摩托车论坛

标题: KTM之390 DUKE的选车心路历程、购车经过和小白兔的长期骑行报告 [打印本页]

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-10 11:16
标题: KTM之390 DUKE的选车心路历程、购车经过和小白兔的长期骑行报告
序
2007误入摩托迷，购买GN250
我是2007年1月加入摩托迷的，当时这里有一个自行车论坛，我看到很多骑自行车去西藏的帖子，一下子就吸引了我，琢磨也骑车上西藏去。看了一两周，发现自行车去西藏要一个月时间，我不可能有那么长的假，只好放弃。然后无意间进到摩托论坛的板块了，咋看之下，发现摩托其实是一个更广阔的天空。摩托车速度快，一天可以走一个省，去西藏只要半个多月就行，正好是我的年休假长短。马上入迷了，中毒于大量去西藏新疆摩旅的帖子不能自拔，晕倒和青蛙的长途摩旅帖子一个不拉全看了。决定买摩托，要开始我的摩旅之路。才发现没有驾照，赶紧报名学摩托，市里没有就到郊区县里学，全班同学只有我一个不是农村的。还好4月份如愿拿到E照，可以放心开摩托了。

2007五一第一次长途奔袭：秦皇岛-赣州
2007年一季度学驾照的同时，开始了首次选购摩托，要求是能够周游全国，长途摩旅不太费劲，故障率低，动力不要太小，能对付西藏高原。看了不少摩友的西藏行帖子，选定望江铃木GN250。当年3月订购摩托，一个月后到货的，花去大洋1.3万。4月份骑了没有几天，还在磨合期里，就迎来了“五一长假”（现在取消了，真是可惜）。按捺不住开始第一次长途奔袭，由秦皇岛到赣州，来回4000多公里。一路快乐无比，摩托没有任何故障，哪怕是小故障也没有，说明选车不错。回赣州的摩旅我写了一篇帖子发表在色魔驴行板块，以资纪念。

2007国亲第二次长途摩旅：东北三省游
回家没有消停半年，又迎来了当年的“十一长假”，也不闲着，继续为进藏做准备，到东北三省拉练一圈，7天里走沈阳、过长春、游哈尔滨，穿长白山，抵达鸭绿江，眺望朝鲜。一路3000多公里下来还是很顺利，看到了长白山金秋斑斓的树林，东北平原漫山遍野的玉米地，高兴的不得了。我把东北的游记又发了一个帖子在色魔驴行，没想到版主还设为精华帖，看的摩友不少。

2008年7月进藏之旅：仰望珠峰
经过2007年的两次拉练，积累了一万公里的骑行经验，感觉可以进藏了。于是与唐山也是骑GN250的摩友野子组队，7月底正式开赴西藏！走的是青藏线。本次西藏之旅完全实现了我的梦想，没有辜负我的期望。西部的壮美、藏区高原、那蓝天白云、雪山皑皑，还有偶尔看到的冰川、世外桃源般的小村庄，都让我陶醉。最激动人心的是，8月初我俩抵达了珠峰第一大本营，仰望8848m的珠峰，当时是云开雾散，一览珠峰主峰尊荣，非常幸运。看了珠峰之后，有一览众山小的感觉，回头再看欧洲阿尔卑斯山的照片，觉得不是那么的绝妙了，至少我们中国的珠峰，甚至西藏的许多雪山都不比它差。
本次进藏之旅，我发了一个长帖子在色魔驴行，包含了一路上几百张的照片，版主又设为精华了。这个帖子现在不好找了，时间太久远了。

2008年8月暂别摩坛
西藏之旅用时13天，按计划在拉萨呆几天，再从川藏线返回秦皇岛，算来要十天以上，超出我的假期了。遂决定在拉萨卖摩托，乘火车返回北京，赶紧看鸟巢，当时北京奥运会正开始了。
从西藏回来后，我成了摩托迷论坛的4星高级用户，但我也没有摩托车了，成了一个没有车的骑士了，我的牛摩王的昵称就成了现在这个样子了。

2010年入手汽车，沉迷于四轮
2009开始我就很少上摩托迷论坛了，转攻汽车，研究四轮了。报名学汽车驾照，由E增驾C。半年多的努力，终于在2010年4月增驾成功，5月购入标致307两厢，排量是2.0的，跟我的GN250似的不是最家常的小批量，稍微大点，开起来爽些。进入四轮世界后，也有很多乐趣，带家人出游是摩托所没有的功能，风吹日晒已不再，行李想带多少就多少，累了可以在车里小睡，呵呵。从2010年开始到今年3月的近四年当中，我完全沉浸在四轮世界，几乎忘了什么是摩托，几乎不上摩托迷论坛了，看的是汽车论坛和汽车长途游记了。
摩托，我曾经的最爱，已经从我的心中最显赫的位置移动边边角角了，差一点就出去了。唐山一起出游的摩友，联系越来越少了，以前几个月会联系一次的，慢慢的到后来一年都没有联系了。

摩托真的是淡出了我的生活，摩友也慢慢离我远去了，汽车旅行取代了曾经的摩旅。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-10 at 19:59 ]

骑十天到达拉萨 03.JPG (151.23 KB, 下载次数: 322)

珠峰脚下2.JPG (123.59 KB, 下载次数: 190)

作者: 牧羊人wjx 时间: 2014-6-10 11:23

Originally posted by 牛摩王 at 2014-6-10 19:16:
序
误入摩托迷，购买GN250
我是2007年1月加入摩托迷的，当时这里有一个自行车论坛，我看到很多骑自行车去西藏的帖子，一下子就吸引了我，琢磨也骑车上西藏去。看了一两周，发现自行车去西藏要一个月时间，我 ...

“最激动人心的是，8月初我俩抵达了珠峰第一大本营，仰望8848m的珠峰，当时是云开雾散，一览珠峰主峰尊荣，非常幸运。” 请问LZ：你是骑摩托车到珠峰第一大本营的吗？盼回复，谢谢！！！

作者: 译叠 时间: 2014-6-10 11:32
礼貌回贴，路过。。。。

作者: 东瓯帝国 时间: 2014-6-10 11:39
强力插入

作者: 喷射男 时间: 2014-6-10 11:40
你去了龙南县，骑的gn250以前我们聊过

作者: 喷射男 时间: 2014-6-10 11:42
标题: ，，，，，

Originally posted by 牛摩王 at 2014-6-10 19:16:
序

误入摩托迷，购买GN250
我是2007年1月加入摩托迷的，当时这里有一个自行车论坛，我看到很多骑自行车去西藏的帖子，一下子就吸引了我，琢磨也骑车上西藏去。看了一两周，发现自行车去西藏要一个月时间，我 ...

摩友常联系，不要忘记呵呵

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-10 11:43

Originally posted by 牧羊人wjx at 2014-6-10 19:23:

“最激动人心的是，8月初我俩抵达了珠峰第一大本营，仰望8848m的珠峰，当时是云开雾散，一览珠峰主峰尊荣，非常幸运。” 请问LZ：你是骑摩托车到珠峰第一大本营的吗？盼回复，谢谢！！！

我们两个人骑摩托到达的珠峰第一大本营，有照片为证。呵呵

珠峰脚下.JPG (140.64 KB, 下载次数: 303)

作者: 喷射男 时间: 2014-6-10 11:46
标题: ，，，，，，，，，
呵呵。。。。。。。。。

IMG_02220_Kyl8ipi3uKT5.jpg (106.64 KB, 下载次数: 159)

zzz_LAh5ZoCsuti9.jpg (132.08 KB, 下载次数: 178)

wfrEz8Yvecx_GFlUZ3kdJ2EW.jpg (101.29 KB, 下载次数: 160)

ztLB sTPz9i95zM=_jdf0gW0tWRPE.jpg (104.25 KB, 下载次数: 190)

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-10 11:51
标题: 第一部分 390 DUKE选车心路历程
今天先写这些，后面的慢慢写。
写这个帖子两个目的：一是给想购390的摩友一份全面的参考，
二是给自己的第二部摩托留下记忆。

预告一下：我已经从成都KTM的4S店订购一部390了，已经交了1.5的定金，等待六月份第二批390到货。
现在还在等车，标题的小白兔骑行报告，要等以后有车了才有，摩友们不要着急上当了，呵呵。

作者: qqdos 时间: 2014-6-10 11:52
哥。。。雷同！

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-10 11:55

Originally posted by 喷射男 at 2014-6-10 19:46:
呵呵。。。。。。。。。

赣州老乡喷射男：你好！
你是有心人啊，一下就翻出老照片了。呵呵
你的照片也是2008年的，不知是否和我同样，近几年没有摩旅了？

作者: 喷射男 时间: 2014-6-10 12:03
标题: ，，，，，，

Originally posted by 牛摩王 at 2014-6-10 19:55:

赣州老乡喷射男：你好！
你是有心人啊，一下就翻出老照片了。呵呵
你的照片也是2008年的，不知是否和我同样，近几年没有摩旅了？

就是08年去围屋，第一次摩旅的时候，你回帖说，和我走过相同的路，还有老街照片，我每年都会摩旅一次长途呵呵，多联系，13257043668

作者: qqdos 时间: 2014-6-10 12:03
小弟从98年开始玩摩托车，那时候才刚上高一，玩我哥哥的嘉陵70，幻想啥时候能有自己的小摩托。04年大三，手上有点点钱了，从踏板到跨骑，不停的换啊换，05年大学毕业，骑着我的佛斯弟125从湖北荆州一路跑回四川什邡，艾玛路上跑了4天，晚上在路过万州的时候看不清楚路，撞货车屁股后面了，挡风和前大灯罩撞坏了，一直坚持，在射洪耽误了半天换了全套配件，顺利到家，车子停好在车库后发誓再不骑车了。。。

06年换了轻骑铃木GT125，当时高配才5800,4个月的工资啊。。。相当的奢侈。然后骑着小GT基本游遍了川西。最西跑过理塘，北上跑过红原。带着小媳妇感受着摩托车的乐趣。。。顺路还短暂的玩过VTR这些小排量。

07年怀上小孩了，琢么着还是得给娃娃媳妇一个安定的生活，卖掉了我跑了5W多公里的GT125，和04VTR，开上了小四轮。从小奥拓到Spark到Polo到标致308，折腾汽车后淡出摩托世界。。。当时YBR250是我的梦想。。。合法的大排。

娃娃大了，摩托梦想一直在我心中无法磨灭，说来也惭愧，13年没事逛坛子的时候偶然发现GW250这货，额。居然合资了这么个家伙。悄悄咪咪背着媳妇折腾了一个来。。嘿嘿。

年龄大了吧，gw250太重，东瞄西瞄突然看到还有ktm390这货又来了。于是悄悄咪咪背着媳妇卖掉了gw，转入ktm阵营。。。

so.~~~现在漫长的等待中ing...

