摩托车论坛

标题: 燃油三轮摩托有底气. [打印本页]

作者: 蒙山茶客 时间: 2016-6-20 08:40
标题: 燃油三轮摩托有底气.
现在以老年代步车的名义,生产的四轮电动汽车和电三轮终会不长久的.未经学习考证上路的安全隐患太大.无证无照且涉嫌违法上路行驶.现阶段没有查不等于以后不查.还是有摩托车D照开着放心.

作者: 洛阳五羊 时间: 2016-6-20 08:50
有条件还是证照齐全好，安心放心小心。

作者: 山阳部落 时间: 2016-6-20 09:19
路过帮顶！

作者: 老城羊 时间: 2016-6-20 10:21
赞成楼主，这也是我买金骏马的其中一原因。

作者: dali99999 时间: 2016-6-20 15:37
楼主放心。国家已经制作好了几款四轮低速电动汽车的牌照样式，现正在面向社会征求意见，以最后定稿。
随着电动汽车行驶证的出台，很快，低速四轮电动汽车的驾驶证也将敲定，即C3驾驶证。
一旦四轮电动汽车搞定，那么，四轮双缸低速燃油车也将参照低速电动汽车的方法管理。

作者: 两轮1 时间: 2016-6-21 10:52
真是好消息！

作者: 两轮1 时间: 2016-6-21 10:58
如果四轮待遇和三轮一样就好了，

作者: 胡洲 时间: 2016-6-21 13:40
据报道，生产四轮电动车的一线厂商已经结成产业联盟，因其背后关系到就业和民生问题，更主要还有国家政策支持，其合法化是早晚的事，国家已经有了低速汽车行业标准，四轮技术成熟，安全，被主流社会普遍认定，尤其是年轻一代，一线大厂生产的四轮电动代步车品质比肩汽车，四轮代步车都作为主打拳头产品，被有实力的各大厂商推崇，都在抢占先机，而三轮棚车目前的优势仅仅是打政策的擦边球，在四轮车满大街跑的既成事实情形下，低速四轮代步车政策早晚会来的，因为合乎发展规律，合乎技术进步，合乎主流认知，我想说，燃油三轮摩托车可以有底气，但三轮棚车只有泄气!低速四轮代步车合规之日，就是三轮棚车消亡之时，三轮棚车，难逃夕阳无限好，只是近黄昏

作者: 胡洲 时间: 2016-6-21 13:53
当富路四轮金骏马可以合规上路时，三轮的金骏马还有人要么，就算有个别人要，厂家未必会生产，时代在前进，什么三轮前叉如何已经没有意义了，四轮早就解决了，所以，三轮挎子论坛变成三轮棚车论坛，不久就变成三轮加一轮的低速代步车论坛了

作者: 胡洲 时间: 2016-6-21 15:35
在中国，往往老实巴交尊纪守法的人得不到实惠，三轮棚车的市场也就是这些个「老实人」吧，可你要是去城市看看，城乡结合部的市郊农村看看，挂着「老年代步车」牌子的各式四轮代步车比比皆是，穿行在大街小巷，警察司空见惯，这些人也是「老实人」，时代发展了，是社会进步了，人民富裕了，只能说政策跟不上形势的发展，人民有需求，厂家才生产，这是供求关系决定的，政策法规只能顺应而不是相反，为什么富路的三轮做的已经很牛叉时还积极开发四轮?说明商家洞悉市场，高瞻远瞩，市场决定一切，三轮棚车退市是早晚的事，没买车正准备买车的朋友，个人建议先等待，看上电动的可立购，将来说不定还直考驾照，我周围很多人开四轮电动的，都畅通无阻，只要不营运，他敢卖，我就敢买

作者: 胡洲 时间: 2016-6-21 23:55
现行关于机动车法规明显跟不上社会发展的步伐，就说城市是禁摩的，那么好吧，一纸政令可以禁摩，可禁不了百姓要廉价方便的出行需求，于是就有了电动车，警察不能指鹿为马，翻看过时法规不可能找见执法依据，所以电动车大行其道如雨后春笋，不是百姓不守法，是过期法规跟不上，市场决定规则，呼唤规则，历史潮流从来都是不可逆转的，低速四轮车底气十足，三轮棚车只能日薄西山了

作者: 痴心已久久久 时间: 2016-6-22 03:01
四轮是一个趋势，但是没准，现在城市禁摩，将来就该禁低速四轮。比如以前的农用车

作者: 胡洲 时间: 2016-6-22 04:21
农用车为何禁，因为冒黑烟噪音大，而低速四轮电动车就不一样了，低噪无排，符合城市环保，而低速又符合城区限速要求，燃油摩托车禁了，深圳又想禁电动，但社会反响巨烈，草草收场，道理很简单，人民不答应!百姓需要，工厂要生存，工人要就业，反衬管理混乱和不作为，大禹治水只能疏，三轮棚车挂羊头卖狗肉警察比谁都清楚，难道体积和微型汽车一样大的三轮棚车因为少一个轮子就是摩托?哄警察还是哄自己，因为管理混乱无章可循，双缸600带方向盘，凭个摩托车驾照，细究合不合法也不好说，所以大家都两轮三轮四轮都在跑，只要不营运，尊守交现，都没事，如果有三轮的和四轮的金骏马，都能上路，你选三还是四?此地无银三百两，傻瓜都知道少一轮的三轮在钻空子，警察和管理者不知道吗，废四留三?这正常吗?妄想以摩托车驾照行汽车之实的，难道合法合规吗

