摩托车论坛

标题: 排量是王道？Maybe not for u [打印本页]

作者: zydf2007 时间: 2016-1-18 06:44
标题: 排量是王道？Maybe not for u
对于大部分车友来说，摩托是交通工具，顺带具有娱乐消遣效果

大排量的车子好不好？好。大家都想要！是不是每个人都适合大排量？那就难说了。。。

排量大，车子也重，在城市道路上是很憋屈的，无法穿行、跟在4轮后面又失去了两轮的优势

大排量的车子在日益恶劣的城市交通环境中，显得伸展不开手脚，曾经有位仁兄抱怨，整日介三档都没有挂上去过，遑论5档，6档

拥有公升级的车，就好比手执屠龙刀，多希望有一个场地，充分地展示一把，大杀四方一把。。。于是乎，二环十三郎、中环300速机车x盟x冰就这么产生了。。。某种意义上讲，这是被一个物体扭曲了人类的行为

佛说，人能役物方为人，若为物转，如堕地狱

所以，排量不是越大越好，合适的排量才是最好的。就好比大家都看不大上弯梁车。其实弯梁是复杂市区（类似东南亚闹市那种情况）通行利器，不仅穿行自由，需要速度的时候也能到90以上，无离合有档位也很省油。#5##5#

作者: 妙喵 时间: 2016-1-18 06:48
我认识玩大拍得，基本都是至少有一台4轮，有的还有更小的2轮代步

大排只能做消遣用

作者: zydf2007 时间: 2016-1-18 06:51
我最欣赏的弯梁车，exciter 150。。。以下来自互联网

街道之皇 The King of the street
此車－Yamaha Exciter 150在泰國被稱為「街道之皇」，大家可以想象她在當地用家心目中的地位，可以輕鬆應付熱帶地區，甚至在發展中國家佔一席位並不簡單，試想，那地方的街道並不如這邊廂的有條理，經常穿梭於橫街窄巷、經常有人跑出馬路等情況，紮實的車架，性能合理的前後懸掛系統與安穩有力的剎車配套結合起來，成为值得信賴的交通工具。

149.7c.c.水冷式四徎單汽缸SOHC 2活門引擎由電子燃油噴注供油，57X58.7mm缸徑與活塞行程近乎1:1是近年流行設計，盡量兼顧實際爆炸力與靭力表現，15.4ps/8,500rpm馬力與1.4kg-m/7,000rpm扭力峰值對比只有116kg的車子濕重綽綽有餘。只有780mm的座鞍高度，匹配大部份的東南亞地區用家，包括女性。油箱4.2L，在城市中处处可见加油站的情况下，也足以使用。

5前速波箱是針對平均實際扭力表現而設，專門應付繁忙的城市活動。很欣賞那恰到好處的頭尾胎設計，前70/90-17與後120/70-17於現今流行加大碼車胎是個性與實際之選，提供靈活操控與合理磨擦力，省油一項難不了她啊！245mm與203mm頭尾剎車碟配套合理，套筒式前叉與單筒式油壓彈簧尾避震帶來跑車味道，在電撻之餘保留備用打火棍，相當實用而討好，LED液晶顯示多功能咪錶，這個正好與同廠R25及R15共通，先前提及的Underbone脊骨式車架，Exciter 150也不例外，以高拉力鋼管鑽石型幾何設計，完全發揮鋼管的強度，引擎與其他部件懸吊於其下方，這是Underbone的設計，實用而節省空間。

總結
以專門應付熱帶氣候與超級擠塞的城市街道，可靠、經濟與便捷和靈活使用的代名詞，Yamaha Exciter 150完全受落。

[ Last edited by zydf2007 on 2016-1-18 at 15:14 ]

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作者: 梦回欧罗巴 时间: 2016-1-18 06:57
油箱4L出头一点

作者: sasuke84 时间: 2016-1-18 06:57
在我大我国，低调不招贼才是王道。。。像力帆超影这种的

作者: zydf2007 时间: 2016-1-18 07:00
我最欣赏的排量250-400区域

能兼顾城市、郊区和远途

其中我最喜欢的车子是MT-25，MT-03系列。MT-25的介绍来自互联网资料：

MT-25除了有本誌較早前轉載自iwanbanaran刊登的藍車架、藍輪框、白油缸、黑色車身版本外，還有黑色主調及紅黑主調配色的版本，總共有三款不同顏色的版本。正如本誌較早前報導，屬R25街車版的MT-25沿用大致相同的裝備，例如鋼管車架、249cc水冷四衝雙汽缸DOHC 8氣門引擎、相同的36ps馬力及2.3kg-m扭力、41mm前叉、298mm浮動碟配2活塞的前煞車卡鉗、220mm煞車碟配單活塞尾煞車卡鉗.....但濕重比R25輕1kg至165kg。

