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小踏板便宜?Vespa150会贵出新天际,但很有格调

2022-6-24 03:29| 发布者: 摩迷小编| 查看: 10019| 评论: 0|原作者: 骑士分享

摘要: 小踏板便宜?Vespa150会贵出新天际,但很有格调在我们以往的认知中,小排量的踏板摩托车相对来说都会比较便宜,六七千就可以选择一款骑起来还算不错的代步车辆,就算是规格相对高一点的车型,也不过一两万,哪怕是日 ...


小踏板便宜?Vespa150会贵出新天际,但很有格调

在我们以往的认知中,小排量的踏板摩托车相对来说都会比较便宜,六七千就可以选择一款骑起来还算不错的代步车辆,就算是规格相对高一点的车型,也不过一两万,哪怕是日系主流车型3万内也能搞定。

但是本期我们所要聊的这款Vespa150则会在价格的设定上贵出新天际,会设定一个并不低调但又非常符合它车型定位和气质的售价。


关于Vespa这个品牌可能有些小伙伴会比较陌生,事实上我对它也并不是非常的熟悉,只是无意间,它的价格引起了我的兴趣,进而就有一个初步的了解。

据悉Vespa属于意大利品牌,是由比亚乔发起独立运营的一个主攻踏板摩托车的“百年老店”,于1946年重获新生。


既然是欧洲品牌,又是踏板摩托车,它或多或少就会和《罗马假日》扯在一起,所以这也是一个很有故事的摩托车品牌,感兴趣的小伙伴可以去扒一扒它的历史,在这里我们就不复制粘贴了。


Vespa150属于它的入门级排量,该品牌还会有300 cc的车型,并且会有多个车系,而本期的主角Vespa150则属于Primavera(春天)系列中的一款(以下称Vespa150),它拥有家族式的复古外观,整车会很有文艺范儿。

踏板车所谓的复古元素简单来看就是圆润造型,毛毛虫座椅,而这款Vespa150也不例外,虽然它的座椅设定并非是经典的毛毛虫座椅,但也会有那种风格。


并且整车的轮廓还会非常圆润,大灯的形状也比较标准,线条的点缀也极其到位,所以从复古车的标准去评判这款车型的表现,它无可挑剔,只会让喜欢的小伙伴欲罢不能,爱不释手。


动力方面这款Vespa150将会搭载一款155 cc的单缸三气门风冷电喷发动机,它最大功率9.5KW,最大扭矩12.8N·m,动力数值在同排量车型中算不上非常出彩,甚至于还没有一些国产车型抢眼,但它整机品质不错,动力也还算理想,油耗也不是很高会在2.5L左右。


车身方面,这款Vespa150虽然是欧系踏板车,但它并没有采用大脚丫的设计风格,而是老老实实的装配了一个前后12寸的轮毂,不过就算如此它的座椅高度依然达到了790mm。


但这款车的前独立悬挂是个亮点,不明真相的吃瓜群众可能还会误认为厂家漏装了一根减震器;至于它的油箱容积说大也不大,说小也不小,在9L左右。


配置层面,Vespa150相较于日系NMAX155简直就不值得一提 ,怠速启停,无钥匙启动,TCS它通通都没有,只有一个前碟刹ABS,LED大灯,尾灯,组合式仪表,机械钥匙,不过会有防盗系统,但这在目前的同排量车型中,其实是非常吝啬的,还没有一些万元出头的车型丰富。

到这里可能有小伙伴已经不耐烦了,既然说这款车的价格很贵,但为什么就是只字不提呢?难道真怕我买不起吗?


还望您消消气,完全没有这意思,作为小资车型的潜在用户,我怎能说您买不起呢,只是时间没到,想留个悬念而已。

那么屏幕前的你认为这款进口背景的,很有格调的,轻奢高端踏板车Vespa150会设定一个什么样的价格呢?


本期我们所聊的这款Vespa150它无比尊贵的,贴切车型身份的设定了一个3.38万的起步售价,是的你既没有看错,我也没有写错,它就是要比MNAX155还贵。


这就使得这款车注定只能成为小众车型,毕竟选择这款Vespa150的用户更在意的是它的身份和文艺范儿,并不是它的实用属性和平民化定位。这可能就是牛肉面与牛排之间的区别。

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