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标题: 30年前，15个马力的本田125 ！越想越愤怒！不争气的自主品牌摩企！详见第二页 [打印本页]

作者: 凤凰城 时间: 2013-7-17 15:28
标题: 30年前，15个马力的本田125 ！越想越愤怒！不争气的自主品牌摩企！详见第二页
15个马力的单缸2气门，本田125 ！（折合11KW功率）

本田 CB 125 JX ！！！

[ Last edited by 凤凰城 on 2013-7-22 at 15:07 ]

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作者: 凤凰城 时间: 2013-7-17 15:50
15个马力的四冲程单缸2气门本田125 ！！！

本田不是  做不出大功率，

只是现在的合资本田发动机

所有零部件都是国产货经受不起  高转速、大功率的长时间考验

所以  出厂前就适当做了调整和限制。

单纯就说  时归链，进口DID  与  国产DID 之间的差距就很大

进口京滨与  国产京滨自然也是  相去甚远。

国产NGK  其实比  国产湘火炬  品质高不了  多少。

另外  进口发动机里面

那一堆  大大小小各种规格的轴承  都是：大名鼎鼎的（KOYO、NTN、NSK、NACHI、NMB）

质量水准  也是  国产配套企业望尘莫及的！

没有  高品质的轴承  做后盾，机器很难  长时间保持良好的工作音质。。。。。

看看最后一张图片中

进口京滨  与  国产京滨的差距，仅仅外观橡胶件就  一目了然！

国产京滨橡胶件  4-5年就龟裂破损，破败不堪。。。

进口京滨橡胶件即便20年  也没有一丝龟裂迹象！！

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作者: sx_novo 时间: 2013-7-17 16:06
楼主好专业！

冲着你执着的爱好，俺专门登录上来回帖表达对你的钦佩之情。

你是论坛为数不多对本田、老A专研者之一，呵呵

是啊，青岛对面的那个小日本军工技术还是了得，想想看人家二战时就能搞出航母是多么的不可思议？！

除了痛恨但不能否定人家的先进技术，听过一笑话，小日本的产品销售原则是，一流产品在日本，二流产品在欧美，三流产品在中东，四流在台湾最后想必大家都知道最贵质量最烂的在中国。

科技、数字机床、工艺原材料摆那呢，国产和进口区别还是很大的？！俺车是01年出厂的老J-A，貌似化油器就是国产京滨的，字母下边没japan字样。平常保养感觉还可以，但化油器周围油质还是很多。啰说这么多当年的老A质量没的说，但时至今日不可同日而语啊！

期望国人当自强、国产摩托车能够真正走出自己的一条路！！

作者: 凤凰城 时间: 2013-7-17 16:23

Originally posted by sx_novo at 2013-7-18 00:06:
楼主好专业！

冲着你执着的爱好，俺专门登录上来回帖表达对你的钦佩之情。

你是论坛为数不多对本田、老A专研者之一，呵呵

是啊，青岛对面的那个小日本军工技术还是了得，想想看人家二战时就能搞出航母是 ...

是啊！一条时归链、一根凸轮轴、几枚轴承几十年了  国人都做不好！！！
自主品牌摩企  只能死死  拽住顶杆机，这根救命稻草，反复做文章！！！！！！！

国人的做事态度和出发点与外国人  就不是一个层次！！！更别说  技术层面的巨大差距了！！！

本田花猫CG125  原装轮圈轴承（NACHI）  运行20多年，十几~~二十万公里

依然运行平稳、顺滑，无一丝  生涩、异响！

20多年的  仪表表板依然  晶莹剔透  清晰明亮！！！车把龙头无一丝锈迹！！！

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作者: 冰封千里 时间: 2013-7-17 16:34
进口东西就是好