但沒有大包圍的MT-25擁有新設計車頭大燈、設於油缸下方左右兩側為引擎輸送新鮮空氣的導風口、輕微改變的油缸及肚兜等等，貫切了Street Fighter的風格。

[ Last edited by zydf2007 on 2016-1-18 at 15:18 ]

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作者: 开心路上跑 时间: 2016-1-18 07:09
赞同。。

作者: zydf2007 时间: 2016-1-18 07:20

Originally posted by 梦回欧罗巴 at 2016-1-18 14:57:
油箱4L出头一点

弯梁就这个样子#13#

作者: zydf2007 时间: 2016-1-18 07:21

Originally posted by 妙喵 at 2016-1-18 14:48:
我认识玩大拍得，基本都是至少有一台4轮，有的还有更小的2轮代步

大排只能做消遣用

4轮一般人家都有了，更小的两轮代步是必须的了看来

作者: 摩幻鲍鱼 时间: 2016-1-18 07:24
嗯我就是想安安静静地开着大排装装腔调
公升车还是希望博一把的

作者: 浦东人 时间: 2016-1-18 07:26
这辆弯梁绝对可以称作“城市中的战斗机”，城市中的穿梭利器。

作者: VICTORCHU 时间: 2016-1-18 07:27
四轮周末全家郊游  二轮上下班高峰代步

因为本人喜欢早晚高峰停杆位所以选择了125cc小型踏板摩托  因为要带人  所以选择了黄牌

排量不懂  我也不想去懂这个  因为对我来说没有任何意义

作者: 鸟菜 时间: 2016-1-18 07:28
NK400快了。

作者: carsonzlc 时间: 2016-1-18 07:37
公升超大油箱低油耗适合长途

作者: clooney 时间: 2016-1-18 08:02
车是好车我还是更喜欢那种前面能放脚的东南亚弯梁车

作者: 北极熊1369 时间: 2016-1-18 08:48
这150弯梁样子好看，跑车样式，排量也比国内普遍大点。赞！

作者: coldiori 时间: 2016-1-18 08:57
目标是650双缸街车

作者: no_war 时间: 2016-1-18 09:00
踏板代步，大车跑路，两台是必须的。

作者: J200827169 时间: 2016-1-18 09:00

Originally posted by zydf2007 at 2016-1-18 14:44:
对于大部分车友来说，摩托是交通工具，顺带具有娱乐消遣效果

大排量的车子好不好？好。大家都想要！是不是每个人都适合大排量？那就难说了。。。

排量大，车子也重，在城市道路上是很憋屈的，无法穿行、跟在 ...

买车要么HONDA要么就是欧系的比亚乔或者比亚乔旗下的阿普利亚#27##27##27##27#

作者: 译叠 时间: 2016-1-18 11:34
礼貌回贴，路过。。。

作者: 摩托小白883 时间: 2016-1-18 12:33
对我来说排量不是问题，因为。。。。首先你要有个牌。。。:) (本消息来自摩托迷手机客户端)

作者: 眷恋晚秋 时间: 2016-1-18 12:47
不是很认同~首先大排除非你开1600GLT这样超大型的摩托大多数600~1000街车一样是可以车流中穿缝技术而已当然大排在市区开不上去是一个问题但你需要的时候能用到也是很重要的比如超车之类大排的加速再说你踏板能开40~50 大排难道不能开的慢了？时间效率上其实也是除非是很短的距离超过5KM以上你用一辆150和一辆大排开同样的道路肯定还是大排先到最关键相同的速度下大排量车各方面安全配置肯定在小排之上发生紧急情况你公升能刹下来的情况下小排未必能刹住

最后我还是想说选车确实也不是排量越大越好按自己的实际需求来才是最实际的但绝不是如图LZ所说大排车在市区就没有优势了相反我认为大多数大排量车在市区跑起来绝不会比踏板弯梁差

作者: zbclove 时间: 2016-1-18 12:57

Originally posted by 摩幻鲍鱼 at 2016-1-18 15:24:
嗯我就是想安安静静地开着大排装装腔调
公升车还是希望博一把的

赞同

作者: VICTORCHU 时间: 2016-1-18 12:58

Originally posted by 眷恋晚秋 at 2016-1-18 20:47:
不是很认同~首先大排除非你开1600GLT这样超大型的摩托大多数600~1000街车一样是可以车流中穿缝技术而已当然大排在市区开不上去是一个问题但你需要的时候能用到也是很重要的比如超车之类大排的加速再说你踏板 ...