作者: dali99999 时间: 2016-6-22 09:53
新能源中的电动汽车，既是百姓需求，也是国家能源战略所逼迫的。
众所周知，我国是贫油国，石油基本靠进口。
一些官方媒体成天喧嚣反美国，打日本，真要开战，外国把海上通道，如马六甲海峡给封锁，你所有的机动车和飞机都得趴下。
老毛子俄罗斯虽有石油，但关键时刻会给你吗？
上世纪五六十年代，“老大哥”老毛子可是狠狠杀了中国一刀的。
因此，研究发展新能源，是中国的战略决策。
这就是当前国家领导人为何都格外重视新能源的原因。

作者: 胡洲 时间: 2016-6-22 10:31
看见一则新闻，中国产电动车在朝鲜卖的非常火，9兄所言在当今朝鲜已经应验

作者: 呼市老刘 时间: 2016-6-22 14:49
朝鲜不是缺电么？？？

作者: 胡洲 时间: 2016-6-22 15:15
缺油，先军后民，油，民是不能用了，但煤可发电

作者: 两轮1 时间: 2016-6-22 22:47
我开过三轮，也有四轮低速电动车，如果低速四轮能上牌，三轮就会消失的。

作者: 痴心已久久久 时间: 2016-6-22 23:03
要是电动四轮，能象烧油的那样什么坡的都能爬。农村也能用那还行

作者: 胡洲 时间: 2016-6-23 01:46
富路现在是主打低速电动车，毕竟城镇购买力能强些，大家都关注三轮金骏马，其实三轮金骏马和A7都有四轮版的，在城乡结合部的农村也很有市场，也挂个「老年代步车」牌子，咱们就说说三轮金骏马，奇瑞汽车发动机，方向盘，很明显就是少一个轮子汽车，肯定不是摩托车，但商家指鹿为马，特有办法，且包牌销售，所以三轮棚车火了，因为「老实人」都有摩托车D证，感觉良好。可假如你遇见一个就想找事的警察，让你出示汽车驾驶证时，你马上就不但定了，我说的可不是编故事。而另一个老年人开一个挂「老年代步车」牌的四轮电动车，那就是「爷」警察惹不起，因为国家没有出台相关法规，谁也不知道该什么牌，什么照，如何让老年人获得牌照，反而畅通无阻。等吧，只要四轮电动车获得地位，商家就有办法让四轮燃油金骏马包牌销售。

作者: 胡洲 时间: 2016-6-23 05:36
四轮电动汽车爬坡能力不用怀疑，这也是个功率大小问题，力量绝对不输燃油车，有一款「金彭」普通三轮电动车，百度视频，力量大的牛B的不得了，我曾坐过电动观光车走陡峭坡道，开始很担心，后来证明没问题

作者: 蒙山茶客 时间: 2016-6-24 18:09

胡洲发表于 2016-6-23 09:46
富路现在是主打低速电动车，毕竟城镇购买力能强些，大家都关注三轮金骏马，其实三轮金骏马和A7都有四 ...

感谢各位摩友参与讨论.其实首帖观点是针对就目前现行法规而言的.如果果然象胡洲先生所说,"代步车"电动四轮,燃油四轮,须要考C3驾照,必然会将目前这个老年人为主的消费群体,挡在门外.因为他们也是因为考照困难重重,所以目前才在钻法规的空子.无证无照开着代步车上路.危险时刻都在发生着.如果都能顺利考取驾驶证,目前又何不选购微型汽车.

作者: 胡洲 时间: 2016-6-25 03:42
我支持证照齐全，由于禁摩，由于电动车的大量出现，使得法规失效，实际情况是，都是无照驾驶，有摩托车D照，但驾驶方向盘三轮棚车，其合规性很牵强，只要是方向盘的车，本应一视同仁，都应有驾照，由于电动车迅猛发展，法规滞后，除了汽车这块正规，代步车这块已经乱套了，过时的法规无法界定，新的又没出，代步车已经是满大街都无牌无证的跑，都是花钱买的，源头的生产商都是民生就业和税收来源，禁是不可能的，所以，我分析，电动汽车，或者较大型的方向盘车包括三轮四轮，还是应该，至少有驾照，可以买保险，这些车较快，与汽车为伍，为人为己负责。对于小型的二轮，三轮，四轮，电动老年代步车棚车和自行车一样，尊守交通法则就行啦，小巧的老年人三轮四轮电动棚车做的很精致，风吹不到雨淋不着，带老伴买菜，接孙，到处转转，非常好，不用担心拘泥于什么牌什么照，开慢点，小心点，比骑自行车更安全，买这类真正的代步车，不用等政策，早买早享受，至于富路金骏马，如果有「三轮天涯」和「老城羊」他们的能耐，挂个「老年代步车」牌云游四方，谁又能奈何，不出事都好说，有牌有照当然好啦，可你想理顺却顺不了，买汽车顺，买代步车这玩意当汽车到处跑当然发毛，可你买代步车当代步车用，管它什么牌什么照

