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我罗列了七款Cafe Racer复古摩托车,国内能买系列你爱哪一款?

2020-1-31 12:22| 发布者: mao1834| 查看: 3796| 评论: 0|原作者: 周扒皮看热闹

摘要: 全球范围内Cafe Racer是个极度热门的细分种类,国内也是如此。从进口大牌到自主厂商,都拥有不少优秀的Café摩托车型。今天小御就给大家罗列下国内能够买到的Cafe Racer车型。杜卡迪 Scrambler Cafe Racer纯纯的咖啡 ...

全球范围内Cafe Racer是个极度热门的细分种类,国内也是如此。从进口大牌到自主厂商,都拥有不少优秀的Café摩托车型。



今天小御就给大家罗列下国内能够买到的Cafe Racer车型。

杜卡迪 Scrambler Cafe Racer

纯纯的咖啡风情,让它相比Scrambler系列其他车有着明显的区别。

后座驼峰、手把末端的反光镜,连轮胎都换成了偏向竞技的胎型。标志性的L型双缸,日常所需足够。

杜卡迪独特的声浪,让它的意大利风情散发的淋漓尽致。

川崎Z900 RS Café


这款能够满足运动性和日常使用,这么说起来显得它有点不太纯粹,毕竟Cafe Racer从一开始就是为了追求最佳的比赛成绩。但当前这个时代,全能反而才是大众所需,更何况川崎Z900RS可是实打实的有着辉煌赛事成绩的先例。

银钢拿铁ninety

拿铁(Ninety)是银刚旗下一款咖啡风格的复古街车,目前已经更新至电喷199cc的版本。以较高的性价比,以及对新手十分友好的坐高及操控,成为不少复古爱好者的第一台车。

龙嘉 V咖 Cafe Racer

V咖的Cafe Racer版本比起V咖而言,座椅驼峰和车头风挡更加具有Cafe的气息,同时这也是少见的搭载V缸发动机的国产复古车型,独特的声浪让这款发动机赋予了V咖一种别样的感觉。

阿普利亚 CR150


老实说,CR150也不算是Cafe Racer,高位排气、全地形轮胎、底盘护板等配置,其实更加符合Scrambler的风格,但是在聊到国产复古时,CR150往往是那个永远都绕不开的重点。

而且Cafe Racer的部分元素也能够在它的身上找到,比如单座驼峰毛毛虫坐垫、升高脚踏、方便夹持的瘦长油箱,就连手把虽然采用了一体式设计,但是凭借着安装角度,也到达了和Cafe Racer那种超低的角度类似的效果。

Moto Guzzi V7 II Racer

Moto Guzzi(摩托古兹)这个品牌在国内可能有些小众,熟悉它的基本能一眼认出它标志性,横置90°V型双缸。

V7 II的三个版本中,V7 II Race凭借着全球限量1000台的特性,成为其中最为亮眼的一款。针对Race版本,Guzzi特意调整了坐垫、脚踏和手把的位置关系,让它更接近一台Cafe Racer赛车。同时坐高也由805mm降低到790mm,即使骑行三角更为战斗,但它的驾驭难度反而降低了。

宝马 R nineT Racer


俗称拿铁的宝马R nine-T我写过也不止一次了。

这款在普通R nine-T的基础上,加上了经典的猪头导流罩,手把改为降低分体式设计,反光镜的角度也调低到了几乎与手把平齐的位置。

骑行姿态也和历史上的Cafe Racer一样,整个身体都趴在油箱上,营造出一种极其激进的竞赛感觉。

Cafe Racer所追求的不仅仅是一种造型,还是一种玩法、一种生活态度。那么问题来了,品牌原厂产品和手工DIY所打造的Cafe Racer车型中,你更偏爱哪一类呢?我们留言里见~



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