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中国摩托市场开打“排量大战” 重庆摩企抢占头部“半壁江山”

2022-5-11 11:42| 发布者: 摩迷小编| 查看: 3149| 评论: 0|来自: 小诸葛聊摩托

摘要: 日前,中国摩托车商会发布了1-3月国内摩托车市场产销数据。受疫情以及国际贸易形势影响,一季度全行业完成摩托车产销408.58万辆和411.19万辆,产销量同比下降12.48%和13%。但与此同时,大排量休闲娱乐摩托车销量却逆 ...

    日前,中国摩托车商会发布了1-3月国内摩托车市场产销数据。受疫情以及国际贸易形势影响,一季度全行业完成摩托车产销408.58万辆和411.19万辆,产销量同比下降12.48%和13%。但与此同时,大排量休闲娱乐摩托车销量却逆势增长,其中250中大排量系列一季度产销31.24万辆和31.48万辆,同比增长2.19%和0.48%,是50-250系列中唯一实现增长的产品类别。数据清晰地显示出,中大排量产品已经成为国内摩托行业的突出亮点与发展新路径。


    实际上,从2019年前后,国内各大摩托品牌早已瞄准中大排量产品,开始市场拼杀。据不完全统计,近3年全国上市的250以上排量新款摩托至少有上百款,推新速度是3年前的数倍。

    那么,作为摩托车产业重镇的重庆,在这一轮新的市场竞争表现如何?

    记者分析数据发现,2021年在全国销量前十的头部摩企中,重庆的隆鑫、宗申、力帆、银翔在排名中占据二、三、四、六位。4家摩企总销量占前十的42%。


    而今年一季度中国摩托车商会发布的新榜单中,隆鑫、宗申、银翔、重庆建设在排名前十中,分别占据二、三、四、十位。记者另从力帆了解到,该公司一季度产销量因故未纳入中国摩托车商会统计,在实际销量在依然能够排入榜单前十。


    进一步分析隆鑫、宗申、力帆、银翔、重庆建设一季度销量数据,可以发现5家企业销量,在国内头部摩企总销量中的占比,已经从2021年的40%左右,提升到接近50%,已经占据了头部市场“半壁江山”。

    “在中大排量产品竞争格局中,重庆摩企先人一步,引领了产业升级发展‘制高点’,抢占到更多份额。”市场观察人士曲云超,一句道破了重庆摩企取得上述市场成绩的关键原因。

    据中汽协数据显示,近几年来,国内250cc及以上大排量摩托车销量,年度复合增长率达到40%左右。


    而重庆摩企的表现又强于大市。以隆鑫为例,2020年开始,该公司“无极”系列大排量摩托车产品实现年销量破2万台,增速高于行业平均水平。去年,在“无极”系列大排量摩托车销售增长以及出口增长等因素带动下,隆鑫全年实现营收75.58亿元,同比增长39.55%。

    而宗申大排量摩托车销量,近年来更是几乎每年翻一番。

    “大排量高端摩托车成为新宠已是市场定势。”本地一家知名车企负责人向记者表示,未来数年之内,中国摩托车市场可能完成“工具车市场”向“玩具车市场”的彻底转型。而这也意味着,摩托车行业规模化大生产的廉价时代将结束。“我们必须努力摆脱过去的桎梏,推出各种中大排量的新产品。”


    “在新一轮竞争中,重庆摩企已经走对了‘第一步’。”曲云超表示,可以预期,随着摩托车工业转型升级的深入,未来农村市场将逐步缩小、城市摩托车应用增加,同时大排量休闲娱乐摩托车市场将快速发展,重庆摩托车产业将面临一段不短的“窗口期”。

    同时,也有其他业内人士指出,随着摩托车市场总规模进一步萎缩,将加剧摩企竞争。重庆摩企必须围绕摩托车休闲娱乐产业,推出更多个性化、外观时尚、性能增强、科技感的大排量产品,加强研发和新能源、智能化技术融合,才能真正完成这一轮产业升级,实现高质量发展。

文章转载自重庆日报

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