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哈雷“不务正业”?最新发布街车、全地形摩托车

2019-11-8 15:56| 发布者: mao1834| 查看: 523| 评论: 0|原作者: 摩托车行情

摘要: 成立百年来,哈雷一直是美式摩托车的代表,而它们也一直专注在自己的本业,少有推出美式巡航车以外的车款。然而,事情发展到大约一年前有了变卦,官方当时发布了多功能车和运动街车的新概念车型。时至今日,哈雷在米 ...

成立百年来,哈雷一直是美式摩托车的代表,而它们也一直专注在自己的本业,少有推出美式巡航车以外的车款。然而,事情发展到大约一年前有了变卦,官方当时发布了多功能车和运动街车的新概念车型。时至今日,哈雷在米兰车展上正式宣布旗下的多功能车及运动街车的新车型即将开售。


哈雷 Bronx 2021

哈雷的第一台运动街车车款被命名为Bronx,它将会以分别搭载975c.c.和1250c.c.两个动力心脏以双版本形式销售。其采用的动力心脏名为Revolution Max,名称是希望向过往的经典车型V-Rod致敬,并继承2001年推出的街车车型Street 750和Street 500所使用的引擎Revolution X的名字。

双动力版本均将采用DOHC 60度V型双缸引擎。

相较过往哈雷惯用的45度引擎,哈雷这一次融合了自身和杜卡迪等车厂所使用的90度引擎,创造出哈雷 Bronx将搭载的这具水冷DOHC 60度V型双缸引擎,这具引擎与过往哈雷惯用的顶置气门结构的推杆式引擎差异甚大,它在尺寸和高效率进气间达到一个完美平衡。事实上,这种60度V型双缸引擎过往也曾在1994年时哈雷推出的性能车款VR1000身上使用过,APRILIA经典的RSV Mille V-twin也曾经以这样的引擎获得空前的成功。

Bronx在外型上仍保持有一定的复古气息。

受惠于引擎设定,车体可以变得更小、更轻。

哈雷已确认将与Brembo合作为其设计出新的辐射卡钳供Bronx使用。

在975c.c.的版本中,其最大马力将达到117ps的峰值,最大扭力则可达95Nm。而在动力更高的1250c.c.版本中,其最大马力将达到超过147ps的表现,最大扭力则可达122Nm,动力数据相当惊人,但官方表示这样的动力数据并未确认,意味着在实车推出前的这段时间里,Bronx有可能得到更进一步的提升。


与米其林共同开发的轮胎将同时具有米其林和哈雷的品牌名称。

虽然Bronx的详细规格尚未曝光,但哈雷已确认将与Brembo合作为其设计出新的辐射卡钳,轮胎方面也将与米其林合作开发特规轮胎,该轮胎将同时具有米其林和哈雷的品牌名称。在未来规划里,哈雷计划在2022年时能在中量级拥有9台街车车型可供消费者选择。

哈雷 Pan America 2021


Pan America的整体外型倾向方正,与目前的设计主流不太接近,非常独特。


从侧面可清晰看见巨大的哈雷品牌LOGO。

作为哈雷史上第一台多功能车,它被命名为Pan America。Pan America将与Bronx的1250c.c.高动力版本共用同一具引擎,因此其最大马力也有可能达到接近最大马力147ps,最大扭力122Nm的表现。比较难以想像的是搭载了这具引擎的Pan America车重将落在什么数字。

哈雷终于也可以攀山越野了!

作为品牌首台多功能车,Pan America的表现相当令人期待。

作为哈雷忠实粉丝的你,不知你会觉得哈雷是离经叛道,还是勇于创新?原来对于美式巡航车款兴趣不大的你,看到Bronx和Pan America两个新车型后又有没有心动?不论如何,车厂推出更多车款予消费者选择对消费者而言总是利多于弊的。

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