作者: qqdos 时间: 2014-6-10 12:05
为毛你6月？为毛给我写的是7月底？？？？不公平啊。。。。。。。。。。。。

作者: 喷射男 时间: 2014-6-10 12:10

Originally posted by qqdos at 2014-6-10 20:03:
小弟从98年开始玩摩托车，那时候才刚上高一，玩我哥哥的嘉陵70，幻想啥时候能有自己的小摩托。04年大三，手上有点点钱了，从踏板到跨骑，不停的换啊换，05年大学毕业，骑着我的佛斯弟125从湖北荆州一路跑回四川什 ...

高端大气上档次，低调奢华有内涵，奔放洋气有深度，简约时尚国际范，低端粗俗甩节操，土憋矫情无下限，装模作样绿茶婊，外猛内柔女汉子，卖萌嘟嘴剪刀手，忧郁深沉无所谓，狂拽帅气吊炸天，冷艳高贵接地气，时尚亮丽小清新，可爱乡村非主流，贵族王朝杀马特。

作者: 动力飞行 时间: 2014-6-10 12:58
标题: 老哥你好
牛魔王，囍新别旧，阅车无数，牛！！！
新进KTM390,是日常代步，还是当个大玩具呢？

作者: 牧羊人wjx 时间: 2014-6-10 13:02

Originally posted by 牛摩王 at 2014-6-10 19:43:

我们两个人骑摩托到达的珠峰第一大本营，有照片为证。呵呵

LZ的照片看到了，非常棒！！！

我也看过很多帖子说：到珠峰大本营需要骑越野摩托车才能去。我的是150摩托车，若从拉萨骑到珠峰大本营需要注意什么，请LZ给予指点，谢谢！！！

作者: 大车手 时间: 2014-6-10 23:42
恭喜！恭喜！！！！

作者: coldiori 时间: 2014-6-11 07:54
390是7月和9月的，没听说6月(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-11 11:57

Originally posted by qqdos at 2014-6-10 20:05:
为毛你6月？为毛给我写的是7月底？？？？不公平啊。。。。。。。。。。。。

兄弟：你交定金太晚了，估计是5月份订车的。
后面我会讲我怎么订车的，一言难尽啊。

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-11 11:59

Originally posted by 动力飞行 at 2014-6-10 20:58:
牛魔王，囍新别旧，阅车无数，牛！！！
新进KTM390,是日常代步，还是当个大玩具呢？

摩托我从来就不是代步用的，只是摩旅，呵呵。390就是男人的大玩具！

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-11 at 21:20 ]

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-11 12:05

Originally posted by 牧羊人wjx at 2014-6-10 21:02:

LZ的照片看到了，非常棒！！！

我也看过很多帖子说：到珠峰大本营需要骑越野摩托车才能去。我的是150摩托车，若从拉萨骑到珠峰大本营需要注意什么，请LZ给予指点，谢谢！！！

兄弟：你骑150的摩托车去珠峰大本营非常合适，不是只能越野车才行。
我2008骑的GN250是太子车，照样可以。其实到拉萨到珠峰的路是难，但不是烂泥巴路，不是水路，是搓板路、砂石路面，崎岖不平，发卡弯多，荒凉等。
注意安排好时间，不要赶路去珠峰。减少行李，不用的放在拉萨即可。去之前在拉萨做好摩托保养。

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-11 12:07

Originally posted by coldiori at 2014-6-11 15:54:
390是7月和9月的，没听说6月(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

当然有六月份的，是390的第二批货，杭州、宁波、上海、成都都有的。我的就是6月到货，反正合同是这么写的。

作者: 牧羊人wjx 时间: 2014-6-11 12:10

Originally posted by 牛摩王 at 2014-6-11 20:05:

兄弟：你骑150的摩托车去珠峰大本营非常合适，不是只能越野车才行。
我2008骑的GN250是太子车，照样可以。其实到拉萨到珠峰的路是难，但不是烂泥巴路，不是水路，是搓板路、砂石路面，崎岖不平，发卡弯多，荒凉 ...

谢牛摩王指点！！！#70#

作者: 河山水 时间: 2014-6-11 12:42
珠峰大本营，好

作者: 917的老赵 时间: 2014-6-11 12:49

Originally posted by 牛摩王 at 2014-6-10 19:51:
今天先写这些，后面的慢慢写。
写这个帖子两个目的：一是给想购390的摩友一份全面的参考，
二是给自己的第二部摩托留下记忆。

预告一下：我已经从成都KTM的4S店订购一部390了， ...

哦？
楼主兄弟是秦皇岛的？
敢问是秦皇岛哪里？

我在海港区，咱们说不定见过面，

您是哪个组织的？
还是自己玩自己的？

我也订了390，不过是在北京店去年10月份定的。

作者: 动力飞行 时间: 2014-6-11 13:04
标题: 街车的干活，通用的可惜，不堪大任

Originally posted by 牛摩王 at 2014-6-11 19:59:

摩托我从来就不是代步用的，只是摩旅，呵呵。390就是男人的大文具！

390是街车版，不堪长途穿越，不扛造。中小排量街车，KTM只是新来者。
油箱小，轴距短，长途会很累的。除非深度改装。

作者: qqdos 时间: 2014-6-11 13:05

Originally posted by 牛摩王 at 2014-6-11 19:57:

兄弟：你交定金太晚了，估计是5月份订车的。
后面我会讲我怎么订车的，一言难尽啊。

哦。我订车很简单。5月11日带儿子去耍，路过4s进去逛了一圈，店里只有200现车。木有390。

然后回来琢么了一下。哎，换吧。就把gw挂出去了。然后眉山一个兄弟来看上骑走了。5月21日第一批390到货，琢么着要不周日去看看呗。。。24日就又拖着儿子去逛了一圈，这盘连200都没得了。。。

算了算了。不纠结了，4.98万在我接受的范围之内，反正就是这么点钱，凑合卖车的钱下定金算了。4s小二说的如果6月有就给我匀一个，没得就7月底。但是合同上写的是7月30日前。

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-11 13:07
标题: 第一部分 390 DUKE选车心路历程
一、汽车旅行的乐趣与无奈
因为有摩托旅行的经历，所以2010年5月标致汽车到手后，就无限憧憬着汽车带着一家人漫游中国，我一个很大的愿望是驾车带上老婆孩子去西藏，甚至带上珠峰大本营一睹最高山的风采。汽车到手不到两个月，就开始了秦皇岛-青岛的长途旅行，带上一家人，7月初直奔青岛。记得那是我第一次上高速，很兴奋一路超车，放肆的踩油门。在进入山东后，高速的路面非常好，不愧是中国公路最好的省份，我最高开到了170km/h，而我的GN250摩托最高是123km/h，体会到摩托所没有的高速度。当天开行700多公里到达青岛。到青岛玩了几天，但对青岛市区不熟悉，不得不将车停住宾馆，打车出去游崂山、海洋世界。从青岛回来在天津地界遇到高速大堵车，蜗行了近一个小时，踩离合换挡到脚酸。如果是摩托，就不会打车、也不怕堵车了，但是摩托一天开700公里会很累，也上不了高速，在大城市是禁行的，这点要命！

2010年十一长假，全家开车去北京玩了几天，不算长途吧。北京之行，体现了汽车的优越性，一家人轻松从家门口上车，到旅馆大堂门口再下车，车内有空调，不像想骑摩托要顶风冒雨经常加减衣服。汽车空间大，放行李方便，买东西不怕直接进后备箱。有了汽车，去北戴河看海，到山海关爬长城都是常事了，甚至考虑办一些景点的年卡了。一家人出行其乐融融，是汽车大优势。

2011年汽车成了在昌黎读高中孩子的工具车了，昌黎离秦皇岛60公里，每周来往接送，汽车发挥大作用了。给孩子送过饭，到学校接孩子放学送去上课，到菜场给孩子买菜，甚至把汽车当成午睡的地方。反正汽车作为工具车，样样都能干，全家都享福，非摩托可比。摩托就是到处游荡的物件，我的摩托一般不干正事，甚至从来没有骑去上班过。2011年我汽车居然没有长途旅行，只是一直策划来一次远行，没有付诸行动。

2012年孩子高中毕业，到9月大学开学，有不少时间的，原本计划来一次长途旅行，到西部游新疆什么的，也是盼望已久的事了。没想到6月我被单位派到贵阳工作，而且工作任务特别紧张不能请长假，汽车长途旅行彻底泡汤了。男人还是以工作为重吧，汽车只好暂时放在秦皇岛家里搁置。

2013年贵州的工作稳定了，旅游的心又动了。4月清明节，利用三天高速免费通行的时机，从秦皇岛开我的标致汽车，经过六天行走了3000多公里，杀到贵阳来了。三天高速费大约省了900块钱吧，呵呵，后面三天还是老实交高速费的。这六天是我有车以来，第一次真正的汽车长途旅行，一路开的也很爽，老婆一直是坐在副驾上，连指挥带提醒，夫妻两人一起出行就是不一样。中间住济南，开车在济南市中心绕了一圈，走马观花大明湖。在合肥住一夜，路不熟不敢开车去游，把车放宾馆里。回了江西老家，在家乡开车随意溜达了一天，是在是爽啊。老岳母也觉得脸上有光，在家乡人看来，有摩托不算什么，有个车还算有点本事。
   开摩托转开汽车的感慨，有打油诗为证：
         高大上开四轮的汽车，
         矮穷挫开两轮的摩托。
         汽车城里到处跑，
         摩托进城到处抓。
         有汽车亲朋争光，
         驾摩托灰头土脸。
         开汽车的恨摩托乱钻，
         开摩托的怨行人乱窜。

   到了贵阳汽车没有闲着，在省内开游了。去过黄果树大瀑布、织金洞、毕节市区等，贵阳的青岩古镇、花溪公园、森林公园、百花湖公园等。贵州旅游资源丰富，要去的地方太多了，想看的景点一大堆。
   总之，汽车旅行乐趣多多。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-11 at 21:29 ]

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作者: qqdos 时间: 2014-6-11 13:17

Originally posted by 牛摩王 at 2014-6-11 21:07:
一、汽车旅行的乐趣与无奈
因为有摩托旅行的经历，所有2010年5月标致汽车到手后，就无限憧憬着汽车带着一家人漫游中国，我一个很大的愿望是驾车带上老婆孩子去西藏，甚至带上珠峰大本营一睹最高山的风采。汽 ...

