如何顺畅的升、退档是许多人在踏入档车世界时，首先会面临的重要课题，该如何避免顿挫、熄火等问题，让你骑车时的顺畅度更佳，更有重车老手的味道呢？ 换档操作的三大重点 首先要跟大家谈换档操作三大重点：油门、离合器、打档杆，这三项操作虽然是独立分开进行，但使用的时间点有些时候是同时操作，而新手与老手的差别就在于这三个操作，老手可以将三项操作完美的结合在一起，完成换档的动作。经常要接触不同的新的车款，如何在短时间之内找到油门、离合器还有打档杆彼此之间配合的时机点，就是你快速上手一台车的关键。 新手换档会犯的错误 接下来要跟大家谈一下操作的节奏，以升档来说在加速的时候，会先回油门、抓离合器、操作打档杆再放离合器，其中新手最常犯的错误就是操作的时间过长，等于是抓了离合器很久之后才做打档的动作，再放离合器的时候就会感觉车好像有顿挫感，没办法顺畅地做升档加速；有的时候可能操作的不够确实，例如离合器抓的不够多，或是在做打档换档的动作太慢了没有快速的完成，都会造成整个加速上的不顺畅。
以退档来说，则是要在放离合器之前加上补油门的动作，通常以老手来说，就是在抓离合器跟换档的同时，再加上补油门动作再放离合器完成退档。如果没有加上补油门就会在放离合器的时候感受到巨大的引擎煞车，严重甚至让后轮锁死非常的危险，而如果补油门补得太多的话，放离合器的时候，会感觉车子好像突然要冲出去一样也非常的吓人。 操作离合器的时机 所以综合以上操作的时机点，还有操作的量就是关键。首先第一个关键点，就在于操作离合器还有换档的时机，通常你可以在抓离合器的过程中就及时完成换档，完成换档时再迅速的放离合器，就可以很快的完成换档，但如果在换档的过程中感觉顿挫感比较重，那代表说离合器可能抓得不够，需要抓多一点再快速的完成换档。 补油门的时机点 第二个关键就是补油门的时机点还有补油门的多寡，其实每一台车的油门反应不尽相同，例如四缸车和单缸车，它们在油门的灵敏度反应就不太一样，或是以同一台车来说，不管是改装或是新旧的程度，它们在油门的反应上也会有所不同，因此在退档的时候要找到适当的时机点，而且转油门的多寡必须自己测试，整体来说不管是你自己的车，或是你试乘别人的车的时候，油门的反应都要试一下，而且在每一次操作中，快速做出一些调整来找出最适当的方式。
四缸车和单缸车，它们在油门的灵敏度反应就不太一样。 放离合器的速度 另外站长要教大家一个小技巧，就是放离合器的速度非常的关键，例如在每一次的操作换档时，可能还会多补一点油门或少补一点油门，这时候可以利用稍微缓放一点离合器，来中和或是降低这部分的顿挫。综合来说新手一定要多多尝试，不管是离合器的操作，或者补油门、打档的时机点，正常程序就是这样，建立你自己的操作模式，还有找到适合你这台车的操作方式就是最佳解。 无离合升档 接下来为大家介绍一下怎么样来做无离合器的升档，当我们骑乘档车在做加速的过程中，其实是可以不需要操作离合器来做换档，该怎么样来做呢？在加速的过程中，转速拉到一定的程度需要换档时候，此时稍微收一点油门，同时操作打档杆再继续加速，就可以轻松的完成无离合器的升档。 在尝试无离合器升档的时候，要感觉一下车子的顿挫感到底会不会很大，当感受到换档的过程中，顿挫感是有一点大的，这时候可以做出调整，包含收油门可能要再收多一点，或者说在打档的速度需要再快一点，也就是收油门的瞬间马上就要打档，所以油门究竟要回多少，就是你要测试的关键。另外还有一个小技巧，就是当左脚在操作打档杆的时候，你可以预先施加一点压力，轻轻的碰触到打档杆减少间隙，收油门的瞬间就可以很快的把打档杆勾过去，完成无离合升档。 载人时的升退档技巧 接下来站长要跟大家谈一下，如何在双载载人的时候，顺畅的来做升档或是退档的动作。首先是升档当我们在载人的时候，如果你升档的太剧烈或是顿挫感太大，后座就会前后摇晃甚至撞到你的安全帽。这边教大家一个小技巧，当我们在加速的过程中接近换档的时机，这时候稍微回一点油门让速度呈现比较平稳一点，在这个时机点做升档再继续加速，就可以避免掉顿挫感。而在退档要再加速的状况下，其实可以利用抓离合器的时候，同时补油门让车子再度加速出去，就不会遇到退完档车子有顿挫，然后再加速的时候扭力又很大又会往后晃的情形。
离合器不全抓的原因 最后想要跟大家谈的是离合器的操作，其实离合器操作有一个非常重要的技巧就是「离合器不要随时都是全抓的状况」，到底是什么意思呢？例如我们在升档的时候，抓离合器可以只抓一半然后同时回油门做升档，看一下顿挫感会不会很重，可不可以顺利的换档，如果可以顺利换档的话，那离合器操作其实到这个点就足够了。如果此时你还是全抓离合器，那么再放离合器的时间就会拉长，而且会增加顿挫感发生的机会，退档的时候一样可以尝试离合器不要全抓，可能抓50%~70%就可以来慢慢的测试，慢慢测试找出最佳离合器抓的量。
另外这样半抓离合器在山路上回转的时候非常好用，先提醒大家回转的时候要在是可以适合回转的地方，不要违反交通规则还有不要当三宝，回到正题。当你在回转的时候，可以利用离合器半抓的状况下，让整台车的抖动感不会这么重，因为当我们在用离合器来做回转的时候，通常可能在一档或是二档，它的低转扭力来说输出是比较不稳定的，所以车辆可能会稍微有一点抖，或者当我们在加油的时候很容易很快的就把车子前后摇晃，所以这时候会利用稍微半抓离合器，让离合器是有一点接合是有一点力量，可是当我们输出动力的时候又不至于突然输出。 以上图文版权归原作者所有，如有侵权请联系删除 更多新闻资讯请查看其他版块哦！
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