作者: 新达 时间: 2013-7-18 06:25
神车，保养也很好

作者: 17542267 时间: 2013-7-18 10:27
外国人对质量的执着，，，国产要加油，

作者: 细雨听风 时间: 2013-7-18 11:16
虽然我爱国，但是得必须承认外国人的工艺确实比我国好

作者: 游灰机 时间: 2013-7-18 16:53
我国要改革开放才行啦

作者: 月琴 时间: 2013-7-18 23:08
自动搞了国3标准之后，很多合资的车质量直线下滑。质量比国产车更加差。跑不快，而且还很杂音异响。

作者: 豆豆钓鱼 时间: 2013-7-19 00:40
标题: 对楼主的崇敬之情无以言表
楼主对国内摩企恨铁不成钢的心情我倍感理解，我也钟爱五本黑条机、其镀锌、橡胶件等的确国产无可比拟，95年老羊钓鱼专用，至今仍在服役！楼主的专业知识与钻研解读能力着实令我钦佩！顶你！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

作者: L.Y 时间: 2013-7-19 03:32
但是回头想想当年多少钱一辆现在多少钱一辆，就拿最贵的150以下的幻影都可以买几辆了。:laugh:

作者: 覃洪涛 时间: 2013-7-19 12:06
个人感觉这车就是嘉陵125的祖先。

作者: 骑行中 时间: 2013-7-20 03:19
国人是差不多就行，小日本是差一点都不行！差距…

作者: 风筝之都 时间: 2013-7-20 03:45

Originally posted by 骑行中 at 2013-7-20 11:19:
国人是差不多就行，小日本是差一点都不行！差距…

一语道破天机！！！

“讲究” -- “将就”    读音类似，本质  却有着十万八千里的差距！！！！

德国人、日本鬼  ，

就是靠：严谨、认真  ，

崛起、屹立于世界技术前沿！！！

莫说和德日做比较，就是韩国人的做事态度，国人  都差得远。。。。。

国人  做东西，都是往死了压低成本，靠低价挤压国内对手，

以至于技术、质量，都被低成本的因素，压缩的很低端，根本没有能力，

去和国外公司，搞竞争。

作者: freeboy1 时间: 2013-7-20 04:31
廉颇老矣! lz 就是去日本也很少能找到 125 原装车了.

1w转输出 15ps  醒醒吧!

125jx
圧縮比
9.4
最高出力(PS/rpm)
14/10,000
最大トルク(Kg-m/rpm)
1.0/9,000

看看125s 的参数:
ホンダベンリイＳＬ１２５Ｓ　主要諸元表
■１．９０５〈全長〉×０．８１０〈全巾〉×１．０７０〈全高〉（ｍ）
●総排気量１２２ｃｃ●最高出力１２馬力／９，０００ｒｐｍ
●最大トルク１．０ｋｇｍ／８，０００ｒｐｍ●最高速度１０５ｋｍ／ｈ
●登坂能力３０°●燃費率６０ｋｍ／ｌ（３０ｋｍ／ｈ）●重量９１ｋｇ（乾）
●前進５段リターン式●タイヤ：〈前〉２．７５－１９－４ＰＲ〈後〉３．２５－１７－４ＰＲ

燃費率６０ｋｍ／ｌ（３０ｋｍ／ｈ）
看看. 这燃油经济车速也太坑爹了.

cb125t的
最高出力(PS/rpm)
16/11,500
最大トルク(kg-m/rpm)
1.0/10,500

cb125 的
最高出力(PS/rpm) 14/10,500(JIS)
最大トルク(kg-m/rpm) 1.0/9,000(JIS)

********************************************************************
再看看新大洲的:

战神的:
最大净功率及相应转速
kW/(r/min)  8.9/7500
最大扭距及相应转速
   N﹒m/(r/min)  12.52/5000

********************************************************************
再看看亚太本田的 cbr125

HONDA CBR125R
引擎： 124.7cc四衝程水冷單汽缸
馬力： 13.3ps/10,000rpm
扭力： 1.06kg-m/8,000rpm
傳動：濕式多片六前速鏈傳動