哈哈。。。。

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作者: 牛摩王 时间: 2014-6-11 13:18
标题: 第一部分 390 DUKE选车心路历程
汽车旅行的无奈
上面讲了这么多汽车旅行的乐趣，其实和摩托比起来，烦恼和无奈也是真不少啊。

1、照相难：我开摩托出门，随时停车随时照相，美景不会错过。但是，开汽车就很少照相了，不能随便停车，停下了也要下车才能照相。旅行没有好片子，还是旅游吗？谁不希望出行留下美好的记忆，与人分享美景呢。
2、风景差：两个方面，一是高速路两边风景单调；二是从汽车看窗外的风景，透过车窗像看电影；而摩托不一样，是真正的融入风景，在风景中穿行，人与自然合为一体，这是汽车所不可取代的体验。
3、线路少：汽车基本离不开铺装道路，下了土路就完蛋，底盘低怕磕。摩托车就自由多了，随意走各种道路，自然美景、乡村风情都可以。还有汽车停车难，出门就发愁，哪里停车？在市区更是绕圈找停车地方。
4、不环保：汽车作为家庭工具是很好的，作用一个人出门旅游的工具就不科学了。汽车自重1.4吨，个人才0.07吨，要把你自己从A移动到B，汽油消耗在1.47吨上，有效的才占多少，加上行李最多10%，浪费太大，完全不环保！我认为一家人出游选汽车没错，一个人出游选摩托更好！
5、费用高：高速费、加油费、保险费、停车费、维修保养费、洗车费，等等......。加上罚款多：高速超速罚款、违章停车罚款、闯红灯罚款，我还有拐弯到自行车道罚款的......

上面的第四点，促使我放弃汽车出游，第一到第三点让我怀念曾经驾驶的摩托。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-11 at 21:54 ]

作者: qqdos 时间: 2014-6-11 13:18
汽车，只是生活。
摩托，才是乐趣~~~

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-11 13:59
标题: 第一部分 390 DUKE选车心路历程
居于对汽车旅游的无奈，我在今年三月份神使鬼差的打开了久违的摩托迷网站，到里面溜达来了。

一看之下，摩托迷网站进步大了，不知不觉已经九周年了，在中国摩托论坛来说，就是老字号了。摩托迷的老大还是不老的青蛙，我的偶像晕倒，在找了一阵子后发现还在，只是不开大排改开150cc的摩托了，成精了。

在网站的首页，发现居然有标致摩托的什么团购倒计时，大吃一惊！立马点击进去一看究竟。要知道我活跃在摩托吧的2008时，中国生产标致摩托还是一个传说，我2009年到巴黎是看到满大街的标致大批量摩托，知道标致的厉害。现在是2014年，标致真的在济南生产了，还是出口全世界的，质量肯定不成问题的。冲着标致的口碑，还有我开了标致307四年的经历，我对标致车的质量深信不疑的。好，就首先考察标致摩托吧。

首选标致城市之星CITYSTAR 200i
进到摩托迷标致板块看一遍，又到标致摩托官网看。发现CITYSTAR 200i真心不错，是2013年7月发布的新车，最关键的部件——发动机是法国原装进口的，在济南生产的200i整车由标致公司销售到全世界。质量肯定错不了，不会给标致砸牌子的。比较的踏板车发动机的参数，功率和扭矩都不赖，最高速度能达到120公里/h，上高速不吃亏。
再看外形，非常干净的白色，前脸依稀有标致汽车的家族特征，我喜欢的。座椅宽大，马桶也够大。看摩托迷标致板块大伙的平均都不错，几乎没有说质量问题的。油箱9升在绵阳车了算大的了。车外观大气，与我们中年人的气质相符，开出去不丢人。价格2.68万，确实不是便宜货，但有道是便宜没好货，好货不便宜吗，也能接受。
以前对踏板车有偏见，一是不把它当摩托，感觉只能在城里骑，二是底盘太低，以为离开铺装路面就不行，最后一个是，我看到的都是姑娘家家才骑踏板，男子汉大丈夫骑踏板不够丢人的。看了标致200i之后，我特意到贵阳一个踏板车店转转，原地试骑了踏板车，感觉乘坐很是舒服，双脚随意踩在地面上。尤其老板介绍不用换挡，没有离合，没有脚刹，左右把手上的就是前后刹车。我立马感受到了绵阳车的好处，太TMD简单了，不就是一台自动挡的摩托吗！我开手动挡汽车几年，很想换一台自动档汽车。那我为什么要拒绝自动挡摩托呢。
为了了解踏板车的性能，我又大量浏览摩托迷的踏板车板块，发现了大量骑踏板车去西藏的帖子，大开眼界啊，原来踏板车不是只能在城里转，只能在好路上走。有很多男子汉们都是有各种跨骑车、越野车、大排摩托的，都转而爱上绵阳车的，骑绵阳车原来和男子汉气概没有必然联系的，踏板车不是女士的专利。这样就打消了我其踏板车的顾虑，觉得不是非要跨骑车，完全可以考虑踏板车。研究踏板车之后，我又发现一些适合我的地方：我都快五十的人了，早已不追求速度而是安全第一了，也不玩越野也不下场子也不玩弹离合什么的，要的是悠闲地到处逛，也可以说旅游吧，需要的是简单的操作，不要手忙脚乱，而是更多心思放在赏风景上面，那么绵阳车不是正好吗。绵阳车开不快注定更安全，绵阳车操作简单，解放了手脚放松了心情，绵阳车很是适合我们中年人，呵呵。
由此，我跨进了绵阳车的世界，那是一个和跨骑车大不一样的世界，同样是精彩的。
标致城市之星CITYSTAR 200i，成为我的首选车了。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-18 at 10:28 ]

161954wgrvl0fytzaq00ve.jpg (114.29 KB, 下载次数: 180)

作者: 夕阳武士 时间: 2014-6-12 11:09
厉害啊，我也是，先开摩托多年，然后美滋滋地开上了汽车，前几年，又开始回到开摩托，汽车平时放着不动(特殊情况下，确实需要时才用)，太堵车了，同时，汽车时的费用那真是刚刚的，一个大灯，900多人民币!!!!一个195R16V的普利斯通900多!!换了两个，一个轻便摩托车就“换”出去了，还不说平时的费用，呵呵。#27#

[ Last edited by 夕阳武士 on 2014-6-12 at 19:13 ]

作者: 脚跟净皴 时间: 2014-6-12 15:50

Originally posted by 917的老赵 at 2014-6-11 20:49:

哦？
楼主兄弟是秦皇岛的？
敢问是秦皇岛哪里？

我在海港区，咱们说不定见过面，

您是哪个组织的？
还是自己玩自己的？

我也订了390，不过是在北京店去年10月份定的。

你也是秦皇岛的？？？农行的吗？

作者: 脚跟净皴 时间: 2014-6-12 15:58

Originally posted by 牛摩王 at 2014-6-11 21:07:
一、汽车旅行的乐趣与无奈
因为有摩托旅行的经历，所以2010年5月标致汽车到手后，就无限憧憬着汽车带着一家人漫游中国，我一个很大的愿望是驾车带上老婆孩子去西藏，甚至带上珠峰大本营一睹最高山的风采。汽 ...

