Triumph在日前正式发表了2021年款Bonneville家族车款，不仅全数通过EURO 5标准，七款车型也皆有进行更动 (例如减轻车重、新设计的悬架系统或马力提升等)，全车系预计将在4月正式推出贩售。
第一辆以Bonneville为名的摩托车款诞生于1959年，诞生当时就以超乎想像的性能支配着摩托车坛，并获得众多追随者的喜爱。Bonneville一词来自于Bonneville Salt Flats，也就是举行Bonneville极速竞赛的场地。
搭载直立式并列双缸与双化油器的动力组合、明显改善的操控性，以及英国设计与1950年代美国风格融合的外型，让Bonneville在1960年代成为轰动全球的车款，并经由改装厂商改造出Cafe racer、Roadster、Cruiser、Scrambler等各种风格的改装车款。
▲正中央就是第一辆Bonneville T120，周围环绕着它的则是2021年款Bonneville家族的各式车款。 自2001年Bonneville车系重返Triumph阵容以来，该车系就一直不断发展，更在2021推出改款版本，不仅全数通过EURO 5标准，七款车型也皆有进行减轻车重、采用新设计的悬架系统或马力提升等微小更动。 Bonneville T120/T120 BLACK 搭载的1200cc水冷四冲程SOHC 4气门并列双缸发动机获得更新，不仅通过EURO 5标准同时也提高油门反应，最大马力80ps/6550rpm、最大扭力10.7kg-m/3500rpm。 车身采用新设计的铝合金钢丝轮毂、高规Brembo卡钳及前双碟盘刹车，同时还将车重减轻了7kg，且为了追求更敏捷舒适的长途驾驶性能，将巡航控制系统作为标准配备，同时增加了ROAD和RAIN的驾驶模式可调。 柯尔瓦多红 x冰晶银
喷射哑光黑x哑光石墨灰
Bonneville T100 搭载的900cc水冷四冲程SOHC 4气门并列双缸发动机获得更新，不仅通过EURO 5标准同时也提高油门反应，最高转速增加500rpm，同时提升10ps的马力输出，让最大马力达65ps/7400rpm、最大扭力8.2kg-m/3750rpm。 卢森蓝x融合白
Street Twin/Street Twin Goldline 搭载的900cc水冷四冲程SOHC 4气门并列双缸发动机获得更新，不仅通过EURO 5标准同时也提高油门反应，最大马力则维持65ps/7500rpm不变，最大扭力8.2kg-m/3800rpm。 一体式坐垫加厚来提升乘坐舒适性，但座高仍是亲民的765mm，同时采用新设计的铝合金轮毂，车身多处也加入拉丝铝合金细节，电控系统则是加入了ABS系统和可调介入程度的循迹控制系统。 Street Twin Goldline则是限量1000台的限定版，藉由手绘的金色线条搭配哑光蓝宝石黑的底色，闪耀出不同于标准版的光芒，至于其他规格配备都与Street Twin相同。 钴蓝色
哑光蓝宝石黑
Bonneville Speedmaster 搭载的1200cc水冷四冲程SOHC 4气门并列双缸发动机获得更新，不仅通过EURO 5标准同时也优化油门反应，最大马力78ps/6100rpm、最大扭力10.8kg-m / 4000rpm。 车身采用更高规格的SHOWA制47mm正立式前叉，还改善了骑士和乘客的乘坐舒适度，以及采用了新设计的仪表板，Triumph更为它推出了多达79种的选购配备。 蓝宝石黑x融合白
Bonneville Bobber 搭载的1200cc水冷四冲程SOHC 4气门并列双缸发动机获得更新，不仅通过EURO 5标准，同时藉由减少发动机作动惯性来优化油门反应，最大马力78ps/6100rpm、最大扭力10.8kg-m/4000rpm。 油箱经过重新设计的容量扩大至12L，并采用了更高规格的Brembo卡钳和SHOWA制正立式前叉，其他新的配备包含16吋前轮、黑色粉体烤漆的发动机外盖、凸轮轴盖、链条盖，以及新设计的仪表板。Triumph还为它推出了77种的选购配备。 哑光暴风灰x铁石灰
以上图文版权归原作者所有，如有侵权请联系删除 更多新闻资讯请查看其他版块哦！
|