印度英雄本田 tiger cbf125

Max. Power
8.20 kW ( 11 bhp ) @ 8000 rpm
Max. Torque
11 N-m @ 5000 rpm

********************************************************************
日本鬼.再神奇也别吹了.
看功率也要看转数.

[ Last edited by freeboy1 on 2013-8-18 at 11:05 ]

作者: 矮穷挫屌丝 时间: 2013-7-20 12:16
小外国人的东西不得不承认是做的不错

作者: 渝A15011 时间: 2013-7-21 00:39
不服不行呀，30年前的水平都远赶不上，差距巨大

作者: 乱舞人生 时间: 2013-7-21 09:23

Originally posted by 骑行中 at 2013-7-20 11:19:
国人是差不多就行，小日本是差一点都不行！差距…

本质差距就在这……

作者: xiaoxiongwei888 时间: 2013-7-21 12:46
佩服··确实佩服·

作者: jkio1121 时间: 2013-7-21 14:51
做不好送礼过关，做不过关切腹的差别(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: 凤凰城 时间: 2013-7-21 16:11
无论做什么方面的产品

所有环节都有腐败滋生所有环节  都能用钱疏通，必然走向堕落和灭亡。

正如  楼上所说：

国人是：做不好  拿钱疏通，监管部门  巴不得  你做不好！！！那才  有钱捞。。。

外国人是：做不好  拿命交差！

国足TMD 踢不好？？？国字号球员  都TMD 一个个飘飘然  自以为是！！！都TMD 惯的BY玩意！

从死刑犯里面  挑选20个年轻人，集训5年，

如果踢进世界杯，无罪释放，踢不进，按原罪  执行死刑。。。

如果  还踢不进世界杯大家来骂我！！！

作者: xieshaojian 时间: 2013-7-22 03:40
如果能买到这款发动机就爽歪歪了~~~~

作者: 凤凰城 时间: 2013-7-22 06:00

Originally posted by xieshaojian at 2013-7-22 11:40:
如果能买到这款发动机就爽歪歪了~~~~

哈哈若是搞到状态较好的这款机器。。。。。

11KW功率、15个马力驱动一台125CC车身可以去和天剑王较量了！

老黑条机才8.45KW、11.5个马力。。。。

作者: ytc150 时间: 2013-7-22 06:05
我国...

作者: 凤凰城 时间: 2013-7-22 06:22
小外国人的罪行是该  骂死它  八辈祖宗！！！

但小外国人做的东西真TMD  给祖宗争光！！！

该骂的骂！该服的  真得服。

看看人家的产品。。。。  （见图）

再想想咱那些  自主品牌三脚猫摩企。。。

几十年了  几乎就没有  研发出一款靠得住的  真正意义的自主知识产权发动机！！！

就捡了几款日本、台湾原创机型  当作救命稻草！！！

卧机    绝大多数  源自于  本田50-70-90

踏板机  绝大多数  源自于台湾GY6

跨骑机  绝大多数  源自于  本田CG    （少部分  仿自于CB）

当然  早些年的  二冲程机型  就不多提了，也基本都是日本的原创机型

黑条机系列 (7).jpg (90.4 KB, 下载次数: 44)

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作者: 凤凰城 时间: 2013-7-22 06:25
。。。。。。

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作者: 凤凰城 时间: 2013-7-22 06:31
中国  摩托车工业  走过几十年了  ！！！

莫说  追赶日系摩企  全系列排量（50cc--2000cc）那成百上千款产品

就是随便拿出一款。。。

我们的自主品牌摩企也是  望尘莫及、望洋兴叹！！！！！！！

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作者: 凤凰城 时间: 2013-7-22 06:49
随便拿一款出来，国内自主品牌摩企就只有傻笑的份。。。。。

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作者: 凤凰城 时间: 2013-7-22 06:51
随便拿一款出来，国内自主品牌摩企就只有傻笑的份。。。。。

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作者: 凤凰城 时间: 2013-7-22 06:57
川崎的 VN2000 来了！！！

2000 cc !!!!!!!!!!

