摩托车论坛

标题: 从伦敦为摩托车开放公交车道说起…… [打印本页]

作者: VICTORCHU 时间: 2016-3-15 00:23
标题: 从伦敦为摩托车开放公交车道说起……
英国伦敦交通委员会近日发布了一份报告，报告中呼吁，各界应该帮助摩托车这个弱势群体在道路上享有更多的安全。同时报告中还说，为了避免不必要的交通混乱以及保证摩托车群体的人身安全，将对摩托车开放伦敦所有的公交车道，届时摩托车占用公交车道将不算违法。

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作者: VICTORCHU 时间: 2016-3-15 00:25
伦敦为骑士开放公交车道也就意味着伦敦政府认可摩托车在城市交通中的积极作用在一定程度上和公共交通是同等重要的。众所周知，伦敦作为一座历史建筑保留相对完好的大都市，城市道路并不宽敞，很多街道都很狭窄，像所有的大城市一样，堵车是必不可少的。而为了解决日益严重的交通问题，伦敦一方面像其它城市一样大力发展公共交通，而另一方面就是鼓励摩托车的发展。其实不光是伦敦，欧洲的大多数国家都把摩托车视为城市交通重要的组成部分，可以说摩托车在欧洲的地位和汽车基本相同。而反观国内，绝大多数城市禁摩，而仅有的几个“限摩”城市中摩托车在整个城市交通体系中并没有发挥多大的作用，反而由于政策的限制的种种原因，摩托车在国内的城市交通体系中和其它的交通工具“相处”的并不好。

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作者: VICTORCHU 时间: 2016-3-15 00:26
之前有人说过摩托车这种交通工具过不了多久就会被时代淘汰或是成为发展中国家穷人的交通工具，我只想说那是他没有去过欧洲，欧洲的绝大多数城市中随处可见摩托车的身影，由于欧洲人口较多而土地面积又相对较小，所以摩托车是欧洲人出行的重要交通工具。而再反观国内，除了公共交通和汽车外，最重要的交通工具也是两轮，这就是“中国特色”的电动自行车，注意！一定是中国特色的电动自行车……

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作者: VICTORCHU 时间: 2016-3-15 00:27
如果说美国的摩托车文化属于热情奔放的，那欧洲的摩托车文化就是理性内敛的。由于受到地理、历史等因素的影响，欧洲几乎很少有像美国那样广阔平原上笔直的高速公路，可以开着大车肆意狂奔，欧洲多是城市中的蜿蜒小路，或是巴洛特时期建筑中夹着的碎石板路，所以你在欧洲看到最多的车型就是踏板车。这一点虽然和国内很像，但你是绝对不会看到一个车身鲜艳、排气又大又吵、骑车人不带头盔、无视交通规则，从你身边呼啸而过的场景的，绝对不会……

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作者: VICTORCHU 时间: 2016-3-15 00:28
欧洲摩托车文化很大程度上起源于比赛，Cafe Racer是个很好的例子，以至于现在摩托车界的绝大部分超跑都是在欧洲，你可以看看MotoGP的赛场上还有多少美国人，在美国最受欢迎的是越野赛和直线加速。而美国的摩托车文化可以说是起源于好莱坞，《飞车党》中的地马龙白兰度有很好的诠释，虽然造成的影响并不太好。而改装却是美国人热衷的摩托车文化，也是他们个性的体现，而这方面欧洲相对保守。所以欧洲人经常说美国人不会赛车，而美国人经常说欧洲人不会改装……而再次反观国内，摩托车文化还没有成型，摩旅有发展之势，改装还不成气候，赛车就更别提了，最多就是周末大家跑跑山了……

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作者: VICTORCHU 时间: 2016-3-15 00:28
摩托车的好处不言而喻，但是为什么我们不能正视它呢？其实换个角度思考我们可能会很容易得到答案：想一下，汽车厂一年能够给当地带来多少GDP？而摩托车厂又能带来多少？可这恰恰是最可悲的一点……

但我依旧相信，在我们的不断努力下，总有一天上海也会向摩托车开放公交车道！

作者: zydf2007 时间: 2016-3-15 00:39
人大代表同志，此文已阅，甚好！

请转韩正。

作者: 摩托小白883 时间: 2016-3-15 00:53
楼主最重要的一点没有提到，欧洲全部是民主国家，国家元首全是选举出来的。。。

这才是欧洲摩托群体得以生存的根基，中国的交通政策，大部分是相关部门拍脑袋拍出来的，看什么不顺眼就一禁了之，反正他不在乎这个群体，因为你手里没有选票，政治风险和代价为零。。。