作者: 山阳部落 时间: 2016-6-25 04:09
都是高见！顶帖！

作者: 胡洲 时间: 2016-6-25 05:13
三轮金骏马也不便宜，可不用交強险，费用低，穷人看重，能省就省，黑着头地跑，而富人別看有钱，没买保险的车是不敢开的，保险意识，思维方式不一样，所以，要么穷呢，所以富人开汽车，穷人玩三轮，问题是真如9兄展示牌照，新规出台，穷人就玩不了，想玩也只能按规矩，名正言順，其实越穷才越要有保险，思维变了也就不穷了，现在农村发展比城市有前途，何必买个三轮担惊受怕的，还是9兄主意正，适合自己的就行

作者: 蒙山茶客 时间: 2016-6-25 16:17
胡洲先生:"我支持证照齐全，由于禁摩，由于电动车的大量出现，使得法规失效，实际情况是，都是无照驾驶，有摩托车D照，但驾驶方向盘三轮棚车，其合规性很牵强，只要是方向盘的车，本应一视同仁，都应有驾照，由于电动车迅猛发展，法规滞后，除了汽车这块正规，代步车这块已经乱套了，过时的法规无法界定，新的又没出，代步车已经是满大街都无牌无证的跑，都是花钱买的，源头的生产商都是民生就业和税收来源，禁是不可能的，所以，我分析，电动汽车，或者较大型的方向盘车包括三轮四轮，还是应该，至少有驾照，可以买保险，这些车较快，与汽车为伍，为人为己负责。对于小型的二轮，三轮，四轮，电动老年代步车棚车和自行车一样，尊守交通法则就行啦，小巧的老年人三轮四轮电动棚车做的很精致，风吹不到雨淋不着，带老伴买菜，接孙，到处转转，非常好，不用担心拘泥于什么牌什么照，开慢点，小心点，比骑自行车更安全，买这类真正的代步车，不用等政策，早买早享受，至于富路金骏马，如果有「三轮天涯」和「老城羊」他们的能耐，挂个「老年代步车」牌云游四方，谁又能奈何，不出事都好说，有牌有照当然好啦，可你想理顺却顺不了，买汽车顺，买代步车这玩意当汽车到处跑当然发毛，可你买代步车当代步车用，管它什么牌什么照"

代步车的市场主要在城市,主要在老年群体.因为市场有需要,这是实际情况.安全行驶也是个不可忽略的大问题.安全培训几乎是没有人管.考证他们又过不了这道坎.
由于地方官员们想当然地盲目性地制定.起动"禁摩"政策,政策必然使民生需求发生了冲突,从,而大量泛滥了电动两轮和三轮,低成高效能是其优势,禁是禁不住的,为了安全上路,若纳入机动车管理,考证与使用成本费又会增大使用者负担;政策需要创新型思维,法规修订需要接地气,势在必行.
城市道理建设也提出了现实题目,不能官本位的思维,建路拓宽只想着汽车的快速通畅而忽略了其它交通工具的行路权,消失中的慢车道,也是安全事故频频改生的原因之一.自行车走哪里?代步车走哪里?乱停车占领人行道之后,让行人行走哪里?

作者: 胡洲 时间: 2016-6-26 06:20
金骏马三轮速度快，就是少一轮汽车，我支持牌照齐全。蒙山茶客先生的担扰客观存在，中国人多啊，在城市，快几乎家家有车了，富裕家庭甚至多辆，网上多次讨论过，到底二轮和四轮谁更占社会资源。在中国汉朝出现过文景之治，其实就是老庄的「无为之治」套用到今天城市交通管理比较实际，疏好过堵，特别适合各方面都矛盾尖锐的今天。怕堵，除了救护车外，其他人完全可以自己想办法，改变不了社会，不如主动去适应社会，如今可选交通工具甚多，地铁，城际高铁，出租，公交，自行车，三嘣子，比如有个老哥业务在市区，有豪车不开就打的，因为方便，开车还要费油，还要停车费，人被车绑架成了牵拌，又比如我认识一个小老板，家里几辆车，可小伙骑山地自行车一身行头酷毕了，如果你接新娘你当然要计划时间和路线，充分考虑周全，比如你去火车站送人，这些是要自己计划好，留有余地。抱怨堵车无济于事。再说驾照和安全，有驾照的人就不出事故吗?否。再说安全，谁也不愿意出事，老年代步车基本上是老先生驾驶，「老」就是稳重，敢开的都是有两下子，一般人也不敢啊，谁愿意拿生命开玩笑?不会开也不敢上路。担心没驾照的人可以理解，但驾照仅仅是一张纸，主要还是驾驶人的安全意识，说大白话就是靠开车的人。三轮代步车速度都慢，小巧，最适合老年人，比自行车安全，其实一部交通规则就足够了。过去自行车还要牌照，现在不需要了，电动车没牌照也很多年了，不也过来了吗，这有什么不好吗?安全看个人，只要大家都尊守交规就都安全。人为搞条条框框就是官僚，就会滋生腐败，昨天西安发生小贩打死城管，网上一片大快人心，悲剧!过去没城管，日子一样过，如今城管成为社会毒瘤，其构成的一线人员大多都是社会闲杂二流子，以毒攻毒，不然钱收不上来，于是成为各别领导的御林军，充当打手，挖绝户坟，踹寡妇门，严重败坏党的声誉，搞官民对立，早取缔，早安生。那么，低速代步车，电动车，为什么要牌照?我看不出来有什么必要，君不见，有驾照又怎样，照样有「女司机」「酒驾」「毒驾」「闯红灯」「疲劳驾驶」。提高全民素质，比条条框框更有效，所以，不用担心，正常情况下，大家都小心着呢，以后的年轻一代都是人人会开汽车，等他们老了再开低速三轮代步车那跟玩一样，从这点看，低速代步车搞一大套条条框框没有意义，只能在警察队伍里又出「城管」，在中国，权力就意为腐败! 在无法解决矛盾时，还是「无为之治」，但领导可不这么想，因为当官的会时刻提醒你，他是「官」

