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风冷、水冷、油冷、混合,摩托车发动机那一种散热方式更有优势?

2019-11-15 15:24| 发布者: mao1834| 查看: 464| 评论: 0|原作者: Audi世家

摘要: "风冷、水冷、油冷、混合,摩托车发动机那一种散热方式更有优势?说起摩托车发动机的冷却方式,目前而言大致可分为风冷、油冷、水冷和混合散热几种方式。其中风冷多用于普通常规车型,很多性能车会采用水冷或混合 ...

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风冷、水冷、油冷、混合,摩托车发动机那一种散热方式更有优势?

说起摩托车发动机的冷却方式,目前而言大致可分为风冷、油冷、水冷和混合散热几种方式。其中风冷多用于普通常规车型,很多性能车会采用水冷或混合的散热方式,要说这几种散热方式的区别,肯定是散热效果的不同了。


首先,风冷发动机的优势就是架构简单,自身缸体和缸头上的散热片就能韩浩的满足发动机的基本散热需求,一般不需要额外辅助散热配件来帮忙,但如果长时间连续行驶的话,很可能因为散热方式太单一而导致发动机出现热衰状况。


油冷发动机本身会有一个加装的油冷散热器,它的工作原理是将常规风冷完不成的工作,采用发动机自身润滑油将发动机热量再通过散热器来散发掉,所以整体散热效果要比风冷发动机更好,但目前油冷发动机还有很多有待提升之处。

水冷发动机本身增加了一个液体介入散热法,整体散热效果非常明显,发动机即便是长时间高速运转,也完全不用担心散热不足带来困扰。

混合散热方式,在传统风冷的基础上,同时还采用了油冷和水冷两种方式,几种方式强强联合之下,展现出来的冷却效果肯定也是最棒的。

总体来说,这几种冷却方式是现在摩托车发动机采用最多的几种,其中风冷是基础散热方式;油冷是改进后的散热方式;水冷式经过升级后的散热方式;而混合散热方式则是得以优化后结果。很明显,论散热效果,水冷和混合散热方式更占优势,但同时它们的整体结构也更复杂、采用的零部件也会更多,所以在日后的维护保养中,显然没有风冷发动机简单,但风冷发动机的散热效果却不理想。


其实,如果大家购买摩托车只是用来短途代步,风冷发动机是完全能满足散热需求的。如果经常长途跋涉,肯定是散热效果更好的水冷和混合散热方式更佳。适合的才是最好的,大家可以先弄清楚自己的用车环境和需求,再选择适合自己的冷却方式就好。

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