作者: 摩幻鲍鱼 时间: 2016-3-15 00:57
人大代表同志，此文已阅，甚好！

请转杨雄！

作者: 老咸鱼 时间: 2016-3-15 00:59
制定公交出行方案的都不坐公交，制定水电煤定价的都自己不当家，制定房地产政策的都不用自己买房，新版“何不食肉糜？“

作者: 摩幻鲍鱼 时间: 2016-3-15 01:01

Originally posted by 老咸鱼 at 2016-3-15 08:59:
制定公交出行方案的都不坐公交，制定水电煤定价的都自己不当家，制定房地产政策的都不用自己买房，新版“何不食肉糜？“

那还是荷兰ZF的师傅们好　他们制订了红灯区从业者卫生健康保护法~~~

作者: 摩旅大地 时间: 2016-3-15 01:07
人大代表已阅,请转阿江过目

作者: 老咸鱼 时间: 2016-3-15 01:10

Originally posted by 摩幻鲍鱼 at 2016-3-15 09:01:

那还是荷兰ZF的师傅们好　他们制订了红灯区从业者卫生健康保护法~~~

所以还是要参与者来制定规则，说明他们都参与了。不过西朝鲜什么都有特供，特供有没有标准我就不晓得了。

作者: 老咸鱼 时间: 2016-3-15 01:12

Originally posted by 呼啸山庄 at 2016-3-15 09:07:
我在家放国际歌听听#13#
网上我怕控制不住，说多了，进去吃咖啡。#13#

你没发现国际歌这些年都不放、不唱了吗？小心被居委大妈举报。

作者: palmfuns 时间: 2016-3-15 01:21
英国是近代自由民主的发源地。我们是活在我国的。

作者: wjgg 时间: 2016-3-15 01:40
其实我想说能恢复到以前给我飞机道上借借道我就满足了。

作者: songxq 时间: 2016-3-15 01:41
法国总统奥朗德曾经被拍到深夜骑踏板摩托车去和情人幽会。在我们国家你能想象吗。

作者: 麻辣小猪 时间: 2016-3-15 01:47
两个处于不同社会发展阶段的国家，没有可比性，LZ可以洗洗睡了。
貌似伦敦还要收拥堵费的，
要不要也学学？

作者: 麻辣小猪 时间: 2016-3-15 01:48

Originally posted by songxq at 2016-3-15 09:41:
法国总统奥朗德曾经被拍到深夜骑踏板摩托车去和情人幽会。在我们国家你能想象吗。

这也值得羡慕？

作者: foo168 时间: 2016-3-15 01:50

Originally posted by 摩托小白883 at 2016-3-15 08:53:
楼主最重要的一点没有提到，欧洲全部是民主国家，国家元首全是选举出来的。。。

这才是欧洲摩托群体得以生存的根基，中国的交通政策，大部分是相关部门拍脑袋拍出来的，看什么不顺眼就一禁了之，反正他不在乎这 ...

#68##68#

作者: quakelife 时间: 2016-3-15 02:10
人大代表同志，此文已阅，甚好！

请转岐山！

作者: 摩托往希望里开 时间: 2016-3-15 02:16
真心想管理摩托车完全可以管好就按四轮的管理和路权闯红灯罚钱扣分

问题上面压根就没把摩托车考虑

作者: linlin9238 时间: 2016-3-15 02:35
摩托车允许借道使用公交车道那是相当的科学啊！

作者: 绍敏郡主 时间: 2016-3-15 03:41
我大太仓不就是和大英帝国一样，毛驴走公交专用道的吗？

作者: niu12345 时间: 2016-3-15 03:49
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: kimihyj 时间: 2016-3-15 04:03
第一，红灯乱闯线路乱变的摩托车仍旧是大多数，所以在中国无法认同摩托车是弱势群体这个讲法。
第二，中国特色~不多说了

作者: xkd0221 时间: 2016-3-15 04:27
我们不用开放，机动车道，公交车道，已经满满的电动自行车了，哪还轮得到摩托车(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: QJ125-C 时间: 2016-3-15 04:36

Originally posted by 摩托小白883 at 2016-3-15 08:53:
楼主最重要的一点没有提到，欧洲全部是民主国家，国家元首全是选举出来的。。。

这才是欧洲摩托群体得以生存的根基，中国的交通政策，大部分是相关部门拍脑袋拍出来的，看什么不顺眼就一禁了之，反正他不在乎这 ...