我国的自主品牌摩企干了几十年做个125 都达不到日本60%的水平！！！！！！！

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作者: liangzic50 时间: 2013-7-23 08:26
国货国货国货还有比国货更差的质量吗

我国工业可悲

作者: 6897907 时间: 2013-7-23 10:55
大家也不能一棍子打死国内摩托企业，在工业上来说人家二战就能拿出来几个航母群，中国呢？很多国内摩托车企业也在钻研，前进！现在的局面跟市场也有关系，钻研出个上万的摩托就不能有多大市场了，大家不都说呢国内150上万就不如买合资。那么厂家还搞有什么意义？只能降低成本生产了。国民经济没有提高，有钱的开车了，没钱的买杂牌3000多照样骑。国产一线品牌位置很尴尬。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: 6897907 时间: 2013-7-23 11:00
我的国产车，并非三天小修五天大修。而且我准备换车，同样换国产车，我们首先要支持国产，国产才能做好做大。即便比不上日本的车骑个20年不坏，只要正常行驶5万公里，我觉得花个几千块值了，反过来说日本车几千块你们能买到吗？我个人不喜欢二手加水车。我骑车喜欢坦荡荡。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: 五本传说 时间: 2013-7-23 15:05
[quote]Originally posted by 凤凰城 at 2013-7-17 23:50:
我也来发点CB125JX发动机参数还有更老款的CB125JX图

[ Last edited by 五本传说 on 2013-7-23 at 23:39 ]

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作者: 五本传说 时间: 2013-7-23 15:21
[quote]Originally posted by 凤凰城 at 2013-7-18 00:23:

再补补 GL145的高清资料图

$T2eC16RHJHEE9ny2q9bZBQ-HsP,J,g~~60_57.jpg (572.08 KB, 下载次数: 32)

$(KGrHqVHJFQFDy)2F!scBQ-HsWF9cg~~60_57.jpg (530.4 KB, 下载次数: 24)

QQ图片20130723231821.jpg (167.42 KB, 下载次数: 47)

QQ图片20130723231909.jpg (127 KB, 下载次数: 20)

作者: 五本传说 时间: 2013-7-23 15:27
[quote]Originally posted by 五本传说 at 2013-7-23 23:21:
[quote]Originally posted by 凤凰城 at 2013-7-18 00:23:

再补补 GL125的大哥另一版本GL125 估计很少人知道

[ Last edited by 五本传说 on 2013-7-23 at 23:33 ]

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作者: 五本传说 时间: 2013-7-23 15:54
两个不同版本的GL100 一少一老

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GEDC2017a.jpg (123.96 KB, 下载次数: 25)

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作者: 龙树菩萨 时间: 2013-7-23 17:12
我想说，想支持国产车，最好的方式就是给厂捐款、这样大家省心省事。

作者: 龙树菩萨 时间: 2013-7-23 17:22
只要你捐的够多，支持的够忠心。国产厂家就一定给你做好车。用买车的方式大家已经支持很多年了。现还不能让大家满意、

作者: v4935 时间: 2013-7-24 06:24
无话可说！……

作者: 51253 时间: 2013-7-24 07:23
撸主田鸡赛马了，拿日本的高档货和我国低档货比较肯定是输。

就拿飞机风洞模拟试验来说和外国人对比，那外国人肯定是输，因为外国人还没做出来。

任何事情都是有双面性的，有好也有差。

作者: tianyajie7242 时间: 2013-7-24 08:22
标题: 本田
这才是本田，好车，好车，学习了......