早没看到，上周刚去的贵阳！

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-13 09:36

Originally posted by 动力飞行 at 2014-6-11 21:04:

390是街车版，不堪长途穿越，不扛造。中小排量街车，KTM只是新来者。
油箱小，轴距短，长途会很累的。除非深度改装。

兄弟请推荐适合长途的摩托，我为了选摩托纠结了两三个月，一直没有选到最满意的，有时我想是否再买回我2007年骑的GN250去。
如何摩托车，到我手里都是摩旅用途，呵呵。

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-13 10:37
标题: 第一部分 390 DUKE选车心路历程
惊奇发现神车KTM
在摩托迷上面研究标致200i的时候，有一天，记得那是2014年3月初，突然在首页发现有KTM字样蹦出了，追进去看是KTM板块，就是现在大家看的这个：中国摩托迷网 » 摩托车论坛 » 进口品牌 » 进口KTM，一下子发现390字样。不知道390是什么意思，也不知DUKE为何物，就知道很多网友赞美390，追捧390，热议390，我立马深深陷入的390的大批帖子中，逐步了解的KTM在中国生产摩托的事。
KTM摩托是我心中的神车啊，我在2008年摩旅的时刻，看到了郑刚大侠的多篇净化帖子，他对摩托的理解很多，最终的选择就是KTM 690 ADV款，在雨季都可以轻松对付G219的拦路。我每年都看法国举办的达喀尔拉力赛，当然知道KTM在摩托车组的东方不败的龙头老大的地位！KTM是最好的越野车的印象，早已深深刻入我的脑海里。
难道，KTM要在我们亲爱的祖国生产了，我们可以在家门口买到合格手续的KTM摩托了，不用担心警察查水车和维修难题了。我震惊了，KTM国产彻底的雷到了我！有这么好的摩托，我干嘛要开汽车那，为什么不再开摩托。几乎在我证实了春风要CDK生产KTM摩托的同时，就下定决心要买摩托了。KTM，等我来吧！

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-13 at 18:39 ]

20131210_4a2a63a481d4f815ec93Zm34qMSg3qgq.jpg.thumb.jpg (95.28 KB, 下载次数: 224)

作者: ☆大兵☆ 时间: 2014-6-13 11:48
写的好#68#慢慢看

作者: 917的老赵 时间: 2014-6-13 12:53
标题: 看来您是认识我

Originally posted by 脚跟净皴 at 2014-6-12 23:50:

你也是秦皇岛的？？？农行的吗？

是我，那您是那位？

作者: 古越龙山 时间: 2014-6-13 13:21
去过山海关。没能联系上你很遗憾啊

sh6ytOWT61117.jpg (141.46 KB, 下载次数: 102)

作者: 动力飞行 时间: 2014-6-13 13:50
标题: 选择真有点难

Originally posted by 牛摩王 at 2014-6-13 17:36:

兄弟请推荐适合长途的摩托，我为了选摩托纠结了两三个月，一直没有选到最满意的，有时我想是否再买回我2007年骑的GN250去。
如何摩托车，到我手里都是摩旅用途，呵呵。

如果摩友动手能力强，可对390进行改装升级，KTM原本就是越野车出身，配件也较齐全。
或投入大些，直接上KTM690R版。要是节省经费，还可选国产车，嘉陵600或宗申RX3-250。

作者: 孤舟驼铃 时间: 2014-6-13 14:00

Originally posted by 动力飞行 at 2014-6-11 21:04:

390是街车版，不堪长途穿越，不扛造。中小排量街车，KTM只是新来者。
油箱小，轴距短，长途会很累的。除非深度改装。

意思没有睾丸实用啦？#30#

作者: 动力飞行 时间: 2014-6-13 14:23
标题: 390舍不得啊

Originally posted by 孤舟驼铃 at 2014-6-13 22:00:

意思没有睾丸实用啦？#30#

配件，维护不如GW250。250満天下都是，小县城都有。
390毕竟是5万多的东西啊。西部只有成都有4s店。

作者: 孤舟驼铃 时间: 2014-6-13 14:39
哦、、、

作者: 极速战警 时间: 2014-6-14 02:51
楼主6月份一起成都接车呀

作者: 脚跟净皴 时间: 2014-6-14 08:27

Originally posted by 917的老赵 at 2014-6-13 20:53:

是我，那您是那位？

咱们不认识的，只是听朋友说农行一哥们定了这车了，呵呵。有机会联系哈。

作者: 来聊骚啲 时间: 2014-6-18 00:02
怎么？
楼上月收入3万的大手子。
前脚刚埋汰完KTM贵后脚又跟进来看别人选车经历了？怎么的你对这车又有意思了？

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-18 03:28
标题: 第一部分 390 DUKE选车心路历程
重上摩托迷论坛补课，恶补摩托量产车信息
发现了标致200i大绵羊和KTM 390Duke之后，开始了摩托车的大海选，恶补摩托量产车的知识，在网上看摩托迷、牛魔网的介绍，上百度搜索各种视频。上的最多的是摩托迷论坛的各个专门车型或厂商的板块，搜刮翻腾一遍，比较各种参数。跨骑车以390DUKe为标杆，将各种国产车的摩托车参数收集在一起比较；绵阳车以标致200i为标杆，将各种踏板车参数在一起比。为了找出我最满意的的摩旅车，又大量阅读以前最喜欢的“色魔驴行”板块，从精华帖到一般贴，从跨骑车到踏板车，从西藏新疆游到东南亚出国游，能看的都看一遍。
在色魔驴行发表的游记中，发现雅马哈YBR250天剑王是很可靠的长途旅游摩托，很少出问题，油箱大续航里程长，而价格只有390DUKE的一半还不到，相对廉价的摩旅车，让人喜爱。从对日本的厌恶到抵制日货，只要有日货的替代品就坚决不买日货，但我认为250的天剑王目前国内没有替代品。这样又对YBR250感兴趣了，也顺带关注了不少，联系了贵州的雅马哈总代理。

我选摩旅车看重的四点：
选车最重要的是质量可靠，不要半路抛锚；要大品牌，维修点多配件容易；排量不要小于200cc，否则提速吃亏太大。除此之外，作为摩旅车我最看重的还有以下几点：

1、车重：以我的西藏行经历和大量车友摩旅经验看，长途出行难免出现倒车和推车的状况，如果摩托车太重的话，没有高大强壮身体的人是很困难的，我以前的GN250车重才139公斤，但我在满载行李时推车已经很费劲了，因此我选摩托非常看重车重，GW250有183公斤，嘉陵600有205公斤，都让我望而生畏。如果比GN250略微重一点的话，我是可以接受的。

2、座高：我身高1.7m，双脚着地要好哈确认，要保证不跳芭蕾舞才行。在烂路骑行中，经常要用脚撑地来保持平衡，所以车座太高的摩托，一定要小心，走好路没有问题，到烂路脚就悬空了，无法驾驭难免倒车。我的GN250的坐高740mm，我感觉在烂路勉强够着地，所以我选车座高740-780mm为宜，最高到800mm，再高就不能考虑了。多么羡慕高个长腿的摩友，好多车都可以开。

3、续航能力：长途摩旅，尤其在西部不太发达地区，加油站往往相隔较远，在G219更是难得有加油站。我的GN250的最大续航能力超过300公里，但是在西藏还是不放心，临时购买了一个油壶带着，最后是没有用上，因为我们见加油站就加满油，非常小心的对付过去了。如果一辆摩托的续航低于300公里，都不是好的摩旅车。

4、对付烂路能力：摩旅过程中，日行400-500公里，连续多日的长途奔袭，每天都能遇到不好的路况，甚至是超级烂路。摩旅车一定要能对付烂路，公路英雄摩托是不合适长途的。由于我们摩旅80%以上都是好路，所以摩旅车无需选正宗的越野车，只要能短期对付烂路就行，如果能很好地兼顾越野那就更好了。还有涉水能力：在西部难免会遇到过水路面，摩旅车要有一定的涉水能力，20cm水深是最低要求，能达到40cm就更好了。我考虑要走新藏线G219，那里有不是涉水路，也许近年路修好了，过水机会少了。要过水，排气口和进气口都要高一些。

从以上四点看，KTM的车最突出的优势是车轻量化，优良的越野基因保证了超强的对付烂路能力。雅马哈YBR250天剑王19L的大油箱，传说的600公里续航能力，超赞。而绵阳车的座高低是天然的优势，倒车了也最好扶起来，因为重心低，拉车把力矩长。总之，没有一个摩托车能很好地满足以上所有的要求，只能权衡选之，得多项者为优。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-18 at 15:10 ]

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-18 07:09
标题: 第一部分 390 DUKE选车心路历程
4月初首次考察成都KTMR2R，居然踏空

三月份研究一阵390DUKE后，开始联系专卖店，当时全国只有北京、上海、杭州三个专卖店，离贵阳最近的是上海。电话上海，问了到车和预付款的情况，答复是没有确定日期。其实上海购车的话，要到上海做保养，非常不方便。三月下旬，突然得知成都开设了KTM的中国第四家专卖店，狂喜啊！贵阳离成都700公里，保养来回是1400公里，比去上海方便多了。
马上联系成都KTMR2R店，与销售员小文建立单线联系了，后面所有的事都找他了。看到上海和北京的KTM专卖店都有样车和试驾活动，就想去成都店试驾一下，亲身感受390摩托的魅力。按照我选摩旅车的四大要求，我最担心的是390的座高800mm，要亲自试试脚踏地的情况。也要问清楚390那11L的油箱能开多少公里？
四月初是清明节三天小长假，立马出发去成都看车。我都成都专卖店，离他开店不到十天啊。
首先来的成都KTM店，按照百度地图很好找，在双楠医院对面，老远就看到了KTM桔色的标志色。小文早已等候我来，接待很热情。店不大，分上下两层，下层摆放摩托，一个小隔间是维修部；二楼是KTM的摩托用品，各色装备不少。
店里的KTM原装进口的大排车一堆，看得我眼花缭乱。从690到1190到1290到ADV摩托都有，唯独没有春风要生产的390和200，别说试驾，就是看一下都没得。只好拿690DUKE作参照了，试坐了，发现座位835mm对我来说是太高了，脚尖点地。小文安慰我说390的座位没有这么高，要低35mm，但我还是担心太高，不试一下不能下定决心。
看到ADV摩托，只有流口水飞份，试着坐了一回，895mm的坐高根本够不着地，身高1米8以上的人才可以考虑。我想KTM难道认为要拉力的话，身高就必须1米8以上吗？ADV摩托也很重，200公斤以上，不知道倒了如何扶起来。还有几个大排，我都无兴趣拍照，就拍了690DUKE。原装货看得就是好，各种部件都很棒，
远看器宇轩昂，
近看闪闪发亮。

690的车重比390高不了多少，我完全可以接受，但价格高一倍，关税太多，完全接受不了。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-18 at 16:09 ]

成都专卖店对面的双楠医院.jpg (109.3 KB, 下载次数: 247)

成都KTMR2R专卖店在一楼.jpg (167.87 KB, 下载次数: 125)

一楼的展示大厅.jpg (138.48 KB, 下载次数: 123)