#68#

楼主请改一下昵称，改为摩托大师还差不多！#13##13#

作者: QJ125-C 时间: 2016-3-15 04:37

Originally posted by 呼啸山庄 at 2016-3-15 09:07:
我在家放国际歌听听#13#
网上我怕控制不住，说多了，进去吃咖啡。#13#

起来！。。。赶紧干活去。。。#13##13##13#

作者: 骑驴战士 时间: 2016-3-15 04:38
好累，感觉不会再爱了

作者: 超长版 时间: 2016-3-15 04:40
画虎不成反类犬。。。

作者: heroshcn 时间: 2016-3-15 04:58

Originally posted by VICTORCHU at 2016-3-15 08:23:
英国伦敦交通委员会近日发布了一份报告，报告中呼吁，各界应该帮助摩托车这个弱势群体在道路上享有更多的安全。同时报告中还说，为了避免不必要的交通混乱以及保证摩托车群体的人身安全，将对摩托车开放伦敦所有的 ...

侬要看清楚人家警察边箱上写了什么？人家的服务对象是谁？

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作者: 摩托小白883 时间: 2016-3-15 05:03

Originally posted by QJ125-C at 2016-3-15 12:36:#68#楼主请改一下昵称，改为摩托大师还差不多！#13##13#

惭愧，摩托才刚上路-_-|| (本消息来自摩托迷手机客户端)

作者: 想想说说 时间: 2016-3-15 05:22

Originally posted by VICTORCHU at 2016-3-15 08:28:
摩托车的好处不言而喻，但是为什么我们不能正视它呢？其实换个角度思考我们可能会很容易得到答案：想一下，汽车厂一年能够给当地带来多少GDP？而摩托车厂又能带来多少？可这恰恰是最可悲的一点……

但我依旧 ...

论带动GDP，摩托车确实比不过汽车，但总比电瓶车要强的多了。

以上海目前400万辆电瓶车来看，如果换成电喷小摩托的话，单价1万一辆，就是400亿的产业规模；400万电喷摩托车驾驶员，每人的考驾照培训费以1000元计，就是40亿的驾照培训费。

这些还不包括售后维修等产业链下游的经济效益。

400万辆电喷小摩托车绝对比400万辆低端电瓶车更加拉动GDP的增长；400万摩托车驾驶员绝对比400万乱哄哄的电瓶车驾驶员更加具备交通安全素养。

作者: 绍敏郡主 时间: 2016-3-15 05:34

Originally posted by 想想说说 at 2016-3-15 13:22:

论带动GDP，摩托车确实比不过汽车，但总比电瓶车要强的多了。

以上海目前400万辆电瓶车来看，如果换成电喷小摩托的话，单价1万一辆，就是400亿的产业规模；400万电喷摩托车驾驶员，每人的考驾照培训费以10 ...

加强基础设施建设，比如摄像头，把摩托车违章严格纳入监管，在这基础上放开才行。毕竟有句说句，骑摩托车的总体素质还是不高，管理确实有难度。

作者: shooter556 时间: 2016-3-15 06:06
可以跟zf建议，这个建议很好~

作者: 500英里 时间: 2016-3-15 06:08
人大代表同志，此文已阅，甚好！

请转郭声琨！

作者: hxdalxh 时间: 2016-3-15 07:12
猜地方.....

QQ图片20160315151130.jpg (245.66 KB, 下载次数: 6)

作者: 麻辣小猪 时间: 2016-3-15 07:38

Originally posted by 想想说说 at 2016-3-15 13:22:

论带动GDP，摩托车确实比不过汽车，但总比电瓶车要强的多了。

以上海目前400万辆电瓶车来看，如果换成电喷小摩托的话，单价1万一辆，就是400亿的产业规模；400万电喷摩托车驾驶员，每人的考驾照培训费以10 ...

"400万摩托车驾驶员绝对比400万乱哄哄的电瓶车驾驶员更加具备交通安全素养。"
其他都同意，这句不认可。
其他不说，上海开摩托车的有几个过路口时看红绿灯的？
比电瓶车驾驶员又好到哪里？
400万横冲直撞的摩托车是上海交通的灾难。

作者: 麻辣小猪 时间: 2016-3-15 07:49
上海机动车总数都不到400万辆，再新增加400万辆横冲直撞无法无天的摩托车，
我的天.......

