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电喷摩托车清理积碳的方法

2021-10-11 11:37| 发布者: 摩迷小编| 查看: 3423| 评论: 0|原作者: 摩界奇侠

摘要: 摩托车电喷化以后,虽然没有化油器,但节气门还是有的,如果长期没有清洗,电喷摩托车的节气门积碳也会很严重,而且,发动机的燃烧室积碳严重的话,也会使得摩托车怠速不稳,容易熄火,油耗增加等现象。 一、电喷摩 ...

    摩托车电喷化以后,虽然没有化油器,但节气门还是有的,如果长期没有清洗,电喷摩托车的节气门积碳也会很严重,而且,发动机的燃烧室积碳严重的话,也会使得摩托车怠速不稳,容易熄火,油耗增加等现象。


    一、电喷摩托车的积碳是怎么产生的?

    所有热机工作时都会产生积碳,只是产生积碳的严重与否而已,如果正确的使用与保养,产生严重积碳的现象所需的时间就长,如果车辆严重缺乏保养,那么用不了多久就是会产生严重积碳。

燃烧的不充分、汽油的挥发性、油质的好坏、摩托车操作的不当、保养周期过长等都是产生积碳的原因。


    二、积碳严重对摩托车产生的影响

    例如节气门上的积碳(沉积物),是直接影响摩托车的行驶动力和油耗高的重要原因,它附着在节气门上使节气门位置发生变化,在怠速时电脑就接收这个错误信号,计算出错误的供油量,直接影响油耗升高,并进一步产生积碳,直接影响摩托车的动力性;
   由于进排气门的积碳使气门关闭不严,气门的工作面长时间在燃烧室高温环境会使其烧蚀(俗称烧气门);其实就像你风扇用久了就得擦灰一样的道理,会直接影响到发动机的启动困难、怠速不稳等现象。


   如果燃烧室内积碳严重,干燥的积碳大量吸附可燃混合气中的汽油分子,在冷车时,发动机要求浓的混合气,由于积碳吸附汽油而进入汽缸的混合气变稀,电脑计算此时应该多喷油,而积碳里吸收的汽油分子挥发出来与第二次喷的油混合,使混合气又变浓了,这样一来就形成了恶性循环,使发动机爆震的倾向加大,所以使冷车启动困难、油耗增高。

   三、电喷摩托车清理积碳的方法?

      1、直接拆开清洗;

  清洗发动机积碳需要专用的清洗剂,学名叫做化油器清洗剂,这类产品在摩托车配件批发部和网上均有销售,价格也从十几元到几十元不等,一般一瓶可以清洗三次左右。


    清洗发动机积碳需要到专业的维修站进行,因为发动机清洗后,需要对电喷系统进行初始化,很多维修工对电喷系统还不精通,搞不好容易产生电喷系统故障。

    2、加油时添加积碳清;


   一般踏板车每加满一次油,使用一支积碳清,跨骑车每加满一次油,使用两支积碳清,大排量摩托车每加满一次油,使用三支积碳清,加油时应该先加入积碳清,再加油,以便积碳清与汽油充分融合。积碳清并不需要每次加油时都加,而是每隔3000公里加一次即可。


   加积碳清的好处就是不用拆发动机,即可清除发动机的积碳,如果良好的保养加上定期加积碳清,你的电喷摩托车肯定就不会有严重的积碳现象了。

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