看过上期烧烤店老板娘飒爽的骑行英姿，真是巾帼不让须眉。离开成都后，我们正式进入了川藏线，眼睛开始享受来自大自然的冲击，当然，高原带来不适感也伴随而来。 成都-康定 休整一天后继续出发，成都出来，就正式进入了川藏线，中午休息午餐时，遇到了一队上海的车友，他们刚从拉萨出来，和我们反向行驶，在路上偶遇的都是缘分。 他们两台ADV都拆掉了边箱，理由是减少风阻带来的影响。那么问题来了，三箱到底好不好？为什么很多人在市里代步都装着三箱？
这就是高原气候，二郎山东边阴雨绵绵，穿过二郎山隧道后来到了西面，西面这边却是艳阳高照，一山之隔，就是两种完全不一样的天气。
康定-折多山-雅江
泸定，泸定桥现在太拥挤了，根本没地方停车，我们也就放弃了打卡的念头，直接绕过城区出到城外，远处这座桥是高速公路桥，巍峨壮观。
夜宿康定城，结果晚上又下雨了，夜游康定城的计划又泡汤了
康定-雅江 这是晴朗的一天，向西出了康定城，就是翻越折多山的开始，翻过折多山，也就预示着正式进入了藏区。 康定城外，能看到远处的雪山 一路翻越折多山，由于为了避开在海拔四千米的理塘住宿，我们把目的地定在海拔相对较低的雅江，因此今天的路程并不远，只有一百多公里，这就有了许多充裕的时间在路上折腾，这一路是走走停停，不亦乐乎。
折多山，一路上车总是被蹭来拍照。
折多山垭口，我们在这里折腾了二个小时，你们没想到吧。
我们的车又被蹭了，连人也没放过。
折多山垭口
今天的路程要翻越三座大山，分别是剪子弯山、卡子拉山和海子山，还要途经世界高城理塘，路程并不轻松。 第一站就是剪子湾山的天路十八弯，这里有好几个观景台，视角各不相同，个人感觉二号观景台视角是最好的，我们也是在这里停留的。 这里还有一群，外貌特征和野猪有些相像的藏猪，刚开始我误以为是野猪，只是……瞧它们悠哉悠哉在这人群密集的地方游荡，和游人和谐共处的样子，让我否决了是野猪的想法。
天路十八弯 三阳318 雅江-巴塘
三阳重车摩旅行第三季-此生必驾318-天路十八弯
随着海拔的变化，景色也随着变化，森林，草地，各不相同。
尼玛贡神山，海拔4668米，这里有不少野生猴子，不过我们只看到一只，躲在树上不下来，直到我们拿出苹果扔过去，它才从树上下来捡起食物吃，但还是不敢靠近人类，这与其它地方的野生猴子不太一样，不知道它是不是被欺负太多次了，别的地方的猴子不怕人就算了，还欺负人，对人类张牙舞爪。
无可避免的，我们的座驾又一次被霸占了，甚至连头盔都被征用了
毛娅大草原上，这位小伙伴又开启耍骚弄姿的模式了
海子山姊妹湖 海子山有一个观景台，这是海子山姊妹湖观赏和摄影的最佳地点站，不仅能观赏到姊妹湖的全貌，也能观赏到姊妹湖旁边的纯净田园风光。不少游客都会在此停留。在观景台可以看到海子山和姊妹湖的全貌，海子山最美丽的就是她蕴育出了两个湖泊——姊妹湖。姊妹湖就在318公路的旁边，行走318，就要从她们身边经过。两个湖泊连在一起，如同姊妹一样紧紧相连，安静地躺在海子山脚下，像是睡着的两位仙女。湖水碧绿，湖面如镜，海子山倒影在湖泊里面，甚是美丽，远远望去，两个湖泊被湛蓝的天空和灿烂的阳光映射得闪闪发光，犹如天堂掉下的两颗绿宝石。   “姊妹湖”(也叫“眼镜湖”) 静静地平躺在海子山上，象两个美丽的少女，显得是那么圣洁。周围是白雪皑皑的雪峰，她犹如两颗璀璨的明珠、又像雪山的两滴眼泪，洒在山脚。这种神圣的静美，让你记忆终生。
夜宿巴塘