690DUKE-1.jpg (172.21 KB, 下载次数: 225)

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-18 08:01
标题: 第一部分 390 DUKE选车心路历程
销售员小文告知，订车有礼，送2000元装备，390是5月份到货，成都店第一批订货还有几辆，订货可以拿到第一批的390.我电话问过上海店，第一批390名额已满，成都还是不错的。如此的好订单就放在我面前，居然被我拒绝了。
因为我担心坐高太高，要试过后再定。
问续航里程的事，答复说200-300公里，我对300公里深深的怀疑，对390的小油箱严重不满。
车重我不担心，试了690感觉以我的体力能对付，390更可以的。
对付烂路能力我更不担心，这是KTM的招牌，原来担心390的排气管出口在底下，会影响涉水能力，但在网上看到一段印度人的视频，显示390的排气管浸泡在水里半小时，居然点火一次就着，小文也帮腔说过水没有问题。
如果再给我一次机会的话，我会毫不犹豫的定下一台390 DUKE。第一次的好机会就这样被我放过了。

下面放几张690 DUKE的细节照片。没有390，只好意淫一下690了。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-18 at 16:04 ]

690DUKE-2.jpg (95.61 KB, 下载次数: 237)

690发动机.jpg (145.16 KB, 下载次数: 131)

690坐垫.jpg (137.19 KB, 下载次数: 126)

690油箱.jpg (135.73 KB, 下载次数: 145)

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-18 08:06
成都专卖店里的一些KTM装备，还有很多高价值的，都没有拍。

KTM车服.jpg (96.01 KB, 下载次数: 154)

KTM骑行裤.jpg (80.15 KB, 下载次数: 126)

KTM 头盔.jpg (110.01 KB, 下载次数: 110)

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-18 08:13
标题: 第一部分 390 DUKE选车心路历程
4月初首次考察标致摩托四川总经销

看完KTM店，就去成都最著名的金摩大市场，看标致摩托的四川总经销店。金摩大市场与KTM专卖店是同一个方向，只是更西边一些。金摩大市场很大，是我看到最大的摩托车市场。标致摩托总经销就在正面第一排的正中间，位置显赫。
张老板人不错，介绍了不少200i的情况，当时正在给一位摩友崭新的GW250安装GPS防盗器。
我对标致200i的感觉不错，优点很多：
  1、外购新颖，与大街上的踏板车有明显的区别，标致家族特征随处可见，显得高端。
  2、发动机200cc，原装进口，质量可靠，性能也不弱，功率和最大扭矩不错的。
  3、最高速度120公里/h，尤其是中段提速能力强，超车方便。
  4、油箱9L，在踏板车中算是大油箱了。续航能力在220公里以上。
  5、电喷的没有高原反应，去西藏不用担心动力下降了。国产踏板车大部分都不是电喷。
  6、车重157公斤，手感不错，正是我可以驾驭的范围。
  7、座高账面数据780mm，但实际试坐脚能够着地面。
  8、白色的外围护件质量好，强度高。显得非常优雅，我很喜欢。
  9、保养周期高达5000公里，远超一般摩托，仅次于KTM摩托了。
  10、济南轻骑生产的200i，出口欧洲，证明质量可靠。

前前后后看了一个多小时，怦然心动，是一台可靠的长途摩旅车。
我尽量找200i的缺点，以便不会从390 DUKE转变过来，但是缺点真的不多。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-18 at 16:46 ]

成都标致摩托4S店.jpg (131.97 KB, 下载次数: 179)

1整车外观 (1).jpg (115.62 KB, 下载次数: 164)

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1整车外观 (10).jpg (96.08 KB, 下载次数: 139)

作者: 梅菲斯特 时间: 2014-6-18 09:07
成都订车送两千元装备？北京去年订车的也没说能有什么优惠活动，而且到现在也不知道什么时候能提到车，同样是4S，差距好大呀

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-18 09:10
标致200i算不上缺点的几个不满意的地方

使劲找，什么摩托都能找出不满意的地方，比如这台标致200i：
1、对付烂路能力不足：我没有开过绵阳车，直觉判断走烂路不行，看前后减震都比较细，怕颠簸受不了。
2、过水能力弱：排气口低，发动机也低，估计过水最多20cm。绵阳车的天生弱势，不好改。
3、上高速超车慢：贵州全省摩托都可以放心上高速，而且免费。我的摩托肯定在贵州经常会上高速，
那么200i最高速度120，在高速上行驶是没有问题，超车时会被各种小车、大巴蹂躏，超车时间长，也不安全。
4、续航能力仍不够：出远门就必须考虑带备用油壶了，看色魔驴行里面的踏板车摩旅，不少带油壶的。
5、性价比不高：价格2.68万元，比天剑王250电喷版还高，如果是2.3万比较合理。
但是价格不是主要因素，只要自己能承受就行。
6、座垫移动空间小：座垫看着宽大，但中间有一个隔断，使得前排驾驶者在座位上前后移动的范围很小。
长途旅行需要经常变化骑行姿势。我看的这台车，座位有一点前倾，不过后来发现这是个案，其实没有问题。
7、贵阳居然没有标致摩托店，保养不便。郁闷，还是成都的摩友幸福，除了羡慕我们高速畅行。

看完标致200i总体还是相当的满意，如果能确定KTM 390的座高太高，我就选购200i了。
标致200i成为我的首席备选摩托，等着我吧。

13吋的轮胎太小了，宽度120还可以.jpg (88.73 KB, 下载次数: 176)

坐垫看到宽大，居然前后移动范围有限.jpg (87.08 KB, 下载次数: 118)

后减震很担心效果.jpg (106.93 KB, 下载次数: 107)

作者: kly521 时间: 2014-6-18 10:14
等更新很是捉急啊。。。

作者: Leoxue 时间: 2014-6-19 00:18
说的真好很期待390全面测评的用户帖

作者: jinghengs 时间: 2014-6-19 01:19
躲在车子里感受不到冷暖，旅行还有什么意思

作者: jinghengs 时间: 2014-6-19 01:20
路过，礼貌回帖

作者: 老牛车KTM 时间: 2014-6-19 01:31
390，一米六五的人都全脚掌着地，，头回看见人怕390高，都是怕低，，，，，，，，，，，，，，，，，，

作者: qqdos 时间: 2014-6-19 04:54
为毛我在成都定390的时候木有2000元装备的优惠？？？？？？？不行，这事得问问。2大2K啊。。哥一个月工资了。

作者: wc_100 时间: 2014-6-20 12:01
标题: 礼貌回贴，路过。。。。
礼貌回贴，路过。。。。

作者: 疯狂滴蜗牛 时间: 2014-6-24 03:35

Originally posted by 古越龙山 at 2014-6-13 21:21:
去过山海关。没能联系上你很遗憾啊

德斑很亮骚啊#68#我的最爱#13#

作者: 炫旋 时间: 2014-6-24 07:57
路过瞧瞧(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: 雪枫公园 时间: 2014-6-25 09:12
小顶一下！

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-25 12:25
世界杯开赛十天，连续看了十天足球。
十天下了，事故不断，惊喜连连。就想吃了十天大餐，有点过瘾了。
还是回来继续我的帖子吧。
先把比赛冠军预测放这里：法国——阿根廷，冠军梅西的阿根廷。
在美洲的比赛，还是美洲的球队夺冠。否则就是巴西冠军。

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-25 12:32
标题: 第一部分 390 DUKE选车心路历程
成都回来接着考察了雅马哈天剑王YBR 250
清明节去成都，没有看到成都KTM专卖店的实车，别说390DUKE没有，连200DUKE也没有，失望中没有下订单。但看了标致的城市之星200i，印象那是相当的好，由此种下了踏板车的种子，至于如何开花是否结果，留待慢慢分解。
成都回来后，立马联系贵州的雅马哈摩托总经销商，了解天剑王事宜。告知没有现货，而且现款的天剑王接近停车，马上要出新天剑王了。新款天剑王据说是6月投产，价格2.3万，变化很小。而且不接受订货，无论老款还是新款，都不。我不管那么多，还是照例杀到店里，看看别的摩托也行，总经销应该有不少品种的。
天剑王最满意的地方，对我来说是大油箱高续航。整备重量152kg，与390DUKE的空车重量139kg相比，其实加满油相差无几，也就是重量也很理想。我担心的是天剑王805mm的座高，不知是否高了。
到店一看，人品不错，居然有几台警用版的YBR250在店维修，看着也凑合，正好试坐一下。
这是老款的广告图片。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-25 at 20:54 ]

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pics_nysic_1237542118.jpg (64.98 KB, 下载次数: 79)

作者: 平南黑色GT 时间: 2014-6-25 12:58
好车.......

