KTM发布了2023款SX系列的车型，其中二冲程车型升级了电喷系统和电启动，四冲程车型的电控系统以及悬挂系统的优化。
KTM二冲程场地越野车型SX系列，迎来30年来最大的一次更新，搭载了电子动力阀和电启动，并在125、250和300 SX上采用电喷系统，使用Vitesco ECU实现混合油的燃油控制。
在覆盖件上，KTM也做了相应升级，新材料的表面更加光滑，增加车身清洁度；提供支撑的部件，侧护板，油箱侧板，脚踏等优化了防滑处理，提升操控性。
KTM对四冲程的SX-F车系进行了车架的调整，在发动机安装角，副车架材料，后摇臂均进行了技术更新，目的是为了减重和提高操控响应。对WP XACT空气避震系统则做了优化调整，进一步提高了能量吸收效率，降低触底风险。
KTM SX系列车型是出色的场地越野车系列，作为最会偷轻和“抄近路”的品牌，KTM从2010年开始，便大量运用空心的压铸铝制的摇臂设计，合成材料副车架以及一体式轻量化的燃油泵等措施来减轻车重；这些举措也为KTM斩获多项赛事头衔。
这次KTM车型升级也预示着，摩托车数据应用的竞赛已经开始了。只有通过不断地对测试数据积累，才能有目标的优化自家产品。国内厂商如果只一味的模仿制造，不注重数据积累和科研开发将会被越拉越远。 以上图文版权归原作者所有，如有侵权请联系删除 更多新闻资讯请查看其他版块哦！
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