巴塘 是川藏线上四川境内最后一个县城，再往西，跨过金沙江后就正式进入了西藏地界。 巴塘出来，沿着金沙江一路南行，其中有一段2-30公里的维修路段，算不上难走，但是实行交通管制，要到中午12点才放行。也因为这个原因，我们出发的时间比较晚，十点才出发。让我们意外的是，关卡处并不阻拦我们，反而让我们先走，我们不明就里，但既然叫我们走，那就走呗。 最后一路风尘来到下图这个地方，我们也不知道叫啥地名，反正离竹巴龙不是很远，在这里终于被拦了下来，不能再往前行了，需要等到12点放行时间到后才能通行。好在这里有房子遮阴，要是一直在太阳下暴晒的话就头疼啦。
跨过金沙江，就正式踏上西藏的道路啦。由于修路，车很多，以至于在桥头那边无法停车拍照，过了桥后才能停下来打卡拍照。 这里需要说明一下，为了躲避因为修路扬起的漫天沙尘，我们采取的是自由行动的方式，因此金沙江打卡的时候只有三台车，另外两台跑前面去了。
美妙芒康，弦子之源。 进入芒康后，在一座山上再次看到“弦子之源”字样，当时由于没细看，认为是弦子之乡的意思，因此有点懵，歌手弦子是芒康的吗？带着疑问一闪而过。 如今编写帖子的时候看到这张图，就想起了这事，印象中弦子不是广西的吗？那芒康的弦子又是谁呢，为了搞清楚原委，操起了度娘…原来，原来，这是一种叫弦子舞的舞蹈。 芒康弦子舞是芒康当地的一种民间歌舞，它以弦子为伴奏乐器，男女聚集在一起，随着音乐翩翩起舞歌唱。芒康弦子舞在藏语中又叫“蕃谐羌”，“蕃”藏语为藏族，“谐”为歌舞，“羌”为跳。弦子称为“比旺”，是一种当地老百姓自己发明的二胡，在史书中称为“胡琴”。
宗拉山 一片花海出现在眼前，一片可以近距离接触的花海，我们自然不能放过，蜂拥而入。
忘了这里是哪里，应该是属于东达山的范围吧，因为从这里往前不远就是东达山垭口了。这个观景台比较那啥，很多涂鸦，我也不知道该怎么说，你们自己看吧。
左贡-八宿 一路上看到很多小树上都有这样的装置，很好奇这是干什么用的，有知道的小伙伴吗？
318线上的村庄，少有的进入村庄探访的情况，村子里很多小孩，我们带的苹果在这里几乎都分完了。
业拉山下来，就是怒江72拐，从海拔4600米的业拉山一路速降至海拔2000多米的怒江峡谷，二千多米的落差，是川藏线上高差最大的一段路，这段只有12公里，路程短，高差大，注定有数不完的弯，弯多到你怀疑人生。这样的路，对于摩托车来说压力不算太大，但是对于汽车来说，特别是大型车辆，无异于行走在鬼门关上，无时无刻都在考验你的技术及心里素质。
远处就是怒江大桥，当年的桥已经被新桥取代，老桥虽然拆除，但包裹着那位修桥战士的桥墩被保留了下来，默默的守护着这处川藏公路的咽喉要道。我们也不能做更多的事，只是默默的鸣笛通过。
又遇到这两台要跑珠峰的小牛电动车
八宿-波密 八宿往西，地势和前些天走过的地方有所不同，河谷间有不少的土地，供人们开发种植。
在然乌吃中午，原计划是吃过午饭后在然乌湖拍照的，但是不知道是因为天气过热还是雨水过多，然乌湖湖水变成了混浊的黄色，为了不玷污然乌湖的美丽，我们放弃了在然乌湖的拍摄。
一天的地形变化巨大 到波密开始往林芝去，开始感觉重回江南
进入波密，大片大片的森林植被，给人一个最不像西藏的西藏地区。
波密网红洗车点，maxsym 400 毫无压力，裤子鞋子依然都是干的！ 三阳重车车队，集体顺利通过。
通麦再无天险 通麦特大桥，曾经的天险如今一片坦途，加上旁边的另外两座老桥，三座桥一字排开，见证川藏线上通麦大桥的前世今生
318持续更新中~ 以上图文版权归原作者所有，如有侵权请联系删除 更多新闻资讯请查看其他版块哦！
|