作者: 车间主任 时间: 2013-7-24 09:57
伟大的我国是做不出好东西的这第一哪第一都是忽悠草民的

作者: 摩托虎 时间: 2013-7-25 05:40

Originally posted by 五本传说 at 2013-7-23 23:05:
[quote]Originally posted by 凤凰城 at 2013-7-17 23:50:
我也来发点CB125JX发动机参数还有更老款的CB125JX图

[ Last edited by 五本传说 on 2013-7-23 at 23:39 ]

哥们发的资料图片让人大饱眼福，好精典！:laugh:

作者: 车间主任 时间: 2013-7-25 06:35
三位五本专家凤凰城五本传说老虎哥都到齐了

作者: zhoupf2002 时间: 2013-7-25 09:09
国产与外国人得比：技术差、材料质材差、机床精度差、人工态度差

作者: 光明观音 时间: 2013-7-26 05:30
典型的高转机，低扭不足用柱塞式加速泵化油器，大口径化油器，大排气口径，国二都过不了关，外国人早也开始节能减排了，这要高转的小排早不生产了。这样的车对材质要求很高，国产还真不行。

作者: 闽BCBF 时间: 2013-7-26 06:48
可是当年的10000人民币也不是现在的一万(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: 凤凰城 时间: 2013-7-26 08:01

Originally posted by 闽BCBF at 2013-7-26 14:48:
可是当年的10000人民币也不是现在的一万(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

确实  当初的1万  和现在的1万  没法相提并论

但是  当初那个时期的机电产品就是奢侈品  价格就是高的离谱

不光  进口的贵，国产的  相对来说  也是很贵

96-97年时期的  纯国产品牌的JH70 都在6000元左右

当初的6000元  也不是现在的6000元

九十年代  小夏利最贵都卖到过十几万，那时的十几万  也不是现在的十几万

那个时期进口车或者进口机价格里面关税也占据了一截

其实在日本本土，价格也没有中国这么高，
所以当初有不少海员，从日本捎带摩托车、电器回国，或自用，或倒卖。。

你做不出  高品质的东西，日本鬼  做得出来，你就得  认可人家的高利润，没办法的事情。

就像瑞士的手表。。。。。也是同样道理。。。。

要说技术水平、整体质量，那个时期  国内的自主品牌摩企，根本就是幼儿园水平

随着96-98年之后的时期  国家禁止整车进口和整机进口，

除了合资摩企之外，
国内自主品牌摩企的 125CC  排量发动机，（跨骑CG款机器、踏板GY6机器）

基本都是台湾品牌或者台商背景公司的发动机  支撑了好几年
（三阳、光阳、联统、升力高、高明、东泽、中裕。。。）

后来  豪爵  新大洲  力帆  宗申。。。等等自主品牌摩企

才逐步开始自产自足  CG机+GY6机

作者: 异乡旅游 时间: 2013-7-26 08:39

Originally posted by 骑行中 at 2013-7-20 11:19:
国人是差不多就行，小日本是差一点都不行！差距…

#031##031##031##031##024##024##024##024##024#

作者: sx_novo 时间: 2013-7-26 10:21
LZ 多发些资料上来哈，

作者: 蓝山人 时间: 2013-7-27 01:46
路过。。。顶贴。。。赚积分。。。

作者: 凤凰城 时间: 2013-7-27 04:23
提提神。。。。。。

:laugh::laugh::laugh:

MyeirSvcp8005.jpg (277.65 KB, 下载次数: 32)

作者: q116119389 时间: 2013-7-28 08:18
中国企业就整天在想怎样能节省成本获取更多利益！

作者: 1026040805 时间: 2013-8-13 14:35
楼主说得再理！

作者: 四会锋朗仔 时间: 2013-8-14 07:16
标题: 读后感想
年轻一辈(80后)，大开眼界。以前觉得进口车是很贵(估计是国家的进口税费高得离谱)，国产车出厂价跟销售价也相差很远，挣钱的估计还是国家。平民百姓买不起，销量一般，工厂没有生产积极性，靠的是山寨便宜货组装起来，省去研发的成本，质量上不去。现在买摩托车的大多数是80年代-90年代的人，质量与款式，排量要求就更高。。。骑摩托车的都是刚出来工作，或农村，或为生活挣扎的人。有钱的都会去选择小车啦。时代不同啦，生产厂家也不可能一成不变！

