里 时间: 2016-10-15 01:24

qbdw2008 发表于 2016-10-15 08:44
不伤筋动骨加大排量在加两气门。现车启动性能非常好，声音比改装前小，但油耗偏高。垫了两个加厚的缸 ...

测量一下缸压，如果确实低了，也可以尝试凸顶活塞。

作者: qbdw2008 时间: 2016-10-19 08:22
收了一台风暴太子150发动机，大家看看能用不

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作者: qbdw2008 时间: 2016-10-28 02:37
前段时间又购得一报废的风暴太子150发动机，并网购63MM汽缸活塞。利用上班时间一个人从下午3点忙到午夜1点，成功的组装完成150升级180发动机。启动试车一次成功，怠速平稳，后用自来水对着汽缸进行了半个小时的冷磨合。

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作者: 我也是风子 时间: 2016-10-28 05:40
顶顶到。。。。

作者: zzzx 时间: 2016-10-28 06:29
这滤芯应该是原厂的吧？

作者: qbdw2008 时间: 2016-10-28 07:34

zzzx 发表于 2016-10-28 14:29
这滤芯应该是原厂的吧？

应该是出厂时装的原厂滤清

作者: qbdw2008 时间: 2016-10-28 08:26
在试车过程中发现两个问题，风暴太子150发动机装在EN125车上，小链轮有点偏外和链条挡泥板有小刮擦。还有就是挂挡方式不一样，往上挑一档，往下
踩2345档。

作者: zzzx 时间: 2016-10-29 01:55
档是反的档杆反过来180度装就对了...

作者: 老顽童杨 时间: 2016-10-29 02:16

飞29 发表于 2016-9-23 08:49
暂时两个方向；一；性能提升，二；舒适度提升。

三个月内完成动力改装，预计能提升百分之三十至三十五的动力，时速达到130以上。然后在进行安全舒适性改装。

好期待哦，关心油耗啊

作者: qbdw2008 时间: 2016-10-29 19:15
在发的图片里发现一个问题，活塞好像装反了，还有一个人干，头有点晕，新缸头气门没有调，晚上九点半后到厂里，抬了发动机重装活塞调气门，现在才回来。明天上班把小链轮轴套拿下来，去机修车10MM,解决链条刮擦问题。

作者: qbdw2008 时间: 2016-10-30 13:08
前两天装上63MM的气缸，因一个人忙头有点晕，新缸头气门没有调，昨下午又发现上传的图片活塞好像装反了，昨晚九点半到厂里调活塞调气门.忙到两点结束。今天上午解决链轮偏外链条刮擦链盒的问题。

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作者: qbdw2008 时间: 2016-10-30 13:20
上午想下掉输出轴套，去机修车掉8MM，拆掉链轮轴套怎么都拿不下来。一生气用锯条锯下7 8MM,呵呵还挺齐

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作者: qbdw2008 时间: 2016-10-30 13:29
重调的活塞

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锯轴套

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调活塞

作者: qbdw2008 时间: 2016-10-31 00:15
http://v.youku.com/v_show/id_XMTc4MDg3NzQ2NA==.html 请各位改装高手听听这发动机声音正常不

作者: qbdw2008 时间: 2016-10-31 02:47
锯下的轴套

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作者: qbdw2008 时间: 2016-11-10 13:38
车改装好至今已跑了三百多公里，总结了一下，震动比改装前略大，发热比较厉害油耗2.5左右，加速比以前强太多了，五档总是以为是四档，最多加一半油门80左右，磨合期不敢跑快。明天上班换掉原14 45大小链轮改15 41链轮。在顺便加个外循油冷。

作者: qbdw2008 时间: 2016-11-17 12:05
这几天网不太正常上不了。前几天换了大小链轮，加了油冷，骑行感觉非常好，为了试一下高速，买了瓶美福2T,三分之二油门表显100 因路况原因，没有在加速。冷车启动秒起热车怠速平稳。

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作者: qbdw2008 时间: 2016-11-17 12:09
这套油冷各位看看多少能搞定。

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作者: GS125医生 时间: 2016-11-17 12:45

qbdw2008 发表于 2016-11-17 20:09
这套油冷各位看看多少能搞定。

暖风水箱25块钱搞定

作者: qbdw2008 时间: 2016-11-20 06:25

GS125医生发表于 2016-11-17 20:45
暖风水箱25块钱搞定

呵呵在加邮费十元，不锈钢条剪板机剪的，孔自己打的，出油螺丝找人加工的，用的是气割氧气管。跑了150公里，散热良好，滴油不漏。

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