作者: 856005a 时间: 2016-6-26 06:51
三轮棚车的时代已经不长了

作者: 顺弟 时间: 2016-6-28 22:03
读胡州先生帖涨知识，这一阵子一心想买三轮车，现在打消这个念头了。准备考驾照，哪怕是C5的呢。

作者: nthxm 时间: 2016-6-29 02:26
“悍马” 看了，估计要气坏了！！！

作者: 三轮旅游 时间: 2016-6-29 15:07
悍马出来讨论一下。

作者: 蒙山茶客 时间: 2016-6-29 17:16

三轮旅游发表于 2016-6-29 23:07
悍马出来讨论一下。

三轮棚车还是有发展空间的,国情所决定的,使用成本低廉并且合符法规.中国的事情往往没有这么简单,看起来容易一纸行政命令就可解决,是想当然的;如房地产业的"小产权"房,禁了多年,还是难以禁绝.
我认为三轮棚车系列,以后一段时间内,会分化细化,只有少数生产价真价实的精品的厂家才能生存下来.品牌效应会更加集中于一线厂家.

作者: 痴心已久久久 时间: 2016-6-29 23:56
我赞同蒙山的说法

作者: 胡洲 时间: 2016-6-30 04:09
赞同蒙山茶客的分化说，所以悍马的车如果以小作坊生产，即便是技术先进也竞争不过，因为人们买棚车就是看中其有汽车属性，对消费者来说，当然要大品牌，漂亮，维修点遍布全国。悍马把最好的时机给错过了。现在还不是前叉优劣问题，一旦低速四轮政策出来，恐怕三轮棚车无人问津。现实情况是，四轮代步车已经进入社会，都是花钱买的，厂家还在大量生产和销售，禁是不可能的，对于已经拥有的人，即使将来说需要驾照，也是走过场。如果规范，就怕方向盘式双缸三轮棚车一定会和低速四轮车一视同仁的规范，果真如此，三轮棚车必将退出历史舞台。三轮棚车就祷告不要出新政策，不要规范吧。如果将来没有把三轮棚车规范进去，还可苟延残喘一段时间。三轮棚车吸引人在于可无照驾驶（挂老年代步车牌）或三轮棚车有牌，用把式摩托驾照开方向盘式三轮棚车。随着大众安全意识、保险意识和消费水平提高，还有汽车的普及，低速四轮电动车的崛起，三轮棚车想红火恐怕也是一厢情愿，就说农村，家家户户都需要车，可更需要的是可以拉货的三轮车。比如农村家庭已经有农用三轮车，真正富裕后，想买车，家中年轻人要的是汽车，绝对不会是三轮棚车。三轮棚车主要还是城镇老年居民，残疾人，打工仔过渡，营运拉客者。和三轮侉子一样非主流，边缘化。有摩友说悍马先生看了会气死，怎么可能，悍马就这点肚量？泼点凉水是好事，悍马为什么非要往三轮棚车里挤，知己知彼百战不殆，我给悍马献上一计，咱的优势是前叉和刹车，就做普通货运三轮，您的设计，刹车好，重心低，这就是优势，设计一个低重心的的车架作为平台，模化块，可以让消费者自由DIY车棚，换句话就是，顾客买回家，可以自己DIY装棚子。可能有人喷我，市场上的三轮车都能装棚子，但是，因为重心高，要多难看有多难看。为什么不另辟蹊径，发挥低重心，可以自由DIY棚，座位灵活移动，坐人，拉货皆可的多用途的敞篷三轮！设计个好车架，作为通用型的平台，这样生产成本也低，小厂也可为。模化块好处是后期还可以改造成快递小哥型，外卖餐车型，何必去和富路金俊马争，条件不具备，市场没份额，争不过啊，所以它做它的豪华棚车，咱做咱的低重心方向盘式半包型敞篷三轮，那比三轮侉子要酷多啦

作者: 胡洲 时间: 2016-6-30 04:25
而且夏天敞篷把空调省了，可以去兜风。冬天，因为半包，初始设计好点，也很容易自行DIY个活动棚，，粗犷点也说得过去，优哉游哉，我一直想拥有能和敞篷汽车一样平视的，低重心三轮敞篷车，平视，而不是常见的三轮，高高在上的俯视，三轮一定要做出特点才有市场

作者: 胡洲 时间: 2016-6-30 04:51
这个太秀气

201272316446.jpg (40.81 KB, 下载次数: 38)

有点太秀气

作者: 胡洲 时间: 2016-6-30 05:02

胡洲发表于 2016-6-30 12:51
这个太秀气

这个太袖珍，但重心低，重心低的三轮才是好三轮

20110608144137_ZtBaY.thumb.700_0.jpg (49.07 KB, 下载次数: 34)

太袖珍

作者: 三轮旅游 时间: 2016-7-3 09:18
三轮棚车现在跑长途很好很惬意合法合规遵守法规安心安全，倒是电动的让人不省心，无证驾驶这个目前还是没法解决的问题，长途旅游更别说了那是不可能的，交警说扣车拘留有法可依你也不能抗法。

作者: 永恒之旅 时间: 2016-7-5 05:16
这个说法靠谱。

作者: 蒙山茶客 时间: 2016-7-5 17:20

三轮旅游发表于 2016-7-3 17:18
三轮棚车现在跑长途很好很惬意合法合规遵守法规安心安全，倒是电动的让人不省心，无证驾驶这个目前还是没法 ...