作者: yajingjt 时间: 2013-8-14 08:11
这个跟国产与否没有任何关系…追求功率的年代已经一去不返了。现在还追求功率的产品只有死路一条。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: 吕车友 时间: 2013-8-14 10:32
按发展程度差距何止30年？要说15个马力125赛车都能做到，民用车讲究的是经济和耐用性，再说这辆车有可能是145的就像一代劲豹明明是150气缸上却打124.老A的磨具本身就是150的，只是现在缩小了气缸。还有大概60年前老A的鼻祖125极速可达130，民用版的不需要追求大功率和极速，记得曾在杂志上看过美国一位改装高手把一百二十几功率的隼改成五百二十多，升功率四倍，极速340的隼本身就没有可跑的路，功率增加三倍后也只能是满足心理，相信它的寿命也会缩短很多。对凡人来说就是屠龙刀。因为世上本无龙。

作者: 凤凰城 时间: 2013-8-14 15:39
骂外国人娘！赞外国人车！！！

作者: 心情好健康 时间: 2013-8-15 14:23
一提起第一代摩托，大家都说好，第二代，还过得去，第三代，都摇头，真是一代不如一代。这就是科技的进步

作者: elninor 时间: 2013-8-16 10:37
楼主说的对啊，日本人再怎么敬拜靖国神社，国内也没办法，腐败腐败就过去了！

作者: heatonme 时间: 2013-8-17 03:58
老是看表面东西，告诉你们，中国不是造不出好东西，是不想造好东西，物价贵，税高，工资低，福利不行，人人都想当老板，人人都想当官去压榨别人，这样的环境能产出神马好东西。
学美国开30-50美金一小时，你看能不能出好东西！

作者: 龙飞在天 时间: 2013-8-17 06:16
不得不佩服小外国人

作者: 122708620 时间: 2013-8-17 07:45
态度决定一切。。。。。。。。。。。。。啥也不说了

作者: 大象骑猴子 时间: 2013-8-17 10:12
看那转速……10000转国产加油吧

作者: stone528225 时间: 2013-8-20 02:38
以前的发动机很多是通过高转速来压功率，很多车都是过万转，随便玩，是因为以前舍得花好材料
现在的发动机很多8000转就功率到头了，因为现在的材料无法支撑长期的高转速

作者: zhangjinhui 时间: 2013-8-21 11:47
小手一抖,
一分到手.
手提酱油,
低头狂走

作者: 凤凰城 时间: 2013-8-21 22:53

Originally posted by stone528225 at 2013-8-20 10:38:
以前的发动机很多是通过高转速来压功率，很多车都是过万转，随便玩，是因为以前舍得花好材料
现在的发动机很多8000转就功率到头了，因为现在的材料无法支撑长期的高转速

正解！#68##68##68##68##68#

作者: zhangjinhui 时间: 2013-8-22 11:29
过户车是不是一定要和牌子连一起啊

作者: 大工业 时间: 2013-8-22 16:56
楼主说的好，顶！！！

作者: 某吵我.... 时间: 2013-8-23 13:12
这都几百年前的了，(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: 车间主任 时间: 2013-8-24 01:36
这都几百年前的了，(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

哈哈几百年前的东西照样胜过我伟大的我国现在的新东西这就是差距呀

作者: 温润红茶 时间: 2013-8-24 07:11
不服不行

作者: 琴摩 时间: 2013-8-25 04:11
楼主小心了，这让抵制日货、砸日本车的人看到了，还不把你的脑袋敲碎！

作者: 追寻经典 时间: 2013-8-26 14:01
大大大大大大大

作者: 凤凰城 时间: 2013-8-26 15:25

Originally posted by 琴摩 at 2013-8-25 12:11:
楼主小心了，这让抵制日货、砸日本车的人看到了，还不把你的脑袋敲碎！

砸车那些都是傻X

有本事  去日本地界上  砸日本车。

我们  只说，谁做的东西好    砸车那叫本事吗？自己把车做好，都不买日本车，那才叫本事！

只可惜  我们做的东西 TMD  几十年原地踏步！！！

奇瑞老总  感悟的没错：“就算给我们一堆瑞士表的图纸，拿到中国来做，我们也做不出瑞士表”