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-25 14:56
下面几张是我实拍的警用版天剑王，实车有点旧没有洗，但铝合金部件依然闪亮。

贵州雅马哈总代理.jpg (145.48 KB, 下载次数: 94)

警用版天剑王.jpg (100.12 KB, 下载次数: 104)

座高805mm.jpg (118.01 KB, 下载次数: 106)

经典园大灯.jpg (123.41 KB, 下载次数: 165)

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-25 15:25
标题: 第一部分 390 DUKE选车心路历程
放弃雅马哈天剑王YBR 250的理由
试了座高805mm正好，我前脚掌可以够着地。很好，这样390DUKE的座高800mm看来问题不大了，去了我的一个心病。
天剑王的优点很多，比如600km超高续航能力，电喷高原反应小，车重轻，小毛病少，在烂路上的越野性能够用，价格2.3万与390比一半不到啊。但也有不太满意的地方，一部比较均衡的摩托，缺点不突出优点也不明显，也能挑出不适合我摩旅的地方：
1、车型老了，在我购买GN250的2007年，那是相当的新潮，那时电喷车稀罕。现在过去七年了，还是那个车，外观没变，发动机没变，刹车依旧。可能车太好了，雅马哈觉得没必要变。现在还骑老款天剑王，心有不甘，多少有些遗憾，往大里说，是对我国近七年摩托事业的发展不信任啊。
2、动力参数平庸，天剑王的发动机功率15.4 Kw，扭矩20.5 Nm，现在看来有点落伍，至少同价位的GW250的参数就全面超越了。国产新的机型有不少的参数都很漂亮，效果如何不得而知，没有试过。
3、最高车速123km/h，在高速公路上超车没有富余量了，不是很爽。在西部好油路上，真想快点。
4、改进的2014款没有确切消息，没有订货日期，也不知道改进了哪些地方，连贵阳总经销都不知道。想卖还得等。
5、抵制日货，我的原则是没有替代品的才卖日货，现在看来不是。

这样就放弃了老款天剑王，但我依然会关心2014新款天剑王的改进，希望有惊喜。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-25 at 23:28 ]

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-25 15:50
标题: 第一部分 390 DUKE选车心路历程
踏板车的心结开始发酵，考察光阳Like180
   看完天剑王250后，心中种下的踏板车的种子开始发芽了。一上摩托迷论坛，就溜达到踏板车板块，在色魔驴行板块专门寻找踏板车的摩旅帖子看。踏板车的优势强烈地击打着我，深深吸引，更安全，省事，自动挡，座位低，操作简便，灵巧，骑行时穿戴方便等，我真的有放弃骑士车，转战踏板车的想法了。踏板车出游，也是不错的选择。
   随着看踏板车论坛的增多，几个品牌密集出现，比如国产的比亚乔、光阳，进口品牌的标致和雅马哈等。
   论坛有光阳的专题，看着不错，就联系贵阳的光阳总经销商，在金阳那边，依然到店实地考察，重点是弯道情人150。
   到店里一看，是电动车销售点，顺便做光阳摩托车，但女老板介绍说她就是光阳贵州的总经销，只是销量太少，必须靠电动车来赚钱。感慨啊，在大城市里由于禁魔，电动车已成主流了，摩托车往日风光不再。
   女老板说弯道情人150台湾发动机RCC版要2万，不如Like 180来的实惠，动力小不了多少，价格才一半只要1.1万元即可。而且弯道情人没有现车，要预定，Like 180现车。那就考察Like 180吧。
   不能试驾，静态看，再与店员交谈，发现几个较大的问题不好解决：
  1、油箱6L太小，续航能力严重不足。
  2、最高速度95km/h，在高速公路上会被各种虐待。
  3、轮胎小啊，越野能力堪忧。

   看着很开心，还是放弃吧。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-29 at 16:02 ]

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作者: 牛摩王 时间: 2014-6-25 16:00
标题: 第一部分 390 DUKE选车心路历程
大绵羊的心结又开始发酵，考察贝纳利银刃250

Like 180是不大的踏板车，上回说的三个不如意的地方：油箱小、速度低、越野一般。但是踏板车的心结一旦发酵，慢慢膨胀越来越大，一发不可收拾啊，从小踏板就膨胀到大踏板，俗称大绵羊。看摩托迷论坛的踏板车板块，有不是介绍大绵羊的帖子，看光阳赛艇什么的也很拉风。当然，拉风不是重点，最主要的是解决了小踏板的三个问题，因为大绵羊油箱不小，最高速度120km/h没有问题，轮胎大越野能力应该更强。
发现大绵羊我很高兴，看来可以继续我的踏板车的选择了。
光阳虽然是台湾的车，我们的一个省，但是居然算进口摩托！要交不菲的关税，造成价格很高，我认为不值当。等哪天按国产车对待，或者常州光阳厂生产，价格自然降下来了，到时再买吧。
继续研究，发现国产也有两种大绵羊，动力250cc不小，外形威猛大气，价格还好承受。它们就是春风动力生产的捷马250和贝纳利生产的银刃250.从外形上我更喜欢捷马，马上联系春风销售总部，答复说贵州没有经销商，那保养就是大问题了，只好放弃。记得是5月16日吧，又联系贝纳利的总部，告知贵州有经销，在贵阳有总经销商。
立马联系贝纳利贵阳的总经销商，在小河区那边，回答说没有样车，要预定，价格1.78万没有优惠。但是有一台发往遵义的银刃250要发货装车了，马上来的话可以看着。二话不说，立即出发去库房看车。所以才有了下面这些带包装的银刃250照片。没有完全打开看，要装车了我不好意思提过分要求。就这么看了一下，车的外观看的差不离，确实大气宽敞，让我动心。
优点不少：
  1、发动机250cc，功率15.5kw，扭矩 23.4Nm，数据相当漂亮，甚至超过了我的GN250的扭矩。
  2、长2.12米，座位宽大。
      以上两点，注定她不是传统的小踏板了，奠定了大绵羊的基调。

  3、德尔福电喷，高档的踏板车标志之一。对付高原反应易。
  4、油箱11L，理论续航能力300km，摩旅不担心了。
  5、轮胎都是14寸的，前120mm后140mm的宽胎，越野能力提升，超过标致200i和Like 180不少。
  6、前双碟刹，后单碟刹，刹车不错。配置超过了雅马哈天剑王250，更不要说一般踏板车了。
      大绵羊就是不错，小踏板的缺点一扫而光，看来大绵羊真是摩旅利器啊，越想越喜欢。

   因为是初次接触大绵羊，不敢贸然下订单。回来后一头扎进摩托迷贝纳利板块，扫荡帖子。
   看了一周帖子，发现网友对银刃250的评价有不少负面的，上市时间短，正在不停的改进中，居然没有看到长途摩旅，甚至进藏的帖子。我心里打鼓了，又放弃了，几个理由：
  1、整备重量195kg，我这个初次接触大绵羊的菜鸟能对付吗？好像太重了。
  2、摩友提到不少小毛病，较大的问题是震动大，今年4月厂家进行了部件更换，效果如何待检验。
  3、厂家是2012年开发的新产品，一直进步中，购车的还在小白鼠阶段没有结束。
  4、减震不知道能否对付如此重车在烂路行驶，最好的见证是长途摩旅，但是没有摩友敢试行。
  5、最高车速110km/h，我都怀疑是看错了。这个速度超车不爽啊，高速被虐是高概率事件了。

   不舍中作出放弃的决定。
   继续寻找没有上面一堆缺点的大绵羊。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-29 at 16:57 ]

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作者: 平南黑色GT 时间: 2014-6-26 00:57
好车..........

作者: 局长大人来了 时间: 2014-6-27 04:31

Originally posted by 来聊骚啲 at 2014-6-18 08:02:
怎么？
楼上月收入3万的大手子。
前脚刚埋汰完KTM贵后脚又跟进来看别人选车经历了？怎么的你对这车又有意思了？

从哪里搞到的头像，太搞了。

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-29 07:14
标题: 第一部分 390 DUKE选车心路历程
大绵羊情节盛开，看上雅马哈TMAX 500，去成都试驾二手车
上回说到国产大绵羊的的五个缺点，但心中不舍自动挡的大绵羊，继续寻找。
找啊找，找到进口车论坛，发现雅马哈赫赫有名的TMAX 500。惊喜！马上入迷了，天天研究。
TMAX500是标准的大绵羊，雅马哈踏板车的扛鼎之作。从2001开始生产，先后出了三代产品，都是精品。2012年已经停产，进化为TMAX 530了。530大贸车有价16万，二手车也是9万以上，不考虑。500的一代车车龄都在十年左右，价格2-3万不贵，但性能车况担忧。二代车使用铝合金车架，电喷，性能大增，价格3-4万，车龄7年多。三代是二代的改良版，市面上货较多，价格5-6万，车龄四、五年，车况一般没有问题。三代TMAX 500的价格就是一台390DUKE的价格，爱它就可以接受。
雅马哈TMAX 500大绵羊确实比较完美，优点一大摞：
1、强劲动力：排量499cc，功率32 Kw，扭矩46 Nm，对比390DUKE是功率32 Kw，扭矩35Nm，功率一样，扭矩更大。动力相当不错，可以和骑士车甚至KTM 390DUKE媲美。这样的绵阳车确实很少，够猛。
2、优秀的双缸发动机，震动小，噪音低，绵阳车用双缸的少之又少，好处是谁用谁知道的。此两项完胜390DUKW。
3、好评如潮：历经三代发展，趋于完美。开发起点高，改进很细心，小毛病基本改没了，只能用完美来形容，欧洲用户大把。
4、超越的后减震：居然是单减震，和跨骑车一样。看遍绝大多数的踏板车，都是双减震，我是新手视野有限，只看到宝马C系列大绵羊是单减震。TMAX是单减震，独具好处！发动机不会随着后减震而大幅度上下震荡。我看标致顶级的500cc排量的纯进口大绵羊也是双减震，踏板车注定就有的发动机随车震动的缺点，雅马哈居然创新地解决了。
5、重心合理：由于TMAX的发动机居中放置，降低震荡，前后重量分配合理，避免了踏板车因为发动机后置造成的前轻后重的毛病，而这是踏板车与生俱来的毛病。
6、真正的弯道王：光阳KCC踏板车号称是弯道情人，但TMAX是真正对付弯道的好手，底盘设计合理。
7、大轮胎越野好：前后都是难得一见的15吋轮胎，前120mm后 160mm的特宽轮胎，太爽了，走烂路应该不差。宽胎在高速时稳定性好。这对大脚，看着像摩托样，一般踏板车的小小轮胎，看着搞笑。
8、大油箱：15L容量在踏板车中是超大的，毕竟油耗高，续航能力理论上是250km，中等吧，长途摩旅凑合。
9、提速好速度快：最高速度160km/h以上，百公里加速时间7.7s。比390DUKE差点，但可以横扫市面上的踏板车了。提速能力强，在高速上与家轿差不多，不会再吃亏了。在贵州的高速上放马奔驰，在西部的直道上纵情飞奔。
10、外观经典拉风：有风挡，坐垫很好，立体变形很贴身。配色也不错，黄色的经典，黑灰的也不难看。
   TMAX 500把国产大绵羊的缺点基本扫光了，除了车重221kg外。如此好车，绝对的摩旅利器。想象开着一台自动挡的摩托，游荡在祖国960万平方公里的大好河山，怎一个爽字啊。我被TNAX 500深深地吸引了，暂时把390DUKE放在了一边了。