现实生活中确实是这样,长途旅行中如果没有合法合规的车辆和证照,对老年代步车电动三轮车执法时,扣不扣车交警凭的是当时他心情,.如果有内定的罚款任务,被执法的可能性很大,罚款是常用手段.所以挂着牌的三轮棚车,持有D照的朋友们在路上省心,不用提心吊胆地行走,从而不影响摩旅在途上的好心情.

作者: 胡洲 时间: 2016-7-10 05:46
目前适合跑长途的，当然是三轮棚车A12，A7为代表的燃油三轮，这种车，经销商在农村郊县都给挂牌，牌照审核是花了钱的，车也是花了钱的，虽然是方向盘车，理论上应为汽车驾照，由于政府既然给挂了摩托车牌，那么用D照，警察也说不出个啥，那么这种三轮棚车卖到城市，比如我买了这种车，是花了钱的，城市是禁摩的，没牌照给你挂，禁摩了，也就不存在摩托车D照了，所以，经销商给你挂上个「老年代步车」或「助残车」牌，警察又摸不到头脑了，因为禁摩指两轮，看看这三轮棚车挂的「特牛B的代步车」牌子，而且满大街都是，警察也说不出个啥，那么各式三轮棚车到处跑，很快带方向盘的四轮电动车就多起来，还是挂「特牛B的代步车」牌子，城里人开着车往城外跑，城外人一看，挂个特牛B牌还可以进城跑，于是在城市乡村结合部，普及啦。那么，同样开方向盘的车，有D照和没D照是一样的，理论上都必须有汽车驾照人才有资格开方向盘的车，所以对于代步车，警察不管你有没有照，只管你是否违章，因为政策真空，既然允许卖，当然允许上路，因为这是个发展中的矛盾，在城市，只要不营运，不赶上象深圳拍脑袋治理运动的风口上，应该畅通无阻，至少西安是这样，看见有摩友认为城市禁摩路过城市而不敢进，多少有点遗憾，其实只要不违章，警察才不会管你，因为这块没有明确的政策，不用提心吊胆，真要挑毛病，你D照怎么可以开方向盘车?

作者: 胡洲 时间: 2016-7-10 06:17
理论上讲，有方向盘车都应有汽车C照，拿个摩托车D照，只能说明你会开摩托车，既使你把方向盘车开的很顺溜，也是自学成材，那些没有摩托车D照的人，骑过自行车吧，骑过电动车吧，同样，也可自学成材，也可把方向盘车开的很顺溜，没有照，是政策真空，是发展中出的矛盾，是管理上问题。有D照和没D照，对于驾驶方向盘车是一种性质，都是无照驾驶

作者: 胡洲 时间: 2016-7-10 06:39
所以，有D照的人，开个三轮棚车出来，就开始担心起开四轮电动车的人，因为他们没照，但是却忘记了自己驾驭方向盘，也是自学成材，恐怕也没有道德高度可言。除非你是拿的是汽车驾照。不管什么人，还是靠自律，有驾照就安全吗，那酒驾，毒驾呢，只能说，有D照的人，自我心理安慰罢了，真要碰上找茬的，木有用

作者: 蒙山茶客 时间: 2016-7-11 17:19

胡洲发表于 2016-7-10 14:39
所以，有D照的人，开个三轮棚车出来，就开始担心起开四轮电动车的人，因为他们没照，但是却忘记了自己驾驭 ...

车辆是三轮摩托还是三轮汽车,由出厂的相关批文有关,而不是由操控方向的驾驶方式是方向盘或手把还定义的..传统区分还与车辆自重和承载量有关.

作者: 胡洲 时间: 2016-7-12 01:02
D照，可开时速>50公里，排量>50ml的三轮摩托车，老井有个回帖，介绍很清楚，有D照但农用车(方向盘式)是开不成的，人家有专门真对的C照，C几我忘了，暂不论这些，你有D照，开方向盘车，一定是自学成材，没有经过培训和通过驾校考试，这项技能的获得和那些开四轮电动车的人一样，没有本质区别，如果有那怕是有开农用车的C照，叫嚣一下，那我们只能附首贴耳，可弄个D照，真没有什么道德高度可言，再说，这是政策真空，并非大家愿意无照行驶，就比如城市禁摩，摩都禁了，D照还有鸟用，不是我抬扛，因为大多数人不懂，都怕警察，你们一吓唬，都不敢买了，不敢上路了，安全无小事，没有人愿意拿生命开玩笑，水平不行的人也不敢上路，实际靠什么，靠自律，闯红灯的人未必都是没有D照的人