我是  骂日本人的娘赞日本人的车。

作者: moto0534 时间: 2013-8-27 11:51

Originally posted by 凤凰城 at 2013-8-26 23:25:

砸车那些都是傻X

有本事  去日本地界上  砸日本车。

我们  只说，谁做的东西好    砸车那叫本事吗？自己把车做好，都不买日本车，那才叫本事！

只可惜  我们做的东西 TMD  几十年原地踏 ...

凤凰城和我的观点针一样。你可以瞧不起日本人。但是你不要瞧不起日本技术。我原来干过机械加工。国内钻头300转钻孔加工精度达不到，快了受不了、进口的3000转，精度保持很好。而且不加冷却液

QQ图片20130827194403.jpg (113.83 KB, 下载次数: 18)

作者: moto0534 时间: 2013-8-27 11:52
凤凰城兄，帮鉴定下这款发动机。200排量。有脚启动。磁电机下边有本田标。不知道是啥发动机

作者: vv2323 时间: 2013-8-27 11:59
虽然我爱国，但是得必须承认外国人的工艺确实比我国好

作者: z-power012 时间: 2013-8-27 15:59
这就是国人的素质

作者: 凤凰城 时间: 2013-8-30 13:04
差不多就行与差一点不行

天壤之别！！

作者: 迈腾 时间: 2013-8-30 15:09
今天看台95年五羊本田-A 黑条最高功率8.45 车主放了多年没骑了· 是进口货吗·多少钱收合适·是否进口机！有价值吗

作者: 静爸008 时间: 2013-8-31 23:47
楼主对国内摩企恨铁不成钢的心情我倍感理解，我也钟爱五本黑条机、其镀锌、橡胶件等的确国产无可比拟，(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: CSH雪山草原 时间: 2013-9-1 13:40
中日之间根本就没有可比性，制度造成的。中国企业税收同日本企业相比哪个重？中国企业大多是雇佣零时工（廉价啊，富士康大家都知道的。给你糊口的基本工资，让你拼命加班加点挣工时，这样的干出来的产品质量能好吗？记得一个德资企业来华考察过为其代工的中国企业后说：给工人如此底的工资很难想象能生产出高品质的产品来）。日本企业大多是终身制，只要你在认真工作就无须为住房、医疗、娃娃读书担心犯愁，钱够用。庞大的政府机构要靠高额的税收来维持，重税之下企业还有多少资金来用于开发新技术新产品。非是我们的企业不努力，再加上全球独一无二的禁摩，就如同搞国家建设还要高举马克思主义旗帜一样的令人搞不懂。

作者: 慧在咫尺 时间: 2013-9-5 06:21
唉，认了吧。

作者: alexkent 时间: 2013-9-9 09:02
也不都是，以前的嘉陵50也是很经典的。现在出的日本车也没有上面的经用了。

作者: jiguang1984 时间: 2013-9-9 22:58

Originally posted by 凤凰城 at 2013-07-17 23:28:55:
15个马力的单缸2气门，本田125 ！（折合11KW功率）

本田 CB 125 JX ！！！

[ Last edited by 凤凰城 on 2013-7-22 at 15:07 ]

我家有台96年的老A，提速和急速在我家这150往下没有对手，急速115。只是凸轮轴不行了，咣当咣当的。嘻嘻:(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: luhaihui 时间: 2013-9-11 14:15
标题: 我的车
我的车当驴用

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作者: 凤凰城 时间: 2013-9-30 10:44
楼上威武！！！！！