天天上摩托吧，看交易板块，好像摩托吧的交易板块比摩托迷强，货品丰富的多。
找到一个成都摩友有两台第三代TMAX 500要出售，一台黄色2009年的，一台黑色2010年的，价格都是5.5万。车况好，可以到成都试驾。实车看下面的照片。
   五月底我到成都，试驾了黄色的TMAX 500.
   以前就没有开过踏板车，更没有开过大绵羊，心里紧张啊，非常担心倒车把车刮坏了什么的。
   成都车主先带我去一段车少的路段，然后交给我骑。在去的路上我坐后座，开始就交待我要坐稳抓牢。但摩托启动开出不远，车主开始加油加速，我差点从车后座掉下来，真的。一股强大的后坐力随油门的转动而来，动力绵延不断，震动没有什么，感觉噪音增加的也不烈，但速度蹭蹭地上升。加速能力对我来说是前所未有的感受，只是在2008年在拉萨一次坐摩友的嘉陵600，有过类似的感觉。中间经过一座人行过街天桥，TMAX又很温柔潇洒的稳稳上桥，油门不用多大，带人上去轻松的，下桥也稳稳的，刹车很强大。
   到试车路段交给我，手握把手，感觉是非常沉稳，使劲摇晃车身，确实费劲。驾好边撑，我双手用全身力气使劲提车尾的两个提手，无法将车提起来，真TM重啊，不亏是221kg，我无法撼动，心生恐惧。车能动我，而我不能动车，让我以后如何驾驭。
   坐上车，首先感受车座高度。只能前脚掌着地，800mm的高度看起来不起眼，但大绵羊的座位很宽，使得脚支撑更难一些。缓慢的加油门，车起来了，我根本不敢开快，怕动力太猛把车开飞起来了。前面是180°回头弯，一丢油门车速迅猛下降，很担心速度太低车会倒，脚撑地也不太放心车重啊。胆战心惊地开了几个来回，车主招呼我加大一些油门，我还是不敢。试驾一直不适应，担心倒车，担心动力凶猛。就这么试了七八分钟，老实把车交还给车主。这车至少要在我手里开一段时间，才能有一定的驾驭感，完全控制住，不知道是否行。
跟车主讨论了上牌问题，现在基本找到了解决办法，可以用自己的身份证，用这台车在四川县里面上一个真实的牌照！就像下面最后两张照片，即使大贸进来了TMAX 500也要这么干。

最终还是没有买下这台车，纠结、犹豫，优势太明显，但有几个问题也对付不了：
1、第一次接触大绵羊，第一次试驾，我毕竟还是菜鸟，哪能第一天就下手呢。还需多学习，多研究。
2、车不是一般的重，出门在外长途旅行，如何对付得了。摩托是大玩具，但是这个玩具我拿不动，唉。
3、担心驾驭不了，动力太凶猛了，我以前开的是250cc，到390DUKE已然跨了大步，一步到500cc，步子大了怕扯着啥。
4、手续还是有点担心，警察真要较真，还是心虚。长途漫漫，难免会遇到较真的JCSS。
5、初次接触水车，完成没有经验，对车况和质量根本无知中。需磨练。

谢谢你！成都的摩友，TMAX500的车主。我的大绵羊之心未死，我还会关心雅马哈TMAX 530的，也许我们后会有期。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-29 at 19:52 ]

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外观无损.jpg (120.32 KB, 下载次数: 109)

闪了的前部.jpg (129.82 KB, 下载次数: 101)

闪了的后部.jpg (126.45 KB, 下载次数: 105)

宽大的风挡.jpg (144.64 KB, 下载次数: 103)

坐垫800mm脚前掌着地，有点高.jpg (151.48 KB, 下载次数: 114)

大贸2005年TMAX500-上正规手续2.jpg (136.81 KB, 下载次数: 116)

大贸2005年TMAX500-上正规手续1.jpg (153.4 KB, 下载次数: 96)

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-29 07:18
标题: 第一部分 390 DUKE选车心路历程
5月底第二次到访成都KTM 4S店，全额车款订车未果，败兴而归

上回说到5月30日上午试驾了想念了一个月的雅马哈TMAX 500大绵羊，木有下定决心。于是下午又来的成都KTM 4S店，这是我第二次从贵阳来到成都看KTM的摩托店了，就像信徒定期来朝拜一样。
   4S一个阳光帅小伙接待我，小文同学今天休息。来之前我了解到成都店首批到货390DUKE全部售出，只有一台200DUKE在店里做样车，因此想坐上去试验高度，看脚掌与地面的关系如何？关系融洽的话，定一台390未尝不可。谁知道，那唯一的一台样车，也刚刚被疯狂的一位摩友抢购回家了。我两次来的成都凯蒂威店，居然都没有看到春风CDK生产的DUKE摩托实车。销售太热了，想看车后再买都难以实现了。只好改变主意，前所未有的，只是一个传说，就订购车。无限信任KTM公司，真是盲目啊。我有了一个决定了。
   我跟帅小伙说，那就预定一台390DUKE吧。他回答说六月份的第二批390DUKE 已经订购满员了，只有订7月份第三批的，而且7月份的也不能保证有我的份，也许会推到8月份的第四批！问起优惠2000元的事，说结束了，只是4月开张时有，现在没有任何优惠了。出乎意料的热度啊，为什么我们中国的广大的摩友们对KTM首次在国内生产的街车就如此追捧呢！？这样我又有了一个决定。
   我提出用全款订购，就是4.98万元订购六月份的第二批390DUKE。答复说，没有额度了，满员了谁拿下也不行。我真是无语了。手拿钞票求辆车，居然排队到秋天。  无语+无奈+无聊+无所谓了。
   一年中最好出门摩旅的季节就是6-9月份这几个月，如果8月车才到手，等熟悉了车况就9月了，想安排长途摩旅就很紧张了
，今年的大好时光不就浪费了。六月份那批的390没有，那我只好放弃KTM了。再见，KTM！再见DUKE！
   雅马哈的天剑王250新款的马上上市了，二手的TMAX 500唾手可得，都可以再考虑的。

   出门，走在成都的街道上，茫然无措。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-29 at 21:13 ]

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-29 07:32
标题: 第一部分 390 DUKE选车心路历程
儿童节乐事：成都试驾原装进口比亚乔经典铁壳绵羊 GTS250

上回说到郁闷离开成都KTM专卖店，茫然过了一晚。第二天恰好是六一儿童节，也是无聊，就溜达到大名鼎鼎的成都金摩大市场，随意走走看看。我感觉这是西部最大的摩托车市场，在中国不知道能排第几？至少前三吧。
进市场首先又再次进了标致摩托总经销店，又看200i城市之星摩托，张老板打着火听了一下声音，观察震动不像网上传说的那么厉害，什么原地打转之类的。还看到了标致原装进口的大排量500cc的大绵羊。因为昨天看了试驾了雅马哈TMAX 500大绵羊，自然会拿出了心中比较。200i也就价格诱人，其它方面一般，看着不似上次看那么激动。500cc大绵羊跟TMAX一比，好像也就那样，外观还没有雅马哈合我意，尤其没有单减震，我突然非常在意这点了。

   走过光阳专卖店，进去看了台湾原产的"K-XCT  300iABS版赛艇"，要价4.7万，兴趣索然。

   走过比亚乔专卖店，看125cc排量一款漂亮的踏板车，轮胎宽不错。问可有更大排量的踏板车，小姑娘介绍有原装进口250cc排量，可以到另外的地方试驾。一听说可以试驾，我有兴趣了，按照她提的地址，找到地方了，不是摩托店，居然叫什么机车生活馆。看下面照片是豪华气派的大门，名曰“金恒达”。
   踏进生活馆，非一般摩托专卖店可比，甚至比成都KTM的4S专卖店还显得高大上，装饰豪华，店面宽敞，楼上还带休闲餐厅。里面摆放了不少进口摩托，日本车、意大利车，还有一台银刃250现车。其它的都不管它，紧盯比亚乔原装进口的铁壳绵羊GTS250ie，居然有两台，一台是老版自用车，可以试驾。这车太经典了，看过奥斯卡大片《罗马假日》都记得，美国记者就是开这样一辆小摩托带公主在罗马溜达的。
   这车250cc排量，功率 16.2kw，扭矩 20.6Nm，最高速度122km/h，性能了得，超越标致200i数据。重量159kg，与标致200i相差无几。轮胎比标致的小1吋为12吋，宽度都是前120mm后130mm。店员热情地将铁壳绵羊推出门口，两边都是四、五米宽的过道没有人，长度近百米，很适合试车。我很轻松坐上去，没有任何压力，车重量正好，脚掌全着地，尽在掌握中。
   轻推油门，车轻快的向前开出，加油提速很快，非常平稳文雅，没有暴躁的声音。冲刺几十米后，速度马上能到五、六十迈，松开油门，车惯性向前顺畅滑行，居然没有明显的“刹车效应”，轻拉前后刹车，车速平稳下降，轻松掉头180°，返回再次加速、冲刺、刹车、掉头。我很享受，来回十几次还不过瘾。感觉这车一天就可以很好的适用。以前我试驾的所有踏板车，只要一丢油门，车速立马明显下降，好像捏了刹车，但这台进口车没有。我立马就喜欢上这台意大利的复古车了。与昨天试驾的雅马哈TMAX相比，差别是太大了！昨天的胆战心惊一扫而空，一种完全能驾驭的感觉，自动挡摩托简单的好处体现的淋漓尽致。
   但最终还是没有卖，一是价格5.8万元，正经大贸货，进口关税就是高。以标致200cc的踏板车2.6万为例，这台比亚乔的铁壳绵羊3万元的价格是最理想的。但理想是丰满的，现实却是骨感的。二是轮胎小，作为在城市里骑没有任何问题，但我要长途摩旅的话，担心越野性能，至少烂路对付起来没有信心。