作者: 胡洲 时间: 2016-7-12 01:23
那么，我也吓唬一下，指望拿个D照长途摩旅就感到安逸的人，可要留神，碰见找喳的，未必能安逸，有时还真不如最牛B的「老年代步」，如果您是退休的人，只要不违章，警察怕你，如果你是小伙，为什么不去努力，去开真正的汽车，那才是真正的安逸

作者: 果鹤住 时间: 2016-7-12 02:36
说的都是废话

作者: 果鹤住 时间: 2016-7-12 02:38
有钱就不会考虑这些了不就是没钱，家里条件不好还想让生活质量好点，

作者: 果鹤住 时间: 2016-7-12 02:41
靠了过养一辆车和一个三轮差距吗，

作者: 胡洲 时间: 2016-7-12 03:25
「有钱就不会考虑这些了不就是没钱，家里条件不好还想让生活质量好点」。我不知道，不是废话该如何说，至少你没钱不是我的错，贫富是命运，是能力决定的，何必神经过敏，我们讨论的是，如果有C照，开什么出去都安逸，没有C，即便是有D照，长途也未必安逸。想安逸，当然是汽车。退休老人开「老年代步车」摩旅是说得过去的，而小伙子开棚车没C照遇上找碴的就未必能说得通。不知您年纪几何，胡洲请教，该如何表述才不是废话

作者: 痴心已久久久 时间: 2016-7-12 12:38
只要行驶证证上写的是普通三轮摩托，那么d照就没错

作者: 果鹤住 时间: 2016-7-12 14:41
我32，我买三轮不是为了玩，而是养家糊口，我说的也是对事不对人，你在上面说了很多，我也学会了不少一些我不知道的知识，以前我骑的是拉货三轮不带棚的那种，现在我有一个固定的工作了有点时间想开棚车拉客，驾照有车也不是买不起，年轻人和老人的想法是不一样的，但是也有共同点，对于三轮我们有爱有恨很，我喜欢三轮是它能满足我的要求，有毛病了可以自己搞定，跟车比就是省钱，可能我说的话带点自己的情绪，向胡洲大爷说句对不起，希望你能理解

作者: 胡洲 时间: 2016-7-12 15:09
理解!情绪谁都有，我一贯支持拉客赚钱，靠辛苦赚钱，不丟人，小伙子，穷，不怕，通过努力，总有一天能开上汽车!没有不可能，只要踏实去做，

作者: 果鹤住 时间: 2016-7-12 15:28
车不管是几个轮子对我来说它只是赚钱工具，对于享受和代步还不适合我，

作者: 蒙山茶客 时间: 2016-7-12 17:02

痴心已久久久发表于 2016-7-12 20:38
只要行驶证证上写的是普通三轮摩托，那么d照就没错

正常的考试取照,D照也是通过学习和正规考试考得的,并非"弄来".准驾车型主要是三轮摩托.至于厂家生产出来的车是方向盘或是手把式,并不改变车辆是摩托三轮的性质.法规上也没有明文说,D照只能开手把式三轮摩托........不要将持C4照可驾的三轮汽车与D照可驾的方向盘式三轮摩托相混淆.

作者: 胡洲 时间: 2016-7-13 00:08
过去自行车都要牌照，在那个年代里是「三转一响」里的「一转」，那时很多人不会骑自行车，时代发展了，现在不要牌照了，因为太普及了，中国又多人，办照要多大的工作量，关键是没有意义。今天很少听说有谁不会骑自行车的，今天机动车加两轮电动车比自行车还多，因为城市禁摩，有关摩托车的包括D照作废了，满大街跑电动，我看不出来骑电动和摩托有何区别，城市都不要牌照了到处跑，农村的D照还有啥存在价值，而且对农村也不公平。会骑自行车就会骑电动，现在年轻人比过去人要聪明，驾轻就熟，关键不是牌照，二楞子骑车，有牌照也没用。现在城乡规则都不一样，而交通工具的属性是流动，互相制约显然这是个问题，当骑电动和骑自行车一样时，还有必要要什么牌照吗，牌照对安全没有任何作用，安全靠的是红绿灯和各行其道，D照早晚会消失，因为在城市已经消失了，D照对现代人，没有技术含量，可方向盘式车就不一样了，如果D照可以驾驶方向盘车，那么，请问，为什么还要整出个C4？然后C4里又特别明确的标注可驾驶方向盘车。

作者: 胡洲 时间: 2016-7-13 00:26
上不上牌，我们百姓说了也不算，D照没说，那就是不能驾驶方向盘的，否则就不用ABCD了，这个语法逻辑关系你可以找个警察问问。所以出去玩，遇见找碴的还是不惬意，不过时代在进步，找碴的人比较少，退休了出去玩，不违章，不用担心，我周围朋友骑四轮，从来没有人管，非常合谐，也很惬意，搞那么多条条框框没用，对我们是害，那些是当官的捞钱和处罚你的工具，和安全无关，路该怎么走还怎么走

作者: 胡洲 时间: 2016-7-13 03:16

果鹤住发表于 2016-7-12 22:41
我32，我买三轮不是为了玩，而是养家糊口，我说的也是对事不对人，你在上面说了很多，我也学会了不少一些我 ...

