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摩托车ABS究竟有多重要?各位骑手大家了解吗?我们来看看吧

2019-10-29 11:50| 发布者: mao1834| 查看: 816| 评论: 0|原作者: 快资讯-花季式仰慕

摘要: 摩托车ABS系统可作为摩托车的最低成本和最有效的辅助配置。每次成功,都是拯救自己的时候。在没有防抱死制动系统的摩托车行驶之前,有两个,铃木GW250和BENALITNT250,这两个汽车因为没有ABS系统,让我在主路上多次 ...

摩托车ABS系统可作为摩托车的最低成本和最有效的辅助配置。每次成功,都是拯救自己的时候。在没有防抱死制动系统的摩托车行驶之前,有两个,铃木GW250和BENALITNT250,这两个汽车因为没有ABS系统,让我在主路上多次跌倒,一次或两次仍然处于更危险的状态,所以我通常只购买带ABS系统的摩托车来防止事故。

原理:

摩托车abs的原理与汽车相似,只是汽车有四个轮子,而摩托车有两个轮子。摩托车两轮装有abs感应圈,感应圈上装有传感器。传感器感应两侧车轮的转速。如果车轮打滑,将启动ABS泵,然后干预制动过程。,从直接锁定到高速制动。

摩托车车轮上的ABS传感器


事实上,在10万辆摩托车产品中,也有高低匹配模式,在高低匹配之间的差距中,价格差异一般在3000元左右,有些定位稍高,在没有ABS的情况下,两者之间的价差一般小于5000元,这一次有些人最终会为ABS车型增加资金,我想说的是,在这样的选择中,我的经验一般肯定会有较高的ABS型号。

使用ABS的经历:

因为根据我自己的经验,我的车掉了五次多,因为我没有腹肌。如果我有责任方就可以了。但如果我没有责任方,我就自己刹车,把车翻过来。修车的钱还需要我自己付。我骑了两次gw250刹车。有一次,它更轻了。我只是把车停在平坦的地面上。人和车没有大问题。但有一次,在崎岖的柏油路上刹车时,我遇到了沙石。整个汽车和人们一起撞在地上。汽车的外壳掉了下来,人受了轻伤。修理人员的总费用超过3000元,几乎相当于一个abs的价格。


↓↓↓刹翻车

而且这还只是在短时间里面的摔车,如果长期以往的话,如果每次摔车都需要进行维修,这样累积起来的修车的钱都将会是一笔不小的数目,所以与其冒着摔车的风险省ABS的钱,还不如直接上到有ABS的车型,这样的话就可以避免很多

情况下的摔车:

①湿滑的路面制动

②有砂石的路面制动

③普通路面上的大力刹车

如果我没记错的话,自从我开始骑搭载有ABS的车型以后,我就从来没有因为刹车而摔过车了。

在接下来的两年里,唯一下降的汽车是铃木DL250,因为弯曲的速度太快,因为弯曲的速度太快,导致轮胎失去抓地力,而另一次是ABS在拯救汽车中发挥作用,无论是国产汽车还是进口大商用车,ABS是医生的还是国产的,只要它携带ABS并正常工作,制动时就可以节省下来。


因此,我认为摩托车abs的功能是一个非常重要的配置。根据我开汽车和摩托车的经验,我认为开摩托车激活abs的次数要比开汽车多得多。在汽车驾驶过程中,由于地上有四个轮子,所以附着力比较大,而摩托车只有两个轮子在地上,地上的轮子远远小于汽车。汽车,只要路上有异物或制动力过大,就可能导致打滑和侧翻。

总之,在购买摩托车的过程中,如果有ABS车型要从中选择,那么我建议购买ABS车型,因为ABS真的不是一个花式的安装,而是一个真正可以节省汽车的配置,而且价格超过这个配置不是特别昂贵的。


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