   我认为这车与一台跨骑车搭档，家里配置两台摩托，城市里和好路用比亚乔铁壳绵羊，烂路就开骑士车出去，不亦乐乎。也许，我们摩友不远的将来能够实现，那时比亚乔250也国产了，人人都能轻松拥有了。

   虽然我没有买下，但铁壳绵羊牢牢占据了我的记忆。看以后缘分了，也许你能挤掉TMAX大绵羊。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-29 at 22:37 ]

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外形非常简洁.jpg (156.58 KB, 下载次数: 93)

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轮毂更是独特，不在中轴.jpg (81.3 KB, 下载次数: 96)

前减震独特，好像不在中心.jpg (122.97 KB, 下载次数: 88)

小巧秀气的排气管.jpg (123.84 KB, 下载次数: 87)

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-29 07:50
标题: 第二部分 390 DUKE 购车和提车经过
一个电话，两秒钟的犹豫，预定一台390DUK
   从成都看了一圈车，回到贵阳，又开始研究有雅马哈TMAX相似的动力，但重量不要那么恐怖的大绵羊车。经朋友建议，相中了意大利的大轮踏板车——阿普利亚SR MAX 300。天天上摩托吧，找车，与老板打电话，微信联系，陷入新一轮的找车比选中。
   就这么忙乱了一周，天天看阿普利亚的大绵羊，一堆数据又塞进脑里面。有点混乱，更多的纠结，好像哪部大绵羊的性能也不上TMAX，只有宝马C650可以媲美，但是车重更重。比来比去，竟不知到底要那样摩托了。

   记得是六月上旬的一天上午，我走在贵阳的街道上，突然来个一个电话，是成都KTMR2R店打来的。电话那头是常联系我地小文同学，说有一个订购了六月那批390的摩友，突然要出国了，问我是否要他的指标。我有点受宠若惊，这么多人等着而成都店先给我打的电话。当时我其实深深地陷入在大绵羊的漩涡中不能自拔了，脑袋甚至都瞬间有点短路了。我犹豫了两秒钟不到，开口说话了：“我要了”。这好像不是我经过思考后作出的决定，更像是脱口而出的一句话。
   犹如一个人正在漩涡中与旋流搏斗，突然不知哪里来的一股力量，一下子就把他托出水面，人立即解脱了，没有了旋流的纠缠，一下子就豁然开朗了。
   当天就这么定了，我的一台KTM的390DUKE。
   合同要求立即付定金1.5万元，由于银行的问题，我第二天办理付款。成都凯蒂威马上就写好了销售合同，快递过来。收到快递后，看合同条款都是常规，到货日期是6月30日，但不保证。签上名字，寄还成都凯蒂威。

   开始了静静的等待，我想起2007年4月订购第一台摩托GN250就是等了一个月到货的。这次多久，无人知道。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-29 at 23:10 ]

作者: 清虚散人 时间: 2014-6-29 12:49
银忍250才能110 吗光阳踏板性价比确实有点低

作者: 车没油了 时间: 2014-6-29 14:10
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 牛摩王 时间: 2014-6-29 15:36
标题: 第二部分 390 DUKE 购车和提车经过
销售合同
合同只有一页纸，正反两面。
我截取了正面一段和反面一段，不知道是否涉及KTM方面的商业秘密。
销售价格4.98万元，预付1.5万元。
到货日期：2014年6月30日。但注明交车日期为大概时间，不作为违约日期。

如有保密要求，请告知，我将删除。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-6-29 at 23:42 ]

390DUKE销售合同_1.jpg (120.88 KB, 下载次数: 125)

390DUKE销售合同_2a.jpg (132.48 KB, 下载次数: 100)

作者: qqdos 时间: 2014-6-29 15:53

Originally posted by 牛摩王 at 2014-6-29 15:50:
一个电话，两秒钟的犹豫，预定一台390DUK
从成都看了一圈车，回到贵阳，又开始研究有雅马哈TMAX相似的动力，但重量不要那么恐怖的大绵羊车。经朋友建议，相中了意大利的大轮踏板车——阿普利亚SR MA ...

我算是明白了…都是生意啊！！

算了，不折腾了，心头多少有点不爽，我订车比你早，提车比你晚。

呵呵，两个字送给4S

作者: qqdos 时间: 2014-7-2 03:04
楼主，，还没提车啊？今天都2号了~~

作者: jmtlg 时间: 2014-7-3 03:11
３９０您觉得适合跑长途吗？

作者: mikeyang 时间: 2014-7-3 04:44

Originally posted by jmtlg at 2014-7-3 11:11:
３９０您觉得适合跑长途吗？

续航能力不行，座椅也太硬，车太轻
肯定不适合长途的

作者: 车没油了 时间: 2014-7-3 07:23
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 壹毛钱 时间: 2014-7-3 11:19
我被标题骗进来了，，，，，

作者: 弯道领跑 时间: 2014-7-3 13:11
文章写的真好，我两天的时间看了三遍，购车和我的想法差不多。期待您的ktm骑行报告。

作者: 我是渔夫 时间: 2014-7-4 00:16
选择的都是好车，明白主要的用途是选车的关键。其实大多数车都能满足要求，有非常突出的性能就一定是极品。期待您的试用感受。

作者: 摩托伴我走天涯 时间: 2014-7-5 07:08
心理感受写的太好，很真实，让我身临其境，看了很过瘾。如果写武侠小说，估计与金大侠有一拼，文字有吸力。期待您后面的文章，如果您能去接触一下最近的本田大贸cb500，以及川崎650，写一写三车之间的驾驶感受，那就太好了，给我们这些望眼欲穿又纠结万分，不知如何选到理想的换车者，一个明确的目标，谢谢。

作者: fanatic 时间: 2014-7-5 07:51
交货了么？

作者: 牛摩王 时间: 2014-7-5 09:26

Originally posted by 壹毛钱 at 2014-7-3 19:19:
我被标题骗进来了，，，，，

呵呵，骗进来了。
后面会有的。

作者: 牛摩王 时间: 2014-7-5 09:30

Originally posted by 摩托伴我走天涯 at 2014-7-5 15:08:
心理感受写的太好，很真实，让我身临其境，看了很过瘾。如果写武侠小说，估计与金大侠有一拼，文字有吸力。期待您后面的文章，如果您能去接触一下最近的本田大贸cb500，以及川崎650，写一写三车之间的驾驶感受，那 ...

我不是试车员，现在已经确定390，后面只有试车报告了。

作者: 牛摩王 时间: 2014-7-5 10:35
标题: 准备好了骑行装备
为了迎接390duke，是这么计划的:摩托到手后，就地请成都4S店帮忙上当地牌照，然后在四川溜达两三天，达到1000km，返回4S店做首保，因为贵阳搞不了。
首保后骑行750km回贵阳，可能要两天。按照7500km的保养周期，可以自由骑行6000公里，再来成都作下一次保养。
羡慕成都，上海，北京，宁波的KTM车友，离4S店近，保养方便。

作者: 牛摩王 时间: 2014-7-5 10:38
标题: 准备好了骑行装备
为了迎接390duke，是这么计划的:摩托到手后，就地请成都4S店帮忙上当地牌照，然后在四川溜达两三天，达到1000km，返回4S店做首保，因为贵阳搞不了。
首保后骑行750km回贵阳，可能要两天。按照7500km的保养周期，可以自由骑行6000公里，再来成都作下一次保养。
羡慕成都，上海，北京，宁波的KTM车友，离4S店近，保养方便。

这么算来，车到手就要骑行1750km。赶紧准备了一套骑行装备。以前的装备有些还能用的继续用。
购买装备的原则是能用就行，完全不考虑与KTM品牌般配什么的。我选KTM摩托，唯一的原因是质量可靠耐操，没有别的。那么装备也是这个原则。
添置装备如下:千元骑行服一套，分体上下两件的;摩托迷2013纪念版半盔一顶:摩托迷2014纪念版雨衣一套;半高骑行靴一双;手套厚薄各一双;高大威小号横包一个;狗王链条锁，带碟刹锁;蓝牙耳机一个。加一起两千多吧。
现在准备已经全部到齐，赞淘宝一个，方便快捷。单等摩托到货啦。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-7-5 at 19:19 ]

作者: 牛摩王 时间: 2014-7-5 13:09
今天看到一台KTM 390duke，立马上去试坐了一下。高度正好！前脚掌着地，一条悬着的心终于放下了。
各位摩友，我1.7米海拔，摩友们不用担心390的座高了。

作者: 牛摩王 时间: 2014-7-5 13:12
今天看到一台KTM 390duke，立马上去试坐了一下。高度正好！前脚掌着地，一条悬着的心终于放下了。
各位摩友，我1.7米海拔，摩友们不用担心390的座高了。

IMG_20140705_212017.jpg (115.56 KB, 下载次数: 146)

作者: 清虚散人 时间: 2014-7-5 13:20
我也170 骑剑王要掂脚看来390无压力楼主提车了吗快写390骑行感受(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: 清虚散人 时间: 2014-7-5 13:22
我也170 骑剑王要掂脚看来390无压力楼主提车了吗快写390骑行感受(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: 牛摩王 时间: 2014-7-7 04:32
还在等车，焦急啊。
听说春风加个一批礼宾摩托，挤占了390的组装线，耽误几天。

上图390车主是一位高个小伙，山东人现在成都工作。他车才1300公里吧，刚做完首保。他计划下半月开始长途:西藏，新疆，内蒙古边疆行，单人单车，用时四个月！
预祝他一路顺利！期待他的摩旅游记。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-7-14 at 17:22 ]

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