您说得对。对于休闲和退休的人，要个空调非常值，但对于咱下苦的人，赚的就是辛苦钱，要安逸就不干这苦差事啦，车越便宜越好，我们这里，警察收车，赎金按车成色论价，一般最低1500元，水至清则无鱼，警察深谙此道，可要小心点。

作者: 痴心已久久久 时间: 2016-7-13 03:40
等着看吧，照这个速度发展下去，将来政府是会鼓励人人都去坐公共交通的

作者: 蒙山茶客 时间: 2016-7-13 16:51

痴心已久久久发表于 2016-7-13 11:40
等着看吧，照这个速度发展下去，将来政府是会鼓励人人都去坐公共交通的

从安全管理的出发点考虚,其实机动车与非机动车的安全方面存在极大的差别.办照其实可以看作强制学习的过程.至于中国式收费与服务管理水平,引发的诟病是另外一个话题,学习而学习成本低,是可理想的.
骑电动两轮车和电三轮的人,危险驾驶行为时刻都在发生着,违法违规了还浑然不知.撞红灯,逆行,不会使用灯光比比皆是.不主动自学法规是普遍存在的现实.
令人担忧.
中国之大,各地情况并不相同.摩托车在中西部地区还有存在的必要,非常必要.行车速度快,安全隐患大,必须要学习安全法规.本人认为持照也是应当的.纳入管理能明显减少安全事故.
至于代步车........可以不要在本专栏内讨论.因为这个栏目是三轮摩托的论坛.

作者: 3Z915 时间: 2016-7-14 14:08
路过看看~~~~

作者: 川人老郑 时间: 2016-7-26 12:14
。。。。。对D照和C4照的准驾车型的理解，纯粹是自说自话，一派胡言。。。。。。。

什么把式啊盘式啊。。。。。。

作者: 果鹤住 时间: 2016-7-26 12:37
C1和C4的区别，我指的是考证难道，

作者: 胡洲 时间: 2016-7-27 02:33
对D照C4理解不同，不自说自话，难道胡洲不说胡言说郑言?原来老郑兄是不说郑话说胡话!

作者: 呼市老刘 时间: 2016-8-18 01:15
胡洲兄打住吧.......国家对电动车的规定

作者: 呼市老刘 时间: 2016-8-18 01:29
胡洲兄打住吧.......国家对电动车是有明文规定的小于15公里小于40Kg 否则为机动车要手续的警察叔叔是不愿招惹老同志因为这是国情真要是较真先鉴定是否机动车之后你知道的残疾人专用车也是有严格规定的.........不要像党的干部似的怕怕的法律没有说摩托车是把式或盘式由排量载人数载重量来区别摩托车或汽车的

作者: 胡洲 时间: 2016-8-18 04:09
国家明文规定电动车，是机动车又怎样?在城市是禁摩的，D照是废纸一张，电动车每家都有，都在路上，国家明文规定残疾人专用车不能有棚子，只能开风吹雨淋的无棚车，您认为合理吗，可我和广大残疾人兄弟姐妹们开着棚车在路上，没有D照，照样开! 我是党的干部吗?认为只有D照才能上路的人，才是党的干部吧

作者: bthgr 时间: 2016-9-1 03:31

蒙山茶客发表于 2016-7-12 01:19
车辆是三轮摩托还是三轮汽车,由出厂的相关批文有关,而不是由操控方向的驾驶方式是方向盘或手把还定义的.. ...

说的没错车的性质看的是行车执照跟操作性质无关

作者: bthgr 时间: 2016-9-1 03:34

川人老郑发表于 2016-7-26 20:14
。。。。。对D照和C4照的准驾车型的理解，纯粹是自说自话，一派胡言。。。。。。。什么把式啊盘式 ...

就是吗不懂就不要乱讲话的

作者: 胡洲 时间: 2016-9-1 06:28
打了个擦边球的D照，仅此而已。执照和操作性质无关?如果和操作性质无关，还用分ABCD吗，和你这么说吧，城里是禁摩的，D照是废纸一张，城里人开A12人很多，挂老年代步车牌，全国各地跑，因为政策真空，一旦低速车政策下来，你就等着看吧，看看是D，还是C，看看警察怎么界定把式和盘式性质，到那时城乡性质是一样的，现阶段，我城里人挂个老年代步牌可以全国到处跑，而至高无尚的D照城外确实畅通无阻，但进城要看警察心情，最终把式和盘式的操作性质当城乡一统时咱们再看!如果执照和性质无关，为什么有人说审车时要把偏盘移中?