作者: 想想说说 时间: 2016-3-15 07:57

Originally posted by 麻辣小猪 at 2016-3-15 15:38:

"400万摩托车驾驶员绝对比400万乱哄哄的电瓶车驾驶员更加具备交通安全素养。"
其他都同意，这句不认可。
其他不说，上海开摩托车的有几个过路口时看红绿灯的？
比电瓶车驾驶员又好到哪里？
400万 ...

你的意思是，考过驾照的不遵守交规，所以考不考驾照就没区别了？

如果考过的不遵守交规，那么没考过的驾照的反而比考过的更加遵守交规咯？你是这个逻辑吗？

通常情况下，考过驾照要比没驾照的更具交通安全素养；而且对摩托车驾驶员的处罚要比电瓶车驾驶员更加严厉。

请注意，是通常情况下。

作者: dannyhan 时间: 2016-3-15 07:57
进来看看。

作者: 想想说说 时间: 2016-3-15 07:59

Originally posted by 绍敏郡主 at 2016-3-15 13:34:

加强基础设施建设，比如摄像头，把摩托车违章严格纳入监管，在这基础上放开才行。毕竟有句说句，骑摩托车的总体素质还是不高，管理确实有难度。

管理要驾照的摩托车有难度，管理不要驾照的电瓶车就没有难度了？骑摩托车的总体素质不高，骑电瓶车的总体素质很高的哦？轻骨头，逻辑啊逻辑。

[ Last edited by 想想说说 on 2016-3-15 at 16:10 ]

作者: 想想说说 时间: 2016-3-15 08:01

Originally posted by 麻辣小猪 at 2016-3-15 15:38:

"400万摩托车驾驶员绝对比400万乱哄哄的电瓶车驾驶员更加具备交通安全素养。"
其他都同意，这句不认可。
其他不说，上海开摩托车的有几个过路口时看红绿灯的？
比电瓶车驾驶员又好到哪里？
400万 ...

哦你的意思是：400万不要驾照的横冲直撞的电瓶车是上海交通的安全保障咯？

作者: 想想说说 时间: 2016-3-15 08:08

Originally posted by 麻辣小猪 at 2016-3-15 15:49:
上海机动车总数都不到400万辆，再新增加400万辆横冲直撞无法无天的摩托车，
我的天.......

所以现在400万辆不要驾照的横冲直撞无法无天的电瓶车，很安全的哦

这些电瓶车超标吗？要驾照吗？按照国标实际上又是什么车？换成正规要驾照的摩托车，你到反而要担心了，现在你一点也不担心的，400万不要驾照的电瓶车非常安全的哦。

作者: 麻辣小猪 时间: 2016-3-15 08:17

Originally posted by 想想说说 at 2016-3-15 15:57:

你的意思是，考过驾照的不遵守交规，所以考不考驾照就没区别了？

如果考过的不遵守交规，那么没考过的驾照的反而比考过的更加遵守交规咯？你是这个逻辑吗？

通常情况下，考过驾照要比没驾照的更具交通安 ...

这是你的逻辑，不是我的逻辑。
你应该在回复之前好好捋一捋思路。
事实是：上海路面上的摩托车驾驶员并不比LPG驾驶员更遵守交通法规，
即使他的证照是齐全的，车子是大贸的，
然并卵，
开个大贸响排和开个山寨响排又有什么区别呢？
不过有的人会说前者是“摩托文化”.........

作者: 麻辣小猪 时间: 2016-3-15 08:21

Originally posted by 想想说说 at 2016-3-15 16:01:

哦你的意思是：400万不要驾照的横冲直撞的电瓶车是上海交通的安全保障咯？

我说到过电动车了？
你是在回复我吗？

作者: 麻辣小猪 时间: 2016-3-15 08:22

Originally posted by 想想说说 at 2016-3-15 16:08:

所以现在400万辆不要驾照的横冲直撞无法无天的电瓶车，很安全的哦

这些电瓶车超标吗？要驾照吗？按照国标实际上又是什么车？换成正规要驾照的摩托车，你到反而要担心了，现在你一点也不担心的，400万不要驾 ...