四轮堵车排队的时候我踏板左右腾挪移到杆位我反正没看到过跨骑能跟得上我的更别谈追上我了

不堵车的时候我反正是追不上跨骑的他们都开的太猛太high 但是能看到的几率不大

#19#

[ Last edited by VICTORCHU on 2016-1-18 at 20:59 ]

作者: 遥远的云 时间: 2016-1-18 14:10
路过，看看，顶顶，礼貌回帖！

作者: 黄金黑发 时间: 2016-1-18 14:38

Originally posted by zydf2007 at 2016-1-18 14:51:
我最欣赏的弯梁车，exciter 150。。。以下来自互联网

街道之皇 The King of the street
此車－Yamaha Exciter 150在泰國被稱為「街道之皇」，大家可以想象她在當地用家心目中的地位，可以輕鬆應付熱帶地區，甚 ...

这台EXCITER我是真的真的真的超级喜欢！这台车在泰国也是新款车，但产地却是菲律宾的。这台车严格意义上并不是弯梁，因为是有离合器的，但是车身的大小却是利用弯梁的构造。这台车的起步是非常迅猛的，而且高速也有很好的表现。我在泰国借了一台MT-03跑高速，在借车的时候也尝试过了这台EXCITER，感觉这台车还是适合短途20KM以内的穿街过巷使用。在泰国，因为面临大量本田的竞争，所以专门针对泰国市场，YAMAHA设计了这款兼具运动功能和穿街功能并足够吸引眼球的EXCITER，不过离合器的使用无疑对已经习惯自动离合的弯梁车主是对车技的考验。
楼主，你的这个帖子，我很喜欢。

作者: 孟俊龙 时间: 2016-1-18 14:59
走过路过看看

作者: hxdalxh 时间: 2016-1-18 15:46

Originally posted by VICTORCHU at 2016-1-18 20:58:

四轮堵车排队的时候我踏板左右腾挪移到杆位我反正没看到过跨骑能跟得上我的更别谈追上我了

不堵车的时候我反正是追不上跨骑的他们都开的太猛太high 但是能看到的几率不大

#19#

[ Last edi ...

那是你没遇到轻量化的档车
作者: 黄金黑发 时间: 2016-1-18 16:42

Originally posted by VICTORCHU at 2016-1-18 20:58:

四轮堵车排队的时候我踏板左右腾挪移到杆位  我反正没看到过跨骑能跟得上我的更别谈追上我了

不堵车的时候我反正是追不上跨骑的他们都开的太猛太high  但是能看到的几率不大

#19#

[ Last edi ...

VICTOR CHU , 我骑漂悦一定能比你更左右腾挪。你那150的踏板别遇到我的电喷弯梁。
作者: zydf2007 时间: 2016-1-19 01:47

Originally posted by 黄金黑发 at 2016-1-18 22:38:

这台EXCITER我是真的真的真的超级喜欢！这台车在泰国也是新款车，但产地却是菲律宾的。这台车严格意义上并不是弯梁，因为是有离合器的，但是车身的大小却是利用弯梁的构造。这台车的起步是非常迅猛的，而且 ...

#67##67#
作者: zydf2007 时间: 2016-1-19 01:51

Originally posted by 眷恋晚秋 at 2016-1-18 20:47:
不是很认同~首先大排除非你开1600GLT这样超大型的摩托大多数600~1000街车一样是可以车流中穿缝技术而已当然大排在市区开不上去是一个问题但你需要的时候能用到也是很重要的比如超车之类大排的加速再说你踏板 ...

600-1000街车，走街式跑路，肯定难受----就好比一个壮汉，你让他碎步前进，多憋屈~~#12#
作者: zydf2007 时间: 2016-1-19 01:55

Originally posted by VICTORCHU at 2016-1-18 20:58:

四轮堵车排队的时候我踏板左右腾挪移到杆位  我反正没看到过跨骑能跟得上我的更别谈追上我了

不堵车的时候我反正是追不上跨骑的他们都开的太猛太high  但是能看到的几率不大

#19#

[ Last edi ...