作者: 痴心已久久久 时间: 2016-9-1 12:23
是不是可以理解为只要是中盘，就没有事

作者: 胡洲 时间: 2016-9-1 16:13
现阶段都没事，因为城市禁摩，城里人把代步车，三轮，四轮呼呼的开，什么都不要。国家也要扶持代步车产业，因为解决就业还给国家缴了税，车也是老百姓花钱买来的，城里人只要不营运，不好管，因为你国家不能收了税再禁止卖吧。代步车城里人可以到处跑，农村乡镇的不能跑也说不过去。三轮企业和行政部门肯定有协调，于是就有了包牌销售，警察审车还能赚一笔。所以就有了D照也可开代步车(方向盘)的现象，因为城里人什么都不要都可以开。企业要有出路，政府既解决了就业还能有税收，这是双赢。网开一面，于是乡镇打擦边球，城市钻政策真空的空子。到底驾驶操作性质，车辆尺寸，速度，载人载重数量，把式和方向盘式的各型如何归类，老井兄曾发过，大家可以去看，有详细规定。细究，D照如果可以驾驶和汽车一样的A12，那就不用费劲考C照了，我知道我们很多老同志拥有D照且驾着A7，A12，有政府背书，当然可以理直气壮，这个没问题，因为政府收了企业的税收钱，不能提了裤子就反脸不认账吧。商家当然可以包牌销售。不是少一轮子么，政府默认指鹿为马，这个擦边球当然就算数了。于是，拥有D照的人就飘飘然，看不惯我辈没有D照的。但扪心自问，你摩托车D照却开方向盘车，经过驾校培训考试吗？也是自学成才吧，和我们城市开代步车没照没牌的人一样没有区别。当拿D照的人沾沾自喜时，人家拿汽车C照的人可能也看你们拿摩托车D照的开方向盘车也会很不屑，他们同样也会担心，担心你没有经过驾校培训，开把式摩托车的人弄个D照竟然也抱着方向盘就上路了。所以，代步车相当混乱，其根源不在你我百姓，是国家造成的，我们为个D照互掐没有实际意义。权力不在百姓手中。有D照的，您拿好，打您的擦边球。我们什么都没的，就钻政策真空的空子。在低速车新政没出台前，都是合法的，因为我们买车也是上了税的。也许我什么都不懂，也许懂「太多」，话多是会遭人烦，刚好本人开工在即，还是祝大家开心愉快吧

作者: 胡洲 时间: 2016-9-1 16:30
恐怕如今基层警察已经领会了吧，审车不用移吧，A12车宽，L17相比较窄，胖人还需中盘，一般人还是偏盘车更好

作者: 胡洲 时间: 2016-9-2 03:45
大千世界芸芸众生，物竞天泽，总有一些动物占据食物链的顶端，总有一些小人得志，手中攥有权力，在他们眼里百姓就如低等动物，它们视你如草芥。就说深圳禁电动车，这个发号施令的领导幸亏官当的不够大。真是不当家不知柴米贵，根本不懂应该如何治国理政，这种小人一旦得志，哪还有穷人的活路。别看一个小小电动车，这可是大众化交通工具，而生产它的企业都是关乎百姓饭碗的民生大事，一禁了之，结果仅一个快递行业就造成了严重的社会影响，始料未及。经常遇见一些人有钱了，开上汽车了，当上了汽车司机了，脾气就很大了，看见骑电动的气就不打一处来了。因为懂了点交规，但却忘了自己也骑过二轮，也闯过红灯。当然安全无小事，有了交规，人人都应尊守，更应提高自身素质和安全意识。其实一部交规就是自然法则，就是游戏规则，要想玩的好，培训是很有必要，这是为自己好。证书只是形式，对于普通二轮和低速三轮完全没有必要。你是个羊，就算你有出生证，也别往狮子跟前凑，因为你只是只羊，这个不用教。城市禁摩有年头了，从那天起就有了电动车，几乎家家有。过去摩托车要审验，好像是理所应当的。如今，和摩托车一样的电动车，多年来什么都不要就可以开，没人管，发现了吗，日子照样过，天没塌吧。可能是体制內培养出的思维定式，被奴役惯了，没人管，没人给你套个枷锁反而就难受。代步车到底该不该管，如何定政策，确实考验执政者智慧，有时侯，不去管，順其自然就是最好的管，为官者应该读读汉史，了解一下无为之治! 因为现在的发展阶段，政府无法解决企业，商家，消费者之间的关乎民生的矛盾。只有等待人民生活水平提高时，等到没人稀罕三轮棚车时，等到人们出行坐地铁坐优步比自驾更便捷时

作者: 呼市老刘 时间: 2016-9-30 03:20
四轮电动车应该属于气车类吧国家大力倡导的电动公交类都属于机动车应该C类车本吧摩托车就是比汽车低一个档次(同类型的) 不可比的 OK？？？

作者: 萍乡人在萍乡 时间: 2017-2-26 13:39

胡洲发表于 2016-6-25 11:42
我支持证照齐全，由于禁摩，由于电动车的大量出现，使得法规失效，实际情况是，都是无照驾驶，有摩托车D照 ...

都是高见！顶帖！

作者: 青山之柴 时间: 2017-2-27 03:34

果鹤住发表于 2016-7-12 10:36
说的都是废话

支持

作者: bthgr 时间: 2017-2-28 01:00

果鹤住发表于 2016-7-12 10:36
说的都是废话

就是都是闲的喜欢什么就买什么感觉这吧吧的都是没车的吧....

作者: 胡洲 时间: 2017-2-28 03:13
确实是闲的，确实都是废话，从此，和三轮这个论坛说再见

作者: 刘男2000 时间: 2017-2-28 07:10
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 蒙山茶客 时间: 2017-3-1 02:20
选择交通工具，经济实用和相对安全是底层群众的需求。三轮摩托车正好死满足。

作者: 萍乡人在萍乡 时间: 2017-3-1 13:26
请问我是C4D照，可以开三轮吗

作者: 痴心已久久久 时间: 2017-3-1 13:44

萍乡人在萍乡发表于 2017-3-1 21:26
请问我是C4D照，可以开三轮吗

当然可以啦

欢迎光临摩托车论坛 (https://www.chyangwa.net/)