你是在自问自答吗？

作者: 想想说说 时间: 2016-3-15 08:30

Originally posted by 麻辣小猪 at 2016-3-15 16:21:

我说到过电动车了？
你是在回复我吗？

当然在回复你，因为我的帖子是把要驾照的摩托车和不要驾照的电瓶车做对比，你回复我的帖子，不会没看到吧。

作者: 想想说说 时间: 2016-3-15 08:31

Originally posted by 麻辣小猪 at 2016-3-15 16:22:

你是在自问自答吗？

回复的就是你，因为我的帖子是把要驾照的摩托车和不要驾照的电瓶车做对比，你回复我的帖子，不会没看到吧。

作者: 想想说说 时间: 2016-3-15 08:33

Originally posted by 麻辣小猪 at 2016-3-15 16:17:

这是你的逻辑，不是我的逻辑。
你应该在回复之前好好捋一捋思路。
事实是：上海路面上的摩托车驾驶员并不比LPG驾驶员更遵守交通法规，
即使他的证照是齐全的，车子是大贸的，
然并卵，
开个大贸响排和开个 ...

因为摩托车有不遵守交规的现象，所以考不考驾照也没关系的哦。

照你的意思，索性大家都不要考驾照么好咧

作者: 草原-啄木鸟 时间: 2016-3-15 08:38
现在天气冷不开，等暖了可以开开，摩托车还是作为娱乐比较好，每天路上通勤还是不太稳当#28#

[ Last edited by 草原-啄木鸟 on 2016-3-15 at 16:39 ]

作者: 想想说说 时间: 2016-3-15 08:38

Originally posted by 麻辣小猪 at 2016-3-15 16:17:

这是你的逻辑，不是我的逻辑。
你应该在回复之前好好捋一捋思路。
事实是：上海路面上的摩托车驾驶员并不比LPG驾驶员更遵守交通法规，
即使他的证照是齐全的，车子是大贸的，
然并卵，
开个大贸响排和开个 ...

400万考出驾照的摩托车驾驶员和400万不要驾照的电瓶车驾驶员，哪个群体更具交通安全素养？

估计你肯定说400万不要驾照的电瓶车驾驶员更加安全哦。

作者: 麻辣小猪 时间: 2016-3-15 08:39
楼上的喜欢自问自答，好吧......

作者: 想想说说 时间: 2016-3-15 08:40

Originally posted by 麻辣小猪 at 2016-3-15 16:39:
楼上的喜欢自问自答，好吧......

400万考出驾照的摩托车驾驶员和400万不要驾照的电瓶车驾驶员，哪个群体更具交通安全素养？

作者: 想想说说 时间: 2016-3-15 08:41

Originally posted by 麻辣小猪 at 2016-3-15 16:39:
楼上的喜欢自问自答，好吧......

其实你的问题就是逻辑混乱、思维不清。

作者: 想想说说 时间: 2016-3-15 08:45

Originally posted by 四明狂客 at 2016-3-15 16:42:

实际的造成的后果应该差不多！#13#

哦差不多？对摩托车驾驶员的处罚更加严厉。

作者: 麻辣小猪 时间: 2016-3-15 08:45

Originally posted by 四明狂客 at 2016-3-15 16:42:

实际的造成的后果应该差不多！#13#

实际上素质应该差不多#19##13#

作者: 小蜜獾 时间: 2016-3-15 08:47
真担心摩托车开放后，会加快禁摩的步伐

作者: 想想说说 时间: 2016-3-15 08:47

Originally posted by 四明狂客 at 2016-3-15 16:42:

实际的造成的后果应该差不多！#13#

要么以后索性都不要驾照么好咧#13##70#

作者: kanagawa 时间: 2016-3-15 08:48
知道就行了

作者: 想想说说 时间: 2016-3-15 08:48

Originally posted by 小蜜獾 at 2016-3-15 16:47:
真担心摩托车开放后，会加快禁摩的步伐

这句话有逻辑问题吗？

作者: 麻辣小猪 时间: 2016-3-15 08:57

Originally posted by 小蜜獾 at 2016-3-15 16:47:
真担心摩托车开放后，会加快禁摩的步伐

政府对自己的国民素质洞若观火，
什么该做什么不该做，上层早有路线图，
绝不是哪个领导拍脑袋可以决定的。
像上海这样的超级城市，不禁摩只是限摩，已经够宽松的了。
还有，
如果没有拍牌政策，上海的机动车新增就不会是现在的每月8.9千辆，而是*10，
所以，不要太愤青了。
根据自己经济条件选择出行方式。

作者: legend0d0 时间: 2016-3-15 09:06
你有见过英国摩托车论坛有fuck son mother 碧池之类的脏话？哪天摩迷网看不到谩骂和人身攻击，那么ZF可以考虑给摩托车解禁，按目前国人素质，放开摩托车将会是个灾难。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: freedomcj 时间: 2016-3-15 11:08
还是那句话经济就是政治有没有好处才是领导们决定干不干这件事的根本依据 money money money~~

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