你那骑行环境，踏板估计是最好的选择了--无级变速，轮胎又宽，下盘又稳

好奇地问一下，英姿飒爽的跨骑不尝试一下吗？
作者: zydf2007 时间: 2016-1-19 01:55

Originally posted by 摩幻鲍鱼 at 2016-1-18 15:24:
嗯我就是想安安静静地开着大排装装腔调
公升车还是希望博一把的

R1在向你招手#5#
作者: zydf2007 时间: 2016-1-19 02:03
公升级的专业车，我欣赏一下就好了，R1资料引自互联网

引擎形式：水冷四冲程直列四缸20阀门
缸径 x 冲程：74.0 mm x 58.0 mm
压缩比：11.8：1
排气量：998cc
点火方式：电脑数码式电子打火
最大马力：152ps/10,500rpm
最大扭距：10.9kg-m / 8,500rpm
车架：铝合金双翼梁悬挂式
传动系统湿式多片6前速链传动
制动系统（前）：2 x 298mm刹车碟4活塞对向卡钳
制动系统（后）：220mm单碟配两活塞卡钳
燃油供应： Mikuni 电子燃油喷注系统
前倾角( R) 24.0 °
拖曳距(T) 103mm
前悬挂 43mm倒立套管前叉，全功能调较
后悬挂筒单筒油压避震，全功能调较
长x阔x高 2040 x 705 x 1105mm
座位高度：820mm
轮距：1395mm
最底离地：140mm
轮胎（前）：120/70 - ZR17 M/C (58W)
轮胎 (后）：190/60 - ZR17M/C (73W)
净重：174kg
油箱容量：17L

[ Last edited by zydf2007 on 2016-1-19 at 10:06 ]

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2016-1-19 02:03 上传

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071122kkdv4ddzkr9irhda-R1.jpg (206.33 KB, 下载次数: 32)

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zx-10R_yzf_r1_03--.jpg (281.09 KB, 下载次数: 26)

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作者: alphalion 时间: 2016-1-19 02:06
我平时开1.6的排量上下班通勤用，也没觉得不方便。红灯停绿灯走，杆位起步，基本比四轮少花一半时间。倒是看到很多踏板弯梁红灯当绿灯，那叫一个危险。
作者: Rickymoto 时间: 2016-1-19 02:12

Originally posted by zydf2007 at 2016-1-18 15:21:

4轮一般人家都有了，更小的两轮代步是必须的了看来

相比之下更小的两轮是钢需
介于三者之间会考虑4轮
作者: 830722 时间: 2016-1-19 02:26
撸主这个排量想法摆明了以偏概全。摩友摩游，有几个是只用来代步的？代步我用11路和自行车#27##27##27#。
作者: qianjiaqiao2002 时间: 2016-1-19 02:47
#28##28##28#
作者: VICTORCHU 时间: 2016-1-19 03:03

Originally posted by hxdalxh at 2016-1-18 23:46:

那是你没遇到轻量化的档车

主要看体积和轴距

南京西路、常德路、瑞金路、建国路、永嘉路、华山路、巨鹿路、长乐路。。。。。这些路段上下班高峰的时候

我还真没遇到你说的轻量化挡车？

只看到过哈雷、宝马等等重机和警察的睾丸250

真的  开了2年了
作者: znnih2 时间: 2016-1-19 03:06
我还是喜欢排量越大越好，公升是起步而已，主要油耗承担不起才选择小排的，没办法啊
作者: 摩幻鲍鱼 时间: 2016-1-19 03:06

Originally posted by zydf2007 at 2016-1-19 10:03:
公升级的专业车，我欣赏一下就好了，R1资料引自互联网

引擎形式：水冷四冲程直列四缸20阀门
缸径 x 冲程：74.0 mm x 58.0 mm
压缩比：11.8：1
排气量：998cc
点火方式：电脑数码式电子打火
最大马力：1 ...