作者: 泰利波格 时间: 2013-9-30 11:48
国产?轿车摩托车都落后小日本几十年好不好！自主品牌就知道山寨，就知道抄袭！什么hongda,honga.yamahe,yamaho,就差个雅咩蝶了！还sudika，sukadi，什么kahasake等等的神车一堆！

作者: erich_213 时间: 2013-10-1 02:45

Originally posted by sx_novo at 2013-7-18 00:06:
楼主好专业！

冲着你执着的爱好，俺专门登录上来回帖表达对你的钦佩之情。

你是论坛为数不多对本田、老A专研者之一，呵呵

是啊，青岛对面的那个小日本军工技术还是了得，想想看人家二战时就能搞出航母是 ...

兄弟也弄了台警车？一般来说，警用车比普通版质量还是强些的。
我是J-C的，不过比你早两年上牌。现在10W+，化油器没问题，不知道是进口还是国产的。原车的离合器几个月前跑小长途才换了个不知道什么牌子，没跑几个月不行了，而且结合行程只有一个点。小链条也是几个月前才换，现在也是有点问题了

作者: erich_213 时间: 2013-10-1 02:52

Originally posted by CSH雪山草原 at 2013-9-1 21:40:
中日之间根本就没有可比性，制度造成的。中国企业税收同日本企业相比哪个重？中国企业大多是雇佣零时工（廉价啊，富士康大家都知道的。给你糊口的基本工资，让你拼命加班加点挣工时，这样的干出来的产品质量能好吗 ...

一边是首相一有信任危机就自动引咎辞职；一边是保证血色江山万年不变（万岁万岁万万岁）。
就是股份制企业和私营企业的比较（股份制是股东当家做主，CEO就是股东请回来打理日常事务的，干不好要走人的，当然某地有XX特色的变味的“股份制”不在此列；私营企业老板就是头干好干坏都不会走人，干坏当然是倒闭）
能比么？

作者: 凤凰城 时间: 2013-10-9 11:03
中国纯国产品牌摩企拿掉CG顶杆机和GY6踏板机都得猝死！

国内摩企发展30年了除了来回倒换花里胡哨的款式什么也没干！！！！！！！！！！

作者: 炫旋 时间: 2013-10-9 11:42
顶了国产车车的质量还要大把的加油啊(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: 上树爬墙5 时间: 2013-10-9 12:14
差距确实有，但国情在那摆着没办法啊！一个125卖1万5你买啊！至少我是不会买，没几个人买厂家吃什么喝什么！只能降价降成本，这样一来车就成了今天的样子了。其实厂家也没有更好的办法，这就是国情！

作者: 泰利波格 时间: 2013-10-9 21:30

Originally posted by CSH雪山草原 at 2013-9-1 21:40:
中日之间根本就没有可比性，制度造成的。中国企业税收同日本企业相比哪个重？中国企业大多是雇佣零时工（廉价啊，富士康大家都知道的。给你糊口的基本工资，让你拼命加班加点挣工时，这样的干出来的产品质量能好吗 ...

的确！老板们给我们的是吃不饱但又饿不死工资！我们的心态就只能是混工资混日子了啊！想要我们这些屁民们精益求精兢兢业业，又想给最廉价最低贱的工价打发我们？要么就是那些有钱人脑子进水了，要么就是当我们脑子进水了！拿汽车来说，BBA在全球都好好的，国产后就让买国产版本的车主骂娘了…买进口版本的车主使劲操拼命蹂躏还说贵点物有所值！这就是国产与进口的差别！我和一朋友都用Sony LT28,我的是托人从日本带回来的，朋友买的是国行…我的爪机进过水，摔过…跌过…贴膜都没弄，照样没事，没划痕，声音正常，使用一切正常！我朋友的国行机从他的床上掉地下了，床还没有一米高…屏幕裂了，声音变的超破…响应速度变慢了！我表示超级无敌大庆幸买了正宗日规爪机！

作者: 摩D师兄 时间: 2013-10-12 04:36
国情决定一切！！！人口经济消费多层面！！

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