目前还是比较中毒于本田的VFR1200

Honda VFR1200 static15.jpg (336.72 KB, 下载次数: 35)

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2016-1-19 03:06 上传

作者: zydf2007 时间: 2016-1-19 03:09

Originally posted by 830722 at 2016-1-19 10:26:
撸主这个排量想法摆明了以偏概全。摩友摩游，有几个是只用来代步的？代步我用11路和自行车#27##27##27#。

我的摩托的用途就是通勤买菜接送小朋友

出游4轮伺候，主要是有小孩子
作者: VICTORCHU 时间: 2016-1-19 03:13

Originally posted by 830722 at 2016-1-19 10:26:
撸主这个排量想法摆明了以偏概全。摩友摩游，有几个是只用来代步的？代步我用11路和自行车#27##27##27#。

我只是用来代步而已周一至周五上下班开开  不堵车不用交巨额停车费  蛮好
作者: zydf2007 时间: 2016-1-19 03:17

Originally posted by 摩幻鲍鱼 at 2016-1-19 11:06:

目前还是比较中毒于本田的VFR1200

Honda的标签是中庸，么激情。。。这也是听砖家说的
作者: VICTORCHU 时间: 2016-1-19 03:19

Originally posted by 摩幻鲍鱼 at 2016-1-19 11:06:

目前还是比较中毒于本田的VFR1200

本田控嘛#13#
作者: 摩幻鲍鱼 时间: 2016-1-19 03:21

Originally posted by VICTORCHU at 2016-1-19 11:19:

本田控嘛#13#

是啊比较了下杜卡迪、宝马
感觉气场还是和本田比较契合
作者: 摩幻鲍鱼 时间: 2016-1-19 03:22

Originally posted by zydf2007 at 2016-1-19 11:17:

Honda的标签是中庸，么激情。。。这也是听砖家说的

嗯蛮符合我个性
作者: iotasky 时间: 2016-1-19 03:27
13年市区挡车经验
排量还是大些好
不装边箱，宽度控制在850内，除非堵城屎，还是没问题的
踏板就是车缝小和二车间距小的时候有穿梭优势，其他一卵泡
作者: VICTORCHU 时间: 2016-1-19 03:41

Originally posted by iotasky at 2016-1-19 11:27:
13年市区挡车经验
排量还是大些好
不装边箱，宽度控制在850内，除非堵城屎，还是没问题的
踏板就是车缝小和二车间距小的时候有穿梭优势，其他一卵泡

越来越堵成屎的上海  一卵泡就一卵泡吧  别人还堵在路上的时候  我已经回家烧好2个小菜了#13#
作者: L61943039 时间: 2016-1-19 04:42
路过看看
作者: hxdalxh 时间: 2016-1-19 04:50

Originally posted by VICTORCHU at 2016-1-19 11:03:

主要看体积和轴距

南京西路、常德路、瑞金路、建国路、永嘉路、华山路、巨鹿路、长乐路。。。。。这些路段上下班高峰的时候

我还真没遇到你说的轻量化挡车？

只看到过哈雷、宝马等等重机和警察的睾 ...

关键是体积,轴距短的档车只比迅鹰长了10CM,穿起来也很轻松.
作者: hxdalxh 时间: 2016-1-19 04:52

Originally posted by 黄金黑发 at 2016-1-19 00:42:

VICTOR CHU , 我骑漂悦一定能比你更左右腾挪。你那150的踏板别遇到我的电喷弯梁。

飘悦提速不如迅鹰的...虽然轴距更短.
作者: 妙喵 时间: 2016-1-26 03:19
LZ的理论，就好像在说
市区不需要LC，市区不需要G，市区不需要S，不需要7，不需要458，不需要911
因为市区开不起来，市区就只需要QQ就可以了
作者: VICTORCHU 时间: 2016-1-26 03:21

Originally posted by hxdalxh at 2016-1-19 12:52:

飘悦提速不如迅鹰的...虽然轴距更短.

我开摩托不比速度  谁要超我就超去好了  我只想早点回家做饭带孩子看电视玩游戏辅导功课。。。。。
作者: 阿江 时间: 2016-1-26 05:38
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
作者: wsj009 时间: 2016-1-26 05:58
楼主说的两种车在清迈都骑过，exciter就是一个国际6档的弯梁外形运动车，跑素贴山很不错，mt03直线比较爆，压弯要用仿赛的姿态，跑国家公路很舒服。有条件，各种类型车都备着，没有条件就选自己适合喜欢的。
作者: jiangshao 时间: 2016-1-26 06:07
路过，看看，顶顶，礼貌回帖！

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